Шлам в маслозаливной горловине: сливаем Лукойл hk, промываем СИНТЕКом и заливаем g-energy на 1.000км 

промывка мягкая от лавр сам такой промываю

@Дмитрий Сорокин благодарю за рекомендацию! Тем более, на основе личного практического опыта 👍

Уайт Спирит 0.5 литра перед сливом масла на 20 минут мягко безопасно растворит гудроны шламы нагары и разжижит масло 5w40 до состояния 0w30 A5B5 до 10 сантистокс точно разбавит что позволит эффективно максимально полно слить все из маслосистемы, Уайт Спирит используют в качестве основного базового компонента многие производители маслянных промывок он безопасен полностью для сальников, на ощупь слегка жирный но в то же время очень жидкий, фракция чище и выше чем керосин, мягко моет от лаков шлама нагара, лет 10-12 его использую даже в очень загаженных моторах вреда никакого не заметил ни разу, после слива масла с Уайт Спирит дополнительно ничего мыть не надо, несливаемый остаток масла и немного Уайт Спирит никак не вредят маслосистеме, Уайт постепенно испарится потому как легкий летучий углеводород, по моим личным наблюдениям за многие годы использования Уайта в качестве промывки заметил то что мотор после добавления Уайта в масло работает тише и мягке и это при том что вязкость самого Уайта ниже 1 сантистокс, видимо циркуляция усиливается и смазывающая способность старого масла не ухудшается раз мотор работает тише -- так что рекомендую проверено годами, не только же маслянные краски разбавлять Уайтом но и старое отработанное масло тоже на Ура 🤠🤓👏🤝🤝🤝

​@@Demon379aaa мягкая 200 км промывка Лавр содержит 200 мл минерального густого масла и 130 мл Сольвента, проще сразу в мотор налить 150 мл Сольвента и поездить он и масло разбавит до 0w30 A3B4 либо при смене масла махнуть 0.5 Сольвента в старое масло на 20 минут работы будет больше толку и раза в 3 дешевле, нет ничего секретного в промывках моторов, самые бюджетные не синтетические промывки основа Сольвент и Уайт Спирит + загустители минеральные, красители и ароматизаторы и ценник в 3-4 раза больше самой основы

@@EsterHK благодарю за полезную и практичечную рекомендацию! Тем более, основанную на богатом и продолжительном личном опыте! 🤝

@Банка с кукумбрами нормальное масло и пока вроде как не подделываемое)

@@Pro_Avto-102 в плане подделки непосредственно связывался с представителями,сказали,что оригинал купил,а так не совсем понятно,почему бы не сделать защитный код или номер,который можно будет пробить,через офиц.сайт)

@@DmitriyFN лишним это точно не будет, учитывая нынешнюю ситуацию в этих вопросах

@Сергеич 084 согласен, я и сам пришёл к такому же выводу! Как и у вас, используемое после Лукойл в качестве промывки 10w40 слилось чернющее. Занялся всем этим ведь тоже не спроста- ощутил по звуку и вибрациям, что масло "сдохло". Да, отчасти можно списать это на " незапуск" из-за глюкнувшего иммобилайзера. Но ведь до посинения стартер ни кто не крутил: не завёлся- и сразу на диагностику. А за 11 лет эксплуатации в суровом Уральском климате, в морозные зимы бывало всякое и на других маслах- без подобных последствий.

​@@Pro_Avto-102 если Лукойл hk на европейском пакете так себя показывает, то что же от него ожидать на китайских пакетах? И это ведь ещё специальная рецептура для хендай и киа от гиганта Лукойл...

Возможно тут причина не только в пакете присадок, но и в "базе" Заявленная температура вспышки в 223С° как то не особо радует. Ну и 20ppm молибдена в пакете присадок тоже вызывают вопросы и некоторое недоумение))

Да ты джек. Целых 2000 км проехал! И масло чистое? Иди в школу.

