Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: ru-vid.com/show-UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Привет Сергей. Такого плана обзоры очень интересны. Как обычно все по полочкам, доступно и понятно. И еще классные обзоры в сравнении с предыдущим поколением, как было и в последнем с рапидом. Удачи на дорогах, здоровья вам и семье!!! ✌✌✌
Поддерживаю! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
Отличное сравнение. Гораздо лучше стало понимание чем они отличаются друг от друга. К ним бы Тигуан добавить. Вот тогда-то в разницу по цене и по отделке салона было бы понятно.
Здесь надо отдать должное, что полный привод у этих автомобилей работает...и почему-то почти шёпотом...на Пятёрку 😉 . Хорошие машинки, спасибо за сравнение и обзор. Всем Удачи 👍🍀
Спасибо за обзор!!! Отличные два варианта. Только сравнивать их нельзя конечно, так как компактный кроссовер Карок и семиместный Кодиак не сопоставимы! В целом Карок в основном сравнивают с WV Тигуан, Мазда СХ5, КИА Спортедж. А Кодиак больше сравнивают с Митсубиси Оутлендер, Рено Кодеос, Раф4!
Сергей, как всегда лучший обзор. Но по теме: при прочих равных лучше чуть доплатить и взять Кодиак. Уже встречал в прессе, что на нашем рынке Карок всего на 150-200 тысяч дешевле старшего брата выходит, в то время, как в Европе вилка более существенная - 300k. И столько же там его отделяет от Рапида. Это нормальное ценовое позиционирование. А у нас он переоценен. Так что, господа, наказывайте жадность дилеров рублем и берите машины за адекватный ценник. Иначе такими темпами мы Рапиды за 2 ляма будем приобретать...
Действительно один из лучших блогеров, если не лучший, по обзорам автомобилей. Все очень профессионально, со знанием дела, без лишних эмоций. Удачи, Сергей. Так держать!
Сергей, недавно подписался на ваш канал. Очень качественные и скупрулёзные видео у вас! Задумался о покупке машины - смотришь этот канал и все ответы на вопросы получаешь! Здорово, так держать!👍
Спасибо большое за прекрасный обзор! Без всяких "выступлений" и заигрываний со зрителем. Очень информативно, подробности те, которые нужны. Спасибо! Удачи!
Ваг едет паспортные секунды с 2х педалей, это по моему уже все знают. Там же лаунч контроль штатный есть, даже на 1.4. Глубина багажника Кодиака не зависит от типа привода. Она зависит от наличия/отсутствия 3го ряда сидений и наличия/отсутствия музыки Кэнтон.
Карок пока только в таком исполнении продаётся на нашем рынке. Разницу по ценам и некоторым аспектам озвучил. Более подробно о бедных комплектациях в наших индивидуальных тестах этих машин, ссылки в описании под этим видео.
@@AVTO-ENERGETIK да знаю, смотрю в сторону карока в комплектацию актив, но в живую ни где не могу посмотреть, думаю у вас больше возможности это сделать, как только получится сделайте обзор на актив шкода карок
@@РоманПешков-ъ4б любой ВАГ - конструктор, как новый, к которому докупаешь пакеты опций, так и б/у. Прогуляйся по Драйву и почитай, как люди дорабатывают те же Рапиды и Октавии.
@@МихаилТархов-я1с а зачем мне по драйву прогуливаться? Я седьмой год владею йети и прекрасно все знаю, что такое ваг. Мне интересно, как выглядит актив карок.
Здравствуйте! Сергей обзор как всегда на одном дыхание,всё чётко и по полочкам.Большая просьба Серёж возьмите пожалуйста на обзор шкода суперб рейсталинг ,и посмотрите на скок хороша у него блокировка переднего деферинциала,большое спасибо!!!
Я бы хотел сравнение кодиак 2.0 180лс с соренто прайм 2.2 дизель. Цены равны как минимум. Было бы интересно, без сильного захода на фишки, а более тезнически, в общем как у Вас обычно.
Вот сейчас муки выбора по цене одинаково выходят почти Карок актив 1.4 150 сил 4ВД ДСГ + немного там опций добавили 1620 тыс - 40 тыс трейд ин. Кодиак актив 1.4 125 сил 2ВД Механика + пакет там Балеро, светоиднвве фары, круиз, подогрев лобового, кнопка старт стоп и ещё что то всего за 30. Выходит кодиак 1676.5 - 100 тыс трейд ин. В итоге цена одинаковая. Что брать не понятно. Поездил на обоих. На кароке ехать вообще песня по обычной дороге, динамика лучше и в поворотах кренов нет. Кодиак раскачивает в поворотах, но места там много семья трое детей.
