Чиним расход топлива [2] Тесты лямбд / Сборка новой лямбды без фишки - Honda Civic fastback ma 

думаю, что нет, но всё зависит от того как именно вы это делаете. На трасе я перд обгоном перехожу на 3-ую топлю и потом на 5-ую

@@DEMONSTYLE у меня автомат 😁 4 ступенчатый. Получается автомат тупит? 😅

сначала как тут 2:42, потом сверху уже саму фишку подковырнуть лепесток, если не видно, очисти его от грязи сначала )

Аааа братик ты лучший спасибо тебе за совет,я в книге по эксплуатации смотрел та́м даже такого нету,лучи добра тебе 😅☺️

@@staskaluckikalucki4883 спасибо, взаимно

)))))))))))

Ничего страшного, я то же раньше не знал как считать. Сбрасываем промежуточный счётчик пробега на нулевой отметке. Заправляем ровное какое-то количество литров, например 20. умножаем на 100 км = 2000, потом 2000 делим, но то количество километров, которое пробежала наша машинка до той самой нулевой отметки. Ннапример проехала 188 км, значит 2000/188=10,6л. Вот и ответ! Расход топлива при данном примере 10,6 л на 100 км.

@@DEMONSTYLE Спасибо огромное

Всё правильно, автором сделан математический расчет ,но чтоб получилось ещё точнее я сделал так.Залил полный бак до горловины.Там же залил в канистру 20 л.того же бензина.Проехав 100 км.,замеряя из канистры доливаю до полной горловины и получаеш ответ на свой вопрос.Заодно следующий раз проделав ту же процедуру провериш заправщика.Муторно,но точнее не бывает.

К стати мой MB4 двиг D16B2 по трассе из Москвы до Тбилиси ел 6,5 л.Но в Москве по пробкам аппетит зверски растет- 9,5-10л.

смотрите по книжке. скорее всего 95. у меня D14A2 и по книге 95 указан

@@DEMONSTYLE Вы всегда заливаете 95?

@@Omar-bv9dc пробовал 92, расход точно не изменился, а вот динамика вроди как более вялая стала (но это не точно)

хз, у меня просто инжектор, я и в нём то толком не разбираюсь ) сорян

Размер чего именно? Кислородного датчика?

@@DEMONSTYLE ну не второго сердца мужчины же😂😂😂вопрос поставлен прикольно я тоже ржал...😂😂😂

У меня д14а2, и мне кажется что у меня всё-ровно многова-то. зимой по городу 10-10,5 л летом по трассе 6,7 л. По паспорту, 5,5л трасса, 7,7 л город

@@DEMONSTYLE мне кажется в силу возраста авто его характеристики немного нужно подкорректировать 🙂. Так сказать сделать скидку на возраст )а если честно то меня устраивает зимний расход по городу , а вот по трассе я надеялся на расход чуть чуть по меньше.

Это всё круто конечно, но видео это снимается с марта 2020 )) И только сейчас я добрался до монтажа! И то, что вы говорили под прошлым видосом, я не могу воплотить в жизнь, так как это уже давно всё снято )) По факту, новые можно было не покупать вообще в приницпе, у меня по итогу две донорные лямбды от D14Z4 вполне хорошо себя ведут. Ввёл я ваш артикул в интернет магазине mg.by стоит эта лямбда NGK 132р а патрон я покупал за 77р. Это разница существенная, очень (для меня) да и это не 10 р разница, как вы говорите, а почти в два раза разница. Да PATRON в итоге зря покупал, и пока он лежит на полочке пылится. Ну что поделать? Уж как есть, не было вашего совета у меня под рукой 5 месяцев назад )))

@@DEMONSTYLE Смотрел в другом каталоге oeparts.by (гомельский магазин кстати), там 88р. Ну а по поводу расхода: у меня в городе в среднем на такой же машине 8-9 литров, на трассе при скорости 110-130 около 6-6,5 литров. И совет - лей 92-ой, все таки разница в цене почти 6% при аналогичном расходе, а это, считай, тоже экономия. А вообще, высокий расход помимо чисто денежного вопроса несёт и другие минусы: ухудшение свойств масла, нагар на клапанах, быстро вылетающие свечи и забитый катализатор (если он, конечно, ещё не вырезан. Удачи!

@@steekweek Достойный расход! Свечи выкручивал, показывал на сервисе спецам, сказали ваще норм свечи, не к чему доебацца (сам я в свечах ваще не шарю), катилик ещё не вырезан, в планах убрать и заменить на прямоточный пламягаситель или самодельный, чисто в стиле нашей секты или на покупной. ) Масло меняю, раз 5-5к, лью, 5w30. И даю просрацца пару раз за неделю до 7к тахометр, так что нагори не должно быть ) Спасибо и вам;)

@@steekweek посмотрел ваш сайт oe parts, действительно такая же лямбда та 88 р, странно почему такая большая разбежка в цене. У них два офиса в Гомеле, один на рынке ефремовском и написано что работают до 19, хотя сам рынок до 17ти, как-то странно для интернет магазина... ну да ладно, в лбом случае спасибо за инфу, буду иметь ввиду.

