Можно ставить дополнительный датчик и переходник от газели на впускной патрубок и подключить его напрямую к вентилятору через дополнительное реле. Чем выше скорость работы вентилятора тем больше охлаждение .
Печку отключать вообще нельзя . При перегреве двигателя и при наличии антфриса . Включаете печь на полную . Да дискомфорт . Но жидкость охлаждается . Печь всегда подключена и отключается ручным или автоматическим краном. Циркуляция охлаждающей жидкости идёт по малому кругу или большому кругу через термостат и дополнительному через печку сразу с двигателя. Причины плохой церкуляции Не достаточность антифриза Заедание термостата Образование воздушной пробки Слабая работы насоса/помпы . Сломана крыльчатка или ослаб ремень. Греться может из за электроники и при наличии дефектов в работе кондиционера. Но в первую очередь надо проверять работу вентилятора а она имеет 2 иногда и 3 скорости . Если самая быстрая скорость не включается мотор при нагрузках будет греться . Наивысшая скорость должна включиться сразу при подключении компрессора.
Даже нестал дочитывать,пишите бред реально. Очнитесь ,вы не на Жигулях где есть кран перекрывающий поток на печку ,это совсем другая машина,уже давно невстречал крана перекрывающего поток антифриза,в современных авто циркуляция через печку идет постоянно,даже летом,даже тогда когда вы в салоне переключите на холод .
Не забываем ещё один момент, если в системе охлаждения кондиционера через чур большое давление, то вентилятор охлаждения будет всегда работать, как будто мотор горячий
Проблема в конструкции кобальта решается через термостат. Новы не поможет 💯 процентов. Первый разобрать термостат вытащить термо элемент и под его ось подставить что-нибудь железное мы поставили шляпку от гвоздя. Когда соберёте надо чтоб он прилигал и не было щели и все будет хорошо. Второй вариант когда разберете увидите шарик его удаляйте и тоже говорят помогает. Честно не пробовал. Я у себя решил раньше чем узнал про второй вариант. Всем удачи.
Надеюсь сейчас в кобальты нормальный фирменный антифриз завод льёт. А то если антифриз плохого качества, то он будет кипеть при 94 градусах без крышки, у журнала зарулём есть статья в интернете про такие антифризы. Я на жигуле 2107 нарвался на такой антифриз красный(ну от цвета не зависит), по диагностике смотрел температуру, без крышки проверял, плохой антифриз закипел и полился из заливной горловины при 94градусах. Сменил его на воду из водопровода, она начала потихоньку закипать при 98градусах. Потом залил самый простой Синтек синего цвета, до 100 градусов без крышки не закипел, дальше не грел, на нём и ездят мои жигули. Нормальные антифризы не кипят без крышки до 104-105 градусов, вобщем я за линейку Синтек, и ещё раньше в калину лил Феликс карбокс красный - не было проблем(в фирменой канистре все антифризы надо брать). А продвинутые версии ещё больше выдерживают температуру. Главно в серьёзных магазинах покупать, чтоб не попалась подделка.
Была такая же проблема. Лампочка перегрева не загоралась. Проблему решил заменой: 1 термостата (хотя старый термостат в кипятке открылся при проверке), 2 антифриза и спустил воздух в радиаторе(пробка там есть). Вывод: 1 либо термостат всё-таки не корректно работал, 2 Или антифриз при высокой температуре закипал и образовывал воздушную пробку в радиаторе, сразу после термостата. Не тяните с этой проблемой. перегреете двигатель.
В термостате шарик есть сбил нахер 80/90 термостат работает супер, когда минус закрываю пол радиатра если у вас минусовая температура холодно не стойт, у нас пагода тёплый
У меня тоже есть по трассе поднимается почти до 100 градусов новый термостат новый антифриз печку промывал нечего не помогло а если снимать тот шарик на термостат по трассе будет как раньше 87-90 градусов?
У меня подобная проблема. Думал термостат. Поменял. Все по прежнему. Начал разбираться сам. Увидел верхнюю пробку радиатора. ( слева сверху если стоять к капоту. Пробка ушла. Пришлось добавить литр антифриза и проблема ушла.