@alexey alex от пали эффект был бы по ярче) Максимум могу допустить несоблюдение условий хранения и некоторое "плавание" качества

@alexey alex я в этом видео специально просил не говорить, что масло "намыло" частицы металла после прошлых масел. Металл- не сажа, чтобы его отмывать. Пробка с магнитным наконечником стоит уже 8 лет. И вдруг именно Лукойл "намыл" на неё ощутимо поболее металла 😁

@@Pro_Avto-102 вы не правы, метал легко может быть на дне картера в слизи\отложениях, если заливалось какое то уг. пройденый вариант. попадал так еще в 14 году на подделку мобил 3000. когда сняли мотор говна было в поддоне по углам ппц. и оно по консистенции как слизь, которая прилипла на поддон и стенки.

@Автохимия масла на официальном сайте Лукойл у этого масла заявлена температура вспышки всего 221С° Я считаю это очень скромный результат для "премиальной" линейки, как позиционирует производитель это масло. Ведь это не линейка юнивëрсал и даже не люкс! Прямо скажу- результат ниже среднего. Мне доводилось использовать масла со вспышкой 240 и 250С° и сейчас некоторые подобные масла лежат ещё у меня в запасах. Так же, Лукойл декларирует испаряемость этого масла в 11% что так же на мой взгляд много. Даже у Татнефтт и Синтек есть продукты гораздо более устойчивые к испаряемости. Про синтетику от мобил уж не говорю. Как на этой машине, так и на многих других, как семейных, так и рабочих бывали не удавшиеся запуски зимой, по причине АКБ, плавающего качества топлива и тп. Никогда еще результатом не было подобное говнецо в моторе и быстрая "сработка" за три тысячи км. Вероятно, если добавлять в это масло молибден и эстеры- то дело будет несколько иное. А так: эстеров в нëм нет, молибдена- 20ppm (смешно!) вспышка и испаряемость- слабенькие. Единственный плюс- лëгкий старт в сильный мороз. Кстати, раньше у генезисов рецептура была по крепче...

@Stanislav Bogbanov ngk обычно и идёт в оригинале 👍 иногда в ориг упаковке бывают др производители конечно, однако нжк- лучшие

@Дмитрий Лебеденко сейчас уже нормальные партии пошли. Думаю, можно заливать

@@Pro_Avto-102 Понял. Евгений, нужен Ваш совет. Осенью ремонт двигателя был, проехал около 3тыс, масло сильно потемнело и да щупе какой то осадок появился металлический, масло GT Oil 5-30. Хочу его заменить, может тоже какое нибудь масло на промывку залить на пару тысяч, двигатель QG16 Ниссан Альмера, подскажите

Дмитрий Лебеденко если ДВС после кап ремонта, я обычно рекомендую заменить масло после первых 500-1000км пробега. Какие либо специальные промывочные масла не рекомендую. Можно залить чуть более дешёвый вариант из линейки, которую планируете использовать, например ЛУКОЙЛ (LUKOIL) GENESIS UNIVERSAL 5W-30 . Сократить интервал замены. И далее уже лить то, что и планировали. Лично на мой взгляд не лишним будет установить хорошую сливную пробку с магнитным наконечником. Только хорошую. (Раз есть металлический осадок)

@Сергей Малыгин а в какой мотор и какую вязкость, если не секрет?

@13thGb, однозначно ещё не решил, есть в запасах Лукойл jp и Татнефть ПАО. Всё на европейских пакетах. Промывка на мой взгляд не сложная- использовал то что было под рукой. Ну а для раскоксовки пока повода нет, и так норм.

@@Pro_Avto-102 слабенькая раскоксовка - для профилактики

@Stanislav Bogbanov оригинал "стандарт" 30.000км либо ~ 600мтч , что наступит ранее. Оригинальный иридий проверяю при таком же пробеге и обычно ходит ещё столько же, при условии нормального качества топлива

​@@Pro_Avto-102иридий нынче не иридий, проверил на спектральный анализ состав, там иридия нет, только никель и другие улучшающие добавки жаропрочные, поэтому и пробег такой 50-60, если только цена в Москве иридия не от 4000 руб штука, там возможно он есть.я брал на проверку denso ik20tt, ни иридия ни платины в ней нет, цена одной 1200

@li9027 свечи денсо, во всяком случае для корейцев, лично я недолюбливаю.

