Спасибо за видео! Про смещение загрузки после экстренного торможения: если биг-бэги потащило вперед (а куда им ещё деваться?), то можно ли косвенно определить смещение по выросшей нагрузке на ведущую ось тягача?
Привет, спасибо. Умышленно не держу эко-балл, так как не требуют, но все равно получается 85-86 за каденцию. Могу с уверенностью сказать, что все реально, при чем не зацикливаясь на этом.
Все зависит от требований офиса. Мой офис не требует цифр, мне было самому интересно попробовать пособирать их. Вообще, говорят, что хороший балл около 85 считается.
Приветствую ✌честно, я сомневаюсь стоит ли, добавлять свои 3 копейки, т. к. ты в Европе, а я в в Сибири😁но могу, некоторыми наблюдениями всё же поделиться. Лайк впечатал👍😄
Привет. Пиши, конечно. Я в ролике и обозначил, что "учимся вместе" экономить на современных машинах. Я до этого всего только на МАЗ/КамАЗ набирал баллы. 😅
@@Nik_Rodin не, не только. Эко-вождение, это считается безопасное вождение, экономия тормозных колодок и других элементов тягача, в том числе и расход топлива. Это масса показателей составляющих общий балл оценки водителя. Я в начале показал, какие показатели учитываются, на заправке когда стоял.
@@popkov да коллега, я именно этот момент пересматривал, и, к сожалению, добавить мне мало что... У нас тут, в Сибири, немножко из другого складывается экономия) а по Твоим параметрам могу лишь добавить, что остановка в 0 весьма бьет по расходу, сам понимаешь, то ли с 1 км/ч толкнуть грузовик, то ли с полной статики... Ну и на горах, на автомат особо негляди, приборку редко видно, но замечал, что тянет на последних, 1100-1000об/мин...а это ни есть хорошо, турбо не дует, чисто на моторе выходить, такое... Поглядывай, если что минусуй круиз,и в механике держи от 1500 до 1800 оборотов...я навигаторам не доверяю🙂но подметил, что делаешь очень правильную вещь, заранее просматриваешь маршрут👍а в остальном, этот всё ситуативно, и зависит лишь от твоих навыков, а они у тебя на уровне🙂👍будь здоров Серег, ждемс новых видосов😁
@@Nik_Rodin спасибо большое, за пожелание! Очень взаимно!🤝 Парадокс в том, что учителя эко-вождения моторесурс опускают и учат не раздувать двигатель, я на полном серьёзе, минимально допускать работу турбины, даже под горы рекомендуют переходить на ногу, что бы контролировать тахометр. Да и действительно балл из-за этого растет. Так получается, что производитель рассчитал, что бы двигатель после гарантии ляснул, а все и рады плясать под эту дудку и ещё водителей за это ругать. Сейчас куда не глянь, все менеджментом занимаются. Нынешние авто-ароизводители, к сожалению, очень активно. Я в предыдущих роликах на Мерседесе постоянно горы на мануале заходил, взлетал, потому что тахометр в жёлтой зоне держал, крутил двигатель, но расход у меня всегда был чуть больше, чем у всех. Авто-производители диктуют нам свои правила вождения вводя вот такие "нАнА" технологии.
@@popkov в чае больше кофеина, чем у кофе. Лучше пить обычную воду, можно с лимоном, организм спасибо скажет. Чай или кофе 1-2 раза в день, пить с наслаждением, как какой-нибудь ритуал или дорогое вино
Немного скучновато! Одно и то же на протяжении всего фильма!! Хотелось бы и немного о погоде, местности, красотах поселений ну и о личном впечатлении от этого! ЭКО это хорошо но не одним эко живет водитель и зритель!
Вот такие как ты и всем и подсераете своим эковождением. Ездите как обазравшись в штаны. 75-80км. Я не когда не смотрел на эти балы за неделю 87% и еду на ноге 90км/ч. Если водитель умеет ездить то ему твои выпедроны не надо.
Впринципе, ожидаемо конечно... Во-первых, научись "читать между строк", в ролике я внятно на русском языке пояснил, что у нас эко-вождения на фирме нет, данное видео НЕ ликбез "как делать правильно?", это чисто мои наблюдения как оно работает, так же я пояснил, что на табло баллы не мои и я их поднимаю с низов. Во-вторых, свои слова, выше, я подтвердил видео, что это действительно работает и уточнил, что это поможет ребятам, которым это действительно нужно, которых рублем наказывают, так же уточнил, что если есть те, которые прошли курсы эко-вождения, отзовитесь, нам всем НЕ ПРОШЕДШИМ их, будет интересно послушать! В-третьих, по поводу скорости, я езжу 80 км/ч по националкам, по автобанам 85, никого я не засираю, еду безопасно. У меня на фирме, я наверное самый молодой, в основном водители по 20 лет стажа, прошедшие Россию, Казахстан и другие страны и все ездят так же, спокойно. Я не приезжаю на день раньше на выгрузку, все делаю в срок, за всю каденцию-ни один груз не сместился и не повредился механическим путем. +Большая половина грузоперевозчиков привязана на 85 км/ч Ну и в-четвертых, "профессионалы", зачем вы смотрите меня, ты набираешь с лёгкостью 87% и ездишь на педали, а смотришь человека, который пытается научиться этому и показывает это зрителю, что бы сделать это вместе и тут появляетесь вы, которые "а я, а я...". Эгоисты, на дороге это тоже чувствуется, взаимоуважения не осталось друг к другу...
@@popkov да успокойся. Просто надает ехать за супер водителем если даже с гори едит 82км. Мне платет за ноги и мне надо волить и ночь и снег 90км. Где можно и где нельзя другой дайст себя на обгон а есть что едит 50км по нацеоналки ты на обгон он газу. Молодые ездят очень плохо и без мозгов они убийцы на дороги. Незнают не правил не умеют даже лампочку заменить
@@popkov если молодых с коденции отправить в Россию или Казахстан зимой им полны будет пиздец. Там где навигация не берёт, ещё на автомате зимой. Теперь водитель карту автомобильную от газеты не отличает. Меня стажеровали я атлос с рук не выпускал писал в тетратку а сейчас с руля спрыгнул и видос снимать или спать устал. А тебе или мне сиди за рулём смену и сбоку чтобы не дай бог он делов не наделал ты в ответе. Стажировал я много водителей не один спасибо не сказал сам директору говорил что он ещё слаб в роботе по 2 месеца ездили и Россия и Казахстана учил какие документы надо.
@@dmitrijnovik3414 ну ты сейчас называешь совсем другую категорию водителей. Мне к примеру с доской в 25 тонн до потолка тоже по французским горам не в кайф ехать за таким, я отпускаю с горы, иногда и до 110 доходит и больше бывает, что бы просто подняться нормально на следующую гору, если этого не сделать ложишься на подъёме. Есть, да, которые с поднятым ленивцем везут почту 5-8т и в носу ковыряются, хватает всяких на дороге. Но, важно, самому оставаться человеком, я отношусь спокойно и к этому, если мне каждый день тратить нервы на таких водителей, то их по-просту не хватит, я свыкся, что это форс-мажор. Тем более, что сейчас набирают с улицы таких водителей, что он по автобану ехать не может, я попробовал стажеровать, уже не хочу и не буду, обжогся сильно, меня радует, что на мою фирму не берут водителей без опыта и нет текучки.
@@popkov вот и я тебе об этом что молодой крова купил 95код тоже а ты его учи. Я однаму и сказал 2000евро мне плоти за месяц буду учить мне жить хочется а не нервничать в рейсе. Не беру теперь не одного молодого.