Добрый день. Езжу на Шеврале Кобальте с сентября 2015 года, покупал в БИПЭК, чистый узбек, и ни о каком перегреве не парился. Зачем Вы вообще ставите всякие дополнительные датчики шматчики, и потом Парите мозг Себе и Людям. Пробег у моего кобальта 88.000 и все работает штатно, и зимой и летом. Единственное менял уплотнительные кольца (металлорезиновые в районе трв на магистрали кондиционера, фреон уходил через них). А так все Ок. Не нужно лезть в отлаженный механизм. Тем более в наших сервисах такие "спецы", что сделают только хуже.
Салам алейкум джиги у меня 95 101 это не норм норм работа ДВС 89 ровно сегодня проверил поставил на другой кобальт на 12 часов по городу результат86 89 так что термостат под замену закроем тему я сам парился норм или нет вот так вот
Ассалаумағалайкум уменя тоже такая беда тоже греется крышку несколько раз менял как будто термостат не работает нижнй потрубка холодный когда машину глушиш жужит расширитель бочок пока не остынет и расход антифриза есть
Без печки понятное дело она греется не будет,круг меньше стал она быстрее остывает.Накинь 2 шланга на патрубки печки и подай воду, и посмотришь какой напор воды будет.
@@arturspatz941 найди сто где промывают печьки или сам подключись к печке и посмотри. Ну нечем ей забиться на новой машине. А если заводской брак он бы сразу вылез.
@@arturspatz941 если отсоединили патрубки печки проверь уже их,как говорил я выше что бы наверняка исключить этот узел. Может быть не качественный антифриз поменять на новый нормальный,на нем лучше не экономить.
Здравствуйте. Подскажите, у меня на заведённом авто на холодную жидкость циркулирует через тонкий шланг , который подходит к верхней части расширительного бачка. Я почему то думал, что через него жидкость в бачок поступает только при определённом (избыточном) давлении. Ну как минимум на горячем двигателе. Это норма на Кобальте?
@@arturspatz941 От новизны не зависит, у меня ваз2107 с 2006г новую покупал - печки радиатор ещё родной и ниразу не забивался, потому что антифриз проверенного производителя использую. Странно что у людей чемто печки забиваются, это только из-за качества антифриза может быть, у некачественных образуются всякие хлопья и крошки. На моём опыте, с оригинальным(не подделкой) Синтеком антифризом не было проблем вообще.
Я аппаротом загнал антифриз так как если вручную то останется воздух в системе и будет плохая циркуляции и перегрев возможно ты неправильно залил антифриз
Да что там непонятного ? Выдергиваешь два шланга идущих на печку,подача и обратка ,всовываешь трубку и затягиваешь хомутами. Все. Печки нет. Циркуляция прежняя . Ничего ненарушено. Тоже мне Америку открыли. Этот же способ если у вас в дороге побежала вдруг печка .
Это не причина, на крышке расширителя со временем слабеет пружина и давление в системе падает, термостат не открывается, то что он сделал на время, система уменьшилась и давление немножечко поднялось, поставишь другую печку и п роблемма повторится, надо менять крышку расширителя на оригинальную, я не знаю если пружину растянуть поможет или нет, скорее всего так не отрегулируешь
Ассалаумагалейкум! Я нашёл такую интересную вещь, если поставить режим на лобовой и вкл печь, независимо горячая или холодная то срабатывает вентилятор, вот теперь вопрос оно так и должно быть? Проверьте может у всех так? Машина шевроле кобальт 2023
Интересно откуда там грязь чтоб забился радиатор печки. Только от качества антифриза может такое быть, у журнала зарулём есть интересные тесты антифризов в интернете. На своих машинах использую синтек антифриз, никогда не было проблем.
