Аккумуляторы больше не нужны, ведь есть технология супер-маховика! 

как оторвется этот маховик и яйца намотает на него 🤣

Технологии начала прошлого века вернулись!)))) Там еще было не падающий из за маховика двухколесный экипаж был!!!

Маховик в вакуме, это есть авиационный гироскоп. Гироскопы бывают разных размеров, самый большой который я видел был диаметром 1 метр, после отключения питания он крутился минут 30. Надо вам поискать списанные авиационные гироскопы, наверняка где-то есть.

Очень интересно, жду вариант маховикп в вакууме 🙈👍👍👍

Все же газогенераторные установки на дровах намного эффективнее , уже видимо (в совсем недалеком будущем )они будут снова актуальны ….

Аккум отдаёт недостаточный ток?!Не,это просто инвертор не вывозит-у мотора большой пусковой ток из-за маховика-поэтому хорошо бы поставить устройство плавного пуска,как у мощного электроинструмента.

Если читал работу Гулии, знаешь что он перешёл от литых опасных на разрыв маховиков , к витым. Наматыаал плоскую железную полосу и все это убирал в герметичный кожух.

Мне в голову почему то сразу пришла идея, где можно использовать это устройство. Для драга. Перед стартом накопили энергию, при старте ее использовали, в это время двигатель не будет так проседать, возможно получится хорошо сократить время в заезде!

свинцовый в оболочке, а вообще самые безопасные были сделаны из навитой ленты.

Извените, но вы мне кажется на самом деле ерундой занимаетесь. 1) Замеряли расход энергии на раскрутке маховика ??? 2)Замеряли ли с этой же энергией проехать на моторе колесе ??? 3)Думаю если на прямую пустить энергию на мотор колесо, то этот мотик намного, намного дальше проедет....

В своё время была такая передача ЭВМ (это вы можете) ведущий был Соловьёв и помню там один создал жидкость в которой сопротивление равнялось практически нулю во время передачи он в стакан с такой жидкостью опустил шарик и раскрутил его и пока рассказывал этот шарик так и вращался там Они вроде и автобус оснастили какой то таким маховиком и он не плохо прошёл испытания Дотошно не помню но что то такое было может в интернете что то и сохранилось

Из-за эффекта гироскопа, очень тяжело будет поворачивать

Не , ну ты охренел стоять на фоне этих охренительных колонок !))))

Бенз заканчивается,пора на педали к авто переходить. 4 пассажира крутят ногами,а один еще и рулит

Вам нужно было в вакуумной камере его раскрутить и отбалансировать

как по мне это тупиковая ветвь развития, потенциально бесперспективная...

О, дождались. Пожалуйста продолжай.

Гиробус собрали опытный в середине прошлого века, он в музее стоит

Денис привет, ты затронул очень актуальную тему, но эфективно гироскоп работает на накопление энерции, когда диск плоский от центра к краям, а на краях диска закрепленные груза, сигменты из саинца одинакогого веса и формы. Если исполь такой маховик для транспорта, то только такого типа сборки. Это по сути рычаг, где вес на отдаленном растоянии от опоры рычага. И на прямую использовать такую энеруцию глупо, надо через коробку передач, энерция вся гаситься на старт с пробуксовкой. И для езды маховик должен подключаться импульсами по 3-5 секунд на движение, и после отключаться на востановление энеруии и оборотов. Если сделать 2 маховика но один мотор на их раскрутку, который будет работать постоянно и вращать оба махавика, но при включении движения работает только один, а второй включается когда первый отработал и остановился, пока мотор раскручивает первый маховик, второй продолжает поддерживать динамику езды. Так можно набрать скорость по прямой трассе и на ее поддержку потребуется малая потеря мощи маховика. Это как с акб, если он разряжен на 70-90% из 100% где оствлось 30-10% заряда, то чтобы его зарядить потребуется высокая нагрузка тока, а если акб разряжен на 10-20% из 100% то с 80% заряда его можно догнать быстро и слабыми токами, всегда поддерживать круиз контроль проще чем разогнаться до оконечной скорости.

