Зафира б, х18хер, вылезла ошибка по выпускному распредвалу. Мотор тупил, троил, дымил. Снял клапан фазорегулятора, а на нём одна сеточка развалилась. Убрал обломки, промыл, клапан работает. Поставил обратно и мотор снова в строю, но клапан всё же заказал новый.
Вче правильно , когда снимают сетки и так гоняют, то мусор может попадать в фазики, лучше ставить клапана оригу, нивкоем случае не всякую китайскую шляпу
Сегодня в гараже чистил клапаны регуляторов фазовращателей. Появилось дизеление на холостых "иногда" достал клапаны выкинул мелкие сетки кроме торцевых черных промыл все очистителем карбюратора собрал обратно,накатал за день порядка 50-70 км никакого дизеления не было. Еще во дворе постоял с открытым капотом на холостых тоже все ровно работает,цокают форсунки только. Масло 5w40. думаю победил проблему,через сетки плохая маслоподача была.
Там не хватает сеток с двух сторон где отверстия.на клапане 3 сетки,одна спереди,две половинчатые находятся там где канавки с отверстиями.так вот,чтобы не было масляного голодования и т.п.проблем,некоторые на пробеге 70-100 снимают 2 половинки сеток чтобы масло лучше проходило.здесь так же,сеток на корпусе уже нет,а спереди вся закоксована.
Зазоры на свечах проверь. Была такая фигня- на трассе как за жопу держали, а свечи новые, я и не грешил на них. Случайно проверил, а зазоров нет вообще. На двух центральный электрод выгорел.
@@возрастнойценз смотрел, зазоры норм, тяга пропадает когда авто прогретый это допустим, проехал 100 км, остановился загоушил на 15 минут, потом выезжаю км 5 проезжаю и все тяга потом пропадает как движка прогреется.
