Запчасти на Урал/Днепр/Groza Defender в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: market-15372553 erid: 2VtzqvvE2PF Реклама. ООО "СМ-МОТОРС". ИНН 7719424763
Да причем тут советские мотоциклы? Это задание рекламодателя к разборке приводит, нужно же показать что мот способен пройти аж 3 тыщи и полностью не развалится. Хотя состояние мота напрягает. Хон ушел, зазор колец не показал - значит кольца тоже ушли. Ресурс ЦПГ около 3тыс км - Печально!
@@nikvik5885 пффф... зато на помойке под названием урал после 6 тыр на автотехнологии, вазотных кольцах и сухом качественном фильтре ступенька в цилиндре от верхнего компрессионного такая, которая ни на одной япошке и за 100 000 км не появится...
Александр привет, у меня отпуск в мае-июне 3 недельки, могу накатать вам 10-15 тысяч км. на одометр. Вот прям сейчас сижу думаю куда двинуть и что нужно купить. Есть пара нюансов: не любитель общаться (плохо говорю) и писать видео контент. Поддержите лайком чтоб Александр увидел.
Когда-то у меня был нулёвый ИЖ Юпитер 5 с коляской и первые 4 года я с ним никаких проблем вообще не знал , ну набегав 30.000 км начал уставать ,то один цилиндр не работает то другой и так далее и тому подобное. А вообще мотоцикл был очень хороший он был вариант турист с запасным колесом между коляской и мотоциклом
Что с пастелью распредвала? И хон так нормально и не показали, как и покрытие поршней и переклалку. А вообще, Саня выдаёт все прям за достижение, а мотоцикл так-то на минуточку 900 тысяч стоит. Совсем не дешёвый китаец. Желаю вам чтобы он пробежал в разы больше 3т.км
Стоил то 600 когда он его купил. Иногда проще купить условный 172ой и иже с ними, ещё через 3 сезона поменять. Сейчас обслужить мою старую каву стало неадекватно дорого(
@@user-np6ue5nr4yну свои около 5с до 100 конечно едет, и на трассе 120 спокойно держит, даже спидометр позволяет положить в охотку. Так что да, кайфы от даже старого японца свои есть. Просто ездить каждый день становится дорого)
В инструкции по мототехники пишется что без особой необходимости не рекомендуется разбирать механизмы и агрегаты, лишняя разборка и сборка может нарушить правильное взаимодействие деталей, вызвать преждевременный их износ и даже поломку На моём МВ 750м двигатель ни разу не кололся, лишь притирал клапана, регулировки не считаю Выпущен в 1976г до 92г был на хранении в СА За время моей эксплуатации заменялся генератор и сальники на всех амортизаторах, включая переднюю вилку, покрышки Мотоцикл не основной, так как есть Кава и китайский скутер Мотопром поднебесной вызывает с каждым годом всё больше уважения Спасибо за обзор, привет из Крыма!
Спасибо за обзор, было интересно узнать, как себя чувствует новый и неизведанный аппарат после обкатки. Надеюсь, что будут выпуски с стиле "ресурсных испытаний".
"Вытолкали с дилера, давайте удивимся что хон почти не стёрся" 😂 Ну Сань, ну рил, тебя ж не гламурные кисы смотрят, понимаю за рекламу, но не так же чесать.. Наклёп на клапана мне примерещился, жду микрометра.. как и с "пятном контакта" на распреде и геометрией цилиндра
@@dmitriynovikov9032 Дима, всё очень просто и до безобразия элементарно. Как только ютуб обозвал своих пользователей юзерами, мной было принято решение облагородить свой ник.
Молодец Саня,это настоящий тэст после обкатки разобрать,ну и после 50000 темболие настоящии ураловоды любят конструкторы тэсты,драйв👍👍👍 так что этот аппарат будет затэстин как надо
П-позиционирование. Типа зачем Урал за 2 мульта когда есть это за 600. То что разные классы мотоциклов никого не волнует. Это ж дилер. Ему надо забарыжить эти мопедки.
