Решение проблемы с бензонасосом ВАЗ 

Фильтр надо до насоса ставить, чтобы грязь в него не шла, так он дольше проживёт

Оставить два насоса. Основной механически, а электрический включать при необходимости только.

Я у себя его снял, цокает, шо писдец .. Вся машина дребезжит. Вибрация - смерть.. Доработал родной бензонасос, машина - теперь огонь.

а почему не ставит фильтр перед насосом? то есть пусть насос гонит херовый бензин портиться но зато, фильтр блядь удобно цеплять да?

Спасибо за труды, НО: сразу видно, что пацаны сопливые, матчасть учите...

Машина на то время когда собиралась была супер. И сейчас вижу у некоторых любителей копеек вполне достойные, нормальные экземпляры. Просто следить надо за машинкой и все будет ОК. А если руки не с того места - то Жигули тут не причем.

Молодцы ребят.Пояснили четко.По простому)лайк однозначно!

Доброго времени суток. Аналогичную проблему решил ещё в середине 90х другим путём. Суть вопроса заключается в том, что это стандартная болезнь механических топливных насосов семейства ГАЗ, Москвич, ЗАЗ на то время. Суть её в повышении рабочей температуре двигателя. От +60ти до +90 и ближе к 100! Стало страдать качество функциональности данного механизма. Образование паровой пробки в топливной магистрали к насосу. Решение простое и примитивное! Без всяких навесных добавок... Необходимо обеспечить охлаждение насоса!!! Вопрос: каким путём? Ответ: особенности устройства системы питания ДВС последующих разработок... Т.е. модели серии 08. Организовать постоянную циркуляцию топлива в магистрали. Каким образом? По образу и подобию серии 08. Нужна обратка... В идеале адаптировать под объём двигателя карб 08. 1.1; 1.3; 1.5 куб.см. "+" адаптация привода дросселя. Никаких тросов- это трудоёмко. С карба удалить крепление троса, под ним шар равного диаметра на классике. Перемещаем на клапанной крышке место крепления уголка тяг, удлинняем продольную тягу. И получаем: первое- изменение динамики работы ДВС; второе- уменьшение расхода топлива на 20-25%. При полностью исправном моторе в городском цикле при неагрессивной езде доходит до 6.5- 7.0 на 100км. Это при электровентиляторе охлаждения радиатора. Есть нюансы! Площадка под карбом ставися 01я +08я с прокладками как положено. Улучшение смесеобразования. В карбе сопло ускорительного насоса из второй камеры перегибается в первую т.к. дроссель открывается первее. И еще при настройке зажигания допустим незначительный звон пальцев при резком ускорении. Это работает безупречно!

Сколько сотен раз поменяли этот обратный клапан? Сколько раз не ставил, обратного клапана хватает максимум на пару часов работы

Вангую... Через год у них и этот бензонасос полетит. И дело не в отвратительном качестве, как они жалуются. Посмотрите, где стоит фильтр. Через насос, кстати, у классики он достаточно живучий, прокачивается бензин с водой, всякими песчинками и прочей грязью. Бензин у нас не лучшего качества + мало-ли что в бак может попасть. Короче, хлопцы, не насилуйте мозг ни себе, ни другим. Ставьте фильтр ДО БЕНЗОНАСОСА, лучше еще и с отстойником. И будет вам счастье.

Шпильки которые крепили бензонасос надо было заменить на короткие и выкинуть текстолитовую проставку. Лишняя деталь для течи масла в данном случае. -Топливный фильтр поставить с отстойником перед бензонасосом. Я в начале 2000-х себе на оку ставил электобензонасос с печки Запорожца. Все работало.

Где обратный клапан покупали в автомобильном или хозяйственном?

Парни,бензонасос ставится вертикально,для увеличения ресурса.И фильтр ставить надо было перед ним.А так молодцы!

