При каждом переключении передач, мы закрываем заслонку на больших оборотах мотора, что создает в коллекторе максимальное разрежение. Для снижение потерь топлива через каналы холостого хода, ПРЕДЛАГАЮ....
Мне вот интересно, отверстия в заслонках мне понравилась такая идея, мучает один вопрос, а не будет так что выкрутив болт холостого хода совсем на минимум , а обороты будут высокие из-за отверстий , как тогда уменьшить обороты?
Это как возможно снять как работает отверстия переходного режима? Тут нужны спец камеры, приспособы и комбинированные сьемки. Киностудией не располагаю. А такие советы игнорирую
Здравствуйте. К135, карбюратор с регулировкой хол хода открытием заслонки. Требования - максимально низкая установка заслонок, соответствующая работе мотора на мин рекоменд оборотах хол хода.
Здравствуйте. Я не считаю, что карбюратор от газ 53 это то, что надо. Для вашей машины более пригоден карбюратор Солекс 21041 с доработкой и расширением диаметра 2 камеры до размера смес камеры грузового карбюратора.
Здравствуйте. Сергей подскажите, пожалуйста, ВАЗ 2107 1500 карбюратор ДААЗ. Разобрал, подшлифовал поверхности , прочистил, продул, поставил на место. В итоге не могу настроить ХХ. Начинаю чуть откручивать винт количества и обороты сразу возрастают до 2000. Чем больше откручиваю тем больше растут. И почти также с винтом качества. В чем может быть проблема.
Здравствуййте. Извените может быть за нелепый вопрос, у меня автомобиль ока. И карбюратор дааз 1113.проблемма в нем такая. В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ. В магистрали на первичную камеру почему-то как-то попадает капелька расы, при движении на подъем она препятствует поступлению топлива и машина дёргается и пытается заглохнуть. При нажатии на акселератор машина работает отлично, при отпускании педали она опять дёргается. Откручиваю сбоку болт на первую камеру и сливаю топливо, машина какое-то время едит отлично. Даже ставил два топливных фильтра там воды нет. То есть из бака подачу воды в топливе исключаем. Как быть? Если сможете помогите советом. Заранее спасибо, Ваш подписчик.
Тезка, учитесь логическому мышлению, когда сталкиваетесь с непонятным. Если исключается попадание воды в попл камеру из топл насоса, то тогда вода может попасть в камеру по другому пути. Я могу вам подсказать ответ, но хочу вам дать возможность самому это вычислить. Буду рад, если вы самостоятельно решите этот ребус. Или т. 8 928 185 07 91.
Здравствуйте. А отверстия в заслонках не запускают в работу переходные отверстия? Или расстояние достаточно велико между ними? Какое расстояние от края заслонки до отверстия 2 мм? Целесообразно ли делать отверстия в заслонках при адаптации на 402 двигатель? На счет всего остального полностью согласен. Благодарю.
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте. Это я понял. 1. Эта доработка касается и карбюраторов с последовательным открытием заслонок ? 2 . Если адаптировать синхронник к135 или к126б под ЗМЗ 402 , какого диаметра и на каком расстоянии от края заслонки они должны быть? Благодарю. Доброго Вам здоровья!
@@SpiritualHealing-y7h В принципе, это возможно, однако на 402 моторе поток воздуха на одну смес камеру меньше, чем на моторе грузовика. Отверстия излишни.
Здравствуйте видео отличное.Но хотелось бы уточнить в начале ролика Вы говорите что сверло 1.2 мм (3.04)(4.26) а под конец ролика говорите 2 мм (8.31), уточните пожалуйста какой диаметр сверла.
