Вся крышка в масле ... разве не видите? ... Давит из-под клапанной крышки и из пробки заливной. Сними её переверни и увидишь там устройство - ещё одну крышку на маленьких болтиках .... Вычищай всё там ... она же задыхается.
Александр, задаёт такие вопросы типа что да как, а тут сложно чем то помочь. Во первых клиент сказал что проблемы когда он на газу, следовательно копать в давление цилиндров свечи провода патрубки уже нет смысла, хозяин сам локализовал зону поиска проблема в гбо. А далее дело техники пройтись по системе питания на сжиженном газе. Тем более двигатель начинает троить, гбо 4го поколения следовательно вышибло одну из форсунок или её питание.
В конце накопления переходной процесс - это скорее всего сердечник катушки входит в насыщение. Индуктивность сердечника падает и ток растет. Это очень плохо - можно спалить катушку. Если мне не изменяет склероз, то с модулем зажигания временем накопления занимается прошивка. От сюда мораль - или в прошивке уменьшить время накопления или поменять модуль зажигания под эту прошивку :) Ну и к Сенсу. Ехали как то на море. Заправка. До полного. Двигатель на холостых глохнет. Через пару минут становится нормально. И так каждый раз! )))
Если на авто нету ДК то подключаем газоанализатор и смотрим СО на холостых и на частичной нагрузке. В настройках сканматика есть возможность менять СО и тем самым подправить подачу топлива. Это касаемо бензина. А то что она нестабильно работает на газе то просто поустраняете подсосы. Любой подсос на 2м поколении после воздушного фильтра влияет на работу гбо.
Мужики проверяйте форсунки на стенде. Машина с газом, это частая проблема, по всему видимомум могу сказать что форсунки льют, от этого и пропуски воспламенения на газу, то есть газ с бензином идет! Может еще модулятор газа быть! По поводу угла опережения можно проверить банально стробоскопам. И не слушайте тех кто говорит что машина косячная! Руки у таких из жопы растут, вполне нормальный автомобиль и прекрасно поддается ремонту!
Если исправен блок управления газовым то да, если нет то форсы все равно будут открываться... Как бы исключить попадание можно таким образом, но все резинотехнические изделия в последствии высохнут, а когда вы захотите вдруг запустить машину на бензине, то бензин польется из под уплотнений форсунок, а это как вы понимаете не очень хорошо... Такие случаи бывают и не редко. По этому наличие бензина в баке обязательна как и работа бензонасоса.
*Не показал как работает датчик положения дросельной заслонки и показания мап сенсора при перегазовке . И проверь антихлопковую заслонку на смесителе ГБО возможно она застряла вовремя хлопка . Непонятно почему датчик кислорода постоянно показывает одно напряжение , где кардиограмма датчика кислорода , там вообще есть датчик кислорода ? Воздушный фильтр не проверил возможно он забит наглухо . Свечи не проверил возможно они выгорели и зазоры по 3 миллиметра .*
ДМРВ тамава стоит. И резистор корректор СО заместо лямбды. Учесть качество десятошных запчастей, так у меня уже мешок клапанов холостого хода и ДПДЗ скопилось.
Нужно сравнить ВМТ по ДД и сигнал с ДПКВ с эталонной осцилограммой, чтобы вопросы с не правильно врезанным ДПКВ отпали. А так при зажигании после ВМТ и еще газе, точно клапана подгорают, возможно и датчик детонации не работает и ЭБУ уводит в угол поздний, конечно должна быть ошибка по этому поводу но ЭБУ прошит неизвестно чем.
Здраствуйте у меня Славута инжектор.проблема вот в чем я купил стартер роторный стартер на постоянных магнитах форсунки на нем неработали?!а на старом катушечном работают но большая нагрузка на аккумулятор при старте машины?!посоветуйте?!
Подписан на данного автора, НО такой бред делает))) из 2х клавиш 2000)))) зачем так заморачиваться! Если для будущих диагностов то ваще это ненадо ))) + неправильная расшифровка дата грамм и стрим потоков! Ну ладно видео сделать замороченное и не понятное это бог с ним ))) но кто тут в теме тот понимает что с профессиональным оборудованием например Bosch ktx 320 или launch или махsys все в 3 клика делается! Данная программа сканматик это ваще допатопная шляпа! Как можно ей вообще что то собирать, какие нахрен стримданные итп!!! Лайк плиз что бы автор увидел!
