Чому варто перейти на контактні педалі? 

Дзякуй табе за годную раду, перайшоу на кантактны абутак і кайфую. Таксама шчыра жадаю перамогі Украіне! Жыве Бедарусь!

Головне в контактних педалях не забувати, що вони контактні. Під час педалювання не тільки тиснути, а й тягнути. Бо деякі персонажі купуючи їх не відчувають ніякої різниці в порівнянні з топталками. Перед перехрестями на світлофорах заздалегідь відстібувати одну ногу. Це ж можна робити й при переїзді якихось складних ділянок дороги, бо не кожен велосипедист зможе на ходу перестрибнути перешкоди. І якщо у вас один велосипед на всі випадки життя, то краще купувати гібридні педалі, які дозволяють використовувати взуття будь-якого типу, в капцях до магазину за хлібом, чи ПВД на 100+/- км.

Дякую ,що перейшли зі свинособачою на соловʼїну)))

Дякую, цікаве відео! Хотів цей сезон розпочати вже з контактів, але повномасштабна війна внесле у все життя свої корективи і в таку дрібницю як зміну педалей - також. Сподіваюсь це таки станеться)

Вітаю,дякую за відео.Я їжджу на топтакках как як я не катаю великі дистанції, а для моїх 5-км на роботу і так на рибалку то і топталки норм

Класне відео, зараз думаю, що треба купити собі, так як переїхав в місце де багато спусків і підйомів і стало важко трохи в горку деритися

Дуже приємно дивитись україномовний канал про одну з найулюбленіших тем для тебе. Дякую, що ви є

Дуже корисний огляд. Як на мене, контактне взуття - в першу чергу, це про турботу про коліна та трохи більше відпочинку, як би це не звучало) Катаю в 530 Shimano: з одного боку платформа, з іншого для контактного взуття. Взимку катаю порівняно небагато, саме платформа дозволяє користуватись ними у звичайному взутті.

Про стрибки не погоджуюсь. Техніку баніхопа і хопа потрібно вчити на топталках. І так, на топталках все прекрасно скачеться. А оце підтягування велосипеда з контактами то діч. Ніяку нормальну перешкоду ви не зможете перескочити таким способом, ще й прийдеться перевчатись нормальної техніки потім.

Дякую! Планую купити, а тут геть усі відповіді на мої запитання.

2) коли ви їдете на гору то максимальний тиск на шатуни обмежений вашою вагою, а з контактами силою ніг Думаю таке пояснення більш підходить і більш зрозуміле

Контактне взуття не пробачає помилок. Треба на перший час пам'ятати, що ти у них і треба вистебнутися. Якщо в контактах недовго - робити це заздалегідь (краще зайвий раз вистебнутися, якщо бачиш, що можлива перешкода і знадобиться гальмувати, а потім, якщо все ок - застебнутися назад). Але основний травматизм у мене був тоді, коли треба екстренно загальмувати і в цей момент просто не встигаєш вистебнутися. І ще двічі падав через те, що велосипед на грязюці повело в сторону. Щодо того, чи потрібні контакти - я би не чекав неймовірних чудес у збільшенні швидкості (для цього треба відповідно більше "працювати"), але за бажання можна спробувати, раптом і сподобається. Особисто я би не переходив на контакти, аби не потреба "зафіксувати" ногу у педалі і грамотно провести байкфіт (щоб позбутися дискомфорту в колінах).

Після того, як спробував контакти, то на топталки повертатися не має бажання. Було кілька разів, що доводилось через обставини користуватись топталками - і для мене це попаболь. Що до педалей, то в цьому відео все в принципі по ним правильно росказано. Рекомендую починати з spd контактів. Я б радив будь які контакти від shimano починаючи з 520-ї моделі і вище. Особисто мені в контактних шимано педалях подобається начинка, бо вона там майже вічна і проста в обслуговуванні.

2 роки катаю на контактах, жодного разу не впав. Нещодавно вцепив топталки, щоб навчити дівчину кататись і одразу навернувся. Вирішив за звичкою перестрибнути через бордюр, але підстрибнув з вельчика))))

Все по фактам! 🔥💥🔥💥 Ніколи не падав, вчився вистибатися вдома.

Планував переходити цього року на контакти, але врешті решт все обміркувавши, вирішив, що з моїм стилем катання на МТБ все ж топталки будуть зручніші, тому взяв широкі платформи і купив до них практично нове взуття FiveTen Freerider за смішною ціною. На даний момент такий комплект мене цілком влаштовує :). Та все ж контакти обов'язково спробую, можливо після зміни байка.

