Чем автобус ЗИЛ 158 не нравился водителям и пассажирам 

А мне, в детстве этот автобус очень нравился, особенно сидеть на крышке двигателя: рядом с водителем, дорогу хорошо видно и тепло зимой!

C чего вдруг в заголовке написано утверждение "не нравился" ? Нормальный автобус был.

Эх детство ... я помню их ... фырчащих , ламповых, трушных...😊 Друзья это не передать в словах.

Мне 64 . 20 лет проработал на автобусе ЛИАЗ 677. Отличная машина.

О! Автобус детства моего!

У нас был ведомственный детский сад,от крупного строительного предприятия,и раз в неделю к нам приезжал такой автобус,что бы показывать детям мультфильмы,боже как мы радовались,когда он приезжал.Он был оборудован,как передвижной кинотеатр,за спиной водителя разворачивался белый экран,а сзади была киноустановка.Снаружи он был раскрашен под мультяшных героев,окна тоже кажется были закрашены,и внутри было темно.Снаружи автобус,короче весь ярко раскрашен,и мы прыгали от счастья когда видели,что он приехал к нам в детский сад,он вставал снаружи ограды,и начиналось кино!

Пассажирам автобус ЗиЛ-158 нравился очень сильно, особенно когда минут 40 на морозе постоишь в толпе народа, а потом повезёт внутрь залезть и ребра не сломать.

Почему сопляки сравнивают модели 50-х и современные машины? А если сравнивать транспортные средства 18 века и автобус ЗИЛ?

Это был самый красивый автобус

Работал в 70 годах на ЛИАЗ 158! Ни кто не жаловался, ни на двигатель, ни на салон, ни на тормоза, лучшего не было и сравнивать было не счем! Пригоняли новый, неделю подтягивали, короче исправляли не доделки, потом на маршрут!

155 и 158 модели имели хорошие бампера и мы пацаны цеплялись зимой сзади и катались вечерами . Обувь у всех - солдатские сапоги , интервал движения 10 мин. , 1959-63 г.Весело жили .🚩

Мой самый любимый автобус. Я любил смотреть как водитель переключает передачи, встав коленями на передний диван. В детстве конечно

Полный сумбур и нелогичность изложения материала

Я работал в 1976 году на этом авто! Никто не жаловался что холодно! А это Целиноград и зима! Я чтоб не замёрзнуть приоткрывал капот, подкладыва тряпку чтоб была щель о. Мотора шло тепло и гарь! Тумблер поворота был впереди , на паналеи надо было дотянуться до него правой рукой!

"...КПП имеет 5 передач, их постоянно нужно переключать...." Как?! Да неужели...)))

Привет из Таллина ! Мой дядя, самых честных правил, дембельнулся из СА,, в 1968м. И пошёл а автобусный парк, на ЗиЛ 158, учеником. Отучился, и потом на 158м отработал 6 лет до того, как пересел на ЛиАз 677. О 677м, как и о 158м, отзывался всегда положительно !!!

Мой любимый из детства, он выглядел для меня живым и кондуктора с орденами помню который угощал меня конфетами и подмигивал маме😅

Вот обязательно нужно было вспомнить 58 статью Сталинского времени. И какое это имеет отношение к автобусу? Авторы вы чьи будете?

Коментатор на протяжении всего ролика говорит противоречивые данные-сначала ругает тормоза этого автобуса, потом хвалит😂.

Автобус моего детства. По какой-то причине у нас имел прозвище ,,черпак"

Древнерусская мудрость гласит: "Лучше медленно ехать, чем быстро идти".

Когда стоишь на остановке зимой минут 15, уже пофигу нравится - не нравится что-то в автобусе. Лишь бы приехал.

Я работал на нем мы поставили двигатель от 130 жаловаться было не на что

Я работал на158 в конце 70 годов . Нормальная машина , хоть и старая была не надо напраслину гнать .

Старый знакомый! Отец работал на таком ЛиАЗе с 1966 по 1970-й год в Новосибирске. Когда он приезжал на обед, я забирался в кабину водителя и открывал краном двери салона туда-сюда. Это действо очень нравилось десятилетнему пацану...... А потом он перешёл в автоколонну, где эксплуатировались "Колхиды" КАЗ-608 с полуприцепами..... Это был ещё тот динозавр..... В то время по дорогам массовое ездили МАЗ-200 со страшным рёвом, Чепели с полуприцепами-цементовозами, Газ-51 и Урал-ЗИС, Уралы-375 с брезентовым верхом кабины водителя... Мы жили на улице Крылова в Новосибирске. Она в то время (вторая половина 60-х) во всю использовалась для проезда грузового транспорта.... Мне, мальчишке, интересно было смотреть на автомобили разных марок проезжающих мимо нашего дома....

Политику накуй сюда притянула.