согласен 100%, но только одно добавлю, сканматик годится только для работы с жигулями, и типа део сенс и т.д. для норм машин он не годится, ну а единственное что мне нравится у этого "МАСТЕРА" то что постолограф у него хороший, но пользоваться им он толком не умеет!
Какие проблемы с форсунками, у человека на газу плохо едет, соответственно бенз форсунки нипричем, проблема скорее всего с сисиемой зажигания, или неучтенный воздух. А то что прошивка корявая и толком ничего нормального не увидиш то лучше по старинке проверять
что-то не сростается? может к черту комп, а взять и все метки проверить для начала? электрика на месте? что мешает? чего не хватает? что может искажать? Вам там рядом с машиной виднее! ищите!
Смотреть интересно, особенно диагностику. Но по проблеме моё мнение - просто неправильная настройка ГБО ))) Мало газа, винт жадности наверное закручен максимально ))))).
я быстро пробежался по видео. и мне показалось что это как би прикол в результате получился, типа двс не коректно работает, пишите в коментариях, кто что думает. а на самом то деле, если просто датчик детонации слетевший назад надеть, то может все сново нормально заработает. или я неправ? то поправте меня Автор.
Все чаще на этом канале, в коментах стали появляться межнациональные перепалки, в частности между Украиной и Россией, раньше я такого не замечал. Я вот думаю с чего бы это, или с кого?
ДК должен быть на 21 зубе, это раз, не забывай о расстоянии между зубом и датчиком, его точно не меряли, то есть глубина установки датчика, это два, подсос воздуха в гофре, бензину терпимо, но для газа это проблема, это три. Про ДД можешь забыть, он в этом уё...ще для понту.
возможно зазор между зубчатым шкивом и датчиком кв, у меня был случай когда на датчике кв сгнила рабочая часть и мощность пропала только в движении разобрать можно. первым делом поменяйте дк
Если едет плохо может быть еще причина Кпп от таврии она разница с сенсовской там главная пара и пятая передачи разные вот из за главной пари она может стать тупей на троганье и разгоне,тем более что сенс и так машина не резвая!!!
пускай отдаст нормальному программисту и залью нормальную прошивку и пусть поменяет провода на свечах. а насчет кислородника Саша вы не правы он есть один находиться в низу после штанов перед катализатором
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fOPEo4rpQC4.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы сделали обзор на прокладки к двигателю ДЕО 1.4.Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
Для начала нужно откатить на стоковую прошивку именно для блока который стоит на машине так как на микас 7.6 есть две аппаратные реализации именно по каналу ДД если датчик отключен и не горит чек значит его отключили программно но ЭБУ работает в аварийном режиме для МЗ
Ура! Наконец-то наше, исконно отечественное ведро - Таврия в кузове от Ланоса! Головки в них - просто песня, можно до бесконечности с ними сношаться, всё кривое, косое и несоосное. Жги, Саня!:)
У всех ланосов 1.4 с завода кривая прошивка с ошибками по пропускам зажигания. Мне перешивали на исправленную. Могу дать номер диагноста в харькове который мне делал.
Сенсы, Шансы и тд с завода идут уже проблемные.... За неделю по 30 Сенсов привозят на диагностику. НЕ много отрегулировать то можно, но это ж все временно, ели железо с самого начало коряво сделано....
С железом мелитопольким всё ок. Хрень с обвесом. Купил тот же клапан холостого и выкинул. Можно даже не ставить,чтоб время не терять. Утрирую,но близко к тому.
Идут, устраняешь и едешь дальше, потом опять по кругу. Этот круг маленький, но дешёвый. У иномарок большой, но дорогой. Все относительно. А по факту одно на одно выходит. Иномарка дороже во всем, но комфортнее. Запор проблемный, но дешевле. Истина посередине.
Александр и другие участники Добрый день! Пишу с такой проблемой Хонда Сити, бешеная детонация. Свечи, катушки, бензин, 4 диагноста поменял. Куча денег на ветер, результат нулевой. Диагностика показывает всё норм. А как трещали пальцы, так и трещат. SOS!!!!
Детонация - датчик детонации даёт сигнал "мозгам" - "мозги" регулируют угол зажигания. Если датчик исправен, исправны провода, тестер ничего не диагностирует то вывод: неисправны "мозги" (или их прошивка), большой нагар в камерах сгорания. Короче, искать нормального моториста.
stell33 stell33 Скидываю штейкер с ДД, через несколько минут езды загарается чек, значит провода в норме. Но , по звону изменений нет. Что с датчиком ДД, что без него.