я в контактах падав, коли відстібав ліву ногу, а хотів стати на праву, а вона була застібнута.... і це буже смішное падіння, бо падаєш на місці, звиваючись як червяк, намагаючись вистібнути ногу. До контактів я швидко звик, це не страшно, це зручно. Правда потрібно обирати таке взуття щоб шип був схований, тоді буде легше пересуватись наприклад в магаз і не цокати шипами...я уже всю карбонову підошву стер. Всім попутного вітру, не забувайте про шоломи

Дякую за відео, дуже інформативне!

Дякую за цікаве і корисне відео Бажаю успіху вашому каналу

Радий, що ви всі, хлопці, перейшли на українську

Дякую! Ще хочу додати, що в контактах по піску легше і комфортніше їхати. Більше потужність і менше бажання вистібатись) То ж з власного досвіду можу сказати, що воно трохи стрьомно, але проїхати можна там де в топталках завалишся майже одразу. Падав двічі: перший раз біля магазину, коли вчився вистібатись, і встьогнутий захотів піти по звичці :) ; а другий - в лісі на пісочку, бо колона їхала повільно і не втримав рівновагу.

Цікаво. Задумався над покупкою контактних педалів. Особливий плюс за український контент

Корисно і по поличках розклав - дякую. Я от поки їжджу без контактних наразі, насторожує те, що ходити в такому взутті не дуже зручно. Але як я зрозумів, не все так погано - зручне ходяче контактне взуття виходить можна таки підібрати. Але розвантаження колін - це прям плюс про який я не задумувався, особливо враховуючи що мав травму коліна.

Продано! Дякую за інфу!)

Дуже лампово, дякую.

Дякую, ніколи б не подумав, дуже цікаво.)

Перейшов на контакти. Політ нормальний. Впав один раз на травку із-за того, що взяв малий радіус повороту і по звичці хотів підстрахуватися ногою :/ По велокомпьютеру помітив збільшення максимальної швидкості на рівній поверхні та менше часу на прискорення. Із плюсів - перестали відчуватися коліна, а стали відчуватися м'язи бедра сзаду. Із мінусів - трішки втомився встьогуватись та відстьогуватись на світлофорах та в різних міських "ситуаціях". А ще тепер можу підстрибнути!

Дякую за корисне відео.

Палець вверх за відос, дякую!

Лише хотів би закцентувати, що треба одразу привчатись до колового педалювання, а не давити/тягнути. То деякі так і привчаються і потім не перевчиш їх мінімізувати ті мертві зони

100% погоджуюсь

Єдиний зупиняючий фактор - це вартість. Особливо зимового контактного взуття.

Коли я вперше сів на велосипед з SPD педалями, то обіймався з деревом півгодини та матюкався нащо я їх встановив. Падав я багато разів і хто каже що ви не будете падати або заспокоює або бреше. Я падав на світлофорі, я падав коли колесо не тримало десь або було слизько, я падав у екстрених ситуаціях, наприклад коли тобі кидали під колесо скейт. Якшо їздити на працю по місту на невелику відстань то немає сенсу їх встановлювати. Якшо їздити на 50-100 км та більше, то є сенс.

Важливо зауважити, що мова більше все ж про шосе-гравійники, ніж про мтб. В МТБ достатно технік і задач, в яких контакти будуть більше заважати вчитись і отримувати скіли, ніж допомагати.

Я спробував мтб і шосе педалі. І Шосе мені більше сподобалось. В них якось керованість краще. Внаслідок великої платформи, але є один мінус, який бісить. Це пластмасові шипи, які стираються ну дуже швидко. І шосейні легше вистібнути і в стібнути і кпд більше.

Запізнилися з відео 😀, 2 дні як перейшов на контакти. Тепер гризу себе за те, що раніше цього не зробив

Перейшов на контакти у цьому сезоні. Катаю на мтб. На підйомах колосальна різниця у порівнянні з платформами. Але я би радив їх не для їзди по місту, а на довгі дистанції за місто.

На GCN тестували педалі- різниця не велика. Та й узагалі в одному з тестів топталки швидші виявились

😃😃

Кефтеме))

💙💛🚴🏼‍♂️💨👍

Все добре розклав по поличкам💪🏼На початку зими пересів на контакти, мій досвід в цьому відео 👉🏻 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z2pb1e9ftks.html

Передача крутного(Нм×2кв) моменту на колеса краще.