@@DEMONSTYLE При таком возрасте катализатор уже обычно помирает. Главное чтобы забит не был. Можно проверить - выхлоп должен идти ощутимыми толчками (в соответствии с тактами цилиндров) если толчков не чувствуется и присутствует значительный нагрев выпускного коллектора, то скорее всего катализатор уже не более чем пробка. И, кстати, забитый катализатор быстро убьет лямбду

Вполне возможно )

Не на все но у меня на Д14А2 тоже 1 проводной

замороченный d15b ек3 civic 3stageVTEC лямбда 1 контакт, дорестайл 98 года. экологический класс 0. нонвтек d15b 4 контакта, рестайл domani 2000 года, экологический класс 2.

​@@Авантюрист-с1я Подскажите пожалуйста, цивик ек2, мотор д13, должно ли быть опорное напряжение на лямбде? У меня при отключенной лямбде и включенном зажигании 0.04в всего (как бы вообще ничего нет)...

У мамы была похожая ситуация на сузуки, поменяла катушки зажигания, проблема исчезла. Если на вашем D16b2 есть катушки, пробуйте заменить

@@DEMONSTYLE распределитель с датчиком холла стоит,по сути трамблёр с встроенной катушкой ,и датчиком холла (провода ,бегунок,сам распределитель менялся,неисправность то есть то ее нет,если отсоединить предохр с эбу или клемму аккум то машина через некоторое время заводится,но каждый раз сюрприз когда отказывается заводится очень напрягает)

@@artbezfamtheonlyway7926 хз честно говоря, может как-то загерметить трамблёр попробовать?

@@DEMONSTYLE там все очень герметично сделано,ошибка была 41 подогрев лямды,если лямды отключил разьем то появлялась ошибка 8,датчик распредвала что в трамблёре.В тот момент что машина не заводится нет сигнала от датчика холла к эбу теоретически,единственное думается что причина или проводка,или сигнализация с доп каналом на разрыв датчика холла,или сам эбу.Раз с этим не часто сталкиваются на этой марке,то наверно проблема не типичная ,а скорее частная.Метки ГРМ норм,единственное что это происходит после поездок зимой в слякоть,или после дождя летом,куда забегает вода непонятно,в салоне сухо,эбу сухо.Вода стекает через жабо куда то не туда или в подкапотке вот вопрос,визуально ничего не видно.Буду наверно искать от разьема распределителя к эбу.Я так понимаю лямда и форсунки и сигнал от трамблёра связанны в эбу,если нет обратной связи от датчика холла в распределителе,может выдавать ошибку 41 и вводить в заблуждение.Вообще я так понимаю с ошибкой 41 машина должна заводится

@@artbezfamtheonlyway7926 по номерам ошибок я ничего не подскажу, я хз как их узнавать и где узнавать что значат сами номера. рас ты горишь, что лямбда выдаёт изначально ошибку, то я бы попробовал её поменять, на донорную или на новую, но ка кэто может быть связано с мокротой непонятно, разве что может лямбда выкрутилась и туду как-то вода попадает, может её просто поджать надо?

Привет, инстаграмм указан, на шапке канала

ну если монетизация попрёт, хотя бы сотка в месяц, подарю )

Если нестабильно стала себя вести, то конечно лучше вернуть обратно. Расход с отключений лямбдой должен остаться таким же как с подключенной (или уменьшиться), что скажет нам, что она мертва и ничего уже не корректирует, как должна. Значит нужно купить новую лямбду. Как мне подсказали, лямбда датчик умирает оооочень плавно с годами. И расход растёт то же оч плавно с годами.

@@DEMONSTYLE Тоесть всетаки стоит замерить без нее?

@@ІлляРудик-у8ч ну если без неё машина нестабильно работает то не надо! Ставь новую лямбду. Машине под 30 лет, явно там лямбде алеспиздаускус. Ещё заодно проверь состояние катализатора, он может быть разрушен или оплавлен, тогда можно вварить пламягаситель вместо него. Про него есть инфа у Травникова. Но это если нет второй лямбды, иначе придётся прошивку делать мозгов, или обманку на вторую лямбду колхозить (мини катализатор на сам датчик)

))))

Это всё понятно, как замерял, так замерял. Сейчас по другому замеряю: заправляю полный бак, выкатываю его и снова заправляю полны, после чего смотрю сколько заправил и сколько проехал и высчитываю

А не проще обнулить пробег, заправить - полный до щелчка ,проехать пару дней, и на тот же пистолет - полный до щелчка ??? Вот тебе литры и километры... Или тебе с канистрами проще канаебиться,советчик бесплатный???

ну не знаю, я сейчас вторую лямбду поставил себе и после ремонта двигателя расход 6,7л на 100 км... Значит всё-таки лямбда, а не просто датчик температуры. Тем более там есть свой подогрев и фишка 1 в 1 такая же

@@DEMONSTYLE когда не работает так называемая вами 2 лямбда(датчик температуры катализатора) система постоянно думает, что кат ещё холодный и не вышел на рабочую температуру и он его греет впрыскивая больше топлива в цилиндры от этого и расход может плясать.

@@АртемийАртемьевич-д6в ну так я же пишу, что сейчас эта вторая лямбда, стоит у меня на месте первой и расход 6,7 (почти заводской) но правда после ремонта ГБЦ... до этого был 8 л. Ок попробую родную лямбду поставить

​@@DEMONSTYLEпривет! Я так и не понял , у тебя на катализаторе стоит вторая лямбда или нет? Одна лямбда или две на твоей машине ?

@@SLESAR121 Привет! На моём двигателе (D14A2) один лямбда-зонд! (с завода)