Отрегулируйте зазор между лапкой бензонаса и штоком и будет работать бензонасос родной. У вас просто закипает бензин из того что бензин находится под не достаточном давлении из непоавильной регулировки зазора.Пекар довольно надежный бензонасос, у самого на москвиче уже 10 лет пашет без пробле.

У меня четверка, 2006 года, с механическим насосом проблем не было ни разу, а электрический вряд ли поработал бы так долго

По фильтру понятно, должен стоять перед насосом, вопрос в круговой регулировке давления, кто-то ставил в такую систему топлевный клапан регулировки давления? Напишите плиз.

Лично у меня пекаровский насос стоял 6 лет, я и не знал, что с ним может что то случится, но после установки гбо поставил електро, так как зимой не хочется руками качать. Но вообще то он у меня никогда не грелся, правда фильтр стоит до насоса.

С механического насоса надо было шток снять и в бардачок кинуть на всякий случай оставить второй насос... и фильтор проставить перед насосом...

А к катушке подсоединяли + через реле или на прямую?

Можно поставить релюшку и при лишней нагрузке будет отключать но абратку надо толко трубку меньшего деаметра и будет вообще класс,молодци мужики утерли нос автовазу лайк!!!

Интересный ход мыслей у заказчика резиновая прокладка под завальцовкой держать не будет а женский лак для ногтей спасёт от течи бензина К тому же нанесенный снаружи

А чё не завёл и не показал как работает движок.разогнался бы посмотрели бы

Работать не будет. Надо 40 хамутов ставить.

пол видоса показывают как ставят хомуты...

Можно вопрос? Почему , при классическом раскладе фильтр-насос , при ручной проверки насоса мокриться длинный шланг? Из насоса со всех щелей шьет?🤣 Двигатель пока не заводиться- искра пробивала на корпус трамблера ( плетёнка была чуть живая), а тут эта еще проблема.

Ну и движок работает как перестук колес по стыкам рульсов и со старым насосом так работал ?

15 лет ездил на плунжерном бензанасосе и всё было хорошо. Только на этой неделе поменял ремкомплект. А про фильтр это жесть.

Ребята , скажите , а какой Х.. вас учил ставить фильтр после бензонасоса. Фильтр ставится всегда перед бензонасосом.

Новый бензонасос ДААЗ уже год работает 600р, предыдущий такой же 4 года отработал, а ваш электро сколько проработает?

Насчёт вечного ты конечно перегнул.Да и фильтр перед насосом нужен.Кстати,ещё работает?

вечный бензонасос с алиэкспресс))))) насмешил)))))) лайк только за это))))

Поставил такой насос сперва под капотом, но в летнюю жару он просто отключается из-за перегрева, перенёс его под днище, между трубкой из бака и магистралью до карба. Теперь он постоянно охлаждается и не перегревается. Сделал для него ещё полноценную обратку в бак, поставил после насоса инжекторный фильтр, а в бак вместо стандарной металлической сетки, сетку от инжекторной Нивы. Работал насос замечательно. Сейчас перешёл на ГБО и этот насос просто офигительный. Во-первых, не нужно подкачивать вручную бензин в карб при переходе на бенз, во-вторых, этот насос не сгорит, если в баке будет пусто, в отличие от всяких роторных насосов, причём если бенза в баке мало, насос молотит намного громче, что очень помогает определить остаток бензина. В общем, для ГБО, лучше этого насоса пока нет.

Фильтра- перед насосом пластмассовый без отстойника , перед карбом от инжектора. Обратку в бак сделал за 5мин. Штуце подачи топлива от 21083 солекса. Снял приемник ну тот что с трубкой забора топлива из бака рядо с штуцером этой трубке просверли отверстие на 8 . Вкрутил штуцер от солекса а внутри медная шайбочка от того же карба и гайка вот и все. Под днищем места под магистраль хватило хомуты взяли ещё одну магистраль все норм.

У меня такой насос стоит уже около года без обрати когда я его ставил сравнивал характеристики родного бензонасоса и электрического где давление у них одинаковое. На данный момент проблем с ним нет работает хорошо.

