Что будет с двигателем если использовать самое дешёвое масло и редко его менять или не менять вообще 

У меня дед в плену у немцев работал на вагоностроительном заводе. Рассказывал какой там был порядок и как там обслуживалась вся техника. На стенах там висели плакаты - капля смазки экономит тонну металла. Смазчик ходил и смазывал каждый день, не важно работал станок или нет. Все работало как часы в итоге. Это просто культура. И вот к словам Антона - культура в основе. Ибо в туалетах там была чистота и все блестело, наши пленные там прятались и ходили отдохнуть и поспать на толчке сидя пол часа. Сортир чистый - это такая же культура.

Приветствую, полностью поддерживаю . Для мужика владение автомобилем должно быть культурой. Следить за своим " железом" должно быть в крови и сыновей нужно учить этому с детства тогда будет общество автолюбителей, а не потребителей. Если следишь за собой - следи и за " тачкой" своей. И самое главное: обслуженый и ухоженный автомобиль - залог безопасности. Всем добра.

Добрый вечер, интересно было послушать ваши рассуждения. Согласен со всем сказанным, с проблемой золотой середины. Я с уважением отношусь к вещам, в частности к автомобилю, как практика показала, качественные и главно оригинальные вещи служат и радуют гораздо дольше и приятней, чем дешёвый товар. Касаемо примера, хочу рассказать о покупке ремня для брюк. Был я тогда студентом и денег вечно не хватало. Почти каждый 3 месяц ремень из прессованной бумаги и дермантина приходил в негодность, рвался. Придя очередной раз на рынок, а именно в 4 раз, продавец предложил кожаный турецкий ремень за 1500 рублей с зарплатой в 9000. Скрепя зубами, я его покупаю, цена дороже в пять раз привычных хреновых ремней, а мораль прошло уже лет пятнадцать, а ремень в брюках и почти как новый. Продавец сказал, что будешь носить с удовольствием, так и есть дай БОГ этому человеку всего самого хорошего.

А ещё есть фактор, который может усугубить любой из аспектов этой темы. это недоверие рынку, особенно если уже нарвался разок другой. Вот поэтому Вас и смотрят. А Вы нас просвещаете и окультуриваете. Спасибо.

Полностью согласен с вами. Езжу на Рио, меняю масло в двигателе каждые 5-6 тысяч, в АКПП каждые 40. Зато знаю, что все с машиной хорошо. В нынешних реалиях, надо заботится об авто, так как новую купить с зарплатой работяги не реально! Всем добра!)

У меня нива 2000г.в.карб. 15лет У меня лью 95 бенз, качество и машина на нем едет лучше!!! Народ в новые иномарки льет 92ой и масло лукоил. их дело но меня это удевляет, я лью зик, манолл. Всем добра!

Приветствую всех. Антон, спасибо тебе, колоссальная работа в целом, помог определиться с выбором масла в мотор . Моё мнение: совершенно правильно сказано, обслуживание автомобиля - это культура, и всё зависит от самого человека. В связи с отсутствием денег, стал экономить на моторном масле, но только на моторном масле, фильтр масляный использую Mann, воздушный Big Filter (на конвейере тоже его использовали), а самое интересное, интервал замены сократил до 7500 км. Автомобиль, мой кормилец, и достался кровью и потом. Не понимаю своих знакомых у которых автомобиль уже развалился и начинают экономить на всех запчастях, в том числе и на расходниках. Я считаю если у Вас есть деньги, обслуживалась в одном сервисе и у одного мастера, либо самостоятельно, нет денег, тогда вам и машина не нужна. Мой автомобиль WV Polo Sedan 5 cfna Моторное масло - polumeniym 5w-40 xpro1 Фильтр масляный - Mann Фильтр воздушный - Big Filter Фильтр салонный - zekkert Фильтр топливный - ufi Свечи - Denso

И про дурачков как вы сказали что смотрят лакокрасочное и всё. В авто главное это кузов остальное расходники. В мотоциклах главное мотор остальное расходники

Антон спасибо вам за работу, всегда интересно и полезно.

Антон всё правильно говоришь, согласен со всем вышесказанным. Культура обслуживания автомобиля у каждого в голове. Я например владею автомобилем Киа Рио 2012 г.в, я один хозяин, брал из автосалона. Меняю все жидкости и свечи в два раза чаще чем указано в мануале. Ездил на гидрокрекенге менял каждые 200-250 моточасов. Сейчас перешёл на ПАО синтетику со 100% ПАО базой и 10% эстеров.Не знаю может быть это слишком жирно для моей машины но всё же думаю что это продлит жизнь мотору, так как цены нынче на авто устремились в космос. Кстати веду журнал всех работ что делал с машиной, указываю там вид работы, дату и пробег. Потом сразу видно когда что менял, легче отслеживать. Короче заморачиваюсь но мне это нравится. Все люди разные, это точно сказано.

То о чем вы говорите, мне известно. Может быть процент предполагаю не10, а другой, но это не принципиально. По поводу культуры соглашусь. Лично знаю людей у которых денег в достатке, но они просто кладут болт едет и ладно, главное чтобы снаружи блестела да в салоне было дорого богато. И наоборот достаток не высокий, но человек следит в меру сил, может где-то и пропустит ТО, сменит с небольшим запозданием, зальет или поставит не самый дорогой продукт, но обязательно это сделает. Вторая категория мне импонирует гораздо больше конечно.

Вообще всё чётко сказано и по делу🤝

здравствуйте. Антон. подписан на ваш канал, постоянно смотрю ваши видео. спасибо за ваш труд. А что касается темы этого видео. есть такая старая поговорка "машина любит ласку чистоту и смазку". я думаю этим всё сказано. также согласен с вами в том что как человек относится к авто так у него и ко всему остальному такое же отношение . у меня солярис выбираю масло которое подходит именно для двигателя моей машины. и замена каждые 5-7 тыс. не зависимо от брэнда и цены. удачи вам!

Полностью разделяю мнение автора. Наши авто это наши члены семьи, которые мы обязаны любить и должны заботиться о них. Каждый выбирает для себя сам и даже дело не в цене на масло и на расходники, а дело в своём внутреннем содержании. Антон спасибо за откровенную и глубокую тему, пора поступать в педагогический. реально интересно. 👍

Приветствую Антон, культура обслуживания авто должна быть, у меня Toyota RAV4 2006 год, использую моторное масло Castle 5w30, замена 5-7 тысяч км. Не понимаю людей, которые ездят и просто доливают или по 10,15,20 тысяч наматывают. Твой канал очень полезен, спасибо за твой труд по подготовке материала. Много чего узнаю полезного, много раз твоя инфа помогала сделать правильный выбор и не попасть на подделку. Спасибо.

