Чем довше накат, тем меньше рекуперация - на последних Зое есть возможность менять степень рекуперации ( на два положения клавиша ) Да, размерность Лифа не у Зое , но чем больше авто тем больше расход на автобане И я для себя буду электричку брать белую, бо расход летом меньше на кондей
Так, є такі моменти. Треба бути готовим, що може бути помилка і не буде можливості зарядитись. Бажано щоб були резервні станції чи порти, перехідники. Вчора не зміг підключитись на Тока, а на Екофакторі була помилка з тайп 2. В результаті - зарядився з перехідником від тайп 1
Я спочатку теж на листок задивлявся, але потім подумав, а нащо мені задні місця? У мене нема сім'ї, возити поки нікого, а зайві пів метри корми у паркуванеі не сприятимуть. Плюс у Зої краща мультимедійка та тепловий насос😊
@@myshev ще ні) Я зараз у процесі пошуку гарного екземпляру. Мені щодня проїзджати 10-15км, але реально щодня, а на дизельному бусі це біль та кінські витрати. От і слиню на електрозапальничку, до того ж маю змогу заряджати на роботі, хоч і по комерційному тарифу, але переживу)
зараз вже температура на вулиці менша, тому і можливо швидше згорає запас ходу. Але там приблизний показник, тому і залежиь від температури на вулиці, швидкості з якою їздите, використання кондиціонера і т.ін.
У меня лиф 15го року (по факту Перша реєстрація 12.2016), але вже 300+к км та 62% залишку батареї. Що можу сказати - машина кайф, а батарея гавно. Якщо б Зоя стояла у одну ціну - взяв би зою. А так - ліф майже вдвічі був дешевший, бо батарея гавно. 1. Підігрів керма та заднього дивану - це космос. 2. Швидка зарядка їде 50квт тільки у вакуумі, якщо без жартів - 40-47 кВт може брати тільки тепла батарея - влітку, або взимку, коли це вже 3-я, або після тривалих гонок 3. На трасі можна їбашить 150, але не довго - 20км)) 4. Середня "швидкість" швидкої зарядки, коли батарея 73% або меньше - меньше 20квт, тобто, як на зої повільна. А повільна - 6,5квт, але є ліфи (старі) де 3.3квт інвертор - то біль. 5. В зимку, коли -10 швидка зарядка може бути слабше за повільну. Парадокс. 6. В Європі всюди тайп 2, для ліфа треба перехідник, який коштує 150$, або кабель якій коштує так само, але частина станцій вже з перехідником, тому треба і перехідник і кабель! Але ньюанс - стовбчик АС тайп 2 на 11квт дає на зою 11 (3фази по 16А), на інші європейські автомобілі так само, а ліфи та мерседеси 3.3! (Бо 16А). Дізельна пічка та своя розетка - користування в кайф роками без головняка.