Привет! А что за трамблёр у вас стоит???

А что за система от трамплера на модуль от инжектора?

С алика чтоб я что то еще взял...))),тамошний товар долго не живучий,так ,ради экспериментов личных,я завязал с этим делом,лично у меня оттуда ничего живого не осталось.)) Бывали случаи,переставал качать родной б/насос, так я накидывал мокрую тряпочку и периодически обливал,в багаже всегда вода имеется...))

А хамутик обязательно ставить???

Парни круто только один совет насос нужно подключить через 4 контакне реле ,я сибе ставел только не такой больше 80 не ехала выбролил

Обратку если убрать,то при давлении он должен откл.так можешь ресурс работы выйграть ещё,принцип работы печки на ЛуАЗ,я так думаю,чем постоянно мослать будет

Все хорошо рассказал,но вот склапаном не понял в какоу сторону перекрывает?

Подсоеденили не правильно, перед насосом ставится фильтр, а тройник после, на обратку ставится обратный клапан восьмёрошный, а также нужно четерёхконтурное реле и предохранитель 15 ампер

для тех у кого ГБО стоит, на катушку "+" подключать нельзя. это нужно иметь ввиду...

Что за клапан поставили где тройник перед насосом ???

Здравствуйте. Сделайте обзор на зажигание.

Я поставил после насоса, до карба сразу тройник на обратку стоит. Причем без обратного клапана. Шланчик обратки стоит уровнем выше карба. Прежде бенз уйти на обратку, оно всегда в карбе находится. И холодный бенз постоянно крутится в насосе. Про перегрев забыл.

А в деле почему не показали. И вообще интересно на сегоднящий день какие возникали проблемы во время эксплуатации.

спасибо за ссылку)))

Ставил с печки запора - тоже электро. Только в зазиковском при создании излишнего давления он отключается - нет гемороя с обраткой. Раз в пол года нужно чистить контакты - стоят приблизительно как на трамблере.

Спасибо за ролик очень понятней

У меня семерка прошла 55 тысяч у нас летом в тени под 40 проблем с бензонасос не было

Поставьте топл.фильтр от инжектора перед насосом,и забудете про всякую грязь,глину,песок. Если перегревается насос,а перегревается только в жару ,я разбавляю 95-м,литров 5 и всё, едем дальше. А вообще вся беда в клапанах самого насоса,но их можно притереть нулёвкой.

Сколько он пророботал как в дороге?

Ну что я тоже поставил эбн и что, как говорят в Одессе не долго музыка играла .Все поставил по инструкции и далеко от мотора но он уже не фурычит. Поставил два подрят механика и дальше электрика И ЧТО проехал нагрелась и капут встал на самом кольце. Охладил тряпочками мокрыми и дальше поехал. Так что теперь не знаешь что купишь сплошной голимый Китай. Буду ставить механику а на запас электрику благо уже все там настроил . Так что вот такие дела.

Очень хорошо работает бензонасос от отопителя "печки" Запорожца.

Стоит такойже на ваз 2108 благо обратка есть гемора меньше .подключал через реле .стоит гбо ,4 года пользывания все без нареканий.

Пекаровский ставь вместо родного, он же плунжерный.Не много отличается конструктивно,но работает без перебоев от температуры. Если в дороге перегрелся родной бензанасос, намотайте на него мокрую тряпку, подождите минут 5-10 и езжайте дальше,иногда останавливаясь и поливая воду на тряпку на бензонасос

два минуса ставил себе такое через реле .минус1 в том что охлаждается бензином и в моторном отсеке ему будет жарко быстрее выйдет из строя проверенное на своей 2105 ,минус2 уровень топлива проморгаешь и насос запорешь мы на классике зачастую ездим на минус лампочке образно говоря топливо на нуле, механика хоть как то качает, этот сдохнет так же проверено на себе.а вообще идея правильная, только насос надо располагать в багажнике, реле под капотом провода в гофре по салону и в багажник а также фильтр до насоса очень требователен к чистоте топлива

Прошло два года я бы хотел узнать как дела у владельца авто. Как быстро накрылся насос или еще работает?