Есть такое выражение, кроилово приводит к попадалову. Если человек забивает на обслуживание своей машины то обычно ему это выходит боком, и он заплатит в будущем за ремонт и запчасти для ремонта, значительно больше чем за своевременное обслуживание. Если у тебя нет денег обслуживать машину нормальными расходниками, то эта машина тебе не по карману, продай и купи что то попроще, и тогда с большей вероятностью ты доедешь в пункт назначения сам а не на эвакуаторе.

Антон, доброе время суток. К сожалению в последнее время, цена не определяет качество. Красивая этикетка, с допусками так-же не гарантируют качество. Из практики работы в сервисе скажу, что если не менять масла, жидкости и т.п. до 3-х лет и 60-100 тыс машина отходит. А вот новый собственник попадёт на ремонт. Он не сможет отмыть ДВС и АКПП.

👍 👍 👍 Как всегда лайк вам от земляка!

Лично в своём авто Сузуки sx4 2008 года лью средний ценовой сегмент. Типа Игл, кикс, Хёндай... И масла эти в двигателе меняю через 5-6 тысяч километров. Так делал всегда со своими автомобилями. Не понимаю людей которые меняют масла, как им сказал дилер, через 15 тысяч километров... Мне искренне жаль следующих покупателей этих авто. Я имею ввиду второго покупателя этого автомобиля... Дилер никогда не зальёт хорошее, дорогое масло в ваш двигатель, он постарается залить туда самое главное не подделку! Чтоб с мотором ничего не случилось за 15 тысяч километров. А то, что мотор будет весь в лаке после таких замен многих покупателей не заботит... Антон всегда с интересом смотрю ваш канал. И теперь я точно знаю, ГДЕ ПОКУПАТЬ НАСТОЯЩИЕ МАСЛА И ПРОЧИЕ ЖИДКОСТИ И ФИЛЬТРА. Барахолка из бочек, автомагазинчики, фирмочки странные по продаже масел теперь я прохожу мимо. Стал умней. Теперь только к вам. Ходь и редко покупаю, пробеги маленькие, но только у вас. Желаю процветания, и как всегда оптимизма!

Привет от "Соляравода", полностью с вами согласен о культуре обслуживания своего авто, замена расходников и тд, к примеру масло каждые 7 тыс. км. охото что бы авто проехал как можно дольше, так как вы уже сказали с финансами у многих проблемы.

Здравствуйте! Молодцы доходчиво и по простому объясняете что свой автомобиль нужно любить и ухаживать должным образом, может быть и больше чем за своей супругой. Удачи Вам.😀

Мой жизненный опыт говорит о том, что на себе лучше не экономить. Ведь в самый неподходящий момент ваше "кроилово" перерастёт в крупное "попадалово". Так и с авто поменять при замене ремня ГРМ ещё и ремень навесного оборудования позволит без забот ездить на машине, чем потом ночью в поле искать из чего же сделать ремень генератора. 😅

Здравствуйте, Антон. Полностью согласен с вами. Был у меня Ниссан кашкай проездил на нём 12 лет 170 тысяч. Менял масло оригинал каждые 7,5 тыс, свечи через 35 тыс. Что не мог сделать сам обращался к официалам. Было некоторое дорого, но понимал что без этого никак. В 22 году когда начались известные события ринулся в магазин, пришлось покупать расходники в три дорога, не знал может дальше запчастей не будет. Машина начала потихоньку сыпаться сцепление, маховик и т. Д. Решил на что то надо менять. Ничего толком не нашёл(получалось все то крашеные то ещё что ещё кредит брать) В последнюю замену оригинальное масло побоялся брать(7000 и не понятно что там) Купил на масло складе тотал кварц ( как говорят тоже самое) Стало угарать, к замене так всё остатки ушли. Заказал хавал джулион.Звонка от дилера всё не было подошло время менять масло 7.5 тысяч на Ниссане. Тут появилась возможность съездить, осуществить мечту в Казань 1000 км, четыре дня было. Голову ломал, были остатки с каждой замены по литру, в целом 4 литра(раньше такао оставлял на промывку) менять масло или на долив взять в дорогу!?. Правда, машина становиться членом семьи. Жалко было старушку. Когда позвонят дилеры не понятно. По приезду домой, позвонили, пришла машина забирайте. Не представляете, со слезами на глазах, всей семьёй прощались с Ниссаном. Сейчас проехал на завале 6 тысяч, привыкаю, деваться некуда, все-таки может вернуться старые бренды. Дилеры льют Лукойл 0w-30. Когда-то закончиться гарантия, Лукойл как то не хочиться, хотя его хоть не подделывают. Опять голову ломать. Вот такая история. Спасибо

Доброго времени суток. Согласен с каждым словом в ролике. Относиться к автомобилю надо соответственно. Если хочешь чтобы твой железный конь служил тебе верой и правдой, то и ты "покорми его отборным овсом". Что касается выбора и подделок, да на просторе интернета их много и инфо цыган тоже хватает (и каждый хвалит своё "болото"), но, как правильно сказал Антон, подходить к выбору надо осознанно и с толком, а не бежать сломя голову к первому попавшему, который тебе дал скидку на масло в 1000 рублей и ты в лучшем случае оказался в тех 10% о которых речь шла в ролике. В конце хотел бы сказать: Побольше бы таких людей как вы Антон, которые бы помогали простому человеку разбираться в большом разнообразии масел, что можно брать, что нельзя , а от чего вообще стороной держаться. Спасибо Вам большое!!!

