@@electroV1986 бога нет,вас оьманули,а за лиф спасибо,сейчас под Боровой,выход за выходом))думаб поймешь о чем я,как война закончиться,демобилизируюсь и тоже хочу лифа купить,либо тэслу)))уж очень этой электро темой загорелся
1) Кругового огляду не мало бути, огляд та боус аудіо це завжди була частиною 'Premium Package' для SV, SL, тобто він може бути в обох комплектаціях. В цілому AZE0 поділяються на два вида, 2013-2015 та 2016-2017. З 2016 року було змінено проводку по салону та багато змін у комплектаціях, але конкретно наявність круогового огляду та боус у штатах залишилась так як і була. 2) Гальма далеко не завжди "підключаються" в останній момент, це залежить від ситуації, швидкості, того як ви тиснете на гальма. Особисто в мене теж 2013 рік, без останніх оновлень софту по гальмах і дуже часто ліф "перестраховується" та замість потужної рекуперації починає більше користатися колодками, це, звісно, залежить від ситуації, так все ж таки. 3) SOH - це просто один з показників на який можна подивится при покупці, але по факту, якщо ви не "викатали" батарею, або не зарядили її на станціїї, ну хоча б з 20% до 80% чадемкою та не подивились скільки там зайшло, то це лотерея (Я не про вас конкретно, а в цілому про процес покупки). Намалювати можно майже все, дуже не часто малюється 'Remain', але й такі випадки бувають, тому це просто один з факторів на який можно подивитися. Також треба завжди пам'ятати, що коли температура батареї нижче 10 градусів - статистика не перераховується, а це в свою чергу відкриває можливості до "малювання" показників (це не обов'язково скидання стати батареї, бо при, наприклад, 50% ємності, можна намалювати 75, що значно підійме ціну, при чому взимку не треба буде навіть обманювати один з датчиків температури батареї, бо й так холодно ж, тому стати це таке діло, дивитися треба, але вірити коли діло доходе до покупки конкретного варіанту - не треба. 4) Щодо подушок, SRS блоки не "скидуються" ліф спаєм, більше того, вони не скидуються софтом ділерів (консалт), виробники таке пропонують тільки замінювати, інколи є можливість перепрошивки, але це робиться навіть не на комп'ютері через "магічну програму", а через сервери, зазвичай виробника, щоб не можно було робити це безкоштовно комусь скільки завгодно разів. Конкретно у ліфа, наскільки я знаю, виробником не передбачено "перепрошивки" (видалення аварії з блоку умовно кажучи), але, майстри - є. Звісно це коштує грошей і не одну сотню євро, бо майстри це не самі вигадали та платять за можливість таке робити. До речі, коли подушки з помилкою, навіть якщо вони у вас є та справні, при аварії вони не спрацюють, бо з точки зору "мізків", аварія вже була та подушки вже відпрацювали. 5) Щодо підлокітника - це біль ліфів, майже в кожного така проблема, там де "орнамент" йде, там внутрішній "каркас" його, з часом (дуже швидко, навіть на чесних 50к км ще у штатах воно, зазвичай, вже є це) протирає, але якого біса у вас тканевий, а не шкіряний - загадка, бо має бути шкіряний і це без виключень по комплектаціяї та доп. пакетах. 6) "Доставити" рідну задню камеру це нереальний біль. Що в S'ках, що в SV/SL. До речі, св/сл 2013-2015 ніколи не було виключно із задньою камерою, там або круговий огляд через доп. пакет, або нічого, тільки S'ки мали доп. пакет де була лише задня камера. При дооснащенні св/сл у магнітолі треба буде або прошивку міняти (що самому зробити можливо, але ж файлів ніхто за безкоштовно не надасть), або часто майстри тупо мафоні одразу міняють щоб не гаяти час, проте зараз все ж більше присилають нову флешку. Взагалі у нісанах щось доставити - це нереальний біль, але з камерою це хоча б реально, хоч і з гемором. 