ЭТО ХИТ! НОВАЯ ТРАНСМИССИЯ SHIMANO 105 Di2 (2023) 

Пара замечаний по SRAM/Shimano Даже на Rival AXS есть поддержка беспроводных "блипов" то бишь кнопок, что позволяет использовать их на разделке, прикрепить на лежак, или банально поставить кнопки для более удобного доступа при хвате сверху или в самом низу дропов. По батарейке тоже все не так просто - по старой шамане было 2000-3000 километров, так как было все проводное, можно было раз в 2 месяца заряжать. Сейчас шимано на официальном сайте обещают 1000 км. У SRAM - 60 часов, что +- тоже самое. Более того - вес батареек/объем +- одинаковый у них. В основном разница важна в том, что у SRAM сначала садится задний переклюк и можно поменять переднюю батарейку и заднюю, в итоге работать будет только задний. А у шимано при просадке также отключается передний переклюк как самый жрущий. При этом если возить запасную батарейку к AXS (25 грамм) то можно просто заменить батарейку и ехать дальше. Что еще важно - у SRAM все между собой совместимо, например можно купить Rival ручки как самые эргономичные (как по мне) но переключатели взять Force/Red хотя они всего лишь чуть чуть полегче. Или наоборот - взять переключатели Rival, но ручки Red - это будет больше экономия на весе, плюс у ручек red есть поддержка проводных блипов, и настройка хода ручки торможения (Contact Point Adjustments) При этом переключатели мало чем отличаются. То есть можно собрать легкий вариант, например из кассеты Force, переключателей rival, системы red с мощемером и ручками red. И все это будет работать и стоить не очень дорого. Более того - штатный случай, когда используется на гревеле переключатель Eagle 12s с какой нить кассетой под 50 зубов, и ручки от rival - это все совместимо. Вот у шаманы вроде как с этим все не так просто. Кстати еще из интересного - можно собрать беспроводную группу под ободные тормоза. Для этого можно купить все под rival - кроме ручек, ручки есть под тросик для Force и red и получить за дешево беспроводную группу с ободными тормозами, в теории даже собрать по весу не так тяжело.

Мы скоро кроме Шульца и китайских поделок вообще ничего видеть не будем. Без всякого короновируса.

лет через 5 ждем электронный кларис. а потом и турней

Не вирус, а ПЛАНдемия))

Шимано турней 10 лет, 2 трещётки поменял.

Дай бог вам здоровья

Переклюк на 11-36, Маловата будет, Маловата

Проведите тест новой дешевой электронной трансмиссия от EDS (Electronic Derailer System) из коробки настроена на работу в 12-ти скоростной системе (до 10-52t). Сегодня новость прочитал, было бы интересно. Стоит 27 тыс а другие 400 $

А какой ресурс у такого вида трансмиссий? Лет на 5 вела с ней хватит? Или года через 3 производитель разведет руками и скажет, что больше эту модель поддерживать не будет, покупайте срочную новую?

Бюджетная)) Она стоит почти как электронная Ультегра 8000, а соответственно смысла в ней немного. Если уже тратиться серьезно, то на ультегровскую электронику.

Механика ещё себя не изжила, запас по модернизации просто огромный. А переходить на электронку ради крутизны не имеет ни какого смысла.

У Вас за окном лето, где кайфуете ?

Shimano берут пример с Windows - R7000-просто идеальна, следующая модель-мусор. Может следующая итерация 105-ой нас порадует. P.S. Кстати, почему она именно 105? Почему иные групсеты имею названия, а этот "номерной"?

За цену электопереключения можно собрать хороший электровелосипед...

Когда вес приблизится к механическим, то тогда есть смысл.

Нуууу, нет, электронное переключение классное, спору нет, но не так, чтобы прям ах, чтобы после Di2 смотреть на механику как Менгеле на евреев.

пофиг на электронную 105, я хочу гидравлику от l-twоо

Чё почём?

🤣 ага последствия ковида

Бюджетная😂😂😂

Те кто не ездил на электронике ничего не понимают, шикарная вещь, пробовал на SRAM, теперь хочу на Shimano, посмотрим как и что. Нужно больше информации, а не только про цены..

Принудительный маркетинг. Тут я как раз делал обзор на купленную 12ск ультегру ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y4VoAmB6ApA.html В целом имхо Шимано реально не туда свернули, оставив огромную нишу велосипедистов без прекрасной механической группы 105. Да и нет на самом деле чуда во всей этой электро, как нам опять же пытаются навязать с экрана ютуба.

[ХВЗ СТАРТ ШОССЕ и не надо нам ихних шиманов

Они всегда хотят развести на деньги. Придумали - дисковые тормоза на шоссейных велосипедах. Они тяжелее клещевых и дороже, да плюс ещё и греются, да ещё и гидравлические. Я гонял по шоссе во времена СССР и колодки сделано в СССР прекрасно работали. Проверено в горах на скоростях выше 80-ти км/час. Я не понимаю необходимость установки дисковых тормозов и гидравлических в том числе. Я это понимаю, как развод на деньги.

С вело индустрией всё нормально это Россия свернула не туда. на дно

Да кто тебя опять разводит? Кому ты нужен? У тебя мания величия? Или преследования? Это новые технологии и они всегда стоят дорого на старте. Потом подешевеет. Успокойся. А вес конечно будет выше, это же электроника, батарея и так далее. Если что я ваш покупатель))

Полностью устраивает работа механической Альтегры. Осталось только звёздами, кассетами и переклюками закупиться.