"Ануфрий Благородный" задал вопрос о преимуществе переднего привода перед задним, что выбрать? Почему то данный вопрос удалился на уровне модератора и не отобразился на канале. У меня тоже стоял такой выбор перед покупкой. На ютубе я посмотрел множество роликов на данную тему, в основном люди жаловались, что в порожнем состоянии грузовой фургон с задним приводом имеет меньшее сцепление с дорогой, при загрузки ситуация менялась, даже некоторые возили с собой балластный груз в течении зимнего периода. Основываясь на этом я купил себе передний привод который меня пока не разочаровывал. Движение по пескам и грязи предсказуемое . На подъемах задний привод имел бы преимущество. Но я оставляю выбор за передним...
Говорят еще передний легче обслуживать, из-за поперечного расположения двигателя. Хотя мне всегда нравились заднеприводные машины, но я все-таки тоже взял передний.
@@DmitriPisarev я предпочитаю полный привод, если выбирать из моноприводных, то предпочтительно задний, чтобы когда в гору ехать был загружен и не буксовал.
Для водителя тут, конечно, все удобства: комфортный и просторны салон, эргономика на высоте, все под рукой находится. А вот для владельца этот форд - настоящая головная боль, денег на содержание куча нужна, очень много будет уходить, особенно если вдруг внезапная поломка и срочно нужно починить, чтобы простоя не было
скажите, что в нем конкретно ломается? опыта эксплуатации у меня нет, но могу сказать о тем что знаю: большие бусы из Франции - это медленно разваливающееся машина, сразу лопает лонжероны, стойки, двери чуть ли не отваливаются и все это постепенно разваливается и разлазится. СПРИНТЕР - постоянная боль с мотором, обычно трескает голова (которых почти нет в продаже из-за дефицита) Фольц, Ивеко - более менее еще норм.
У нас ford transit 2015 г. 2.2 125 л.с задний привод! Я не много не понял 700 кг, вам кажется уже много? У нас средняя база, мы спокойно везем 3,5 тонн, он их практически не чувсвует! Расход конечно до 12 литров!
Я не могу сказать почему так, но после размещения интерьера автодома, подвеска просела до отбойников и амортизаторы перестали справляться. Наверно бавают разные подвески, у вас до 3.5 тонны, у меня до 1.5 тонны.
Из-за капризной топливной системы не раз в передряги попадал. То заглохнешь в дороге где-нибудь среди полей, то зимой два часа завестись не можешь, несколько раз на погрузку из-за этого Транзита опаздывал.
Здравствуйте. Нет такого опыта. Я раньше думал, что двигатели менее 3-литров вообще не едут, но на форде был приятно удивлён, диномика не плохая для такого веса. Тяговитости не хватает конечно, но кпп компенсирует.
А вот у меня был Boxer кмби 9 ти местный , планирую опять эту модель, из увиденного понял что поведение обоих авто одинаковое , только плюс ко всему пежо итальянской сборки и внешность с интерьером мне больше по нраву .
