РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | 6-Я СКОРОСТЬ СВОИМИ РУКАМИ | ВАЗ 

Судя по датам коментов не тебе одному)))

Такая же х.😁😉

Ага

Такаеже фигня

Такая же история

Была калина универсал 11год98 сил стрелку ложила 200 уверенно, потом обновить решил купил 12 год люксовую такуюже больше 185 ехать не хотела, визуально выхлопной коллектор был зделана из трубы меньшего диаметра 🤔. Просто мои наблюдения👋

Идея для трассы отличная, и, хоть я и не механик, но если сделать по уму, чтобы смазка происходила коробки на любой передаче, то почему бы и нет... Меньше оборотов после 100 км/ч... Плюс шумоизоляция дополнительная и .... Комфорт выше, экономия больше👍

@@sergey_accord просто лить масло под 4 литра (а не 3) - и смазки хватит для всех передач. И ничего там никуда не выдавит (как говорят некоторые), проверено на опыте. Когда в 2021 перебрал себе КПП (собрал из 2-х одну, заменил подшипники), то залил 3 литра. На 3 литрах 4 и 5 подвывали при определенных оборотах. Я тогда залил почти 4 (на дне в баклаге оставил чутка) - и стало тихо.

@@nz3230 понял вас 👍

На сток моторе нет разницы от 6ой передачи. Слишком маленькая разница между 5 и 6. Тут либо двигатель крутиться должен до 7-8, либо мотор надо больше 150 л.с.

@@Faq_L и правда, зачем 6ю передачу ставят на автомат если она не нужна на стоке.

@@Faq_L здраствуйте я из города тулы у меня приора сможете зделать мне на авто 6 передачу или можно ваш номер телефона?

@@user-kz4kr4zz8g доброе. Я пока сборкой своего авто занимаюсь. А так советую лучше поставить 5ую передачу от 103 ряда, вместо 6ой👍

​@@user-qj1om4zm9x Наверное за тем, что передаточные числа остальных 5 передач подобраны с учётом шестой?

За Тамбов- Москва 👍 респект

А еще есть короткие ряды, и гп с меньшим передаточным числом, где пятая по сути становится четвертой передачей, для этого шестая очень даже нужна. А для стандартной гп смысла не особо видно, мотор всё равно не имеет момента хотя бы 150н/м на 2500об. чтобы тянуть шестую, экономии не будет.

@@jatorel Я понял вашу мысль и не буду её либо оспаривать либо соглашаться, просто моё мнение такое что, это все требует сравнительных эксплуатационных тестов с выводом экспертов по динамическим или экономическим преимуществам. И всё же как бы то там ни было, был же переход с 4х ступок на пяти и "соль" в этом однозначно есть, вот и если оказывается что сделать 6ти ступку так "изи", амбассадором этого процесса желательно должен быть автоВАЗ (там тех процессы обработки металлов пар, массовость производства и тем самым снижение стоимости) тем более если есть потребность, а цена этого 15-20т.руб так поставьте там на гранту, калину спорт, кросс(с посылом что до загорода ведь по трассе надо ехать, вот вам 6-я) и продавайте на 50тос дороже пятиступки и народ будет покупать это 100%, ведь переплатить 50т.руб в новом авто это нормально, тем более в свете нынешних цен, но ставить этот комплект за 17т.руб + работа в 10ку которой завтра 20ка стукнет и стоит она на вторичке ~60т.руб и сколько она протянет не понятно это прям "такое", а так кулибиным и самоделкинам все равно спасибо если ВАЗ заставить нельзя...

@@jatorel иронично, что нажав тапку в пол на 5й - расход улетает а если мягенько нажать на 4й - машина и едет лучше, и расход меньше...

Тут 5 передач не хочется переключать, а будет 6 😂

Зачем вы их перебираете? 🤣

@@user-gj3so1ee5g выходили из строя, вот и ремонтировал. Была 9 12 летняя, вначале задняя пропала. Передал, нашел сломанную пружинку попалам в выборке. Скрутилась и нежавада заднюю втыкнуть. Поменял пружинку и заработала. Показался, потом вторая передача пропала. Перебрал, появилась. Потом через какое-то время 4 что-ли пропала или 3я, поменял вместе с муфтой вторую пару. Потом как-то умудрился разколоть коробку, шестерёнки все обновленные. Купил с разбору бу коробку подешевле. И из 2 х собрал одну ( свои новые шестерёнки с валами перекинул в новый корпус, естественно заново перебрав проведя опять ревизию, и чтобы стояли новые игольчатые подшипники. Была поменена 5 передача, так как когда моя треснула и раздвинулись ваши, она кое какие щестиренки сама себя ставила, в дороге смог включить только 3 передачу, на ней и приехал (времени небыло в тот день оставлять машину где сломалась и ждать такси (времена другие были, все 2008 год и у сестрёнки свадьба) потом перебирая коробку планировал ее ещё раз скинуть через пол года и обследовать, но до 11 года катался на этой машине, так и не довелось эту коробку снимать, не подводила больше, работала безотказно. Потом в 12 году вроде ещё перебирал девятую коробку, когда уже на другой машине пропала 2 передача. На классику перебирал бывало в промежутке между переборками девятых коробок. Бывало изучал принцип работы и ремонта автоматов у определенных машин, когда предлогали купить с неисправным автоматом. Но по разным причинам я отказывался от тех машин, потому что помимо автомата там ещё бывало куча болячек. Сейчас я зарабатываю достаточно, чтобы лазить самому что-то перебирать, да и машина посвежее (Логан 7 летний, надеюсь не придется туда лазить)