@@user-ti5px1tk7k да не лучше и не хуже. Урал современный мотоцикл. В своей нише. Других мотоциклов с приводом на коляску нет. Даже если сравнивать Урал без привода, то конечно с одноклассником чанг янг или как его. Но там они по цене даже копейка в копейку. Чанг янг вроде мощнее.
Ну уж если после 3х тысяч км полностью стерся хон и выработалось зеркало, то это говорит о не качественном металле цилиндра. Стук в НГШ честно говоря тоже напрягает, а глухой он потому что все детали КШМ очень массивные и металлоемкие . Система сухого картера тут стара как мир .Подобный принцип существует с 1938 года на X,D.и BSA. Рабочая смесь судя по черной саже явно богата. Слой шпатлевки в переходе от сварного шва половинок корыта коляски откровенно пугающий. Я понимаю что там снизу оно вроде и не видно. но цена мотоцикла почти в миллион предполагает все же несколько иное качество.
Приветствую! Я на простом Урале на мотоцикле примерно примерно 30тыяч км. Он у меня был в деревне вместо ног был. Поменял только одно колесо со стороны коляски.
За 3 тысчи километров лезть в двигатель что-бы проверить что да как))?? Это если честно смешно...он ели обкатку прошёл ваш хвалённый пепелац..надо лезть через 33...или на крайняк 50к если он этот пробег он осилит
Интересно было бы посмотреть видео о том как крепится люлька к данному мотоциклу, как реализовано крепление к раме которая изначально не придумывалась чтобы ездить с прицепом в отличии от ураловской
Привет Александр что странно когда ты стучал по поршню ты сказал что все хорошо но мне показалось что одной рукой ты придерживал его в нотяг чтобы не было стука но он был в конце странно это если это реклама то не прокатило😂
Смотрю разбор двигателя и понимаб что уже где то все эти элементы видел, а потом вспоминаю - это же копия двигателя хонды XR250/400 и его аналогов бородатых годов. Узлы те же, вме практически 1 в 1😂
@@FSBSev дак ржавеют все мотаки, без исключения, после зимней езды. У меня Харлей стрит боб 2018 года весь в рыжиках, хоть за ним глаз - да -глаз. Что сделать-то с этим)))
Здравствуйте . Думаю этот мотор пройдет тысяч 50 не меньше . Имеется опыт купил сыну в 2014 году рейсер пантера 200 кубов на 43й тысячи развалился подшипник вторичного вала Все остальное было в рабочем состоянии . Но раз уж разобрали поменяли и поршневую а старую намазали Литолом и прибрали на черный день
Ждал когда померите колечки поршневые... Но не дождался... Я заметил на китайских мопедах кольца быстро изнашиваются... Но и то кольца не завод... К сожалению нового китайца у меня не было...
У меня ямаха юбр 125 прошла 45 тыс , и пофиг ни разу в движок не лазил , только вот сцепу откручивал один раз , диски подтянуть , и все, езжу с 2012 года ) почти всегда 100 км час на пределе ездил , поедет нормальный , она тоже Китай но по лицензии
у знакомого хонда пан европа 1100,первый раз разбирал мот при пробеге 260тыщ.клапана регулировать) сейчас у мота пробег 700тыщ,и все родное мотор,коробка поршня и т.д.!
Можно поставить распредвал в положение ВМТ (чтобы все клапана были закрыты) и залить немного масла в свечное отверстие, слегка поперемещать поршень чтобы распределилось масло, оставить его в ВМТ и закрутить свечу.
Ну что вы хотели,сечас одноразовые технологии ресурс умененьшен,мот для покатушек летом на выходные а не для каждодневной езды,покатались разволился купил новый
За 3 тысячи км. этому мото в принципе не грозит износ ! Я на Китайце 11 тысяч проехал по бездорожью и продал в отличном тех.состоянии ! Ну да ладно , посмотрим видео !