Всех приветствую! Конечно, автомобиль и все его основные агрегаты требуют систематическое техническое обслуживание для нормальной постоянной работы агрегата без поломок. Что касается ДВС, то какое бы масло не было, дорогое или среднего сегмента, то все равно его надо менять через 5 тыс. км или 200-250 м.ч., но у нас такой менталитет, что человек если купил масло дороже, то и менять его надо реже, забывая регламенты и т.п. Обычно встречаются три типа собственников: Первый это тот, который купил новое авто и не задумываясь про ТО, т.к. она новая или особо не разбираются в этом вопросе, меняют согласно мануалам ОД, так, например, Kia, сейчас меняют масло в ДВС на гарантийном обслуживании через 15 тыс. км и владельцы строго и верно этому верят и катают это масло до состояния воды и их невозможно переубедить; Второй тип, это которые покупают авто после первого типа владельцев и продолжают идеи первого типа или наконец, если ДВС еще в норме встают на путь истинный, берут ТО под свой контроль и меняют уже как полагается! Но есть еще и третий тип людей, он особенный, я считаю их больше, чем первых и вторых, это таксисты, маршрутчики и те, которые купили авто у не вставших на путь истинный второго типа и обычно для них не существует вообще понятия о том, что машину нужно обслуживать, они тупо их убивают до талого! Про замену ATF в АКПП, так это вообще отдельная тема, большинство владельцев обращаются в автосервисы, где мастера 60-ых годов и свое обучение проходили в 80-ых на Российских авто и увидев иномарку в 90-ых не знали, что с ней делать и эти мастера так и остались при своем мнении, что лучше в АКПП вообще не лезть и приводить примеры, как они видели Mark II и т.п. с пробегами 350 тыс. км. и там никогда не меняли жидкость. Так же, например, ОД Toyota рекомендует полную замену жидкости Atf в 60 тыс. км. и то, оценив ее состояния не имея лаборатории, а что владелец использовал это авто все эти 60 тыс. км. в одной сплошной пробке, а не на трассе, то это умалчивается и всех приравнивают в одну категорию. Если хотите, чтобы машина любила вас, то вы должны тоже любить машину! Ухаживайте за авто и она ответит вам взаимностью!

Антон, привет, все правильно сказал. Как и везде золотая середина рулит. У меня nissan almera n16 2006 г. Стараюсь обслуживать сам. Другого автомобиля мне теперь не видать. Запчасти выбираю по разным критериям, отзывы, стоимость, бренд, опыт реальных людей. Это могут быть как оригинальные так и китайские. Примерно уже знаю в каком узле какая запчасть дольше отходит. При этом бывает оригинал даже хуже работает. А в некоторых не работает ни чего кроме оригинала, например датчики положения КВ и РВ. А с маслом как ты сказал, находим взамен именитых брендов масла не хуже качеством. Как оказалось их в достаточном количестве, надо было просто погрузиться в эту тему. Ремонтирую тоже сам. Из принципа хочешь сделать хорошо, сделай сам. А лишняя копейка в семье всегда нужна. Всем мирного неба!

Антон' доброго вечера! Поддерживаю ваше мнение о культуре обслуживания автомобиля. Сам владею фордом фокусом с двигателем 2.0' за 5 лет владения лил мобил фе 5/30' замена через 7000' тыс км' мобил стал дороговат' перешел на моторкрафт полусинь' менять продолжаю так же. Согласен' что бывают ситуации по финансам сложные' но всегда можно найти масло согласно мануалу и менять чуть чаще. В мкпп свою mtx75 залил 75w полимериум' остальное по финансам не вытягиваю. Можно конечно согласно рекомендациям производителя масло в двигателе менять через 20000 тыс' в коробке вообще весь срок службы' но я лично не хочу придерживаться этих рекомендаций' потому что за культуру обслуживания и просто ценю то' что имею!

Все рассказано толково, с вами согласен.

Соглашусь с вами. Сам стараюсь менять все вовремя. Нет, не думаю, что если уменьшать указанные в мануале сроки и пробеги машина будет жить вечно. Вот практика из прошлой, Советской жизни дала один урок: автомобиль ВАЗ-2106, масло менял дядечка каждые 8 т.км, но заливал туда обычный автол ( ну мог он доставать его в нужном количестве и для своих целей) , без всяких используемых сегодня промывок-авто был продан на пробеге 320 т.км. Новый владелец засомневался и все же вскрыл для проведения капремонта двигатель: каково же было его удивление состоянию движка, что он даже приехал обратно к продавцу и они распили бутылочку коньяка (ну в знак благодарности за отношение к авто, и за то что не врал). Было это все на Северах. Так я к чему: только в связке честного и ответственного производителя масел (ну в принципе как и любого производителя запчастей и комплектующих), не взвинчивающего цены на свою продукцию, и заботливого, настоящего хозяина своего авто человека будет хороший результат. Один соблюдает ГОСТы, другой предписанный режим эксплуатации и замены расходников-вот он залог успеха! Антон, как всегда красавчик-удачи!

Приветствую.Автомобиль так же как человек должен получать качественные продукты для долгой и счастливой жизни.обслуживание автомобиля конечно должно быть культурой.Качественное моторное масло всегда приятно использовать.Особенно приятно преобретать качественную продукцию у такого человека как Антон! Спасибо ему огромное за полезную честную информацию!обслуживаем авто марки Лада. На этой неделе пробуем масло Eagle 5/30 премиум.Купил конечно у Антона.заказ через озон ведро 20л.Замена будут каждые 6000км.Ранее 4года лил Зикх9 очень понравилось но ценник начинает кусаться. Чистый двигатель залог долгой и бесперебойной работы! Всем добра!

Мне нечего добавить,вы во всем правы☝️

Полностью согласен с аргументами автор. Лично я считаю и поступаю соответственно нужно приобретать сравнительно недорогой не особо расширенный продукт но в проверенном мест и сократить сроки замены и будут все хорошо

Масло надо заливать рекомендованное производителем автомобиля. Нет возможности заливать рекомендованное, лей максимально близкое по характеристикам и составу. Не хочешь разбираться? - Лей рекомендованное. Дорого? - Купи такси! Менять надо как только потемнело. О себе: Toyota Corolla 150 Mobil1 X1 0W20 / 5W30 Toyota WS

Здравствуйте, Антон. У меня с моторным маслом ситуация следующая. Был старенький авто, Вольво 340 1,4л. рено-мотор на 6 4л.с. Не экономил ни на масле, ни на запчастях. Насколько позволяли финансы. Брал и супермейджоров Eni, Resol, и блендеров Valvoline, United, Mag1,Igol,не всегда известных, но не привлекательных для поддельщиков. Разница между хорошими продуктами разных производителей на старом авто трудно уловима. Несмотря на потраченные средства и силы, кузов требовал сильного ремонта. Продал молодым людям, и они сразу сказали, что по механике проблем нет вообще. А кузов они сделают. Обидно другое- прекрасно работающий двигатель им не нужен, так как машину берут для свапа чего-то мощного. И чугунный блок с алюминиевой головкой объема 1,4 л. отправится в металл. Увы. Машины превращаются в одноразовые изделия. Становится нерентабельно делать на века, потому что, чем старше авто, тем дороже его содержание. Сейчас езжу на более современном авто, но привчка брать лучшие расходники из доступных и вовремя менять осталась.