Работайте над стилем изложения. Повторы, голословие, как для американцев😂

Я помню этот автобус, у него окна открывались вниз, постоянно задали окна ни вверх ни вниз, и он ещё ехал и делал вот так БЗЗЗЗЗЗЗ! срабатывалклапан сбосавозуха!

В Волгограде последний из таких ходил по коротенькому 9 маршруту в середине 70-х. Один автобус на весь маршрут. Но потом и маршрут отменили, и автобус куда-то делся.

Красивый автобус. Я катался на таком в школу. На картошку нас осенью в сентябре с уроков снимали. Всю школу!!!. Радость до сих пор ощущаю

Отличный автобус удобные сидения,, его сменил ЛиАЗ

Нравился я спрашивал .В отсеке водителя тепло. Движок нижнеклаппаный рядный,шестерка.А вот в пассажирском салоне люди жаловались на холод.

Зис-155,вижу,3фонарика,боковые,издалека,мне,лет7,радуюсь,они,разноцветные,да,иВТЕПЛО,НА,СИДЕНЬЕ.УРА!!!

Я с 1958 года рождения. Родился в СССР, в Казахстане. Хорошо помню этот автобус, автобус отвечал всем техническим требованиям того времени. Так что не надо говорить глупости, мой отец работал на этой марки автобуса. Ещё был автобус ЛИАЗ с автоматической коробкой передач, но это уже позже.

После двадцатого съезда КПСС появилась возможность халтурить и воровать. Но при этом сесть можно было даже быстрее.

Очень красивый автобус ! Хорошо их помню . Меньше 155ый и 154ый .

Сам блогер то ездил на этом автобусе?

Самое главное в видео, это 58 статья!

Ребята, вы о чем? Об автобусе или о плохом СССР. Один, очень хороший человек, как-то сказал: "Мухи отдельно, котлеты отдельно", а у вас все в кучу. Вы, во-первых, определитесь о чем рассказываете, а, во-вторых, тщательнее надо над текстом работать. Удачи!

"Ликинский автобусный завод возник в 1960 году...", - "А в 1959 году передал(ЗиЛ) его производство Ликинскому автобусному заводу...". "Московский авто завод им. Лихачёва с 1957 по 1959 выпускал автобус ЗиЛ-158...", - "В 1958г. в замен устаревшего ЗиС-155, завод выпустил новый автобус - ЗиЛ-158". И вот тут вопрос возникает: лыжи не едут у меня, или я стебанутый?

Эх, какая, мелочь, автобусы были неудобными, зато какая жизнь наступила чудесная и замечательная - Победа! Мир!! Труд!! Молодость!!!

В советском союзе был принцип - жри что дали, слово популярный к автобусу вообще неприменимо.

Всё-таки неправильно подаёте: "модернизированный вариант ЗИС-155". ЗИЛ-158 создан на основе 155-го, но уже другая машина, а не вариант.

Помню по детству эти автобусы, которые в народе именовались "скотовозами". Я любил ездить на переднем или заднем диванах...))

В Москве до Олимпиады-80 работали "коробочки" как их называли.

Какой М писал этот креатив? "Завод возник в 1961году...".

В свое время жил на Кавказе в пригороде, и у нас не стоял вопрос нравится ли он нам или не, мы радовались если он был😢

Водителям 158ой не нравился из за тяжелого рулевого управления и маломощного двигателя. Почему на автобус не поставили ЯМЗ 206 - остается загадкой. Зимой было холодно и в кабине и в салоне, потому что обогрев был от второго радиатора стоящего вдоль правого борта кузова в моторном отсеке . Обогрев осуществлялся включением мощного электродвигателя размером со стартер который брал на себя слишком много энергии и в темное время на малых оборотах при его вкл , фары еле еле светили а акб разряжалась . Поэтому ей не пользовались . А водители были в относительном тепле, потому что приоткрывали капот и тепло от двигателя вместе с гарью шло в кабину. Пассажиры при этом мерзли, но считали что так и должно быть. Комфорт пришел лишь с Лиазом 677, у которого тепло в салон шло от вентилятора, который гнал воздух постоянно через основной и единственный радиатор автомобиля . Было достаточно повернуть большую заслонку на кожухе радиатора, и тепло начинало идти не вниз под автобус, а через вентиляционный короб в кабину и в салон. Возвращаясь к 158 , пассажиры при посадке в грязную погоду обтирали всю грязь с дверей, потому что они открывались створками наружу и грязная часть была в сторону посадки и высадки пассажиров. Но многие водители любили именно 158 а не 677, потому что он был надежен, в отличии от 677 у которого была очень ненадежная автоматическая коробка передач.

Я учился на лиаз158 в81г на ктоф вмф в суходоле до сих пор автобусник

Комментарий никакой!

И мне очень нравился этот автобус я тоже любил сидеть с права при входе в переднюю дверь, и глядеть на дорогу и водителя .❤❤❤❤❤❤❤

Чем автобус ЗИЛ 158 не нравился водителям и пассажирам

Бензином от него пахло - аж за километр. И внутри тоже!

