Что не так с Новой Явой? | Ремонт двигателя Jawa 640 

Ява обладает магическим свойством - звуком работающего двигателя возвращать нас в детство и юность.

А звук такой же остался как 89 г спасибо за видео Ява хоть новая а звук остался прежний аж мурашки по коже 👍

Яву можно любить даже за один звук выхлопа!

ЯВА - это вещь на века!!! А звук работы двигателя просто наслаждение.

У меня, было счастье купить последнюю нашу советскую Явушку 28.12.1989...!!! От нее остался походу только, магический звук двигателя..!!!

Звук мотора просто 🎶песня. С юности помню этот звук. Хорошая работа 👍👍👍.

Вот вроде и та Ява, но делать все это в 21 веке... Старая Ява - огонь. Новая Ява на старых технологиях - ну такое! Но это лично мое мнение!))

Вот теперь я не хочу эту яву, это впервые с 1989 года. Очень спасибо за познавательное видео устройства моей ненужной мечты!

Был такой девайс в 80х 634 ( покупался Новым)все было приблизительно так же. Просто мы на тот момент лучше не видели! Как воспоминания о юности Душу греет , но особой ностальгии не испытываю .

Парень молодец! Хороший парень и явно хороший человек!

1:18 Тот момент, когда я пью чай и тут вы составляете мне компанию)))

Дело мастера боится! Здоровья и благополучия!

Ты забыл самое важное! А именно закрутить в выхлоп глушаков крышки от велосипедных звонков! Непорядок!)

Классный мот! И чай, вместо водки или пива это конечно заслуживает уважения 🔥🔥🔥👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏

Привет! Было в моей молодости 2 Явы 638 это конечно вещь. Было такое поставил новую поршневую 1-го ремонта. И вот когда она навая это просто танк, как она ехала хорошо. Напомнил как тоже перебирали движки, и тусили в гараже и днём и ночью. Но было давно 20 лет назад конечно, но это было круто.

Парнишка молодца, уважуха людям у кого голова в нужную сторону ростёт.

Отличное видео. Респект рукастым!!!

Миха, я только вчера нашел твой канал, молодец. Приколы по теме хочу рассказать: была у меня старушка. Это было 1000 лет назад, и у моих друзей тоже, были старушки, были 634-е Явы, Спорты, Восходы-Ижаки и т.д. Так вот, на старушке стоял длинный поршень, с окнами. Эти окна, точнее юбка ниже этих окон, от больших оборотов, отлетала нахрен, её движок перемолачивал, оставался на поршне рваный низ, но Ява работала, нефиг делать, более того - работала даже лучше, обороты больше. Я сам просто офигевал когда это видел, ну не может же так. Может))). И наоборот, помню ко мне в 1986 примерно году приехал товарищ на старушке, говорит - мля, еле заводится, и тянет плохо. Давай разбираться. Зажигание - 3мм опережения, искра - класс, карб рабочий, а нихрена. Оказалось - так забиты выпускные окна, что спичка не пролазила! Почистили - завелась и полетела. Другой прикол: был у меня Иж-Планета 2. На зиму я снял с неё горшок, не помню зачем, но так и не поставил, валялся рядом. Зима прошла, в картере воды куча,Ю горшок ржавый весь. Не вопрос, моцик перевернули, воду из картера вылили. Цилиндр наждачкой почистил :))), поставил на место, попробовал - компрессии вроде нет. ПОфиг, нам по 17 лет, кататься хочется, дури много. Спер у дела самогона (3 литра первак), было так же бензина с литр, еще какая-то хрень, долил туда масла, и в цилиндр масла залил - после зимы пусть покайфует)) - с толкача таки завели! Метров 100 толкали пока не начал подавать признаки жизни)). Потом всё притерлось, и с лапки заводился моментом. Таких задиров кстати не было, уж и не знаю почему))

Очень радуют винты под - плоскую отвертку внутри двигателя, с учётом материла доставляли в мои годы массу проблем, и ничего не изменилось. Да и гайки на головке верх совершенства технически можно было решить при изготовлении. А керамика от свечи попала при замене, часто встречается даже на автомобилях, причем даже сама свеча со сломанной керамикой стоит на этом же цилиндре. Если что то подобное встречается всегда смотрю цилиндр с помощью эндоскопа, времени не много и всё видно без разборки. Попадался цилиндр с потерей стопорного кольца с поршневого пальца, стопор при разборке так и не нашли, может ФИКСИКИ забрали. Удачи вам! Спасибо за видео.