Ценник на Карок - завшен. Он должен на 200-250 стоить дешевле Кодьяка в той же комплектации всегда. Ведь Карок - наследник Йети. Очень жаль, что Кароку не достает того же очарования и городской практичности, которая была у Йети. Медвежонок, мы по тебе скучаем...
Согласен! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
Дядька Яр служебные машины пробеги от 180 до 245 тысяч, толкаемся и все гуд, на одной только меняли мехатроник. Но на всех шили коробки. Ваш автомат , реткостный затупок и тормоз, да ещё и не экономичный.
Отличное поднесение материала, без понтов корявых, паршивых словечек, с обозначением реально нужных параметров и эксплуатационных качеств для будущих и настоящих владельцев приятно было смотреть.
Как может быть клиренс у кроссовера 160 мм?? У меня на октавии по-моему такой же))Все выгодные преложения и скидки на Авто сводятся к трейдин ( который оценивают тысяч на 100-200 ниже рынка) и кредит со 5 страховками !! Тогда да, скидки до 350 тр готовы сделать а на выходе получается что есть скидки что нет! Скидки я понимаю постоянным покупателям приехал сдавать шкоду , тебе сразу скидку от начальной цены 200 тр без трейдин и тд! Вот это реально скидки а все остальное замануха!
Полностью поддерживаю! То, что делается "со скидками", при детальном рассмотрении, - получается дороже прайса тысяч на 10-30. А если посчитать переплату (с КАСКО в салоне) по автокредиту, взятому в салоне....это просто пинцет... Получается схема такая: - займи 100Р -дай мне 30 -держи -вот тебе 100, - торчишь мне стольник теперь
При этом, если не сдаешь ничего в трейдин, не оформляешь кредитов (тупо пришел с наличкой) - ты не представляешь интереса у менеджеров. Никаких скидок, никаких подарков - голый прайс. И никуда не двигаются, разводят на кредиты с минимальным первоначальным взносом и выпаривают допы. Раньше с наличкой тебя бы облизывали, теперь ты покупатель второго сорта.
@@gorod07 Есть такое, но размер скидок больше зависит не от способа оплаты, а от марки и машины, сходит в рено :) Я каптюр обычный менял на каптюр-экстрем в декабре - в итоге за 1.1 млн получилось (прайс 1.3+), кредит уже закрыл, остатки страховки вернул, каско получилась в эту же цену бесплатно на год. Ну да, это конечно не карок, но и цена чуть не в 2е ниже и не сказать чтобы пустая машина.
Реально но это так: был недавно и в шкоде и киа! хочу Авто у вас купить и получить указанную на сайте скидку! Сдайте свой Авто нам за 3 копейки и возьмите кредит , если оформите каско дадим в подарок зимние колеса !! Реально делают скидки в 30-40 тр, больше ни копейки! Наверное сейчас продажи прут и им не до людей которые просят скидки ))
Согласен! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
Согласен! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
И всё-таки я выбираю Октавию! С 1,8 мотором. Для меня важно,что бы машина ехала! И универсал. То есть комби. Карок, это посмешище. Лично моё мнение,никому не навязываю. Кроссовер на переднем приводе и с дорожным просветом как у той же Октахи. Но,с меньшим багажником. Кодиак хорош. Но,как по мне дорог. У Суперба лучше качество,а по цене примерно тоже. В общем дело вкуса. Для меня важно,чтобы был простор,багажник и чтоб машина,повторюсь, ехала.
карок на старте продаж покупать смысла нет - неадекватные комплектации (либо бомж версия или странный топ без полного привода с ассистентом считывания дор.знаков, но без задней камеры) и только передний привод. имхо карок меньше тигуана и существенно меньше кодиака и его конкуренты это кашкай, аркана, крета с селтосом, но с таким ценником карок и селтос сольют рынок. посмотрим что будет в будущем - полный привод, адекватные комплектации. пока выбор (среди ваговских "бюджетных" кроссоверов) может стоять только между кодиаком и тигуаном. кодиак больше по длине, но беднее по салону, нет движка 220л. была бы большая семья, то однозначно брал бы кодиак, а так сделал выбор в пользу тигуана
Обе модели классные. У кого есть деньги - берите Кодиак 100 проц., у кого лишних нету - берите Карок 4x4 (обязательно именно такой, потому что сзади подвеска многорычажная! Уровень комфорта ОЧЕНЬ отличается). Не пожалетее в любом случае) Особенно если речь идет о дизелёчке.