У меня тоже самое но у меня печка работает хорошо но помпа новая термостат новый вентилятор охлаждения во время сработает но все ровно греется я печку на полную и до работы и от работы домой да и двигатель тоже новый поставил капец блин что делать не знаю вот радиатор холодный только печка охлаждает двигатель
@@arturspatz941 попробуй GM dexos 1 gen 2. Реально масло хорошее. В алматы интенсивно езжу расход 9 л. На автомате. С кондерам. Это родное его масло. Кастрол лучше не лей. У меня авто 21 год январь. Пробег 16 тысяч.
@@arturspatz941 салам брат из Алматы тоже , вопрос . Уже месяц у меня кобальт газует сама по себе обороты без конца поднимаются . Форсунки почтисл масло поменял все сделал . Дроссель не чистил не думаю что это из за этого . Ещё дым начал выходить как будто из печи дома . Машина 2021год , вот сижу крч Ютюб смотрю и печку на 2 скорость поставил средней жары и все ещё газовала потом включил подогрев зеркал . Вообще не газует даже когда руль повараяивал обороты поднимались щас вообще ничего нету . Но не думаю что проблему решил . Если кому то поможет пользуйтесь а я ищу проблему и хочу устранить .
Воздух сам выходит из системы охаждения, желательно просто на какойнибудь бугор встать чтоб перед машины сантиметров на 10 стоял выше чем зад, и на прогретом до 90град двигателе погазовать пару минут, будет слышно как булькание в печке прекратится.
@@user-lq8jk1ei6x антифриз в любом случае идет через печку,хоть открыта,хоть закрыта.Из за дефектной печки циркуляция слабая,поэтому грелась машина.Когда сделали напрямую мимо печка, всё стало ок.
Печку отключать не надо, там все просто. Уровень трубок радиатора печки находятся намного выше вашего двигателя и расширительного бочка в итоге завоздушивается или воздушная пробка создается , циркуляция жидкости слабеет а может и вообще не циркулировать через радиатор печки. Если прокладка ГБЦ цела просто стравить воздух с обеих трубок они хорошо видны под капотом и циркуляция антифриза востановится. А забится радиатор может, но на свежих авто это очень редко бывает.
@@arturspatz941 Открываете капот . В сторону салона идут две резиновые трубки они со стороны тормозного уселителя. Чтобы точно стравить оттуда весь воздух на холодном двигателе подать 0.5 бар воздуха но более в расширительный бачок. Там в расширитель входит шланг кажись на 8 мм . В шланг воткнуть подходяший болтик чтоб давление держал до завершения процесса. А вместо вынутого шланга подавать воздух чтоб создать давление для стравливания воздуха непосредственно с тех двух шлангов идущих в салон авто. Вытаскивать полностью их не надо, чуток чтоб воздух мог стравиться
Здравствуйте Артур. У мое мошина сейчас такая ситуация. Вентилятор постоянно роботает термостатр не открывает. А печку горят роботает! Помпа хороший робоает. Новый Радиатор и новый термостат поставил. Серавно не роботает. Что мне делать?
Да. Мне тоже объясните причем тут печка? Если температура ОЖ достигает до температуры открывания термостата, то термостат по любому должен же открыться? или не так?
@@maksudmakhmudovich что тут непонятного. У автора чтото с печкой ,забиться кстати может и за два года. Да и вообще давайте не будем эксплатацию считать по годам,а будем считать по километражу. Так вот ,печка может забиться отложениями антифриза , циркуляция пропадает,тоже самое что лишить машину помпы охлаждения. Ему печку отключилипустили при помощи трубки на прямую. Пережать патрубки нельзя,опять таки начнется греться.
@@arturspatz941 это был сарказм , адресованный кобальтоводам ..( ни всем ..а тем кто любит засерать вазовскую продукцию …вспоминая свой опыт владения старыми жигулями ) а нюансов в кобальте миллион ..
Всём привет! У меня на трассе выскочил знак- перегрева. Остановился. Проверил. Патрубок верхний горячий, нижний холодный. Антифриз в расширительном бачке перелило. По приезду домой, сменил термостат. Без перемен. В таком случае возможно ли залить очиститель? Кто пробовал? Какие результаты? Совет.