Молодец Миха...в молодости и я делал моторы с Яв. Вижу подход толковый к ремонту, на мелочи обращаешь внимание....а ведь от этих ,,мелочей и зависит то, как будет работать мотор. Посмотрел как разбираешь-собираешь и могу сразу сказать {не дожидаясь запуска} будет работать хорошо. Подпишусь на тебя Миха... 🙂 Буду смотреть и вспоминать молодые годы 😀 ну и любоваться работой

В 90-х был шикарный мотоцикл, лучший в стране, ездил и кайфовал... Помнить буду всегда 638.00

Мастеру респект ! Хорошимй видеоролик , все сказано умно и по теме . Что касается нынешних Яв , то , как их не наряжай дизайном , они далеки от совершенства . А уж мотор совсем не прельщает своей работой . Грохочет даже новый , а за уже послуживший и говорить не буду . Я человек уже не молодой и у меня в то страрое время было три двухкотловых Явы . Самая первая была еще в конце шестидесятых . Очень теплые отзывы об этих мотоциклах . Достать их было сложно , но они радовали хозяина и мягкостью подвески , и сравнительно малым весом и сокростью . Да , и они ломались . Умудрялись доставать запчасти и ремонтировать . С шумами проблем не было . Была между явистами такая штука , что хвастались друг перед другом тем , как с легкого касания рукой кик-стартера , мотор мгновенно схватывал Втулки верхних головок шатуна были бронзовые и при хорошем уходе мотор шептал . А на холостых оборотах мотор работал тихенько и только колечки дыма их выхлопных труб сводили пацанов с ума ! Сегодня все же радует то , что и стартер пришпандолили , и зажигание электронное и еще кое что есть , но нет того прославленного брэнда ! Во многом топорная работа , хотя бы посмотреть на цилиндры с гильзами , что не дает мотоциклу хорошего даже обвешивание его прибамбасами и различного вида конструкциями сидений . Я не касаюсь Чезет , так как двигатели были идентичны . Хотелось бы сегодня видеть такой мотоцикл известной фирмы , чтобы он радовал хозяина нормальной ценой и отличным качеством . Извините , но это мое личное мнение .

Спасибо за ламповую атмосферу видоса. Напомнило, как ещё при совке, в гараже, при свете 40-ка ваттной лампочки, за ночь перебрали движок(снимали, кололи, ставили) и в путь. Нахлынули воспоминания. Эх, молодость. Эх, Ява.

Всем привет. Я в 1988 году на свою 350/634 изготовил БСЗ с октан корректором и автоматом опережения угла зажигания. Расход снизился до 3-х литров на сотню, а остальное все поднялось. Откатал на ней 120 000. Потом на ней сын ездил, а потом поменял на пневматику с оптикой. Три года назад она была еще на ходу.

Классное видео! Капля дегтя.)Профессионал должен стремиться к упрощению решения задачи. Трубчатый ключ на 16- в данном случае.

Отлично работает движок, мягко... В глушаках кольца паронитовые поменять , будет идеальный звук!

Высокий класс, смотрю впервые, интересно, много в моей жизни было Ява ❤❤❤👍👍👍🏋‍♀️🛵🔥 Москва мне 76 лет, катаюсь на Vespa 300

Молодец!👍💪

просто божественный звук выхлопа!!!

Досмотрел видео до конца. О родной Явский звук!)) Ностальгия!)

Вот человек заморочился, я когда покупал вторую яву решил вскрыть мотор и посмотреть поршневую, правый был с приличным задиром, но мотор работал изумительно, так я её и купил, потом на трассе у меня что-то загремело в левом цилиндре, вытащил оттуда какой-то артефакт, похожий на обломок кольца, так и доездил сезон, на следующий год ради интереса решил вскрыть полностью и ничего там не нашёл отломанного, уме кольца не месте, всё стопоры в поршнях стоят, до сих пор остаётся загадкой что это был за артефакт, кстати этот мотор до сих пор меня радует уже 4-5 сезонов, с тех пор без проблем, на днях не много обслужил, подкинул новые свечи и фильтр воздушный, заодно компрессию на холодном померил, показало 9 очков, люблю эти моторы за хорошую ремонтопригодность, на Яве с 12 лет катаю)

Работает класс!!! Красавчик!!!

Несовпадение окон обычное дело, я совпавших и не видел никогда. Так что китай тут не при чём. Были у мени 634 явы и 638, везде несовпадения. Дорабатывали сами. Была статейка в журнале "За рулём, называлась "Потерянная мощность", там всё очень хорошо объяснялось.

Миха как всегда красавчег))

В 1989 году на новой Яве 638 я тоже столкнулся с этими ступеньками и несовпадением окон в рубашках и гильзах.Хотя тогда цилиндры делали в Чехословакии.Значит так и не освоили они эти технологии.Когда подогнал, Яву стало не узнать.Но качество и сборка 638 мотора сильно отличалось от 634 в худшую сторону.Отсюда и байки пошли ,что Явы стали собирать в Ленинграде!