Поддерживаю! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
Сергей ПОЖАЛУСТА СДЕЛАЙ ОБЗОР на ШКОДУ КОДИАК передний привод 1.4 ДСГ эта модель самая востребованная особенно на Вторичке ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО и ОЧЕНЬ НУЖНО !!!!!!!
Карок хоть и поменьше, но я б его выбрал . Кодиак более здоровый.. У самого Туран 2.0 тди 140 л.с, семиместный в максимальной комплектации ( 2011). Туран вещь. Единственный минус это клиренс . По бездорожью особо не поездишь.. Ну и задний привод тоже хорошо. Карок с задним приводом и 1.6 тди...
И от меня! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
Насчет рекламы autospot.ru! Смех и Грех! Сегодня утром, 12.07.2020, съездил к дилерам Scoda в Уфе за авто. Затем по Вашей рекомендации зашел на сайт autospot.ru! Результат! Цена на авто, предлагаемая на autospot.ru (по сравнению с ценами у дилеров в Уфе) выше на одну комплектацию (т.е. более чем на 10%). Так Scoda Karoq в низшей комплектации (Active) на autospot.ru - 1 520 200 рублей. У дилера следующей комплектации (Ambition доп. пакетами) та же - 1 531 200 рублей. Стоит ли Вам рекламировать autospot.ru?!
Брал на тест оба автомобиля.Карок ощутимо меньше,подушка водительского сиденья мне была неудобна-подпирала под коленями.Есть опции,которые мне не нужны,а они дорогие.В той же комплектации предпочтительнее Октавия- она дешевле,вместительные,дорожный просвет чуть меньше.Это не кроссовер,а обычный универсал.У Москвича-427 дорожный просвет 193 мм и угол в"езда 38 градусов.У кого будет лучше проходимость? Я думаю,что у Москвича-427 .За одни и те же деньги я бы взял Кодиак.Но не с ДСГ,а 8-миступенчатым автоматом,а таких комплектаций нет.Карок-это очередной просчет маркетологов.У того же Рапида багажник больше,салон такой же,расход бензина меньше,дорожный просвет такой же.Сам езжу на Октавии А7.Брал два года назад в комплектации Амбишн+ зимний пакет и двухзонным климат.Цена 1 150 900.Машинкой доволен.Каско от всех рисков без франшизы меньше 30000 в год .
Комментаторов что ли подменили, как тест кашкая или икстрейла так сразу словесную фигню пишут что они похожи, а сейчас близнецы однояйцевые, и ни какого негатива, ощущение что здесь ваговоды одни:)
Если деньги есть , то берите которая по больше , но если вы ездите чисто по городу , то лучше карок , он по меньше , будет по удобнее на парковках как по мне. Хочу карок
Покупал в прошлом году Kodiaq 125 Active сил, рейлинги, затемняющееся зеркало заднего вида, датчики дождя и света, круиз контроль, Bolero задние патронники есть, все можно добить пакетами при желании.
Согласен! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
Согласен! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!
все кто задает вопрос что лучше Карок или Кодиак, хотят увидеть свои плюсы в Карок и сэкономить деньги на покупке. Что нравится да то и покупайте но это две разные тачки
хотел бы поднять вопрос: что Вы выберете? больше места в багажеике (кодиак) пассивная безопасность (карок) на примере расстояния от внешней стороны багажника до края бампера (карок) примерно 9 см.
не понимаю я этих современных покупателей, им хоть клиренс 120 мм сделай, главное шоб кроссовером назвали. чем лучше карог от 180ти сильной пушки октавии хоть убей не понимаю.
ну хотя бы тем, что в октавии мне не удобно сидеть, а в кароке норм. Плюс посадка/высадка в карок удобнее, проще ребенка в автокресло сажать, т.к. оно расположено выше и меньше надо нагибаться. Карок короче, а значит в городских условиях проще с парковкой и маневрированием в тесных дворах. Геометрическая проходимость должна быть лучше + на нашем рынке есть кароки с полным приводом (октавий нет). Ну и много еще чего по мелочи можно написать. Это конечно не отменяет всех плюсов октавии (более экономична, более скоростная, больше багажник). Но ведь для того и делают разные автомобили, чтоб у людей был выбор, чтоб они могли купить то что им нравится. И если что-то не нравится одному - другому может быть в самый раз.
Поддерживаю! У меня на канале есть обзор на Шкоду Карок, а также актуальные цены на Шкоды на сентябрь, буду рад, если посмотрите видео и подпишитесь на канал!