Хуйню ты пишешь! Так же едет в гору как и все другие авто

Моей коробке на 2114 уже перевалило за 500 тыс. Из них мои примерно 250. За все это время на 1,2,и и 3 появились небольшие люфты в зубчатых парах, а в целом все прекрасно. Никогда не дергаю передачи, так можно абсолютно любую коробку уложить. Просто переключаю так, что бы передачи сами заходили, плавно и мягко, а если они плохо заходят, тогда проверьте, в правильный ли вы момент переключаетесь, правильно ли работает сцепление и очень важно, как в момент переключения ведет себя двигатель.

Двойной выжим - благо для любой коробки

@@Antoni-Anoshko есть ездоки, а точнее летуны. Которые летят по жизни вперед своих ног и машин. Они передачи не включают, а вколачивают... Наш клиент...

Двойной выжим - это совсем несложно, а зато сколько пользы

у тазика 2-я больше всего страдает из-за большого перепада: на 1-1 3,64, а на 2-й - 1,95. Поэтому при переключении на синхронизатор и ложится большая нагрузка. Отсюда хруст, а потом и вылеты, и прочие "ништяки". Так что да, двойной выжим помогает.

Зачем ты вообще эту помойку купил ,это древнее авто ,комфорта нуль

у шнивы движок слабоват для такой машины. А так как это внедорожник - должна быть хорошая тяга. Вот и сделали короткие передачи, для компенсации дохлости движка. По хорошему, в такой машине должно быть литра 2. Или меньше, но турбо. Тогда бы можно было сделать главную пару подлиннее (например, не 3,9, а в районе 3,6) и получить комфортные обороты безо всяких 6-х передач.

Вы просто не ездили на спортивной кпп. У моего знакомого была собрана нестандартная кпп. Очень короткая главная передача, сближенные ряд передач и 6я. Машина буквально срывалась с места и разгонялась ощутимо быстрее. Тяга на всех передачах. Минус один, надо гораздо чаще переключать передачи. Но для активной езды это очень прикольно. Мотор был стандартный 8ми клоп. Машина просто другая становится, сам не верил пока не попровал.

@@user-sr1ij9be9w но есть минус, 6-я передача будет в районе 1.0, а короткая главная пара обрежет максималку примерно на 140-160 км/ч. На ралли особо больше и не нужно, правда. А насчёт восьмиклопов, то 160+ лс на дудках - вполне себе реально. Если на классике 180+ снимали.

Выше 120 смертельно опасно! Какие 160?

@@leonidnuriakhmetov6330 у меня на ВАЗ 2104 спидометр размечен до 160, стрелка куда-то за разметку уходит и упирается, а обороты дальше идут. И это на четырёхступке. Просто нужно так ездить только там, где можно. А если для вас 120 смертельно опасно, то кто права выдал?

@@BaseOfGames где это ты летаешь со скоростью 160 км

+

Что ты придуряешься? Будто забыл про существование маломошных восмиклопов с небольшим объёмом

​@@Alexey.Vladimirovich Что ты мелишь. У меня восьмиклоп 1.3 на пятую переключаюсь при 55км/ч, на шестую переключился бы при 90+ но её нет. Наверно ты привык ездить на ушатаных движках и думаешь у всех такая шляпа.

И крыльев ещё скажи, чтобы в космос улететь что-ли? 😂

Ага , только вазовский движок любить обороты повыше )

що ти мелеш, дурко???? Там хоть десять передач, там два постійно ведучих моста. І саме передача в мостах, розрахована до п'ятої на коробкі. І хоч коробку на десять передач постав, передачи в мостах або не дадуть більше, або ж порвуться! Ну білядь неандертальці сЦуко!😅

Не думай херня выйдит

Да зачем там 6-я ? Я и 5-ю убрал на своей. В городе нафиг не нужна

Нафига она нужна эта 6я , 5 за глаза хватит , можно и на 4-х ездить спокойно без пятой , 160 гранта валит на 4 той спокойно

@@user-by5gc4bn8e а как ты будешь экономить топливо?)))

@@Turbo_Diesel экономить где? В городе? В городе не сэкономишь. Светофоры,лежачие полицейские и тд. Выше 3-4ой не включить 100%. На трассе да, я не экономию. Луплю на 4ой на высоких оборотах. 5я бы не помешала. Но по трассе я так редко езжу, что это меня не напрягает.

