Чешский грузовик Татра 111 для Вермахта 

никак не надо. нужно свободная страна..... и отсутствие большевиков

@@user-er9fr2zm4d ну и чего в вашей "свободной" от ума стране теперь есть? Ума нет, производства нет, сельхозугодья 17 млн гектар, проданы. Чем гордитесь, полоумные?

​​​адик принёс свободу. Ты там в салорейхе готуйся. И давай, забывай уже русский язык.

мотивировали свободой от ссср

@@SanovichSit Справедливости ради, Краз - это ленд-лизовский балластный тягач "Диамонд", практически полная его копия, телега - вообще 100℅, и выпускали их до 90 гг.

Неуч, сначала научись грамотно писать (не изчерпаемый, придел и др.такое, а потом уже пиши "на публику".

Это не маховик , а барабан стояночного( трансмиссионого ) тормоза.

Мне довелось работать и на 148х , восемь лет, а затем на 815х. Шесть лет. И честно скажу скучаю больше по Татре-148. Почему не знаю. 148ая всегда вызывает особое уважение. Часто именно её 148ую вспоминаю.

Особенность у них одна была, да она была у всех Татр от 111 до 815, дизель под нагрузкой мог в обратку завезтись..

У меня заводился))👍​@@user-ke4ez3it1k

Нет там блокировки В МОСТАХ. Дефферинциалы с блокировками стоят в "трубе"

@@user-ng8wj3rs6l Знаток ?Хрен с ним -блокировка в межколесном диф-ле пусть будет.Главное чтобы была,а где стоит не принципиально..🤔

@@user-lq1gc7ss9q Эксплуатант. Блокировки(и межосевые и осевые) стоят там в трубе(6*5). Есть вариант у них(8*8), где блокируются и передние ось/оси, но там в ступицах уже дефферинциалы с блокировкой.

А это барабан стояночного тормоза. Как на маз 500..

В Сусумане!

Какого цвета Татра на постаменте.

Это верно,даже Бюссинг не мог сравнится с Татрой.

@@user-hn1wz1dr3n да,какие у вас фантазии, дух захватывает. Сам в них вериш,микола!!!!!))))))

На самом леле НЕТ, любой продукт из Чехословакии в чем то, но уступал немцам.

@@user-ng8wj3rs6l да что вы!Опять мифы запущенные андроповским КГБ и Голливудом?ЗАВЯЗЫВАЙТЕ С ЭТОЙ ПИОНЕРИЕЙ.:-))

в каком году?

В моем случае это примерно 1963-64 гг.

У Вермахта были тяжёлые грузовики. Это VOMAG грузоподъёмностью 9000 кг. ,FAUN , так же 9000 кг грузоподъёмностью. Эти грузовики перевозили танки в кузовах и на спецприцепах.

Т.е. разморозить двигатель- это замерзает охлаждающая жидкость, расширяется при замерзании, и расширяясь в каналах охлаждения, производит разрушение этих частей посредством трещин.

@@user-wl2sy3ln9w Если честно, то я нифига не понял)) Как это разморозить??)) Это получается согреть!))

Гений тогдашней немецкой конструкторской школы-Ханс Ледвинка.

@@user-hn1wz1dr3n главное: "чтобы у тебя руки росли , из того из которого ты всем желаеш"-микола!!! А так ты "молодец"))))))Бегом в палату!!!

@@user-hn1wz1dr3n так укранцы тоже вроде славяне а в комментах ну ничего умного написать не могут кроме очередного скулежа адрес русских

Татры использовались так же в частях GTR (Grosstransportraum) , куда входили 602,605, 616 авто транспортные полки. Эти полки использовались для подвоза материальных средств к фронту.

@@viktorwulf2557 У меня информация только по двум Автомобильным полкам "Вермахта". Но они воевали недолго и в 1942-м году вывели из СССР в "Рейх" на пополнение и пере-формирование.

Так.Только что прочитал в книге Lastkraftwagen der Wehrmacht - Reinhard Frank. Эти полки были в 43 году расформированы и личный состав обращён на пополнение ТД и формирование 25 ,26 , 116 ТД. А также на формирование 9,10,12 ТД СС.

@@viktorwulf2557 Немогу похвастать такой полнотой информации. Но вот на карточках отчетливо видно, что именно "Татра"-11-я использовалась в "Вермахте" (и "Люфт-Ваффе?) в качестве спец.-автомобиля. КУНГ-и различной конструкции и непонятного назначения. По фотографии не скажешь. Бортовые? тоже встречаются. Но редкий-редкий раз.

@@viktorwulf2557 Как минимум один из этих полков потерял всю мат.-часть в декабре 1941-го года у нас в Калуге. Но по не-боевым причинам. Военных Водителей Он бросал продовольствие с самолетов, а когда попали в окружение выходили по-одному в боях с партизанами. Но личный состав в основном вышел успешно. Из района Калинин-Клин выходили Испанцы. ОБАТО. Вроде бы именно у них и были "Татра"-111. Пришлось тоже бросить. Но весь личный состав тогда тоже вышел. Все были ранены и обморожены. Когда доложили Франко, что вышли все и нет убитых и пропавших без вести, Он дал команду по всем Испанским церквям звонить в колокола и устроил праздник.

на вас в ту войну американцы работали. Американцы одних только грузовиков 400 000 в СССР поставили, что тебе ещё надо, что ты плачешь ? Чехи на нацистов работалиЮ американцы на вас, коммунистов. Хрен (коммунист) редьки (нацисты) не слаще

Почему?

Бред , и где они сейчас ?

@@user-id3bg1ol2s а при чём здесь где они сейчас?В пизде на пятой полке,вот где!Я о чём говорил?О том что машина созданная в конце 30-х по всем данным лучше того дерьма что гонят татары с 1976 года по сей день.Теперь понятно написал?Или ты глаза водкой и пивом моешь,умник?

@@user-hn1wz1dr3n Открой глаза,камазы по дорогам Великой РОССИИ и бывшего СССР бегают(еще как бегают)!!!!

@@user-pc3hm2yk9g увас с головой все в порядке,если да ,приведи доказательсва своих слов(о камазе и татре). А так ты пустое место,камаз из великой России на голову выше,попробуй опровергнуть,слабо-микола)))))))

Ваша любимая нация художника не победила в том числе потому, что тратила ресурсы на концлагеря. Людей массово уничтожать - нужна энергия.. Как таких как вы, Земля носит..