7) З лайном в арці - о так, це біль, не знаю якого біса це так зроблено, але дратує капець, в цілому в мене там німає а ні корозії, а не чогось ще, але я досить частий гість на мийках, до речі, як що туди гасити водою з пістолета на мийці - там просто нереальна кількість багнюки завжди вилітає. АЛЕ, ці підкрилки - це зло. В ліфа, на диво, досить стійкий кузов до корозії, навіть у наших широтах, а ось така, вибачте, хуі*а через саморізи, це капець. 8) Як ходовочку будете дивитися, вирішить чи для себе це хочете, чи просто "підшаманити", як підшаманити, то не чіпайте взагалі, гроші внікуди, для себе - все тількі оригінал, навіть опори, ну можна звісно поставити стойки каяби, бо з заводу теж каяба, але все ж не раджу. Все інше - виключно оригігнал, ОСОБЛИВО що стосується сайлентів та рульової опори - це тільки заміна ричага і на оригінальний ричаг, у гривні це зараз приблизно 7-8к за ОДИН. Як дорого - не треба манатися з перепресовками та іншим, воно не ходить, краще їздити як є тоді. P.s. Щасливий власник AZE0 Ліфа 2013 у комплектації S із доп пакетом задньої камери та чадемо + 6.6квт чарджером з Дніпра починаючи з 2020 року :)
Дякую, Вам за коментар. З нього прямо десертацію можна писати, або знімати відео на каналі. Справді дуже цікаво було почитати, багато корисної інформації. Багато на що Ви мені відкрили очі, чесно Вам зізнаюсь. Мені як початківцю в сфері електромобілів дуже приємно та цікаво читати подібні коментарі, в яких все дуже чітко, інформативно, доступно розписано. І знаєте що я помітив, що власники електромобілів дуже відкриті люди, легко ідуть на контакт і дуже багато дають інформації і це дуже круто. Дякую Вам ще раз за чудовий коментар. І пишіть частіше буду тільки радий.
@@electroV1986 І вам дякую за відео, завжди цікаво подивитися що думають інші власники про авто, бажаю вам мінімальної деградації батареї та комфортних подорожей :)
@@oleksiikobzar5727 у питанні рекуперація/гальмування першочергову роль відіграє внутрішній супротив тягової батареї. Чим менше лишилось батареї, тим менша рекуперація. Ну і відповідно більше жере колодки. Ще одне - переписувати і відновити сайленти можна. Але це таки головняк. Просто варто купувати компоненти по вищій ціні та якості. Ліф дійсно не їздить на середнячкових запчастинах. Або ставити поліуретан ( я так зробив) але він потребує свого специфічного обслуговування. Ще - головний пристрій не завжди треба міняти при встановленні камери. Щось мені підказує, що у даному випадку не доведеться))) Не бачив СЛ без камер, ба більше американців)) От з Європи СВ такі бачив)
Дуже дякую за розгорнуту відповідь, відчувається що Ви дуже в темі... Можна питання: якщо б саме зараз у Вас випала можливість взяти електричку, яку б саме Ви купили враховуючи досвід ліфа? Заздалегідь щиро вдячний за відповідь!
@@vp9559 Це все залежить від бюджету. 8-10к це безумовно Leaf AZE0, конкурентів нема. Все інше починається від 17к, шеві болт, ліф ZE1, хюндаї то вже 22+ і так далі. Поки що я все ще на своєму ліфі 2013-го року, AZE0 і якось альтернатив нема, як буде можливість, то наступним авто планую теслу 3 з повним приводом (хочеться звісно Model Y / X, але для мене то поки зовсім далеке). Якось з азе0 не хочеться пересідати не на що інше, бо на ZE1 треба багато докинути, а чогось принципово іншого я там не бачу, завелика різниця у ціні виходить) А між АЗЕ0 та ЗЕ1 по суті нічого й немає, гольф, фокус та бмв ай3 деякі.
