АВР - не дешево стоит от 4 к.руб. на 8А. Я реализовал аналогичное переключение обычным реле на 10А с управляющей катушкой на 220 вольт. Цена копейки, ток коммутации достаточный для любых приборов в автодоме. Тестировал на различных элекроприборах, электродвигателях, блоках питания - ни кто не замечает момент переключения. При этом на то же реле (в нем то-ли 3-и, то ли 4-и группы контактов ) повесил кнопку включения инвертера. В результате при подаче "берегового" питания инвертер выключается автоматически, при отключении "берегового" питания включается. Ручное выключение инвертера осталось, но он ни когда не будет работать при подаче "берегового" питания. В розетку подключенной к "береговому" питанию до реле включено обычное зарядное устройство, которое сразу начинает заряжать АКБ при подаче "берегового" питания.
Всем доброе утро! Я немного по колхозному поставил инвестор без АВР, взял его на лето из дома вместе с двумя АКБ, мощность 1 кВт, хватает на холодильник в ночное время, днём на газе или на генераторе 1,5 кВт, он же подзарежает АКБ, для автономки до двух недель уже проверено, но приходится переключать правда все самому в ручную.
Авр просто отключает питание от инвектора в бортовой сити при подключений к автодому бытового наприжения 220, но инвектор не может зарижать батарей как расказано в этом видио
