Мой блог www.drive2.ru/... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Сделайте этому мотору безразборную промывку форсунок, замените масло с промывкой промывочным маслом и будет он бегать какое-то достаточно длительное время. А за это время он таки отработает деньги потраченные на него.
Нормальные конторы дают смотреть эндоскопом и хорошие моторы есть, только смотреть надо и тогда контрактник уже не будет "котом в мешке". Контрактный мотор это конвейерная японская сборка, это комплетующие самые лучшие. Может в чём то я не прав, но хороший контрактный мотор лучше ремонта, запчасти в ремонте какие будут, пусть хорошие, но китай, тайланд и тд., хорошего моториста найти, днём с огнём хорошего специалиста искать, а армия мотористов которые на рынке ху...ня. Ремонт хороший стоит от 100000....150000руб и до ....... У меня есть эндоскоп я смотрю контрактные моторы и найти хорошие можно (ходовые, к примеру 3s это уже динозавры, там конечно, только ремонт). Иркутск.
У меня вроде 4b12 обьем 1.8 пробег 300 к., хон зеркало, небольшой задир в одном цилиндре, выработка на трех цилиндрах и туда масло закидывает, но компрессия 14 везде, прет как новый, а этот контрактный вот так да.
А можно-ли сделать замер пневмотестером не в вмт, а в момент начала такта сжатия? Когда поршень находится в низу и клапана уже закрыты. Надо бы проверить это на практике. Ведь если цилиндр в порядке, в нмт в момент начала такта сжатия травить воздух в картер тоже не должно.
Интересно наблюдать за эволюцией присадок и как люди на них ведутся - сейчас супратек никак не успокоится и очень интересно, что за ним ... Маркетинг(торгаши) стабилен, они всегда продают лучшее и передовое и ведут себя так, как будто поймали бога за бороду!
Это явно причина того что двигатель долго не заводился и после простоя как сухой пуск ну возможно и ржавчина тоже. Точно такую картину я увидел когда машина стояла 7 лет и заглянул в цилиндры и точно такие полосы а чтобы этого не было наверное надо мало в цилиндры чтоль
@@АндрейАлександровичГараж-108))) ну если там ржавчина то тогда это уже капиталка а если просто сухая налить масло прокрутить колена руками то возможно не будет подобного а если ржавчина то это капиталка или вскрить голову и ручками)))
Похоже, на этом моторе проворонили уровень масла. Потому его и задрало. Ведь противовесы коленвала не доставали до уровня масла и не могли бросать его на стенки цилиндров разбрызгиванием. Масляных форсунок для охлаждения днища поршня или нет совсем или они всё равно не попадают маслом на стенки цилиндров.
Что делать с этим мотором? Как по мне, вернуть назад. Видеоэндоскопию надо делать не после покупки мотора, а до. Скорее всего мотор эксплуатировался нещадно, из-за этого задиры. После их образования начало поджирать масло, это видно на выпускных клапанах. Ну а затем, отваливающийся с выпускных клапанов нагар (по сути алмаз) сделал эти задиры глубокими и привел к тому, что мы видели.
