С огромным удовольствием посмотрел научно-документальный фильм. Все очень качественно делали, отлично снимали и комментировали. Хорошие люди и отличные мастера!
получаю удовольствие от ваших видео сам занимаюсь ремонтом двигателей и приятно смотреть тех кто на совесть делает а не тех которые тяп ляп лижбы деньги содрать молодцы дай вам бог здоровья
С Тольятти привет вам ) Классные ролики снимаете ребята ,постоянно смотрю, интересно cмотреть..зачастую сам ремонтирую свою 12ку ...и уже знаю примерно что и как благодаря вашим обзорам, побольше бы таких ребят которые на совесть делают !
Здравствуйте Александр! Вы с вашим Отцом НАСТОЯЩИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ своего дела! Всё очень грамотно и с расстановкой объясняете и показываете, за что Вам отдельная благодарность и уважение. Я работаю в одном из автомобильно реставрационных центров и повидал в работе (по итогам в том числе) немало людей считающих себя МОТОРИСТАМИ и могу Вам сказать, что не видел ни одного из них, даже близко стоящих рядом с Вами. Я сам считал, что разбираюсь в моторах, но посмотрев несколько ваших видео, стал очень ГЛУБОКО в этом сомневаться... Я открыл для себя из ваших видео столько ньюансов и различных как казалось бы на первый взгляд незначительных мелочей, на которые раньше даже не обратил бы внимание! Это хорошо, что есть ещё такие СПЕЦИАЛИСТЫ как ВЫ, уверен, что подобных Вам, можно на пальцах пересчитать. Буду и дальше с удовольствием Вас смотреть и набираться недостающего опыта т.к. вижу, что у Вас он колосальный...! Как говорится: Век живи, Век-учись!!! P.S. И не обращайте внимание на ДИВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ которые гайку с болтом только в интернете увидели, им нужно хоть как-то самореализовываться даже лёжа на диване вот и пытаются хоть в интернете побывать "СПЕЦИАЛИСТАМИ". С уважением к Вам!
очень странно, что эти спецы никогда не взвешивают ШПГ, коленвал и маховик не балансируют , фазы ГРМ не проверяют .... я могу статью больше твоего написать что они неправильно делают и это из моего личного опыта .
у нас куда ребята на шлифовку колено возят , там после шлифовки сами токаря и балансируют .Вот маховик не разу не видел что-б перебалансировали, ШПГ взвешивают для проверки (однако никогда не подтачивали , не было смысла, всё в допусках если новое) . А статью давай пиши , может что и полезное мужикам подскажеш ;)
ну и где токарь (странно почему токарь, коленвал шлифуется на шлиф. станка шлифовщик) может балансировать ? Если вам балансировали колено, то и маховик бы попросили, так как после балансировки колена отдельно, балансируется в сборе с маховиком, а потом с корзиной, делая устан. метку. И это по мануалу завода так ). Зачем вам статьи писать, вы же тупо смотрите, а сами ничего не делаете )))
Ну ёмаё, их условно токарями называют , шоб-не замарачиваться :) там бригада на станках , и расточка и шлифовка и балансировка и подрезка (если надо), ребятки много что делают , но блин не дёшево. Ну смари , по идее маховик на заводе отбалансировали , где кроме венца он подвержен расбалансировке ? опять же корзина с фирадошкой так же должна быть отбалансирована (я не спорю чтона заводе делается всё через одно место,и может быть там дисбаланс, но ведь мужики не спорткары собирают, где обороты до 7-8тыщь, если клиент платит то и это можно сделать ). В домашних условиях полную балансировку не выполниш, нать везти на станки и платить за это , а клиенту это надо ? стоит ли балансировка дополнительно маховика с корзиной тех финансовых затрат для клиента если ему тупо себя возить а не с молодыми и горячими ребятишками с перекрёстков гарцевать ? :) Пиши пиши , не все тут просто зрители ;) не жмоться, выдавливай из себя полезную информацию :))))
Они делают тот объём работ, в который вписывается бюджет клиента и об этом дали понять в начале видео. Если тебе поставлена задача "трихануть" мотор что бы он просто нормально работал (с целью к примеру последующей продажи авто), то естественно ты постараешься вложить в это минимум средств! А если так, то зачем мотористу лишние движения которые ему не оплатят??? Мотор можно перебрать для последующей продажи вложив в него минимум, или же для себя, но в этом случае и затраты будут другими на ровне с объемом работ, следовательно и другая оплата за проделанную работу! Мы не знаем, как и о чём они договаривались с клиентом и на чём остановились что бы рассуждать, что правильно, а что-нет?! В целом они молодцы!!!
Глядя на вас ребята Как вы добросовестно относится к своим своим обязанностям если я жил бы недалеко от вас то я обязательно приехал четырнадцатую модель Анна с завода мне все мозги вы полоскала
Александр смотрю давно уже как вы с отцом перебираете моторы, все таки решил написать отзыв. Так как сам занимаюсь ремонтом машин в целом но вот двигателя это мой конек, причем перебираю двигателя всех марок без исключения и соответственно понимаю прекрасно где халтура где развод, а где реально нормальный ремонт. Так вот вы с отцом ремонтируете все качественно и наверняка , просто отличные мастера. Ну а то что там пишут типа напильником вкладыш забил отец (поправил) всякое бывает и ему ничего не сделается, или можно было притереть клапана и все на этом. Да можно было и так но совсем не надолго и проблема то скорее всего не исчезла. Вот тут точно был бы развод. Да и сумма за капиталку двигателя причем качественную вообще мизерная. Молодцы просто побольше бы таких мастеров. На станциях вообще нету нормальных и понимающих только и могут, что то поменять . Купи в магазине новый генератор или стартер поменяем. Вот это халтура и не всегда это помогает работают методом тока. Здоровья вам с отцом !!!