Я лодочный мотор Suzuki Dt 30 kyпил,когда услышал его звук,похожий на Явовский.Заворожило еще в детстве 70х

Приятно смотреть на мастера.

Звуууууууук!!!!!! Хотел сначала написать , типа "зачем такая некрофилия и т.д.", услышал звук двигателя - обоссался по детски в штаны от радости! Это же была самая большая мечта всех пацанов из 90-ых ...

Всегда как только пошло выпуск алюминиевых цилиндров в место чюгунных ,был на всех явах брак , потому они быстро начинали звенеть и с центральной опорой был всегда гитарой, именно по этому чиза всегда превосходит яву , особенно 12ка это реально шедевр, мне уже шестой десяток но я до сих пор обожаю чизу.

Стартер конечно хорошо,но старая приборка и черная фара по-моему лучше смотрелось,мы ещё переворачивали крепление фары и приборку ниже опускали.

Ностальгия..спасибо за видос )))

633, 634 была, больше тридцати трех лет назад. Это были аппараты! До них была 250/590, таки это танк! Эх были времена!

Да и чехи также делали не было не одной которая у меня была за мою молодость и 634 и638 даже чизет у всех приходилось дорабатывать поршневые группы !

Рукастый парень! И эстэтика труда присутствует,респект!

Звук конечно потрясающий, не то что у новой индийской Явы, звук как у культиватора.

👍 кайфую от этого тыц , тыц , тыц ... Просто мёд для души 😘

У меня после капиталки двигателя с вилки полуавтомата если проехать 100км без остановки то лужа под явой всегда стоит, а ты говоришь у кого там течёт 😂

я всегда новые цилиндры выщлифовывал и притом хорошенько эти проблемы на явах и чезетах ещё были на старых моделях на 354 , 360 и 634 там ещё одна болезнь есть нижние окна на картере не совподают с цилиндрами отдовал на завод там мне выфрезеровывали шллифовали окна все и впускные и выпускные после сборки мот летел как ракета у меня к концу 80- х остовалась так полуушатаная 634-01 я из неё сделал 634-00-7 только вишнёвого цвета тогда ещё можно было с москвы с посылторга запчасти выписать у меня там двоюродная сестра работала от движка остался картер и коробка передачь всё новое даже колёса полностью в сборе да после сборки получился прекрасный мотик а ходил даже пс догнать немог .

Раньше тоже такие не совпадение по окнам были, и когда их подпилишь она действительно начинала ехать веселей

Была у меня 638-я. И такая же история с окнами,хотя и чеховская.

запиливаешь верх поршня напротив впускных окон на 1.5 мм и увеличиваешь наполнение и ракета ))) были времена

Красавчик!!! Приятная песня мотора. Удачи!!!

Если бумажную бирку на чайном пакетике подложить под дно кружки, то при наливании кипятка её не нужно держать рукой! Дарю. )

А почему гофры на вилке не стоят? Звук огонь, аж слеза пошла))

Да у меня ява 90года, та же проблема с несовпадением впускных и выпускных окон.

Ну на счёт ссылок ты просто волшебник.

Сей час пошол посмотрел свои цилиндры, оригинальные чешские 1989 года, тоже самое. Надо допиливать, ничего страшного, но пилить нужно не спеша.

и за такое качество просят 4.5 кило баксов ?? я в шоке !!

Вижу этого крутого мужика, сразу ставлю лайк

путешествие в юность... спасибо.. )) звук прелесть .. был чизик... какая красота. с другой стороны почему бы и нет?)) кто сказал что я старый?

Китайцы не причём. Я ездил на 638-ой ещё тридцать лет назад. Китайцев тогда ещё не было, а окна у явы уже не совпадали. Друзья вручную допиливали. Мне было лень. Я так ездил.

На шатунах игольчатые подшипники дают много шума, нужно было сразу переделать на бронзовые втулки.

Да так и хочеться сесть поездить,звучит оригинально.

То, что любят "ту" Яву, это не удивительно, а вот то, что покупают в 2022-м году новую, типа, современную Яву, вот это настоящий фанатизм!

В самой Чехии новые JAWA очень редко мне попадаются на дорогах. Пару раз в год. Новые Indian или Moto Guzzi чаще можно встретить.

Работает как ЯВА!!!