@@Turbo_Diesel лучшая экономия - это гибридный двигатель. И то, это условно все. Новомодные электромобили ни фига не экономны, в обслуживании дорого, движки на газу или водороде - да, но не сильно, да и свои минусы там есть . Соляра - дорого. Больше ничего не придумали вроде.

Какие 2000. Она при 3 то не едет.

@@Vladik_Urazov убитый тазик не поедет

Чем больше передач тем лучше. Диванщикам нужно трёх ступки раздать. 😂

Можно ездить по городу и за городом на 900 оборотах и переключаться уже на 1200 оборотах на следующую передачу.

​@@pl.elektronikнельзя

Точно я узнавал мне сказали 6 едет как 5 стандартная так как ниже скорости короткие

Что может сломаться в ручной коробке, состоящей из гвна и веток?

Да ты мегакрутой чувак, не каждый может себе такое позволить

Пиздеш

@@user-dm1dq7po3b ты о чём 🤔

@@ferdinand4841 он про пиздежь

Может оговорка

Спасибо что сообщил, а то щас искал бы. Тоже рекомендации прилетело? Ахаха

в 08-09 не прокатит, ты видел на каком там уровне крышка 5й? пол лонжерона.. никакие загибы чего либо не помогут

Не нанашь российский хлам ставить 6 ти ступки им 4ех ступки выше крыши.

Для чего там шестая?

Мозгов тебе не хватает а не 6 ой передачи

И трёх колёсную зделать😂

соледарен с вами

Там вращения шестерни по валу нет,, соответственно без трения о другие детали ....

@@user-gl2ej6gx1x согласен, но всё равно, посмотреть бы на состояние через сколько-то тысяч.

Не все банки алюминиевые очень много стальных и прекрасно работают как у автора.

Раньше видел как фольгу тракторам между вкладишем и коленом ставили и как не странно но это работало.

На стоковом движке и на дальняк - не проще ли завести комплект колес диаметром на дюйм больше? Калькулятор пишет разницу оборотов колеса в 7%.

​@@alexshe7586сомневаюсь , что существуют люди , которые ездят на этом авто на расстояния 500 и более км регулярно . А меньше - это не дальняк

на вазах первая слишком длинная, хрен с места стронешься

​@@dimka00706 если на какой-то весте с 17-ми колесами - может быть. Но для зубила, с 13-ми тапками, первая тракторная. Даже на ГП 3,7 (не говоря про 3,9 или 4,1). Стоковый инжекторный 8-клоп на 1-й трогается с места в небольшую горочку даже без подгазовок (просто сцепу плавно пускаешь). А еще можно завести движок, врубить первую, спокойно выйти из машины, обойти (даже не оббежать) ее по кругу и спокойно же сесть на место. Она медленно ползет со скоростью черепахи. А вот когда трогаешься резво - она даже на асфальте легко шлифует. И как только тронулся, немного газку дал - уже мотор ревет, надо вторую, хотя скорость то черепашья еще. Так что уж в чем, а в длинной 1-й я точно не могу обвинить зубило. Намного больше напрягает большой (почти 2-кратный) разрыв между 1-й и 2-й. Потому что если где-то в тянучке ползешь - для 1-й скорость может быть великовата, мотор начинает реветь, греться и молотит вентилятор постоянно, а для 2-й - недостаточная, машина дергается и норовит заглохнуть. У меня еще леганза есть, там первая вроде как самую малость отличается (3,55, против 3,64 у тазов), но благодаря 15-м каткам и меньшей разнице со 2-й (2,05 против 1,95) коробка ощущается более "ровной". Ситуации, когда 1-й уже не хватает, а 2-й еще маловато, возникают куда реже. Вообще, смутно такое припоминаю.

@@adonotnotdoa992 мой рекорд на 21099 за сутки - километров 800-900, хотя чаще всего, если ездил далеко на ней, катал километров по 300 в день. Но меня вполне устраивал расход (6-7 бенза или 8 газа) и на стоковых 13-х тапках. Единственное, ради чего хотелось бы 6-ю - ради тишины. Потому что когда едешь по однополосной километров 100-110, то вполне норм еще. А вот когда 120-130 по двухполосной - уже шумновато. Но я тогда посмотрел цены на комплект 6-й - и расхотелось) Потом другое ведро себе купил, а на нем даже при 140-150 вполне комфортно в плане звука. А на 99 дальше 200 км сейчас езжу от силы раз в году. И единственное, чего хотелось бы от этой КПП сейас - это 2-ю передачу не 1,95, а этак 2,1.

Да, из банки шайбы ставить нельзя

обязательно сталистая

Нахуя муить на двигатель 1/5 12 передач если для этого есть трактора и тягачи,- по 24 передачи,

😂😂😂

Гараж 54 уже осуществил твою просьбу ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fdPrbPo6jhc.html

Много в доль ездишь?

ТТХ машины соблюдены? Куда ей больше? Да и где?) 5-6 это для экономии.

От ауди😂