У меня хоть простейший Spacio, но масла подбираю строго по мануалу и допускам, денег не жалею. Просто знаю, что скупость приводит к ДВОЙНЫМ непредвиденным затратам. Всегда покупаю оригинальные японские масла. Пусть дорого, но оно того стоит. Спасибо за видео!!!

Приветствую! Я отношу себя к тем людям которые и в булочную за углом ездят на автомобиле, уже 40 лет живу по принципу "машина -это свобода, а свобода стоит дорого" за эти годы пришел к своему выводу, с которым готов поделиться... А вывод таков:- что в современном мире масел нет заведомо непригодных смазочных материалов (я имею в виду не паленое масло-вода с мылом) и в выборе масла нужно смотреть на большие цифры а именно маркировку вязкости которая должна соответствовать паспорту машины, а остальное от лукавого... Замена масла чаще пяти тысяч км не повредит никому и на любом бренде и составе и почти не зависит от наличии фильтра. Сейчас звучит дико, но в свое время я подливал в холода пол стакана солярки перед постановкой на ночь в морозы)))- чтоб легче было провернуть колено на запуске...вот и все присадки и добавки))) Сейчас 5vz-fe на масле Valvoline MaxLife 5W-30 с заменой с 5-8тыс км это не смотря что данное масло длительного интервала межсервисного обслуживания, не будет возможности заливать его или подобное, буду пользоваться маслами попроще , но при этом менять чаще 3х тыс пробега. Главное в использовании масел - регулярность и частота замены, я так думаю! Но допускаю, что мир многогранен, поэтому каждый кузнец своего счастья ....выбор делайте сами))) Пусть здравый смысл не изменяет в пути! VK- vk.com/id63468961

Спасибо за канал, реклама часто бывает полезной, особенно честная, раньше менял каждые 7-8 тысяч, на диллере, теперь меняю сам, на даче,высасую шприцом из поддона,на диллере такое отношение к машине только может снится, хочешь сделать хорошо, сделай сам! Раз в год весной, не больше десяти наезжаю!! Если выиграю, нужен С3 допуск, так как катализатор на месте солярис 2016!

О культуре всё по делу.Катаюсь Рио, пока была возможность лил тотал 310.Сейчас залито ликви молли Азия в коробке Зик сп4,но цена сейчас тоже кусается. Буду переходить на игл. Корейцу корейское масло)

Добрый день, Антон. Масло выбираю так, чтобы 2 раза в год получилось без напряга в (финансовом плане) приобрести оригинальное масло, соответствующее по ACEA и вязкости, с близкими или лучшими показателями (состав) по сравнению с рекомендованным, желательно чтобы качество подтверждалось отзывами. Таким образом, с недавнего времени на Ситроен С4 двигатель ЕС5, вместо рекомендованного заводом Total ineo ecs 5w30, заливал Extreme vrs gti 5w30, Kixx pao c3 5w30. Сейчас присматриваюсь к Танеко или Таиф (средне- или малозольным), поскольку сильно подорожало. А по поводу вопроса на заглавном экране, то считаю, при таком обслуживании, будет медленно падать ресурс агрегата, мотор вот-вот начнет терять мощность, увеличится расход масла, возможно забьется катализатор. Если к этому времени не сломается по другим причинам, в результате черезчур экономичного обслуживания (например, также человек весь этот срок может еще заливать топливо самое дешёвое, но сомнительного качества).

У меня тойота , 2002 г. Японец , мое мнение это все же оригинальное масло 5-30 "Toyota" смотрю ваш канал не давно , очень познавательно , стал больше понимать в маслах , спасибо.

Лично я так делаю. Сэкономить можно на самих работах. Иногда. На несложных операциях. Замена масла, фильтров, прокачать тормозную систему, лампы поменять... Ещё, чего-то... Через два, три раза регламентных работ. Считаю, что человек, который, постоянно управляет автомобилем, должен, обязан знать, где, чего и как находится в машине. НО! Посещение профессиональных СТО обязательно. Да, и принцип, - заработал сам, дай заработать другому, тоже, важен. Дорога ошибок не прощает. На кону жизнь и здоровье свое и чужое. Что касается качества расходников и запчастей ... лучшее - враг хорошего. Но, опять же, как Антон сказал, в разумных пределах. Есть рекомендации производителя. И на это можно и нужно ориентироваться.

Спасибо Вам Антон за информацию и интересный контент! Подскажите пожалуйста а запчасти у Вас можно заказывать?

Добрый день! Полностью согласен. В этом году продал свой авто (Honda Fit 2002 г. в.) с пробегом 450 000 км. Куплен в 2007 г. с пробегом 36 000. За 16 лет эксплуатации проблем с мотором не было совсем. Знал что у Honda движки миллионники, но замену масла производил каждые 7 000 км, лил только хондовское масло и 95 бензин. В этом году приобрёл гибрид и снова Honda. Была дилемма какое лить масло т.к я подписчик вашего канала то связался с вашими менеджерами посоветовали лить Verity, покупаю уже 3 банку. Из опыта понял если машина на 5 лет не меньше лучше к обслуживанию относиться серьезнее. Спасибо за ваши труды, всех благ и успехов в деле!!!

Не только масло но сейчас уже в пути Антифриз Ультра g13 . 2 канистры по 5 литров и ребята с автосервиса попросили заказать 20-ти литровку Мобил x1Formula fe super 3000. Антон я знакомым советую брать масла у вас и мы уже 3-ий заказ ждем но самое главное что нравится так это работа вашего менеджера Максима . отношение к покупателю .... Человечесское . дальше будет тормозная жидкость ... Свечи и ремни . Правильной дорогой идете ТОВАРИЩИ 😊

Автомобиль- это такой же член семьи, которого нужно кормить, поить, обувать и т.д. Поэтому раз в 1-2 месяца езжу на СТО для диагностики узлов и агрегатов(автомобиль Honda Civic 4D (8G) 2008г.) В акпп только оем масло- частичная замена раз в год(средний пробег 20-25 тыс/км). В двс ранее использовался оем продукт, но с увеличением его стоимости - перешел на аналог(близкий по составу). Замена масла в двс: зимний период 6-6,5 тыс/км, летом 7-7,5тыс/км, пробег автомобиля 224 тыс/км, масло 0W20-уровень от замены до замены.

Реалии таковы, что все тяжелее становиться купить хороший ,настоящий товар, передаем ссылку на канал Антона, между друзьями, те к то не может купить напрямую в Новосибе, заказывает на валберисе по ссылкам, пока полет нормальный. Хайлендер, и три прадика .