Надо разместить неодимовые магниты ближе к оси маховика. А на внешнем корпусе катушки для съёма энергии. В корпусе естественно полный вакуум. Но в чём плюс - не нужны никакие сальники. Потому что подшипники также внутри корпуса. А разгон маховика и генерация осуществляется посредством неподвижных катушек. Один минус - для разгона потребуется какой-то контроллер, что усложняет конструкцию. Моховик лучше сделать из склеенных лент или волокна, чтобы он лучше держал нагрузку на разрыв. Ведь самое главное в маховике это накопленная энергия, а она прямо пропорциональна квадрату угловой скорости. То есть важна не масса маховика, а скорость его вращения. Монолитные тела не дадут набрать большую угловую скорость из-за крайней опасности разлёта осколков маховика.

стартер поставь с обгонной муфтой и акб для раскрутки, вот не нужен преобразователь )))

" аккумуляторы больше не нужны " в названии. "мы подключим аккумулятор чтоб раскрутить маховик" в видео

Нурбей Гулиа наматывал свои супер маховики из ленты. Так они были прочнее на разрыв. Попробуйте намотать маховик из ленты или из шнура. В идеале использовать углеволокно, тогда прочность на разрыв будет огромной.

Маховик можно сделать из троса, намотав его на бобину. При разрыве, сам себя тормозит. Вполне безопасно. Ещё есть ленточные маховики...

Маховик должен быть из проволоки или стальной ленты. В корпус его надо и вакуум,корпус есть защита . Из стальной ленты самое большое накопление энергии,это из того что легко найти.

Маховик не должен быть цельным! Чем больше его масса к периферии и меньше к центру тем эффективнее маховик!

Может проще китайский электро скутер купить и с ним работать, пока маховик не оторвался и кого не будь на пополам не распилил 😂

Маховик должен быть равнопрочным, в виде летающей тарелки и обязательно не монолитным, навитый из стекловолокна или( лучше из карбона) пропитанный эпоксидкой. В книге Н. Гулиа есть схема намотки такой нити, где внешний конец ее возвращается во внутрь. Маховик обязательно прятать в герметичный кожух с сальниками с магнитами и смазкой с магнитящимися опилками (стальные или подобные) И ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать ВАРИАТОР! И всё это будет отлично работать как Гибрид с ДВС! Но надо учитывать гироскопический эффект, который может разорвать к черту подшипники или перевернуть транспорт!

Для таких целей нужен настоящий маховик,а не породия ввиде блина. У настоящего маховика весь весс/материал находится по наружному диаметру/стороне ; в центре минимум только крепление. Вот такие маховики и применяют для накопления энергии у них самая высокая аккумуляция.

Даю наводку! Блин от штанги!

Ну наконец то дождался сборки электронной мотоцикла .🎉 только конечно бы из хороших для этого комплектующих

Одна из моих любимых книг детства: "В поисках энергетической капсулы" Н. Гулиа.

Масса у маховика должна быть сконцентрирована по периметру

Маховик должен вращаться в вакууме, чтобы он не был вентилятором.

Есть на монорельсе локомотив. Стабилизация за счёт гироскопов.

вот ты молодец!!! маховики Гулиа были реально установлены и испытаны!! недальновидность чиновников- или просто намеренное вредительство, что отказались...

Не знаю, есть ли сейчас, но я ещё застал такой вид транспорта, как рудничный гировоз. Там для накопления энергии маховиком использовался сжатый воздух. Тема древняя, но рабочая. Правда, запас хода был невелик, но и весила эта махина не мало. Плюс ещё и вагонетки таскала. Вопрос ограниченного запаса хода решался тем, что по горным выработкам был проложен трубопровод со сжатым воздухом и практически в любом месте машинист мог "подзарядить" маховик. Удачи в эксперементе!

А не замахнуться ли нам на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира? Удачи, спасибо было интересно.

Читал в детстве "в поисках энергетической капсулы"гулиа.форма маховика у вас не правильная

Не знаю как вам эта идея хотя возможно уже рассматривали такое. Видел на алике продаётся небольшой генератор на 48или 60вольт постоянного тока на 3квт. Давно есть мысль, вся боль например электротранспорта что его не всегда есть возможность зарядить. А тут представьте себе электромотоцикл с родным бензобаком, маленьким генератором и мотор колесом! Т.е когда акб сел запустились на бензине едем и подзаряжаем акб. Если возможностей хватит глядишь сап такой попробую собрать пока только раму купил от сузуки интрудера😃

Пока это самый перспективный и технологически непростой проект если удастся довести его до максимально эффективного состояния. Удачи очень интересно увидеть решения этих проблем.

