Надо было сказать, что пойдет любая силиконовая с хорошим температурным диапазоном применения. Нефтяные смазки (с литиевым, кальциевым и др. загустителем) и тем более противозадирные пасты с твердыми частицами не подходят.
По логике, если в комплекте с колодками, то колодки мазать. Просто так никто не положит смазку для направляющих пальцев. Ну разве что в комплекте с заводскими колодками от дилера. Тогда все возможно, и будет в комплекте 2 вида смазки.
щас тебе любители медной смазки напихают !!!! смазывают не тем чем надо а что есть под рукой !!!! ( сам так делал, медной, графиткой пока не купил !!! )
@@user-wq8sl1kp7q пускай пробуют, у меня больше работы будет. На деле бывает так приезжает клиент с почти наглухо закисшими направляющими суппорта, я их чищу и разрабатываю, и в случае если нет нового целого пыльника, а клиенту надо ехать, то смазываю смазкой ШРУС. Но только с обязательным условием, что клиент обязательно в течении 2-х недель приедет с новыми пыльниками (и направляющими суппорта) и мы поменяем их с нормальной смазкой.
@@Mechta_2138 А зачем вообще чем-то смазывать на 2 недели? За 2 недели ржавчина не успеет появиться, и ничего не износится. Лучше пусть будет сухое, чем неподходящая смазка.
1. Если ничем не смазывать, то внутренняя тормозная колодка будет быстрее изнашиватся, чем наружная. Из-за этого одно колесо будет хуже тормозить, далее автомобиль при торможении бутет тянуть в сторону. А это уже безопасность на дороге. 2. Часто бывает клиент забывает или забивает на рекомендации приехать максимум через 2 недели, и приезжает через 3-4 месяца, когда начинает происходить описанное в 1 пункте. Но это уже на совести самого клиента.