Доброго дня Я 618 підписник ))) Дуже довго шукав таксо-блогера зі свого міста ))) Знайшов саме тоді коли зацікавився електо автівкою . Обіцяю переглянути всі ваші відео і під кожним буду ставити вподобайку 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦. Сподіваюсь колись зустрінемось ))
Дуже прикро що в наш час відбуваються такі ганебні події, що в один момент людина може залишитись без нічого, про що вона дбала, діставала, купувала. Але я вірю що прийдуть ті часи коли ми все відновимо, відбудуємо і заживемо спокійно, мирно заможно. А Ви тримайтеся. Бажаю Вам якнайшвидше стати на ноги.
Привіт! Хотів запитати з Вашого досвіду. Які поради Ви б дали при придбанні нової електрички (оптимальний пробіг, стан батареї, тощо)? Я планую купляти автомобілі для здачі в оренду і розглядаю Nissan Leaf, Renault Zoe з електричок. Наскільки це взагалі хороша ідея і як сильно елкектрички скидують в ціні з часом, порівнянно із класичними автомобілями в тому ж самому ціновому класі (особливо, якщо вона буде задіяна в таксуванні)? Заздалегіть дякую за відповідь)
У мене SL ка 13ого року,камера 360 в наявності. Дуже потрібна опція. Про автономку. Вона в мене схована під лобашом. Її не видно взагалі. Друг займається установкою таких речей в авто,казав що дуже грамотно поставили.Бачок аналогічний як у тебе,між мотором і акумом. На зад підкрилки теж ставитиму,бо та срань постійна в арках просто бісить. Ну і є досить сильне бажання пошумити ліфа так як треба. Буде і тихіше і тепліше зимою. А так ти досить правильно все розписав в відео,нема чого і додати. З весни хочем придбати ще одного ліфа і для дружини. За півроку дизельне авто дружини наїздило біля 200 км,і нещодавно відправилось на заслання до моїх батьків,де ним дійсно хоч якось користуються.Морально досить важко заправлятись на АЗС,коли їздиш на електро(((: Нещодавно придбав електросамокат,теж кайфова річ.
Дякую за Ваш коментар. Хоча спочатку він мене трошки бентежив. Але от саме з такими дисками та з тонуванням скла, машинка мені дуже сподобалась. Хоча багато хто думає що колір жіночий)
Доброго дня. Скажу однозначно ТАК. Тим більше що ціна пропану на деяких заправках в нашому місті 33грн. Навіть якщо будете заряджатись на міських зарядках, всеодно вигідніше ніж на авто з ДВЗ.
Як будеш ставити камеру заднього огляду, зразу постав й її омивач...він ставиться внизу під камерою на нижній частині ручки. Під'єднуєшь її до омивача заднього скла через тройник...Дуже корисна річ
В мене авто ЕТРОН , бімба нов,сьогодні для свого екс воїна, від учора, який захотів ліфа , його перший раз оглянув ! А відео подивився із за нього ! Гарно розказав обєктивно й дивно гарною українською , респект Кременчуку ! Дякую , слава Україні ! Луцьк
Дякую за Ваш коментар. Етрон це просто жирний жир, 2 електромотори, пневмо, купа датчиків, просто пісня. Але то зовсім інший рівень. А Ліф це як Ланос, серед електромобілів, простий надійний, ремонтопридатний. Але перевівши з ДВЗ будуть повні штани емоцій. Я вже пів року катаюсь, а кайфую як вперше. Доречі товариш днями пригнав з Луцька крутого Ліфа, СОХ 88, цілий в рідній фарбі 15 рік, в максимальній комплектації з Норвегії. Так що Луцьку респект. А Вашому товаришу вдалого пошуку, хай бере, катається і не ламається.))
Дякую за Ваш коментар. Ну я їх не сам буду ставити, а майстер якого мені рекомендував Олександр. Але я постараюсь із ним домовитися, щоб трошечки познімав.
