Самый лучший способ, это переделать патрубки под 2110. 👌 Проверено. От расширительного который идёт на нижний патрубок, пустить его на выход от печки, то есть на помпу. И будет вам счастье 👌😁
*можно проще сделать, придавив шланг который вы пережали полностью. 2 пластины 2 болта с гайками и регулировка поджатия в зависимости от температуры за бортом. Несколько лет так езжу, не нужно ничего сливать и разбирать. Пропускную способность шланга изменяете путем сдавливания шланга, а шайба не обеспечивает таких регулировок*
@@introvert9579 на 2х машинах сделано,если видите что температура растет немного отпускаете гайки, все методом тыка. наглухо зажимать не нужно в любом случае
@@HaHaHa55566 на холостых температура двигателя высокая? Если нет, то да большой контур тепло выходит. Если темпер высокая движка на хх. То тут проблема в помпе.
@@алексейсемин-я4р температура на холостых сейчас в морозы -25 где то 70-80 градусов, печка стала дуть тёплым воздухом, до 90 движок нагревается только на трассе
Здравствуйте 👋 печку строительной подложкой проклеить воздуховоды и саму центральную заслонку пооклеить подложкой, после радиатора и 40% на выходе тепла. Подложка очень быстро нагревается. Проверено!!! Второй способ, ящик с вентелятором и дополнительным радиатором между рычагом переключением передач и панелью. Этот способ не проверенный, но думаю можно.
Блин когда машина новая она же греет в ней же тепло без вот этого колхоза поменяй радиатор печки поставь хороший не пожалей немного переплатить что вы творите пластины шайбы шланги местами перекидываете это же труд и труд пустой!!!!
В Гранте жара зимой. А вот больше вопрос, как полностью отключить печку летом, но не тупо заткнуть или передавить шланг на неё, а поставить какой то клапан или хотябы кран для перекрытия, но так что бы в случае похолодания можно было в 5 секунд открыть его!!!
1:24 на картинке помпа сосет через шланг 5 и печку, если печка подзабита то все через шланг 5. Я думаю что кольцо лучше в шланг 5 поставить тогда проход через печку усилится.
Калина1, с термостатом от гранты, проеду по трассе стабильно 90,постоит на ХХ остывает до 70 почему так. Печка не забита, патрубки все новые, силиконовые, термостат рабочий.
Ребята, подскажите кто сталкивался, ВАЗ 2115 нижний патрубок холодный, термостат новый поставил, почему так понять не могу, горячий воздух только из центральных дефлекторов дует всё остальное холодным, помогите дельным совет, куда копать и что делать. Всём спасибо за совет
Смысл ее ставить ее туда если у вас термостат закрыт😂 и патока антифриза туда не идет. Я понимаю если термостат неиспавен и все гонит по большому кругу, то эта идея вполне сгодится.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема. Ваз 2114 с термостатом от гранты при тем -25 -30 машина не прогревается вообще когда включена печка. А без печки прогревается отлично. На прогретой печка дует горячо.