спасибо

Была проблема с воздушными пробками в жару. Поменял насос не помогло. Поставил прокладки потоньше (была выработка на штоке) и сменил хомуты и топливные шланги (был подсос воздуха). Проблема была решена.

Почему при нагревании , на бензине ,эл насос . Машина начинает дергаться , типа как топлива не хватает ? Что это может быть?

Обратку в бак нужно. Иначе насос сгорит от перегрева.

На катушку лучше не плюс насоса, а плюс реле. А вот уже реле пусть коммутирует плюс с АКБ

....давным давно ...поставили бензиновый насос от печки запорожца....он то же электрический и с датчиком давления ....можно регулировать.....супер....бензин не переливает...и обратка не нужна

Изготовитель ВАЗ: - А, и так сойдет для своих. Жрите что дают крепостные

Напишите что за клапан установлен.

Поставил я точно такой же с зелёной наклейкой. Он начал давить бензин через резинки там где провода выходят из корпуса. Поставил через реле, предохранитель по плюсу, 2 тройника на шлангах, обратка, обратный клапан. Короче зря время потратил, теперь либо обратно переделывать либо заказывать ещё один, в надежде что он не будет течь!

А вот не судьба шток поменять? А не бензонасос? "Не качает..." если не качает - сними насос, убери прокладку и сможешь доехать до магазина

А как у тебя обратка в бак пойдет если оттуда поток бензина идет к насосу?

может топливная магистраль воздух подсасывает ?

Всем привет, а можно этот насос использовать для подкачки газа метана в буферную ёмкость перед потребителем? У меня в магистрали давление маловато.

К движку науя его? Чтоб не замерз или чтоб быстрей отстрелялся?

Фильтр топливный перед насосом ставить нужно! И все будет работать и со старым. Конечно он ломается если бензин с грязью из бака идёт

Спасибо ребята за советы это для меня будет очень хорошо только это насосы на магазине сколько стоит

Класс!

Интересно на ГАЗ 53 грузовичек пойдет ?)

В шланг обратки нужно было вставить жиклер... Чтобы заузить сечение в магистрали обратки... А то может быть, что в карбюратор топливо может вообще не качаться, будет насос его по кругу гонять... Посмотрите как сделан штуцер обратки на тех карбюраторах где он есть... Там стоит жиклер (калиброванное отверстие)!

12 лет ваз 2107 в руках бензонасос менялся 1 раз, работает безпроблем.

1.Фильтр перед насосом обязательно..2.с клеммы от замка зажигания +12 вольт на катушку,запитать реле,а от него уже включение питания насоса ..

Обратку в бак! иначе систему быстро завоздушит ! и насос сгорит! Зачем трогал б.насос!

Вообще механические насосы как у вас хорошие. Я эту проблему решил сточил победитовую прокладку отражатель тепла на 3 миллиметра и щас не каких проблем хоть жара работает исправно уже третий год.

Здравствуйте ребята. Привет из солнечной Болгарии. Я читал ваши комментарии, но нигде не видел, чтобы кто-нибудь упоминал о преимуществах электрического насоса, который исключает возможность смешивания бензина с моторным маслом на 100%. Если у кого-то есть вопросы, как я установил свой электрический насос EuroEX Сделано для Hungari, какой клапан я использовал и где я его установил, куда мне нужно было поставить дополнительную форсунку, которую я сделал сам и в конце, когда солнце сожгло переднюю крышку, чтобы установить еще один клапан на топливопроводе и почему, потому что каждый раз, когда я запускаю, топливо этого было недостаточно для ускорения, как обычно в холодную погоду.Что касается фильтров, да - я поставил два, потому что 2105 имеет систему принудительного холостого хода, и каждая пылинка в топливе меняла скорость холостого хода машины.

