Чаще всего это происходит из-за масляных паров картерных газов плюс не оригинальный фильтр ( если автомобиль с пробегом), установите масло отделитель ( между выходом из сапуна и впускным коллектором ) и обязательно только воздушные фильтры оригинал ( с пропиткой , сам меняю его раз в 25 000 км.) ) и будет вам счастье. Для профилактики промываю МАФ раз в 40 000 км ( пробег моего авто 504 000 км , МАФ менялся на оригинал один раз и то из -за незнания причины его загрязнения )( авто сам пригонял из Германии 2004 год ZD30 с пробегом 102 000 км.). Кстати EGR не глушен, ДВС до сих пор в стоке.
Поставь маслоотделитель Хундаевский на шланг картерных газов.Много информации на сайте ZD для чайников.На личном опыте проверено 140 пробег(все в норме)ДМРВ НАЗАВАЕТСЯ !
Кстати, очень важно на до рестайловом и рестайловом (с2004 года) МАФы совершенно разные, на первом промывать возможно,на рестайле категорически нельзя. Так пишут на форуме.
Что за волюметр? Что это такое? Просто у меня Караван, Зд-30. Но совсем не понял про что речь, и как понять не выдувайте грязь,при смене фильтра. Какого фильтра, воздушного?
Фильтр воздушный надо чаще менять и ставить оригинал промасленный. При этом раз в 1000 км.поворачивать фильтр пока круг не пройдет. Максимум через 5000км менять
Все верно. Всё так и делается. . Предполагаю что грязь попала при смене возд.фильтра. ибо волюметр стоял новый. Установлен был в аккурат перед сменой масла и всех фильтров
@@dmitryanfinogenov8756 а как она не ехала? У меня такая проблема. Машина заведенная. Нажимаю на газ и при на полностью нажатой педали двигатель кое как раскручивается до 4,5 тыс. Т.е его никак невозможно раскрутить до красной зоны. При езде, на малых оборотах на газ откликается хорошо. Но вот при скорости выше 60, тупая, капец. Такое ощущение, что ей чего-то не хватает. Была бы бензинка, то по ощущениям, зажигание позднее. Но вот на дизеле может быть все что угодно. Топливный фильтр поменял, от бака до фильтра магистраль продул. Воздушный я бы не сказал что засрат. В нем особо и пыли не было, когда продувал. Сам двигатель сопунит, но не думаю что это может быть причиной ненабора оборотов. К тому же сизого дыма нет. Да и черного тоже нет. Интеркуллер сифонит и вакуумная магистраль с дыркой на шланге, который идет на какой-то датчик, с виду похож на датчик давления масла, только с трубкой под вакуум и стоит не на моторе.
Это называется ДМРВ, фильтр - ставить только оригинал, при смене фильтра - никогда не выдувайте мусор, а только пылесосом вытягивайте и будет он ходить 200 тыс. без проблем.