.ха , в шахте тяговые машины работали на ,,мазовике,, Прежде их раскручивали и после машина делала работу ..

Двоешник, ловкость рук и никакого мошенничества🤣🤣🤣🤣🤣

Тот самый момент, когда после сварки забываешь, что деталь всё еще горячая. Тоже бывает😂

Н. Гулиа в детстве тоже читал. Интересно было! Пролетарский лайк 👍!!!

в автобусах и в метро исопльзуют же пружины эти . причём даже если пружинка сломается коня снимают с рейса всегда и без пружины он еле еле набирает и еле еле тормозит

Красиво все только в книжке Гулиа "В поисках энергетический капсулы", где много чего упущено и упрощено (неспроста она от "несерьезного" издательства - "Детская литература"). Во-первых - гироскопический эффект. Во-вторых - (даже если маховик поместить в вакуумную камеру) - потери в подшипниках, и чем выше обороты (а соответственно, когда наконец обычный маховик становится тем самым "супермаховиком") - тем больше. А магнитная подвеска в условиях тряски и ударов работает плохо. В-третьих - в аварийной ситуации закон сохранения энергии никто не отменял. И вся накопленная энергия мгновенно выделится (что равносильно взрыву с тротиловым эквивалентом, соответствующим накопленной энергии), либо маховик улетит как снаряд и "наделает делов". Потому механический накопитель актуален только в стационарных установках, где можно обеспечить все необходимые условия, плюс безопасность (зарыть под землю в толстом бетонном кожухе). На транспорте еще в 50-х экспериментировали в Швейцарии (см. гиробус) - но так и не пошло дальше эксперимента.

Должна быть спиральная пружина которая при торможении скручивалась после чего отдавала энергию маховику , в паре с ДВС такая система экономила норм топлива

При торможении снимать энергию классная идея 😊

Ради эксперимента поставьте этот маховик горизонтально на мотик, и раскрутите. Мотик у вас сам стоять будет и балансировать.

Как хорошо, что некоторые считают сие занятие ерундой. Больше потом клиентов будет... Сам же рассматриваются маховик как некий механический конденсатор избыточной (не употреблённой) электрической мощности.

Ждите скоро Drag racing среди любителей маховиков 😁

Маховик можно утяжелить свинцом. А чтобы не разлетелся, то диск от классики, залить свинцом, а лишние обрезать, толщина любая от количества свинца, крепление готова сразу и обтекаемость с завода ))

Гулиа говорил, что масса и размер не так важны, как скорость вращения. А вот тут уже проблема с материалами....

Лайк и респект Денис привет с Удмуртий и никого не слушай

Есть такая система на болидах формулы-1, называется KERS. Они тоже маховики используют для кратковременных ускорений на обгонах

Разрыв монолитного маховика сопоставим с взрывом тротила такой массы! Навитый сразу не разорвется!

Сделай .еще две пружины в подвеску авто.будет ли плавность хода.

маховик из сварочной проволоки не разлетится на куски при любом весе, проверено,

Ну как вариант я бы рад увидеть в продолжении про маховик правда или фейк

Надо попробовать на движке Электростартера, он 2 квт. тяговый, и при затухании маховика, можно будет "подгазовывать" от аккумулятора,

Управление натяжным роликом нужно сделать от тросика газа. А по рекуперации - запитать с ручки тормоза возбуждение генератора.

МАХОВИК ИЗ ЧУГУННОЙ КРЫШКИ ОТ КОЛОДЦА ВОТ ЧТО ВАМ НУЖНО!

Маховик должен быть навивной, как у Гулиа был. А цельный не может столько энергии накопить - разорвется. Трансмиссия же нужна через ДИФФЕРИНЦИАЛ , с плавной передачей и перекачкой энергии.

Сделай из блинов для штанги!👍

Поменяю колонки на что нить нужное тебе для экспериментов😊

Что то подобное VOLVO разрабатывал но не вышло походу.

наушники ерунда.надо покупать советские колонки амфитон.