Антон, здравствуйте! Вставлю свои 5 копеек. Я немного младше Вас, однако туризмом занимаюсь достаточно давно(Автотуризм, велотуризм, водный туризм и пеший туризм), в т.ч. охота и рыбалка. Раньше тоже любил послушать на природе музыку под хорошую закуску. Чтобы Вы понимали, у меня в доме стоит весьма неплохая аудиосистема, которая даёт вполне себе качественный звук, можно даже сделать очень громко, при желании. Так вот, уже больше 10 лет я практически не включаю музыку на природе, а если и включаю, то так, чтобы её уже вообще было не слышно в 10-15 метрах от стола, не езжу с громкой музыкой открыв окна в авто и не выкручиваю громкость даже на 3/4 дома, чтобы не мешать отдыхать окружающим, при том, что мои соседи живут через забор. Более того, очень негативно отношусь к туристам с этой чёртовой колонкой. Очень редко встречаются люди которые уважают окружающих людей своими действиями и/или бездействиями. Всё тоже самое касается обслуживания авто. Я не пытаюсь обмануть следующего владельца и не пытаюсь ставить авто на колени, чтобы потом скинуть его какому-то "лошку" и убивать уже другой. Я никогда не брошу фантик, жвачку и т.д. на улицу, даже несмотря на то, что живу в столице свинства(НСК). Это я к тому, что если мы и выступаем за что-то, то начинать надо в первую очередь с себя и требования к себе предъявлять более жёсткие, нежели к окружающим. Т.е., если я ругаю водителей за подрезания при перестроениях и невключение поворотников, то себе я такие вещи вообще не позволяю, даже если я вдруг опомнился, что проезжаю поворот, а в обратную сторону объезжать далеко, да и ещё через пробку - в следующий раз буду думать лучше. Ну, а касаемо обслуживания авто, то принцип разумной достаточности никто не отменял. Например, есть запчасть в оригинальной упаковке с шильдой производителя авто, а есть та же самая деталь от поставщика производителя авто(Айсин, денсо, бош и т.д.). Так вот, зачем переплачивать за упаковку, при том, что в этой упаковке лежит одна и та же деталь? Это как маленький пример.

Здравствуйте! Я из тех, кто вынужден искать другие продукты. Перечитал кучу форумов, пересмотрел кучу видео. Дело не только в цене, ещё и страх нарваться на подделку. Обслуживаю вовремя.

Отношусь к своей машине, как к живому существу. КИА Рио. Всё меняю в срок. Правда, не ищу масло самое-самое. Раньше заливал Shell. Сейчас, по понятным причинам, перешел на Teboil. 5w30, конечно. Стараюсь не ездить больше 6-7тыс. Остальные жидкости тоже меняю в срок. На автомобиль забивать нельзя: как ты к нему, так и он к тебе. Всё предельно просто. Спасибо за интересный канал.

Очень нравятся технологии , которые не надо обслуживать, например электромотор, и очень неприятно когда человек разговаривает со своей ласточкой, просит у неё, и даёт ей ласковые названия, собирает крошки и сдувает пылинки, но в тоже время надо быть очень внимательным к близким и вежливым к окружающим, и восхищаюсь людьми , которые не жалеют ни машины не здоровья для других, такая культура для меня лучше

Антон! Полностью согласен , правда правда на 100%, красиво, доходчив

Целиком и полностью,не бывает дешёвого способа разрешения дорогих проблем(разве только-что в интернете...). С уваж. Андрей .Арх-ск.

Культура обслуживания автомобилей начинается с знаний. Если человек не видит разницы между дорогим моторным маслом и дешёвым, то он будет лить то что дешевле, либо то что ему рекомендует кто либо. Для многих автолюбителей масло делится на синтетические и полусинтетические. Про допуски, про API, ACEA и другие параметры мало кто знает. Обслуживают всё по старинке. Даже когда покупают новые автомобили. В итоге двигатель ремонтируют не проехав и 100 тыс км. Да, сейчас масла дорогие. Но, автомобили ещё стали дороже. И чтобы эксплуатировать автомобиль как можно дольше, то и обслуживать автомобиль надо, как можно лучше. Любое кроилово ведёт к попадалому.

На мой взгляд, судить о культуре отношения к автомобилю можно только на примере людей, не имеющих финансовых ограничений (в данном аспекте). Т.к. если ты вынужден экономить на смене масла, значит автомобиль для тебя это довольно дорогая вещь, и если она вдруг сломается, ты просто останешься без машины. Так какой тогда смысл экономии на её обслуживании, если результат перекроет всю эту экономию? А если у тебя нет проблем с деньгами, ты можешь себе позволить менять машины как перчатки, зачем тогда экономить? Во втором случае есть свобода выбора - можешь хорошо ухаживать, можешь плохо, тут всё зависит от твоего менталитета, воспитания и т.д.

Спасибо за просветление в теме масел. Но я так и не решил какое купить. Супруга предлагает пробовать петраканада.. не знаю как поступить.

Здравствуйте Антон вот поэтому я для свежекупленной машины покупаю верети 😁 Атак я полностью согласен с вами уменя до этого была машина простенькая рено сандеро брал абсолютно новой проблем не сматором не скпп да и вообще не было пользовался житкостями рекомендоваными заводом производителем это Эльф 5w30 и вся ихнея линейка житкости проездил 326000ткм и все было супер 👍👍👍 но пришлось продать всвези увеличением семейства а так все супер всегда довазила куда нужно и когда нужно 😁💯

Привет Антон.Полностью согласен.Занимаюсь ремонтом авто.В свои авто лью только топ.Мобил 1,Кастрол Эдж,Шелл Ультра.Когда приезжают люди на ремонт,объясняю предлагаю.По Вазам одно,по иномаркам другое,дизель,турбо третье.Не всё придерживаются моего мнения.Поэтому у каждого есть право выбора.

Здравствуйте Антон полностью с вами согласен машина это член семьи и хочется чтобы она работала долго и не болела и радовала хозяина, как говорится что посеишь то и пожмёшь ,посоветуйте пожалуйста что залить в тигуан 2020 года ,буду признателен за помощь ,всего вам доброго

Приветствую, я недавно подписался на канал, мне очень понравилась ваша подача материала о котором идёт тема. Какое масло посоветуете для китайского автопрома Евро 6,турбо.GF-6A, SP

Всегда уважал продукцию фирмы Шелл и заливал её начиная с Ваз - 21083.Теперь когда санкции и Шелл официально ушёл из России, после долгих терзаний и сомнений, перешёл на продукцию Южной Корейского Zic . Проехал совсем немного, но в морозы за -30 гр, заводится хорошо. В общем будем дальше эксплуатировать и наблюдать за работой двигателя. Всем добра и с наступающим Новым годом!!!