А для downhill що вже краще бачу часто їздять на топталках то шо краще?

Бензин вже по 60, а автомобілісти не поспішають переходити на контактні педалі

Зробіть можливість на сайті обирати звичайні відділення НП, а то дуже не зручно оформдлювати замовлення із-за цього

Єдине не розумію ,чому усі радить контакти забуваючи про тукліпси - для використання в місті набагато зручніше та й дешевше!

Дорого пробовать :((( разве что на вторичке контакты купить и обувь там же

Що за фонова музика?

Если ты не успел выстегнуться то упадешь вместе с великом. В лужу неожиданно проезжая грязь 😆

Купи педали, купи взуття, Шолом если ты вдруг не купил, купи велоформу и получается ещё один велик

Порадьте велотуфлі для мтб хс

у меня шимано 530. когда выстёгиваюсь, шип выходит со скрежетом, а когда педалирую, какой-то скрип. при этом педали перебраны и смазаны. что это может быть? износ шипа? смазать саму пружину?

На топталках теж можна тягнути вгору педаль, якщо в педалей шипи цілі

Все вище сказане має місце, але все дуже перебільшено. От вам декілька жирних мінусів, і можливо я збережу комусь гроші, оскільки відмовився від контактів. Біль в стопі - як наслідок жорстко зафіксованої підошви і неможливості змінити точку натиску. Ця історія про розподіення ваги на всю підошву не діє, ну принаймі в мене - після 70 - 90 км ниюча біль там де ніколи не було. Щоб контакти працювали, потрібно крутити педалі - від такого крутіння центр ваги плавно переміщався на сраку, від чого вона починала швидше боліти...та і взагалі, не в режимі "спорт" воно не потрібно, лишні витрати енергії. То якщо я 90% часу не використовую переваги контактів, то чи доцільні вони взагалі як інвестиція..... Падіння. На початку це ідіотські завали на бік на світлофорах, але от те що не впадете на швидкості - я якраз впав, через контакти і отримав тріщину в руці. 2 тижні гіпсу. Це моя вина, бо часто я завтикую дивлячись по сторонах, і буває що мене зносить вправо....я автоматично можу відшовхнутись ногою від бордюра чи перешкоди, в контактах не зміг. Взуття і самі педалі - це не дешеве задоволення. В топталках ви можете взяти вєтнамки, улюблені кроси чи щось по погоді. Для контактів мало хто має 10 пар різного взуття. Та і ціна кусається. Якщо це шосейні контакти - то ходити в ньому ще гірше ніж на ковзанах. В мому випадку так було. КОли ми приїхали в фортецю чи хочаб кудись - всі пішли собі, а я ковиляю ззаду....це не дя туризму одночасно. Ви не станен швидше їхати, і не будете тратити менше енегрії, і сильнішими не станете. Жирний плюс - прискорення і їзда вгору. Вгору можна тягрути вел за собою. Більше нічого контакти мені не принесли.

Двохсторонні контактні педалі? А це шось нове.

Якщо немає фіз. підготовки легше не буде. Я на контактах ноги не ковзають, легше підстрибувати і можна підтягувати

"на топталках не зможете перепригнути", категорично не згоден. Діло практики, на контактах звісно легше, але й не треба казати, що на топталках це не можливо

І шо, ще ніхто про дідуся Джо не пожартував?) Правда там тукліпси були

потрібні кросівки є, а от педалей немає😅

Если для спорта то контакты, а надевать кроссовки в летнюю жару за хлебом сьездить то такое..

Де можна таку кепку на мутити?)

та нєєє ні за що😅

І шоста причина ви розібєте собі голову! І шолом не допоможе

Считаю слишком много внимания, целый выпуск, потрачено на объяснение тупицам что они тупицы

Говори на руски, за да те разбера. И не само аз. Мисля че много по-вече хора ще те разберат. Това че хунтата ви забранява руския, си е ваш проблем.😥

Вы правы. Я катался на туплексах. 2 сезона катаюсь на контактах. Честно.. Не сяду на обыкновенные после контактов. Ведущий прав говоря о преимуществах контактов. Все это провеРено. Действительно лучше .у меня мтб педали spd m520.контакты хороши для тех кто много ездит. Для тех кто выезжает раз в месяц и то редко то контакты не стоит покупать