В испании начало нести под конец в поворотах потому что решил на использованном софте ехать, лучше менять шины между СУ,. Также если шейкдаун едешь, то дают +1 комплект
Торможение перед прыжком скорее не для того что бы не келвать, а скорее для того что бы полёт был меньше, чем больше контакта с дорогой тем быстрее едешь (Чисто предположение, если что поправляйте)
@@zetmir прочёл пару статей, по итогу и вправду что бы полёты были короче, а для того что бы машина не клевала нужно притормозить перед прыжком, а после выжать в пол что бы вес ушёл больше назад
Привет! Возможно мой совет будет не очень полезным, но я озвучу его. Когда штурман читает трамплин-полёт, то перед ним надо сделать короткое торможение, чтобы нагрузить морду, а потом сразу нажать на газ, чтобы морда поднялась выше чем обычно и машина полетит стабильней и не будет клевать носом
Человек,что по физике у этой игры? На асфальте есть правильный зацеп или такие же сопли как D2.0???Ощущается ли разное покрытие под колесами и тд?Ответь пожалуйста!
Что в твоем понимании правильный зацеп? Физика как по мне лучше чем в Ралли 2 0, остально все субъективное и зависит от девайсов больше которые используешь. FFB ощущается приятно, но насколько реалистично, скажет только ралли драйвер.