Только вчера забрал машину , делали капремонт 2az-fe под поршня 0,5. Теперь благодаря вам, хоть понятно, что двигатель реально- ремонтопригоден. А то куча сомнений было, контракт или капиталка. Правда по цене практически то на то и вышло. Но здесь хоть я знаю, что все новое стоит теперь.
@@georgynixx5025 не секрет, работа с запчастями - порядка 70 тыс. Можно было дешевле, но не стал экономить на запчастях. Из родного, остался только блок и коленвал. Остальное абсолютно все поменялось.
@@user-nf2eo1et3m Да, зная что все перебрано и проверено, просто льешь хорошее масло и кайфуешь от того что двигатель работает как часы))) спасибо за ответ, удачи.
Интересно как гильзуют... если в блоке есть верхний алюм бортик?... может Вам распилить блок с ремонтной гильзовкой, что б нам понятно и наглядно было? А так видио хорошее..позновательное.
Важнейшее видео! Теперь с блоком всё стало понятно - точить точно можно. А колено можно точить на этих движках? Существует ли слой цементации там? После расточки колено прослужит как с оригинальным размером или намного меньше?
Теперь все понятно.Только хотелось бы узнать ,что говорят 1zz растачивать нельзя,мол там особое покрытие типа закалки ну тверже мол...И наверно покрытие реально есть,так как после расточки 1 zz у проверенных мастеров у меня жор масла ....Делали специалисты хваленые но откуда взялся жор,толи металл после расточки не так тверд и образуется элипс?Не знаю на что грешить,да и еще задиры в цилиндрах появились...Говорят надо было гильзовать,и не было бы проблем...Интересно сравнить твердость стенок цилиндра при расточке и гильзовке,видать твердость разная,откуда тогда споры ,что только гильзовка будет ходить....Жалко выкинутых денег на кап ремонт...
Этих двигателей уже много делали 98% из них расточены на 0 50 и есть ещё на еденицу, все отлично ходят без жера масла, есть которые по второму кругу приезжают с пробегом после расточки 250-300 т. Км. А с гильзами проблем больше, да и дороже. Но как последний шанс восстановить, тоже рабочий.
Подскажите пожалуйста, а лобовина 1nz, снимается без проблем? Вместе со снятием поддона и верхней крышки же нужно снимать. А то потеет со стороны моторного отсека, что как-то лезть боязно вдруг чего оторву или погну? И придется ли снимать помпу?
Здравствуйте. Подскажите, после расточки 2 NZ-FE под 1й ремонт сколько ещё может тысяч послужить поршневая ? Я не раз слышал, что не очень долго т.к. поверхность гильзы уже не такая прочная и очень быстро вырабатывается . ☹️ Так ли это ?
У меня вопрос: 2zz-ge мотор,у него ведь гильза с никосиловым покрытием(вы кстати сами в видео говорили) как этот мотор поддаётся ремонту,как точится никосиловая гильза?
Ребята скажите пжл пожалуйста, живу в сша в Атланте, купил на копарте аукционе Камри v30 2.4, привезли оказалось нижняя часть блока пробита шатуном, думаю гидро удар, мотор скинул, покупать б/у два раза дороже чем машина и состояния мне не нравиться всех что смотрел, двигатель не когда не перебирал, как думайте если первый раз попробую перебрать получиться? И после гидроудара как думайте какие последствия?
Разбор Двигателей там нижняя часть блока пробита, она отдельно откручиваеться от основного, думайте блок целый? Почему ещё масло в радиаторе смешалось с антифризом?
@@razbor.dvigateley Нет напыления. Есть сплав, с частицами карбида кремния. Мехобработкой снимается верхний слой алюминия, оголяя карбид кремния. Сто раз так делал и не спорьте.
У нас есть постоянный клиент после кап ремонта 1ZZ-FE с расточкой блока цилиндров под второй ремонт с пробегом 210000 км. и только сейчас стал масло жрать. 2000 км. Литр масла. Пока ездит но готовится встать на ремонт.
Разбор Двигателей а куда там дальше точить? Поршни под 1.00 не найти вроде. Значит только гильзовать под стандартные поршни. И только с верхним буртом.
@@razbor.dvigateley я здесь не причем и мое умение или нет. Вы сами сняли и выложили неверный выбор места распила а потом исправились и выбрали правильный. Не каких обид. Что увидел то и озвучил.
здравствуйте. а можно поршни и коленвал от 1zz поставить на 1 nz ????????скажем тюнингануть полторашку на двушку или 1.8 сделать,чтобы при этом двигатель остался тот же???