С момента подписки на ваш канал не одного видео не пропустил, интересный канал, а масло меняю каждые 10 000 км на рено дастер 2.0 заливается 5,5 л считаю что оно срабатывается медленно

На масле (технической жидкости) для ДВС, а уж тем более для вариатора экономить это ровно как потреблять в пищу КДшные продукты. Езжу на Mitsubihi Outlander 3 (2013) 4B12 масло в ДВС стараюсь менять в интервале от 5 до 10 тыс. В вариаторе не реже раз в 2 года либо 30-40 тыс. в зависимости от счетчика деградации. Не охото внезапно капиталиль что либо из них. После феврля 22го в движку лил ZIC X9 5W30 API SP, в вариатор оригу из Тайланда. Сейчас буду пробывать в ДВС турецкое масло Petrol Ofisi PG 5W30 API SN, отзывы положительные надеюсь будет не хуже ZIC.

А нового и не скажешь, всё верно автор говорит. Нужно лить то чего ДОСТАТОЧНО для нормальной работы агрегата, главное не на подделку попасть. Я ещё эксперементирую на грузовичке с маслами, пока не пойму откуда расход масла берётся, но лукойл не беру больше, мотор от него темнеет внутри... на легковой не парюсь на цивика беру чтонибудь среднее в мотор, вот лето откатал на газолин 5-30, у вас брал, сейчас снова менять перед зимой пора. Всем шершавенькой, в НСК гололёдная неделька внимательно!🎉

Любые покупки человека - это отражение его характера и текущей жизненной ситуации. Занимается он рыбалкой любительски - и покупает простецкие снасти. А увлекшись профессионально темой - уже денег не жалеет и относится с любовью. Так и к автомобилю. Но в любом случае в пределах текущего бюджета, который может выделить.

Здравствуй Антон. Один раз не менял масло 2 года , правда 1.5 машина стояла. Был не прав. При замене масла - сливали дёготь , хотя масло бы лоне плохое. 0 W 30 . Проехал на нём всего 5000 км. Больше такую ошибку не совершаю.

Привет, Антон. По теме периодичности замены масла, считаю что 10 тыс км - это предел в наших условиях, и то для хорошего масла. Давно хотел предложить тебе сделать рубрику какое масло, по твоему мнению, больше всего подходит к определенной линейке двигателей. Эконом вариант для таксистов на солярисе или поло например или у кого большие пробеги. Для тех же моделей, но у кого машина для личного пользования, оптимальный вариант масел. Ну и у кого автомобиль на первом месте в семье - похрен на цену. Задаю этот вопрос т.к. на мне обслуживание всех авто в семье и я уже не знаю что заливать по оптимальному соотношению цена/качество. Авто - аутлендер 3 3.0, аутлендер XL 2.4, поло 1.6

Приветствую ! Моё мнение насчет этого таково что в инстрккцыи и допусках авто тои заливай часто вижу таких покупают допустим м3 и давят её 80 ⛽ а бывает жыгу возьмут а её 98 гладят также и с маслами и не толька это касаеца всего запчастей резины не знаю когда владелец лады покупает мишлен пилот он мечтает взлететь что-ли ))

По итогам уважаемого Антона я солидарен. Сам тружусь в этой сфере 12й год, каждый день вижу людей, которым даже 500 руб между условным ZICом и Лукойлом довольно сильно бьют по кошельку. Осуждать такое никак нельзя, каждый живет по своему усмотрению. Нужно понимать разницу между наездниками и автолюбителями. Поэтому при общении с клиентом прежде всего интересуюсь бюджетом будущей покупки, лишь затем вместе выбираем ГСМ и фильтры, колодки и диски и прочее. Касаемо целесообразности экономить на всем. Если конструктив автомобиля простой (Логан, Акцент,Гранта), то вполне разумно применять расходники среднего ценового сегмента (ZIC, Лукойл, Kixx, X-Teer и прочие). Обычно такие автомобили при замене масла раз в 10-15 тыс.км будут довольно долго и беспроблемно служить. Если конструктив автомобиля сложный (фазовращатели, ТНВД, TSI, турбина и прочее), то уместнее как минимум ограничить пробеги и применять более качественные продукты (условный Mobil, Shell и прочие). Также очевидно, что такие автомобили обычно более дорогие при покупке, соответственно, владелец заранее должен давать оценку стоимости ТО. Также очень важно уделить внимание моточасам. В учет не берем автомобили торговиков, корпоративный транспорт, такси, там как правило своя политика. Экономию на деталях ,напрямую влияющих на безопасность нужно исключать полностью. Такие детали как ремни ГРМ, тормозные диски, колодки, тормозная жидкость, рулевое управление в идеале использовать оригинальные или хорошие заменители (Gates, HI-Q, CTR и прочие). Это независимо от автомобиля и его стоимости (обрыв ремня ГРМ в большинстве случаев приводит к ремонту двигателя, цена которого гораздо выше цены любого ремня). Обратная сторона это люди, которые могут позволить обслуживать автомобиль максимально качественно и не жалеть денег на это. Как правило это люди, которые очень любят свое авто и не стеснены в средствах. За них остается только порадоваться, при условии, что эти расходы не ущемляют их семьи))) Соответственно, вывод следующий. Нужно жить по средствам, стараться придерживаться рекомендаций производителя, не гоняться за брендами и в то же время не использовать всякие Noname фирмы. Немного о себе. Использую продукцию фирм первого эшелона (Shell, Bridgestone, LUK, ATE, Sachs, Gates и прочее), но понимаю что с похожим результатом можно использовать и другие бренды, ощутимо сократив расходы. Нужно поймать золотую середину, которая для каждого будет своя! Желаю всем беспроблемной эксплуатации и успехов на дорогах))) Отдельный респект Антону за его деятельность, за просвещение и тот опыт, которым он делится!

Здравствуйте! Интересно было послушать ваше мнение Антон.Мой авто тойота филдер 2006гв 1nz fe, использую масло тойота 5w30 фильтра vic, меняю через 5т к. ДВС в полном порядке, нет шлама, нагара и других отложений.Покупаю в вашем магазине на WB и OZON.941 просмотр народ где ваше мнения?