Сколько по молодости этих дивжков разбирал ( и своих и друзей ) в конце 80-х - начале 90-х - все были с сильными несовпадениями окон в цилиндрах с отливками. Свои все доводил шарошками и круглыми напильниками. Шайбы в коробках не попадались вообще никогда. А вал с шестернёй на 13 - были и на 12 и 13 - да. На 632 моторе - (12в -чезет) эта шестерня была на 11 зубов(насколько помню). Но 632 движок не оборотистый и куда большим крутящим моментом с самого низа. На мокром сильно укатанном песке (проезд в гаражах) доворот газа с холостых давал пробуксовку для ЧЗ метров 5-6, а 638 - хорошо если всего с полметра. Но 632 и на асфальте припорошенным песочком простым доворотом газа пробуксовку давал с полметра с чёрным следом сгоревшй резины. По мне лучший их мотор был как раз 632. Хоть и не оборотистый и максималка была была гораздо меньше.

Миха ты красавчик уважуха респект. 👌

Привет, это тепловой прихват

Всю жизнь(при ссср тоже беда с окнами была), знающие люди, сразу снимали цилиндры и напильником допиливали окна(кстати, чем больше диаметр напильника, тем круглее углы окна и чем круглее углы, тем тише выхлоп).И вилки в Яве 1989 года, были такие же.

Просмотрел второй раз,зачётненько!

афигенно. у меня была Ява 350/634

В 80 купил новую Яву. Просто хлам. Двигатель вибрировал так, что сушило ноги на подножках. Перья потекли в первый же день, так же и масло с под левой крышки и троса спидометра. Даже на те года допотопное зажигание и т. д.

2019 год и досихпор карб без клапана как автоваз прям)))

зачётный видос. с меня лайк и подписка.

Молодец . Руки не из заднего места растут . Уважуха на все 100 % .

Берёшь ключ рожковый, надеваешь вертикально, берёшь пассатижи и откручиваешь. Всё просто )

С нулевого ремонта сразу на 2-ой расточили цилиндры, крутовато для почти нового мотора, можно было и с 1-го начать. Поршни 0 ремонта оригинальные С группы есть, просто надо их поискать, видать искать не очень-то хотелось или хозяин Явы с ремонтом торопил

Шёл 2019 год а ява как была хламом так и осталась! Прогресс походу не дошёл до этого завода😅 ну элементарно могли бы хоть лепестковый клапан поставить...

Двигатели из 60х до сих пор делают. У меня 634 была, двигатель тот же, только форма крышек и цилиндров другая, но пулял он знатно. Высокий только с длинноходной передней вилкой, как на заборе едешь. У японцев только у эндуро такая посадка.

Аккуратность и проф-зьм радует! А движок то изменился,только выхлоп остался😢

мотоцикл с пробегом 2 к ,дожна гарантия буть

sposibo brat tai vernul mne molodost

Миха привет. У меня gs500e, после замены лампы подсветки тахометра, тахометр перестал нормально работать. Трос в порядке, а стрелка как будто еле еле плавает. Может сталкивался с подобным?

Нужно ставить японы свечи NGK и Denso

Качество движка оставляет желать лучшего!

С расточкой гильз на 634-ой у меня были пару раз заклинивания в жару +30. Месяц ездил осторожно, масла побольше. Сразу нельзя гонять на макс оборотах.

20 лет назад тоже за пол дня колол двигатель после ночных поездок, а вечером опять нёсся на встречу ветру. Карб на слух настраивал.

Верните старые приборы сволочи.

Была у меня ява 2012 г.в. Я понял одно- ява современная это убожество и в качестве сборки и китайские комплектующие да и вид дрянь.

Песня сказка просто огонь 🔥👍🔥

Миха, молодца! ЗАУВАЖАЛ !

Хром фара на красном мотоцикле - цыганщина какая то

Не фонат явы, но платить такие деньги, за такое ? Извольте. Сам всю жизнь на мотоциклах, сейчас езжу на китайце и он меня полностью устраивает. Более того, его полюбил, так же, как владельцы тащатся от яв, вот проводку китайцы научились бы, еще делать более качественно и цены бы небыло. Времена, те не вернуть, когда ява была единственной иномаркой, так же, как и молодость.

звук моей молодости,638,01 и чз,обожаю их!!!!!!!!!!

Я себе тоже такие кофры боковые брал на спорттур, с алика заказывал😄

И вот это чудище стоит 500к?

Перекрытие окон в гильзе рубашкой- вечная болезнь 638-й Явы. У меня были 638 1 03, 638 00, 638 5 00- на всех одно и тоже в разные годы выпуска.. я выпрессовывал гильзы, подгонял продувочные каналы под окна

в восмидисатых годах я 3 раза на вишневке ездил на юга с воронежа 1 раз белгород запорожье евпотория ялта мелитополь жданов тогонрог растов воронеж 2 раз растов сочи сухуми кутаиси тбилиси и по военной грузинской дороге через перевал на волгограт томбов воронеж 3 раз геленжик и через 2 неднли домой

Молодец. Красивый аппарат.