2контурное зажигание это сразу видно владелец заботливый😀

Чувак спасибо за видео

Я так делал этот китаискии бензанасос на 1 месяц мне хватило шток поменял на родном оно до сих пор работает туфта это электро бензанасос

Лак для ногтей?А синняя изолента?)Когда эта хрень под капотом загорится-не забудьте алиэкспрэссу спасибки сказать)))

Интересно, почему до сих пор многие используют шланг подачи топлива, вместо медных или металлических трубок как это на современных транспортных средств применяется? К тому же это безопасно.

лучше поставить японский насос от ниссан микра к10, подойдет 100%, там в самом насосе уже предусмотрен выход на обратку. и у него привод кстати МЕХАНИЧЕСКИЙ

такой стоит у меня на классике без всяких обраток. Единственный его недостаток в том, что необходимо возить с собой еще один такой же)))))). А еще он так помехами срёт в эфир, что вокруг ни один радиоприёмник не работает. В этом случае выручает флешка. И фильтр нужно ставить до насоса.

Типа он для тонкой очистки! Тоесть оседают примеси в нём те что бак пропускает

И еще , насчет вечности электро бензонасоса. Без фильтра перед ним , так же попадет мусор под клапан и так же будет и потеря производительности и полный отказ ...Штатный бензонасос при правильной регулировке отлично работает и при 50 градусной жаре. И его ремонт ( замена диафрагмы ) стоит копейки .. И это можно самому отремонтировать даже в тундре среди вечных льдов... А что будешь делать , если откажет электро бензонасос .. Только менять на новый , а это в сто раз дороже , чем купить запасную диафрагму , и пару прокладок разной толщины ....

Братан! Ты я смотрю не знаешь что нужно фильтр перед насосом ставить

Под капот его не стоило ставить, он не любит жару. Оптимальная работа до 60°С. И ещё лучшее положение не горизонт а вертикаль, вверх направлению. Тобишь монтирует его в багажнике у бака, тут же монтирует дроселировануб обратку, в качестве дроселировануб используешь воздушный жиклёр разсверленый сверлом 2.5 мм. И вуаля, перегрева нет, нагрузки нет и здравствуй ресурс 20.000 часов

При какой температуре бензин кипит а ???????

ну что, сколько пробежал насос?

Из трёх случаев о такой проблеме мной был сделан ввод ,Что причина всего это ушатанные и сверх изношенность валов толкателей . Например Из инструкции обслуживания Волг газ 2401 и 31029 следует: Что при первых проблемах подачи топлива нужна продувка топливной магистрали . Проверка работоспособности воздушного клапана крышки бензобака Проверка бензонасоса на герметичность и производительность подачи топлива . В данном видео решение верно . Так как в конструкцию топливной подачи Ваз 2101 2105 и 2107 не предусмотрена обратная магистраль излишек топлива в топливный бак . На планете с 1985 года .

А поставьте запорожский насос,который на печку качал,вот тот четко работает и без обрати, набирает своё давление и отключается,ни разу у меня не ломался,а вот как ты фордовскую катушку приспособил вместо трамблёра,вот это класс,покажи.

да дело в перегреве двигателья и от движка насоса, это не лечится, скок не меняй бензонасос. чуть поменяет ситуацию если обратку прям в бак сделать. и следить за чистоту под капотом))). недавно недельку назад у меня было ситуация в +36 заглох движок, бенз не качал хотел менять насос и открыл капот и только обратил внимания на чистоту, а том полный хаос, купил всё химии и т.д для чистки и приступил для начала чистки движка, и потом всю что под капотом. и так почистил всё и еду куда то по делам срочным (живу ср Азии г.Ташкент на улице +47 да у нас было такое вот дня 5-6 назад) и так жара 47+ ниче такого, не провалов не проблемы с насосом... просто машинка тоже любит чистоту оказывается)))

Все четко объяснил. И главное без мата. С меня лайк