В детстве ездил пассажиром, нравился. Работал уже на 677.старые водилы называли "голубков", а тормозили по их словам об поребрик, было такое.

Не такие они были шумные, не надо врать! А тормоза хреновые у них были - водители изхитрялись , кто к бордюру придирался колёсами, кто ручником тормозил. А на поздние уже двигатель ЗиЛ-130 ставился.

Особенно мотористам кайф, на текучке клапана регулировать.

Был и у нас такой.На маршруте Кстово- Горький.Один раз сел в такой.И адреналин от Горького до самого Кстова.Водитель как и автобус старенький но боевой! Гонки устроил с ЛАЗ-695! Так и ехали до Кстова- то нас обгонят! То мы обгоним! Водитеь жарил как хотел! Наверно для того,чтобы никто не думал,что автобус плохой!😅

Вообще-то между 158 и Икарусом был ЛиАЗ-677М с низкопольным (!!!) входом в задние двери. И то, что выбрали Икарус (с узлами от ЛиАЗа), а не модернизировали далее 677-й костерили пассажиры (за высокие входные лесенки - двигатель был под полом) и водители (на ЛиАЗЕ была коробка автомат, а на Икарусе "кочерга", которой в городских условиях приходилось постоянно ворочать). Но история расставила всех по своим местам.

Автобус из моего детства.Спасибо.

Ещё в начале 2000 ных эти автобусы были в комбинатах Ферганы. Так,как пункты металлоприёмки появилис, они исчезли, самонесуший кузов быль польностю альюминевыми.

Я в лесу живу,не видил таких

Зимой в салоне автобуса было холоднее чем на улице .

В Белореченске Краснодарского на одном маршруте ходили ЗИЛ 158 и ЛАЗ 695 с воздухозаборником на крыше. И по всем параметрам ЛАЗ был однозначно лучше. Хотя и украинский. Спасибо!

Я.помню.эту.технику,😊❤😊!!!

В детстве приходилось на нём ездить, запомнил как дребезжали стекла в салоне.

Курица,после 20 съезда начался постепенный развал СССР.

Пневмо усилитель руля?

Мы с Мамой называли Его Калымагой😊

А я ездил в школу1 и 2 класс на таком автобусе.

Бред какой-то. Откуда блоХер узнал что кто-то не любил этот автобус? В живых уже никого нет кто на них ездил.

Даже слабенький по нынешним меркам ЛиАЗ677 кажется намного современнее с его автоматической коробкой передач. Но все равно сейчас это уже древность. Сейчас для автобусов нужен как минимум дизельный двигатель на 8 цилиндров и мощностью 250 и более лошадиных сил.

Пока Икарусы не заполнили рынок - советские автобусы были ужасные.

👍👍👍👍👍👌😎

12-тонн колымага, руль хрена свернёшь, 3-ю скорость хрена включишь, в деревянную дверь зимой холод свищет, летом жарища спасу нет (движок под жо...ой).

Как же помню! На №38 в Озерки на нем ездили купаться...🤔🚌

Не знаю, кому он не нравился. Мне нравился. Нормально возил по городу и на работу. Никаких проблем. Если понты поумерить, то всё хорошо.

Первая любовь ЛиАЗ 158.

А кроме как языком чесать сами-то хоть одну гайку закрутили?

Завод возник? Это как? А сколько цифр!!! В рассказе. Если "тебе" (мужика нет, или у жены голова болит) плохо. Не трогай людей!

Зимой холодно, запах выхлопных газов

помню в детстве приходилось ездить на таком - по сравнению с Львовскими автобусами ,этот был погремушкой...

Мне всегда нравилось как в салоне пахло подгоревшим машинным маслом . Хороший был автобус !

Вышестояшие организации вообще ничерта не соображали в двигателях.

В наше время этот автобус называли сараем. При езде в нём грохотало всё😂

Нравился, не нравился... Что были другие? Лучше? Не помню таких в Ростовн на Дону в 70х. К нам на Военвед только эти бегали.

В то время всем все нравилось! Это сейчас умников развелось,

Некачественный ЗИЛ 155. Я на таких ездил лет 6 мне было, где-то в 74. Сколько такой некачественный рейсов совершил? Сколько пробег за это время? Ездил на них к стати в Питере.

В наше время у паз-3204 такие же недостатки . Хорошо работает только двигатель дизельный

Меня укачивало в нем.😊

Зимой в них было холодно, стекла обмерзали и водители тяжело крутили руль и переключали передачи с усилием, было плохо всем!

У меня прысч на лбе.

А говор южнорусский ?

Текс надо готовить лучше.....

А куда перевели велосипеды зис прогресс

А что мешало дизельный мотор ЯАЗ ставить?Если они были тогда

Все в одну кучу и либеральные сплетни и историю автобусостроения!

*_красивый автобус_*

Как всегда интересное видео, спасибо.👍👍👍

158мые в Оренбурге ходили на районе.

Это большой ПАЗик?