Доброго дня є таке питання. Коли в мене не працює клімат чи просто обігрів то у мене в ноги всеодно дує постійно вентилятором холодне повітря. Так має бути, чи якщо ні, то як це виправити? Дякую
Доброго дня. Так справді є така штука. Думаю що це піддуває з решітки на бампері. Бо бачив що мій сусід закрив її, але нагоди спитати в нього про це не було. Собі хочу зробити те саме. Так що може й ви спробуйте. Можна ще спробувати натиснути кнопку рецеркуляції, але за такого сценарію починають потіти вікна. Тож я спробую закрити решітку на бампері, побачимо що з цього вийде.
Дякую за Ваше запитання. Спробую відповісти розширено, але може бути складно сприймати. Моя зарядка має 5 режимів (6,8,10,13 та 16 Ампер). Для визначення на скільки кіловат автомобіль зарядиться за годину потрібно Ампери помножити на вольтаж у розетці (у нас це 220) і результат поділити на 1000. Для прикладу якщо заряджати автомобіль 6А то 6*220/1000 отримуємо 1,32 - тобто на такие значения зарядиться автомобіль за одну годину. Відповідно якщо в моєму авто 16кВт то 16/1,32 і отримуємо 12 з хвостиком годин. Якщо 16А то 16*220/1000 отримуємо 3,52. Відповідно 16кВт/3,52 і отримуємо 4,5 години. Якось так. Вибачте якщо складно пояснив.
@@electroV1986 не-а хреново объяснил)))) твоя китайская зарядка на 3,5,7,11,16 ампер, или что то около этого. До задницы. Ей надо 3 фазы. И похрен на сколько ампер ты её выставил? Она даёт максимум 3,4-3,7 кв./ч С домашней резетки 240в она же даёт максимум 2,4 кв /ч Для того чтобы заряжать 6,4 кв нужно зарядное устройство на 22 кв и 3 фазы. Вот от этого и рассчитывается сколько времени нужно на под зарядку. В первую очередь это зависит от того на сколько кв стоит батарея на лифе? Их 4 варианта 24,,30,,40,,62кв. И от того какава достаточная ёмкость батареи
@@hansmuller7122 Ну в моєму випадку, я своєю китайською зарядкою заряджаю свій Ліф на 24 кВт остаточна ємність 16кВт і ті показники які я надавав вище збігаються один в один. Справа в тому що в цій зарядці є індикатори часу і завантажених кВт і з якою силою йде зарядка на даний момент. То якщо заряджати 16-ма амперами, а це найбільший показник в цьому зарядному пристрої, то за годину авто і зарядиться на 3,5 кВт.
спробуйте скинути помилку з допомогою маніпуляцій з улючем запалювання. якщо почилка виникла через відключення подушки, не через її спрацювання, то мала би скинутись. можна забити в ютубі "як скинути помилку подушки на нісан". на кашкаї скидав, читав в коментарях що і власники ліфів дякували. якщо стріляла подушка - то я так розумію тільки перепрошивка блока подушок допомагає.
Да, тоже было американское зеркало с приближением, поменял на нормальное и ездить было намного удобнее. Брал где то на олх за 70-80грн уже точно не помню с подогревом.
Служу зараз✌️теж хочу ліфа, але чесно кажучи, на вторичному дужк багато хлапу, особливо по СОХ...нехочется брати авто з СОХ нижче ніж 75..просто незнаю ціну на заміну батареї, чи перепаковку
Бажаю здоров'я. Дякую Вам за Вашу працю. Хай Вас Господь оберігає. Що стосується батареї, саме її перепакуваня, то її ціна, 8300 долярів. Це та що їде близько 400-450км. Ще плюс вони забирають Вашу батарею і повертають Вам 1000-1500 можливо й більше в залежності від стану батареї. Такий прайс в місті Запоріжжі.