@@Pro_Avto-102 можно и ngk проверить что дороже, denso стоят во многих японских автомобилях и мотоциклах, но я себе в мотоцикл ngk поставил

@Сумрак одно другому не мешает. Как раз после 10ти минутной промывки так и делаю

@Геннадий Маяцкий 😁 да нормально, помылось всё уже ) Бывает и гораздо ужаснее))

@Дмитрий Сорокин возможно на видео не совсем понятно: при сливе Лукойл hk я заменил масляный фильтр, а слив Синтек супер- оставил и залил g-energy. В ближайшее выходные, вероятно, с этим же фильтром ещё использую Роснефть промывочное)

@London хороший выбор! Как раз вот выложил обзор/отзыв на g-energy ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v62brZAiG8k.html

Также езжу очень давно на G-Energу. Зима G-Energy Synthetic Active 5W-40, лето G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 . АКПП, Toyota Camry Prominent, V6.1VZFE. 2 л. Проблем нет, движок чистый, работает тихо как часики. Запуск хороший что зима, что лето. И ни на какое другое переходить не собираюсь. Как говорят: "От добра добра не ищут".

@Андрюха19 холодно/тепло есть жЫ 😁 поставь стеклянную банку с любым моторным маслом в морозильник. Через пару-тройку часов перелей обратно в канистру. На дне банки будет белая эмульсия.

@Паша Паша пока у вас уйдут две канистры масла- ситуация маслами станет яснее) Народ делится опытом, отзывов всё больше

@@Pro_Avto-102 ну тогда продержимся, либо все наладится с серым импортом, либо может какое то появится хорошее)

​@@user-rp4vd2bi3z а чем тебя Зик не устраивает например??

@@jamestonny481 если рено допуски есть, то устроит, у меня до войны было куплено 4 эльфа по 4л, вот 2 осталось , а там может и зик буду заливать, я не знаю, но эльфа у нас перестали продавать

Попробуйте ЭниАйСинт. У меня к7м двигатель. Оно подходит по допускам к нему. У вас только 16кл. 3300 руб за 4л. Италия

@Андрюха какие книжки ты там читаешь?!)) Где ты увидел СТРУЖКУ?! мелкодисперсных частиц естественного износа не должно быть? Ты придумал безызносный вечный двигатель?! )) Мотор в отличном состоянии) Убитый тут только твой коммент. "Читай книжки мотор убитый" Пхах орнул с утра по раньше от души 😂

@Александр Александров владею этим автомобилем 13 лет. Никаких предпосылок к кап ремонту ДВС нет и не будет. На нормальных маслах g4fc легко проходит более 200т км без расхода масла и прочих неприятностей. О вас, в вашем же стиле: человек, который когда то где-то что-то слышал об одном из массы вариантов корейских моторов, решил что он всё знает о моторостроении и эксплуатации, автоматически присвоил себе профильное образование, опыт профессиональных работ и вообще решил, что он один всё знает и обладает уникальными знаниями)

@@Pro_Avto-102 какой у вас пробег ?)товарищ академик

@tttttttttttttt1110 140т км из них 90% городской цикл города миллионника в часы пик утро/вечер, в том числе 5лет по МСК. Запускаем в любой мороз (бывает -35° ) Много работы на ХХ - всегда используется автозапуск, летом с целью охлаждения салона, зимой соответственно с целью обогрева.. У товарища Элантра с таким же ДВС 15 лет эксплуатации по Москве, 210тыс км пробег- расхода масла нет, мотор работает мягко. Рабочие авто с такими движками прошли уже по 350-400 т км...

@@Pro_Avto-102 ну 200 еще впереди ❗ продолжайте вести наблюдение , мы с вами свяжемся ❗

Отлично 👍👏😆 на связи! 🤝

@Lexus ну я пока без таких крайностей обхожусь. Хотя лично знаю тех кто так промывает и вроде как без негативных последствий. Однако, там и случаи более запущенные

До замены- mann, после замены- vic