Динамо стент сделай для замера мощности .Принцип похож с тяжелыми валами

Через частотник можно плавно раскручивать движки и маховик!!!

На авто урал надо проехать всего 80 км по лесу,какой маховик поставить?

Детская машинка вам в помощь

Поместить моховик в вакуум, убрать подшипники, подвесить на супер проводнике, запуск наружной обмоткой вне вакуума, снятие этой же обмоткой Получиться-ли накопитель?

Вся эта система будет работать только как вспомогательное оборудование,типа рекуперации

Благодарю! Очень круто! Не нашёл под видео от апреля 2023 года ссылок на ручку "газа", электродвигатель, контроллер и аккумуляторы. Оставьте их пожалуйста в описании или под моим комментарием!

Денис, привет! Маховик как отдельный стартовый двигатель для самостоятельного движения не применяется. Он применяется как накопитель кинетики при эффективном торможении - и повышенной отдачи при старте на любом другом двигателе. Принцип конденсатора. В такой форме компановки данное устройство работает как мягкий редуктор спаренный с накопителем, ведь двигатель 12вольт повезёт точно также с таким акккамулятором. База м/ц Тула сократит подготовительные мероприятия. Твоё рвение к победе достойно Уважения, но предвижу тупик в данном направлении, корректируй направление на накопление, тогда проект станет интересным, практичным, динамичным. NIKODIM

*Если раскрутить маховик очень быстро, то можно изобрести Гироскоп, а если таких маховиков (гироскопов) поставить несколько, то можно изобрести летающую тарелку*

25ас-027! Надеюсь они не пойдут на эксперименты.... Продал когда-то по дурости..... Теперь в хорошем состоянии не найти...

Не ведись на всех! Не нужен быстрый старт кроме гонок, на гонках и движок на один раз ресурс!

Сюда просится нормальный вариатор, и установка маховика через угловой редуктор осью вертикально

Ура👍🔥

Сделайте гибрид, электро и двс на одном валу. Было бы интересно.🎉🎉🎉

Колонки в гараж переехали ))

Молодец! Так держать, ведь мы все где-то Кулибины!🎉

🤔 просто подумал а что если маховик использовать ещё и как турбину 🤔 добавить винт к мотоциклу 😂😂😂

Сморел про разработку Гулия, и то что автобус даже ездил эксперементальный, и даже экономичнее стал вроде бы, но это не точно, ведь чтоб раскрутить маховик нужно потратить энергию а из за механических потерь в том числе и трение о воздух, и тут уже уходишь в минус.. но в целом эксперементы это всегда круто, я сейчас занимаюсь примерно той же утопией но только водородным генератором стэнли мейера

Денис попробуй другую альтернативу. Сделай машину на сжатом воздухе, мысль не нова, но имеет место быть))))))

Привет,клёвые колонки это s70?

люк канализационный можно примастырить! А лучше два.

Для этого надо мини движок ставить, как в гибридах

Когда уже мы с Таврии , сделаем Солнце ☀️ Мобиль , вытащи с нее все лишнее, сверху каркас с панелями и электродвижок от кого то не сильно мощного китайца , батареи в салон, и пусть от солнца заряжается. Вот бесплатное передвижение !!!!

Нужно еще маховик, чтобы из-за эффекта гироскопа не падал мотоцикл

В формуле запасенной в маховике энергии линейная зависимость от массы маховика и квадратичная зависимость от его радиуса и квадратичная зависимость от скорости вращения. Для транспорта эффективней всего работать со скоростью вращения) так как лишняя масса или лишний радиус маховика не нужен

В мире давно прожевали эту тему и выплюнули. Основная проблема, это подшипники маховика на ухабах. Массу маховика достаточную для получения приемлемого длительного эффекта ни один подшипник долго не держит.

Поставь самый дешевый дизельный двигатель и тебе не просто аккумулятор не нужен будет, вообще электрика не понадобится 😁

Когда коту делать нечего он.... Сами знаете. Так и Денис

Дениска,! Это топовая тема, продолжай её.

Так вроде про изобретателя о котором в начале говорили, он ведь делал маховики из металлической ленты методом накручивания как лента.

нужно чтобы вес маховика был по периметру а не по всей его площади))

Очередная шняга