Что можно сказать , МОЛОДЦЫ !!! Даже только по тому что делают с душой как для себя. Теперь Вася зоотехник долго проездиет если не убьёт движок на обкатке .
Большое спасибо что вы выкладываете подобного плана видео (Огромное спасибо что вы есть ) Сам менял кольца в своей 14 но не было динамо ключа проехал уже 30 тыщ . Переживаю что перетянул . Но с таким наглядным пособием со всем справлюсь еще раз Огромное спасибо !!!!
Александр привет!!! Ставлю лайк, как всегда видио 3 части очень интересные я доволен. Спасибо!!! Но хочу у видеть как профессионалы устанавливают на место 8 клапанный движок !!! Надо.
Здравствуйте я пишу вам из грузии приятно смотреть на работу деда и вашу вы делаете с совестью здоровья вам неплохо было бы показать регулировку клапанов ролик такой снимите пожалусто
мне нравится как делаете ,сейчас трудно найти таких людей что бы сделали на совесть ,плохо я далековато живу, в Магнитогорске,так бы свою шнивку пригнала бы к вам!
Здравствуйте коллеги , приятно смотреть ваше видео ,все делаете на совесть акуратно молодцы дай бог вам здаровье ,я тоже делаю движки ,завтра собираюсь двиг на мазду делать,масло жрет и бензин, не знаю какой сюрприз меня ждет☺удачи вам.
Александр, всё, что вы с батей делаете - всё правильно на 100 процентов! Недроремонт по причине нехватки денег у владельцев - так это сугубо их драма! Не обращайте внимания на тех, кто гадит в коментариях - это явно не от большого ума или высшего образования! Смотрю ваш канал постоянно, хотя у меня не было никогда жигулей, и надеюсь не будет! Вам я могу сказать , что вы молодцы! По-больше бы таких мастеров! Успехов вам и процветания!
aadona Если ты осуждаешь что Александр делать тупо по книге а ты что конструктор что ли или будущий конструктор я смотрю наш конструктор который что-то делает жопу у нас двигателями что с американской имею что с немецкими мне если вопрос ты что конструктор один Денис добрый ты конструктор у тебя есть образование ты можешь это подтвердить в Александр пусть собирает да по книге пустил собирает и молодец
Александр молодцы, удачи вам в работе. Мира вам. А комментарии такие пишут люди которые ничего не понимают в ремонте. По запчастям берите автоваз, они ходят отлично.
как всегда лайк за пряморукость Саши и бати, обидно, что люди бедствуют и нет денег даже на запасные части, 15к за капиталку это нормальная цена, ваз 2105 в хорошем состоянии и с ременным грм... ностальгия... яб её купил!
Отец у тебя конечно шарит. уважение таким людям. а у нас увы таких хороших сервисов не найти. везде лиж бы на отвали делают успевай только деньги отдавай ...
Молодцы мужики. Например у нас в Новосибирске приехал на Nissan Tiida к офф дилеру с троящим двигателем (срочно нужна была машина), отдал 14 000 и нихрена не сделали, через день все снова... Поехал к дяде Васе и за 3500 починил. И главное проблема для меня тогда была найти МАСТЕРА который блин СДЕЛАЕТ чтоб ехало. Вам бы я отдал машину на ремонт совершенно не сомневаясь.
Месяц назад себе капиталил, и тоже применил как у вас направляйки (пульки).По сравнению как до этого без них мучился капец, а с ними пару минут и готово. Но я их сделал короткими и обратно откручивать было проблематично, но все сделал
На герметик я ставил как у вас помпу, потом пожалел, так как она потекла, несмотря на что плоскость притер. Потом пришлось все снимать и ждать когда братишка привезет прокладку.(специально толстую паронитовую)
все хорошо. только при установке блока в кузов вот могли бы тряпку поверх блока бросить, чтоб пыль в новую поршневую не сыпалась. еще непонятно зачем там лом при установке, - если не идет от руки - смотри внимательней что не так - ведь он там же стоял. я не диванный эксперт, вынимал и ставил блок в кузов просто руками вдвоём. поэтому знаю что говорю.
Проявляя уважения к Вашему опыту и возрасту, по поводу если не крутиться, нужно работать поваром или сантехником. Мне от стало интересно, у Вас все начало идеально получаться с первого раза?? Мне вот например всего 25лет, двигатель делал сам, и в одном месте закусывал коленвал, ниче посидел разобрался, и все заработало. Да, есть кулибины, что делают "абы ехало" но от ошибки и никто не застрахован.
обычный , рядовой ремонт. Развесовки ШПГ нет, балансировки колена , после проточки нет, как и маховика, совмещения каналов ГБЦ-коллектора нет.... список поверь большой )
Во многом могу поспорить,запчастей в Луганске на такие пятёрки валом,недавно ремень порвало,заодно удостоверился что ничего не гнёт,на авторынке что хочешь.У меня солекс стоит восьмёрочный и пятиступка,расход радует,но на 1300 кубов пятиступку категорически не советую,для такого обьёма между второй и третьей хоть вешайся,второй много а третьей скорости мало,мучение,один и пять было бы в самый раз...
Представляю сколько герметика внутри двигла будет, ток при установке поддона висюлек старого герметика нападало, а установка двига в авто порадовала, хоть бы позакрывали технические отверстия чтоб говна туда не нападало.
