Болты то черные, из стали 40Х, наверное. Сталь 40Х трудносвариваемая. Необходим при сварке подогрев и последующая термическая обработка. Иначе образуются хрупкие закалочные структуры, что приводит к трещинам при возникновении напряжений. Разрушение шпильки при таком исполнении сварки было заранее ожидаемо.
Пацаны так то хорошо, но безопасность важнее всего, болты должны тянуться! Видел как болты гбц ломаются метал же там кованные это же не гбц затянул и все?
Ну можно ничего не снимать, отрезать резьбу от болта, намазать фиксатором резьбовых соединений и закрутить эти шпильки. Такая конструкция у меня уже 3 года ходит.
Блин у нас новая ступка которая как говорят продавцы дороже стоит 170 грн! В чем смысл!? Болты и гайки получились на 120 вроде если не ошибаюсь! Так почему бы было не купить ступицу!?
У Андрея, что на синих жигулях приехал передние дворники стоят скорее всего с иномарок задних дверей. У меня на аутландере точно такой же сзади, один в один.
Tanir Vz Нет,такие пластиковые поводки на тазы появились сто лет назад ,одновременно с бескаркасными дворниками и встречаются в любом месте продажи колхозинга на тазы,где то между евроручками и мухобойками.Не знаю почему они у вас там вызывают такое удивление,у нас они уже давно вышли из моды.Кстати если не ошибаюсь,то у Олежки,на бешеной копейке раньше такие же стояли.
а как ты их в жигулевскую ступицу вкорячешь? они же забиваются в ступицу,как все нормальные шпильки,а то что Андрюха сварочкой понаделал это колхоз ибо,как он менять шпильку будет если та обломится я хз только ступицу выкинуть.
Сорвал в ступицах зезбу . Купил болты бракованные когда на штампы перешол с литья . И мне благополучно на шиномонтажкак все резбы закотали . Одна провернула . Вот думаю шпильки ставить . Менять ступицы дорого
Андрюха ну е мае купи уже дешевую иномарку за 1000долларов и делай ремонты, это актуально и интересно. просмотры подымешь, зрителей прибавится, Возьми для проекта Форд Сиерру или Каддет...
кузов то у ваза не на много хуже.по цене тазики дешевле,зч также,зч валом.сиерра 8 клапанники не особо интересны,вот если бы мотор нормальный на ваз,к примеру от той же сиерры 2.0 одновальной+турбину.и можно авиакомпанию открывать...у мну был 1.6 16 кл эскортовский зетек инжектор,бодрый моторчик,2х литровый бы...ещё чуток лучше блектоп.каркас на тазик,мотор нормальный и наваливать.Вот тогда бы просмотры поперли,а просто авторемонта много...не особо интересно.
да я заметил,хорошие видео,простые,без пафоса,а интересный свап-кто знает, возможно это когда-то и будет сделанно,и не для хайпа,а просто-так,для себя,ради интереса и удовольствия от проделанной работы и результата.Даст Бог-всё будет.Удачи вам и каналу!
Как быне хочется говорить о палитике,но ниужеле в Украине настолько проблемы с запчастями на ваз,что приходится вот так изворачиваться? Если так,то думаю,что в этом виноваты палитики,которые вводят санкции против друг друга
Ну кароче мастера рукожыпы) Ступицу выбил на пол в пыль, резал болгаркой на весу без тисков криво , приварил хз как). Я лучше буду на кривой ступице ездить ссср чем варить китайские ступицы и ждать пока шпильки на морозе отвалятся)
херня эта задумка когда сторили ступицу то не зря придумали что бы там болты были болт это один сборнои узел на ступеце а шпилька 2 надежность падает кустарный способ конечно респект за проэкт но лучше поставить новую ступицу
