ЭТ4А/СТАЛЬНАЯ МОЩЬ ВЕЛИКОЙ ДЕРