Привет Друзья.Наконец-то это случилось!Я разобрал сразу четыре обещанных коробки.Давайте вместе установим истину про их устройство,отличие и самое главное-взаимозаменяемость деталей!
Я сам моторист 5 го разряда давно. Чем сложнее мотор тем интересней, хотя ничего нового не выпустили. И коробист с ZF центра сертифицированный ( давно) Автоматы делаю свободно. Подвеска и ходовка по зиме. С зубилами лет 20 не колдовал. Но твой видос пришёлся по душе , для себя посмотрел до финиша и скачал для научения молодых. Молодец волокёшь, зарабатывай и других научай, хотя с каждым годом меньше попадаются толковые ученики. В основном сервисмены. А в железе необходимо понимать в трёх плоскостях - как минимум.
Очень приятно, что выложил на чистый картон. Видно серьёзное отношение к съемке. Вместе с тем есть замечания :меньше двигай камеру. Пусть она лучше стоит неподвижно, а двигаются только руки.
Привет@@user-qo8hi3uo5z .Да вилки 5-й и 3-й можно поменять,есть такой опыт,но если переставить просто так,то на 5-й передаче 3-я вилка застрянет в корпусе крышки 5-й передачи и не даст включить 5-ю.На наждаке снимаеш фаску по образцу вилки 5-й и всё "гуд"!
Очень порадовало вступление. Вот в далекие годы именно таким и был ютуб - люди просто делились опытом, без коммерческой подоплеки. Надеюсь, с ростом аудитории тебя не склонят "спонсоры". За научпоп спасибо. Тут, конечно, было бы кстати сравнение с приоро-коробкой вместо 2115, но, наверняка, дорого - просто ходят мифы, что у нее шестерни Уже. Ну и как эксклюзив - тросиковые КПП тоже было бы интересно в сравнении. Подписался сразу после этого видео. Успехов тебе, Петрович!
Насчет тросовых хз, а вот на кулисной приоре все шестерни такие же как на 2110. На тросовых как минимум узел 1-2 передач сильно отличается, возможно первичка из-за этого тоже.
Пздц! Спасибо мужик! У меня была гранта 2017 гв. без щупа на коробке. Норм коробка. Тихая. Купил гранту 2021 года. Коробка пздц гудит. Все передачи. И щуп! Щуп присутствует! На гранту ставят коробку от 2115!
Нашел видео,хорошее объяснение. Что касается 63/16 и 63/17,это передаточное ГП 3,9 и 3,7 соответственно.Были еще 4,13 ставились с двигателем 21081(1,1 литра),3,9 на 1,3 и 1,5.Причем на 1,5 могла быть или 3,7 или 3,9.На инжекторные ижекторные 3,7.
Хорошее видео, молодец. У меня 15я , сломало вторичный пополам, шестерня на валу 17 зубов (в магазинах у нас только на заказ). На видео правильно заметил, скорее вал уже меняли.
ПЕТРОВИЧ пасибо..... 😁😁😁😁 реально спас очень..... Полетела 5 передача на коробке..... Все магазы обьехал , нет в наличии шестеренок на 9 коробку.... А на 10-ку есть...... Мчусь брать.....!
Спасибо помогли разобраться был риск взять кпп от ваз 2110 для донорства для кпп гранты тросик. Мучали сомнения подойдет ли первичный и вторичный валы в зборе. Пересмотрев видео понятно что один в один внутрянка одинаковая что в 2110 что в гранте кпп тросиковая. Разница только в цене кпп Кпп 2110 цена 25 тыс б. У Кпп тросик гранта 120 тыс Еще раз благодарен за обзор👍👍👍👍👏👏👏👏
Ооо, друже, коробки на передний привод это такая лотерея, что русское лото позавидует. И если 2108 почти не осталось, с ними все ясно, 2109 заколхожены вдоль и поперек в силу возраста, а по заводу с ними тоже все однозначно. То вот коробки 2115, 2110-12 и особенно приора там такое лего... жесть просто. И это не люди заколхозили, завод в разное время выпуска машин 100 раз менял некоторые моменты конструкции. Ты забыл сказать пару важных вещей, привод спидометра разный, старого образца - желтые шестерни для ГП 3.9, нового - серые для ГП 3,7. Их путать нельзя. На поздних 10, приорах и позже уже идут магнитные кольца и электронные датчики вместо зубчатых передач, на 10-приорах серые, на калиногрантах черные. На корпусах коробок 2108 и 2109 нет щупов уровня масла. На 2115, 2110, 2112 и кулисных приорах щупы есть. На тросовых коробках всех машин щупов также нет. Прокладки КПП (там где они есть) на старых и новых коробках также разные. На коробках до 2110 и после разный кронштейн троса сцепления. Также на колоколе коробок до 2110 нет резьбы в отверстиях к которым в последних крепится кронштейн реактивной тяги. Ну и наверно самый важный момент! Внутренний диаметр колокола коробок 2108, 2109 и 2115 меньше нежели аналогичный у коробок 2110, 2112, приоры и калиногранты. И если последние можно поставить на 2108-2115, то вот наоборот никак, маховик и сцепление намертво вклинит в колокол. На шестернях коробок 2110, 2112, приора с/о стоят синхронизаторы н/о, большего диаметра, как на показанной отдельно шестерне. Тот факт, что на разобранной коробке 2110 были шестерни и синхроны с/о это либо сами ставили что было, либо просто сама коробка с/о, с ранней машины. Вторичные валы на 2110, 2112 также были разные, и со съемной ведущей шестерней ГП, как в видео и с цельным валом, но даже при цельном валу шестерни на втулках. На приоре так вообще 3х видов валы, как в видео а-ля 2110, ведущая шестреня ГП съемная, разборка вала с двух сторон, 5 передача на втулке, то же самое но 5 передача на иголках, и самый экзотичный вариант как 2112 цельной вал с ведомой шестерней, но шестерни на втулках, разборка с одной стороны. Как на тросовых не знаю, но там точно узел 1-2 передач совсем другой, шестерни, ступица, муфта и синхроны все другое, там многоконусные синхронизаторы. Также в разные года выпуска машин все эти варианты могли частично пересекаться, каждый раз разбирая коробку это чистой воды лотерея, что там внутри. И это все только если говорить про завод. А есть еще миллион разных "рядов" с разными передаточными числами передач, есть рукожопы, которые ставят при переборке коробок то, что есть под рукой. Это не задний привод, где было 2 4х ступки 2101 и 2106 и 2 пятиступки, 2105 (которых было ооочень мало и они почти все померли) и 2107. Ну и один так называемый спортивный ряд, передачи коробки 2106 только с 5 передачей. Так что пытаться рассуждать стоит ли брать под донорство ту или иную коробку это такая себе затея, никогда не знаешь, что внутри этого ящика пандоры.
@@user-dw5if1ot6x Капс лучше отключать, прекрасно читается без него. Мне больше нравятся втулки, коробка работает тише и если заливать хорошее масло, то и ресурс у втулок чуть ли не выше чем у иголок. Но выбора обычно нет, что разобрал, то и ремонтируй. В любом случае если в коробке уже есть шестерни на иголках и замена по износу не требуется, то менять начинку просто ради конструктива точно не стоит.
@@Oda34rus, есть вопрос по КПП 2110: строю болотоходик с этой КПП и пустой вторичный вал вызывает сомнения в его прочности. С собой буду возить ЗИП, конечно. Вопрос- возможно ли вместо родного вала сунуть вал из кпп2114 в сборе со всеми шестеренками?
Это точно ,я кпп на Приоре снял 2110 года . Корпус 2111 ,вторичный вал цельный с шестернями 2108 . В принципе одно и тоже ,едет точно так же , как Приора ,2110.
@@user-dw5if1ot6xПлюс минус,одно и тоже ,едет так ,что разницы никогда не заметишь . Если есть выбор ,на втулках ставь полый вал,чуть рессурсней выработка за счёт втулок ,хотя это может самообман. Не парься ,в этом плане . На заряженных тазах непросто так Пару собирают на 2108 с игольчатыми подшипниками ,вал литой ведь ,и крепче тем самым
Все на 5 баллов. Но могу сказать что я залил в коробку дикстрон 3 в ваз 2110 ездил два года, и хочу сказать, что коробка мягче в мороз, не дёргается при прогреве когда отпускаешь сцепление. На плавности и мягкости включения передач нет разницы какое масло. Сейчас езжу на другой ваз 2110 было под рукой масло Лукойл для коробки. Сейчас мороз 10градусов отпускаю сцепление и у машины маленький рывок вот и отличие дикстрон от масла которое прописано по паспорту, и срок её эксплуатации. А это базы разные для изготовления масел дикстрон и Лукойл и тд и тп.
Красавчик так держать А так 63/16 это 3,9 17/63 это 3,7 63/15 это 4,1 3,9+18 ряд 4,1+18 ряд Всё зависит что именно ты хочешь от мкпп В данном ролеке обычные стандарты мкпп скоростей
Видео не плохое, но надо сказать что шестерни не одинаковые как и валы, одни идут с игольчатыми подшипниками, а другие без, и внутренний диаметр разный, ВЫВОД: берёте вал и старые шестерни и едите с ними в магазин и лично подбираете, если нет артикула запчасти заказа через сайты.
Брат красавчик все правельно говаришь как есть так и расказуешь все правельно. Помоги сделать каробку передач на ваз 2113 сколько стоит будет поменять Подшипники гудят
Здравствуйте я разобрал коробку ваз 2115 оказалось коробка от ваз 2110.все целое подшипник.шестерни все целое но гайки первичного и вторичного вала были плохо затянуты и по состоянию подшипников как будто они грелись как думаете из за плохой затянутой гайки может гудеть кпп?
доброго времечка. подскажи пожалуйста подходят ли внутренности кпп калина на 2114. хочу с калиновской кпп перекинуть внутренности на 2114. есть ли отличия? если есть, то какие?
Точнее максимальная скорость не в диффе, а в главной паре, ибо заводские ряды одинаковые... 63/16 = 3,94 63/17 = 3,71 про спорт ряды и иные ГП конечно в данном обзоре не берём в счет
Подскажите , поменял вторую передачу и муфту 1 и 2 и синзроны соответственно, машина ваз 2112 , теперь при переключении с 3 на 2 когда начинаешь тормозить второй так сказать , идет стук , именно на второй , остальные отлично работают
Мужик, спасибо тебе огромное за такой подробный обзор... Скажу тебе по поводу синхронизатора с тремя зубами вместо шести, так это просто НОВОГО образца синхрон и шестерня, соответственно у этой коробки они другие. Так на заводе с какого то года решили изменить внутренний диаметр шестери и удалить три доп. зубцов, хотя по мне это было зря ( с 6 зацепами было надежнее зацепление. На днях мне дали коробку от 15 ки, под 3 болта крепления стартера,там лопнул картер сцепления (разорвало блок сателлитов ) но самое что удивительное, НА КОРПУСАХ БЫЛО ВЫБИТО 2110 А НЕ 2109 как на твоем обзоре. Хотел узнать твое мнение по этому поводу....) С меня лайк и подписка)))
Привет Дмитрий.Спасибо за добрые слова.На счёт КПП от 15-хи,месяц назад столкнулся с таким.15-ка свежего(для 15-ки) года помогал поменять КПП кенту и на ней стояла маркировка 2110,хотя стартер "девяточный".
А подскажи хочу поменять механизм выбора передач и посмотреть в каком состоянии дифференциал. Есть или ещё нюансы на что стоит обратить внимание. Ну с видоса я понял что шестерня первой передачи с синхронном и муфтой
я поставил в свою коробку главную пару 3.9 вместо 3.7. то есть поменял вторичный вал. И после это стали дико выть все передачи, прям как мост на тракторе. и посмотрел ваше видео, теперь понял в чем дело. Походу как раз не хватало этой шайбы под первой передачей, все шестерни сместились и пятно контакта стало меньше
Здравствуйте Расскажите подробнее пожалуйста,большая ли разницу заметили после смены ГП с 3,7 на 3,9? Тоже на границе хочу поменять ГП на более тяговитую,вот сижу и думаю,многие говорят что разница между 3,7 на 3,9 не сильно ощутима,лучше сразу ставить 4,1
@@Evgeniy777ableУ меня коробка обремена самоблоком, он чувствительно отжирает мощность бедной полторашки - особенно при трогании чувствуется - разгазовывать надо. А так бы не менял. С этой парой стартовать легче стало, без разгазовки. Иногда в поворот можно на третьей заехать без дергатни, не кидая на вторую. ну и показалось, что 80-120 шустрее разгон. 100 на пятой уверенней держит, четвертую уже не требует.
Уважаемый скажи пожалуста.обломалось пол стопорного кольца шруса внутреньнего и похоже упало в каробку. Что будет? Ездить можно или как? Схавает каробка стопор? На магит прилипнит или разберать надо
Есть вопрос! Предположим с помощью токаря и какой-то матери модернизирую первичный вал, вместо шестерни первой передачи вмадюрить шестерню четвертой. На вторичном валу шестерня четвертой передачи сядет на место первой и будет ли заходить в зацепление? Останется только вторая и четвертая, остальные передачи будут выброшены
Скажите пожалуйста. У меня ВАЗ 2112 .. 1.6 ..124 мотор .. 16 клапанов.. На машине стоит коробка от ваз 2115 .. Узнал это при замене сцепления.. Пришлось купить сцепу на ВАЗ 2108 . Он меньше по диаметру. Таже маховик поменял. Суть вопроса.. Потеряется ли мощность или надежность итд?
Сегодня столкнулся с проблемой главной шестерни! Переделывал под 5 ступ, и поставив широкую 10ю шестерню, её перекашивало, из-за этого не садилась крышка картера, не совпадала обойма подшипника
Приветствую, у меня на ВАЗ 21104 стала вылетать вторая и я не долго думая купил КПП в разборе(думал что в моей уже Хиросима). Купил колокол с валами, без корпуса и пятой передачи... Валы выглядели не сильно поезженными, да и цена была не столь велика. При разборе выяснилось, что вал 09, а шестерни на нем приора 2 и 2110. После сборки не включалась пятая, но все остальные без хрустов и прочего(коробка гудит на холодную)
Подскажите почему иногда включаются 2 скорости , первый раз снял крышку и получилось выключить в следующие два раза методом подёргивания руки выключились . Такое происходит после движения задним ходом не включаются скорости ( ваз 2114)
Хочу взять весту св кросс 1.6 на мкпп. Можно на неё поставить мкпп от приоры? Или лучше перебрать, чтоб вернуть главную передачу 3.7? На весте главная передача 3.9. P.S.Люди на ютуб говорят что у неё увеличился расход и она не едет на низах в отличии от приоры. МОЖЕТ СДЕЛАЕШЬ ВИДЕО КАК ПЕРЕБРАТЬ МКПП ОТ ВЕСТЫ? ДУМАЮ БУДЕТ МНОГИМ ИНТЕРЕСНО. Спасибо.
Скажите пожалуйста есть ли отличие , главных пар 2110, от 2112 , у меня автомобиль лада калина хетчбэк и кпп конструктива 2110 , я заказал гл пару 4.1 десятого конструктива, а на форуме прочитал что их 3 конструктива, 2108.2110.2112, вопрос если я взял 2110 а стоит у меня 2112 , придётся менять шестерни передачь?????
@@user-xr4sf4hr1w прочитал статью, что с помощью переходного комплекта можно шестерни с вала 10 переставить на вал 09, а у меня шестерня 1 передачи не надевается на свое посадочное место на вал 09, шлицы самые нижние не дают пройти, да и разница в диаметре посадки шестерни с 10 и вала 09 в 1 мм, игольчатый Подшипник туда не влезет, а в статье пишут что все встаёт
Подскажите, приобрёл муфту включения 1-2 передачи старого образца кпп 2108 , можно ли при смене внутренней части муфты поставить ее на кпп нового образца?
Привет Андрей.Да можно.Но перед установкой убедись,что она сочленяеться с шестернью.Просто у меня в городе в разных магазинах "чудо-продавцы" нового образца разные детали называют.
