Глубокая благодарность Александру его отцу и Серёге за такой мастерский обалденный ремонт моей машины!Люди делают всё с душой . Не знаю как же мне повезло попасть да таких МАСТЕРОВ своего дела-НАВЕРНО ЗВЁЗДЫ сошлись! Машина как говорят(пыряет)работает отлично.Я неимоверно доволен ремонтом !ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ! Огромнейшее вам спасибо!
Осень полезные ролики! Очень познавательно. Уважение таким мастерам. Как то сможете поделиться своим методическим материалом,где вы смотрите на телефоне? Был бы очен признателен
Да молодцы,2 года назад я отдавал калину 1.4 на капиталку прмееяли все,проточили,и один хер масло хавал и движок работал грубо со стуками (тип гидриков) менял гидрики 2 раза не помогло в итоге сказали юбка поршня задевает! вот норм отремали а отдал 100к за ремонт.ваша работа на высоте знал б про вас, отогнал б вам с нижнего новгорода)
У меня вторая лямбда отшита програмно и ни каких проблем, плюсы один датчик нужен и ни каких обманок, датчики взаимозаменяемы, нижний ждёт очереди встать на место верхнего когда тот своё отработает.
брал себе такое калина 16 клапанов , масло не очень , через 5 тысяч стали стучать гидрики сильно . до этого был синтек 10-40 получше , гидрики стали постукивать на 7 тысячах , а цена в 2 раза
Чем меньше искровой промежуток, там надежнее работает система зажигания. Но, есть и обратная сторона медали - уменьшается энергия искры. Из практики, 0,8мм будет оптимально для степени сжатия как у Приоры. Особенно если установлено ГБО
@@user-nf7hu5te4m так вроде где они проживают там не Арктика ,да и с таким маслом у шеснаря начнутся проблемы в первую очередь с гидрокомпесаторами ,5w40самое то для этого мотора ,а так в основном когда этот мотор уже поездил ,льют 10w40 .