У меня Lacetti sw 1.8,прекрасное авто,с новья лью Мобил fs 5w40 и двигатель шепчет)А в кпп mobilube shc 75w90, всё в идеале.Ну, сейчас конечно сложнее держать планку,но закупаю по акциям заранее асе расходники и выигрываю,а если покупать на 1замену то да,цены растут ,порой в два раза.

Как женился и появился ребенок- Пришлось искать вариант экономии ( денег стало не хватать) при замене масла моторного - искал масла ресурсные для длинных интервалов 7-10 тысяч км ( Nissan Qashqai j10 1.6). +Сложные времена с повышением цен на запчасти и ТД. Раньше лил ZIC TOP и IDEMITSU Zepro Euro Spec и менял на 7 тысячах км ( с фильтром Nitto стоило мне 3000р) , теперь выбрал ресурсное не дорогое масло TCL HIGH LINE вроде как можно до 10000 км ездить на нем ( с фильтром NItto стало 3200р). Те масла я мог определить как подделку или нет- это масло ВРОДЕ как еще не подделывают.

Здравствуйте Антон! Моё мнение таково: Стоит быть готовым к тому, что износ двигателя значительно увеличится. На стенках мотора будет появляться масляный нагар, так как дешёвый смазочный продукт сильно подвержен горению.

Задается два разных вопроса. Если заливать дешевое масло, но менять его по отслеживанию его старения (хотя бы капилярный тест), ну или например в двс каждые 3-5 тысяч км (лучше по моточасам, конечно), то ничего не произойдет. Ну то есть вообще ничего. Влиять будет в данном случае только климат и попадание примесей в масло, например перелив топлива. Ремарочка - масло дешевое, но по ГОСТ, не подвальное. Если не менять, то любое старое масло приведет к одному и тому же. Лишь с той разницей, что на дорогом вы получите результат позже. Таким образом, вопрос сводится не к цене, а к тому, что все должно быть вовремя и не палёнка.

Недавно был на мойке и пока ждал разговорился с мужиком, который так же ждал свою машину. Разговорились. А о чем говорить с незнакомцем кроме политики, конечно о машинах. С удивлением узнал, что мужик 55-58 лет ничего никогда не слышал про моточасы и что масло надо менять не по сервисной книжке, а по моточасам. Я прям ему глаза открыл! Капец. Я про замену масла по моточасам узнал при первой замене масла в первый год вождения в далеком 2000 году от отца. С тех пор я всегда меняю масло в двс раз в 7-8 тыс. Воздушный фильтр раз в 12-15 тыс, салонный фильтр 2 раза в год (весной и осенью), как пошли машины с кондеем, делаю промывку воздуховодов каждую весну, антифриз раз в 45-50 тыс, тормозуху рах в 50 тыс. Машину мою регулярно, тем более зимой, когда соли на дорогах. Салон пылесошу постоянно. Никогда не докатываю колодки до нуля, осталось 20%, меняю.

Всем привет. Отдыхал в Бердске заказал две канистры четырех литровых и литр масло Тойота 0w 20 , доставили быстро и бесплатно, огромное спасибо🤝

У масла должен быть известный производитель и оно не должно быть поддельным. Кстати, у производителей авто рекомендации по интервалам указаны для расчетных (почти идеальных) условий эксплуатации, для "тяжелых" условий сроки сокращаются примерно в 2 раза - городская езда относится к тяжелым условиям.

Все верно. Есть ткие автовладельцы. Я бы никогда не купил авто, на котором ездила женщина. У них своя культура - похер на машину вообще. Ездит и хорошо. Дай Бог если у кого то муж следит за обслуживанием.

Уже писал на дзене, имею три авто меняю масло 5000 км примерно, покупаю всё за ранее месяц фильтра по паре на всё авто, потом масло. Для старенькой БМВ игалс 10w40 мало супер гидрики не стучат как на шеле и кастроле было, для тойоту верити или оригинал тойота на фольксваген джетта 5w 40 игалс серии speed. Менять всё вовремя и будет всё окей 0:04

Добрый день, а подскажите пожалуйста что за информация появляется про «упрощение» формулы от мобила в esp ? На сколько сильно это сказалось или нет на потребительских свойствах этой линейки.

Раньше прежде чем поменять масло на своих предыдущих авто, были у меня ваз2110, прибора, киа рио, спектра, рено флюенс, я тщательно подбирал для них масло, были муки выбора, смотрел блогеров, различные тесты масел, лабораторные анализы и т. д. Выбирал всегда лучшее (как будто собирался ездить всю жизнь). Часто по акции в сетевых магазинах брал мобил и шелл, чтобы побаловать свой авто, сейчас такой возможности нет (санкции). Российские масла на китайских присадках пробовать пока не хочется. Покупал масло для своего флюенс н4м Comma 4/40 на маркетплейс. Затем хотел заказать у вас идемитсу, но нужно срочно было менять. Купил масло OSCAR Gold plus из арабских эмират аналог тотал кварц. Беру масла редкие главное на подделку не нарваться.

Для членов семьи только самое лучшее!

Я не настолько богат, что бы покупать дешёвые вещи

Хотелось бы, чтобы по маслам предлагали различные варианты. Например, у меня Nissan X-Trail. Если бы предложили различные варианты по ценовым категориям. Ну не все сейчас готовы платить по 8 тыс. за 5 литров. Должны быть другие оптимальные по цена-качество варианты

Антон,привет!!!Согласен на 100%.Точно так же думаю.Автомобиль как член семьи.На семье экономить нельзя!!!

Антон полностью согласен с культурой обслуживания автомобиля👍У каждого уважающего себя мужчины всегда должны быть чистыми автомобиль, обувь и чл..н! Относись к автомобилю так☝как бы ты хотел чтобы он относился к тебе👌

Пока слушал видео, словил себя на мысли, что я немного двинутый в плане обслуживания авто. Меняю моторное масло 2 раза в год, весной и осенью, вот только пробеги у меня, между заменами составляют около 4-5 т.км. Вот в марте, заказал две канистры eagle speed. В марте заменил моторное, в октябре планово (по возрасту авто - 3 года) менял антифриз, масло в мкпп (пробег 30 тысяч), тормозуху и еще раз моторное поменял. Зачем моторку еще раз поменял - не знай, просто интересно было... Теперь на весну буду еще раз заказывать eagle speed, хотя в голове прутится мысль: "зачем так часто?"😂

Люблю свой Форик 19 года. Меняю каждые 5 тыс масло и фильтра по кругу. Масло хорошее и не дорогое TCL. В голове всегда былины про ужасные движки и перегревы 4 цилиндра 😂. Любите свои авто 👍

одна и скреп нашей страны - "не наипёшь не проживёшь", "без лоха и жизнь плоха". Это очень большая доля населения, которые радуются, если кого-то обманут или обсчитают

Уважаемый Антон, как спец с большим опытом в японских ГСМ подскажите какое масло моторное вы посоветуете для крузака 200 с 4,5 дизелем 2011 год... Склоняюсь к полнозольному с вязкостью 5/40 и HTHS от 3,5.... Сажевого фильтра нет. К маслам с меньшим HTHS для большеобьемного дизеля древних лет отношусь скептически, да ещё и с вязкостью 5/30...т.к.она (вязкость)имеет свойство присаживаться... Замену масла планирую не более 7 т.к.... Очень буду признателен за развёрнутый ответ!!

