Чип VW Passat 2.0 TDi 150 сил. Как мы не смогли убедить клиента 

Хороший контент. Делайте больше таких видео. Это показывает профессиональный подход к своему делу. Спасибо

Уже 6 лет на вашей прошивке и очень доволен, спасибо! За 6 лет ни одного "чека" , перегрева или каких-либо ошибок по движку! Отличный показатель! Удачи!

Молодцы, достойно делаете свою работу,.Как говорится, лайк, подписка) предстоит тоже это пройти)

Очень похоже на ОВЕР)) Когда разбирал для октавии прошивку, у них был сдвинут порог обнаружения детонации, ну и защиты по перегреву тоже отключены... Возможно это философия такая)

Отличный материал! Сразу получил ответы на большинство своих вопросов, которые задавал представителям разных контор в моем регионе, но никто ничего толкового ответить не смог, а звучали ответы из разряда: "приезжай, мы таких машин уже много сделали и ещё никто не вернулся". В итоге решил шиться в вашей конторе, но на тот момент ваш представитель в Ростове перестал существовать.

Скажите пожалуйста, есть ли опыт по прошивке 2.0 тди. Еа 288 ,не для увеличения мощности, а для улучшения экономичности? Мощность, при этом, вообще не важна. Нужно добиться максимальной экономичности на больших скоростях(140-160) Это возможно??

Молодцы

Хорошее видео. Добротно все рассказали. Двигатель на этом ваге можно будет выкинуть после 80 тысяч км

Ох уж этот Over наоборот))

Так может все таки стоить говорить о таких прошивках, чтобы люди их не ставили?

При Stage 1 на таком двигателе есть дым при резком старте с места или при кикдауне на ходу?

если у него есть ошибки по регенерации сажевого, почему не предложили его удалить и программно отключить?

А егт сколько под макс нагрузкой в жару? С вашей прошивкой

Приветствую. Машина моя. Езжу до сих пор на прошивке от негодяев из Европы. Все работает и никаких проблем и даже намёков на проблемы с сажевым. пробег на сегодняшний день 72 тысячи километров. К вам не собираюсь ни в ближайшем ни в далёком 😉

Боюсь , что данный владелец vw может приехать не к вам а на капиталку, в результате забивания сажевого фильтра выхлопные газы будут уходить с большим трудом , соответственно в камере сгорания , может образовываться повышенная температура , отсюда может произойти обрыв клапана. Такое уже было на практике....😢😢😢

РЕВО РУЛИТ ❤❤

Помогите, кто в курсе!!! Чем технически! (механически) отличаются моторы еа288 на 150лс и на 190лс?

Каким оборудованием снимались логи ?

Вот иногда очень досадно что вы недоговариваете название таких ателье, страна должна знать своих "героев"...Тот факт что не каждый клиент хочет знать что там накрутили с калибровками и порождает тот факт что клиента невозможно убедить в том что "уважаемые тюнинг-ателье" делают все на отлюбись... Я не специалист и не чиптюнер просто интересуюсь этим в качестве хобби, поэтому мне все понятно из видео, но есть куча автовладельцев кому до лампы что там за карты дымности, driver-wish,boost cut и т.д. поэтому огласка названий таких "уважаемых тюнинг-ателье" как минимум насторожит автовладельца перед тем как он обратится к ним. А так с точки зрения технической информативности видео топчик.

Все хотят развести лохов умными словами, а по факту закачивают готовую прошивку не снимая никаких логов.

Почему не поехал клиент решать проблему там где ему настраивали автомобиль? Где ж гарантии, ответственность. Если что то не нравилось, в чем проблема залить сток и посмотреть как будет вести автомобиль а делее если программная проблема шлифовать тюненую прошивку

Прошивка Евро-2 под удаление сажевого фильтра.

Уважаемые тюнинг ателье не еврокод?