маю Leaf 2015 року. Проїхав особисто вже 101 00 км, було 12 поділок - стало 11. Зараз проїзжаю. літом 120 км на 1 заряді. Про показник SOH батареї не маю жодного поняття (автор каже, що кожен ліфовод про це знає) і до цього часу цей показник взагалі не цікавить
10500 якось дійсно дорогувато. За 9700 недавно бачив ліфа (вже його купили) з Норвегії , з нормальними зеркалами, 11 поділок з камерою, от тільки салон не шкіряний а велюр
Ну маємо що маємо. Я просто брав авто, влітку, на піку ціни, на хайпі на ажіотажі, ціни просто дуже стрімко пішли вгору. Ще в квітні можна було придбати за 8500-9000. То вже в липні ціни були 11000-13000 за 24 кВт.
Всі ці байки про пробіг ні про що. Купив теслу яка 460 проїзжає і як результат заряджаю раз на два три дні бо пробіги у місті невеликі. Ліф це оптимальний варіант за свої гроші
Дякую за Ваш коментар. Але Ваше авто все ж таки більш універсальне та практичне. Відкриває більше можливостей для подорожей наприклад. Але як авто суто для міста Ліфа вистачає з головою, тут я з Вами цілком згоден.
@@Uhilyant2024 Коли пересідаєш на електричку то спочатку перебуваєш в якомусь дитячому захваті, від того шаленого прискорення яке дає тобі електроавто. Але потім ти розумієш що при потребі тачка зробить те що ти хочеш. Але ти вже не зовсім і хочеш))
@@electroV1986 ну прям захвату не відчуваю. Поки є страх що можу наробити біди з такою потужністю. Спокуса натиснути постійно зʼявляється . Треба в таких авто робити блок
Дивно, що нема камери заднього виду. Бо ще не бачив sl без неї. І взагалі схоже, що авто дійсно доукомплектовували тим, що було у наявності. Не здивуюся якщо знявши пластик замка ляди ви там і проводку знайдете)) Розборка вам у поміч)
@@baghenl Я думав можливо поставити рідкі підкрилки, чи як вони там правильно називаються. Бо щось робити дірку в арці не зовсім хочеться, щоб потім не пішла ржавіти арка. А що стосується проводки, то я впевнений що вона там є. Камеру кажуть що потрібна тільки рідна бо з іншими може не працювати. З розбірками проблем нема, а от з кваліфікованими вузьконаправленими кадрами є, особливо в маленьких містах як наше.
Справа в тому що авто я брав в минулому році, на піку злету їхньої ціни. Коли в Україні була паливна криза. Хоча в моєму регіоні, вони не сильно впали в ціні десь на 1-1,5к.
@@electroV1986 У меня лиф 2015 год и намека на ржавчину нет. Заехал на мойку вымыл и не париться. А саморезами только колхозники подкрылки крепят. Я бы таких мастеров по рукам бил
Друже, ну по перше я купив електромобіль підчас паливної кризи, а не підчас блекауту. Подруге блекауту в Україні був, на щастя всього один день. По трете, але це я так тобі вже по секрету скажу, але тільки тобі, бо ти я бачу хлопець обдарований, світло в моєму кооперативі за часів планових відключень не вимикали ні разу, бо він знаходиться на одній лінії з дитячою лікарнею. І по четверте ну це так фіналочка в мене на роботі є генератор, який може прийти на допомогу)))) А як тобі генію інформація що паливо зокрема бензин буде дорожчати кожного тижня на 2 грн і за самими оптимістичними прогнозами досягне позначки 60 грн. То хто вундеркінд покаже лише час, а ні він вже це зробив)))
Доречі про павер банк. Компанія Nissan отримала схвалення на використання у США своєї першої двонапрямної системи заряджання для електромобіля Leaf. Зарядний пристрій FE-15 від Fermata Energy може живити будівлі від акумулятора електромобіля, заряджати його та відправляти накопичену енергію назад у мережу. Актуальненько))
А скажіть будь ласка вас хтось прив'язав до стільця і заставляв дивитись мої відео??? Чи у вас отерпли палаці і не виходило свайпнуть щоб пролистнути далі. Чи може ви мазохіст і отримували задоволення мучаючись від моїх відосів. Це точно якась кабзда))