Здравствуйте.сейчас дилер хёндай заливает масло репсол,говорит что испанское прямые поставки с завода,но я что то не доверяю..что можете сказать про это масло?

На работе один мужик начал заливать на свой BMW E39 самое дешевое моторное масло вязкости 5w40. До этого заливал разные дорогие бренды. Теперь посмотрим сколько будет ехать на этом масле😁

То что это находится в голове , это точно. Все знания и не знания исходят из «тыквы». Добавить тут нечего😂

Середина 90-х. Автомобиль 2108. Моторное масло Лукойл Люкс 5w40. Замена через 10 т.км. Появляется масло BP Visco 5000 5w40. Продавец сказал, что масло синтетическое и замена через 15 т.км. В итоге капремонт на 100 тысячах пробега. После этого все сроки в половину меньше и без ремонтов😂.

Хоо! привет !знаю лично человека который в автомат даже АМГ-10 заливал ))))правда в лихие 90е

Раньше менял масло раз в 7000-8000, а сейчас уже меняю на 5000. Сейчас тем более лучше чаще менять, так как запчасти взлетели в космос, а масла достойные ещё можно выбрать (те же корейские).

Здравствуйте. Я считаю что своевременно обслуживать автомобиль это обязанность владельца прежде всего для безопасности на дорогах общего пользования и приобретая его нужно быть готовым к определенным вложениям. Обслуживать оригинальными запчастям и жидкостями или тем что подешевле конечно каждый принимает решение сам. Свой Логан стараюсь обслуживать оригинальными запчастям, но на российском рынке очень много подделок, попадал на подделку ремня ГРМ (в итоге его обрыв, погнутые клапаны и как следствие ремонт ГБЦ), подделку моторного масла Elf (через 500 км солидольный налет на заливной горловине и щупе, пришлось промывать ДВС). Поэтому перешёл на моторное масло Лукойл армортек с интервалом замены 5-7 тыс км (пусть не лучшее, но лишь бы не подделка). Тормозную жидкость и антифриз меняю раз в 3 года (в сервисе удивляются - нахрена, если всё работает и нет течи). Если покупать автомобиль для долгосрочного пользования, то своевременное обслуживание продлит ему жизнь. Есть категория автомобилистов, которые не вкладывают в машину ни копейки меняя её каждые 2-3 года на новую. У них своя математика, откладывая деньги, которые нужно потратить на то, они тратят на новый автомобиль (всё проблемы со старым авто достанутся новому владельцу). Как то так!

Лью масло рекомендованное в паспорте авто,экономлю покупая канистры по 20 литров, так и дешевле и купить подделку почти невозможно. Я уважаю свои авто, поэтому замена разных жидкостей проходит вовремя. Проеду иногда больше немного приходится просить прощения у автомобиля,пока прощает!😂

Люди, базово, везде одинаковые, ибо земляне. Всё остальное - это и есть культура. У каждого она своя. В эту культуру входит, в том числе - отношение к технике. Кто-то в технике вообще ничего не понимает, но пользуется ей. Кошелёк - то же у всех разный. Приоритеты разные. Это очень обширный вопрос и индивидуальный. Знания о технических жидкостях, ещё нужно получить, чтобы уметь их выбирать и вовремя менять. А учиться, особенно самообразовываться не из необходимости, а по собственному желанию - это огромный труд. Чуть меньший, чем работать над собой психологически и развивать свою культуру. Любую, не только в отношении к технике. Пользователь, как правило - не хочет заморачиваться, а хочет просто эксплуатировать, меньше вкладываться, чтобы просто работало и выполняло задачи. Перфекционисту-технарю, надо просто принять тот факт, что люди такие и это не хорошо и не плохо. Конструктору же, надо обязательно учитывать этот факт при проектировании изделий для массового потребления, что обычно и делается, о чём многие не подозревают. Из этого и следствие, что очень небольшая часть людей влетает на крупный ремонт по причине несвоевременной замены жидкостей. Моторы и трансмиссии - достаточно ресурсны и терпеливы, но предел прочности есть у всего. По сути - своевременное обслуживание и замена жидкостей - это просто способ выжать максимальный ресурс из агрегата. Это, если чисто технической культурой выражаться и рациональностью. Всё остальное - это как раз отношение к собственности, чистоплотность, перфекционизм (в каком-то смысле) и другие качества культуры личности. Я езжу на недорогом, классификации SJ (1400 за 5л. на данный момент), но и автомобиль у меня 93-го года, обычный атмосферник. Меняю через 3К (плюс/минус 500км.). Жидкость АКПП то же недорогая (1700 за 4л.). Замена - каждую весну (слил/залил). Вообще, автомобиль - это же сложный продукт. Там же ещё ГРМы всякие, ходовка, кондиционеры всякие))) Сам прекрасно знаешь, что одним отношением к жидкостям, дело не ограничивается. Очень часто, хочется вообще не заморачиваться и просто пользоваться, но наши условия (не только дорожные) вынуждают многих вникать (например в масла), что обычному пользователю не особо-то нужно. Мы же пользуемся телефонами и компьютерами, но большинство не собирается вникать, как это там электроны по микросхемам бегают или как часто надо менять термопасту на процессоре. Хотя есть и такие пользователи)))

Приветствую, машина тойота королла е 150 1zrfe пробег 200 тысяч, всегда лил оригинальное тойотовское, в связи с собитиями начал заказывать масло у Антона! Всё супер

Приветствую Антон,я недавно заменил у супруги в корсе д МКПП масло залил валволайн честно не о5 понравилось а именно включение скоростей,ну а морозов пока не было по температурному ничего не могу сказать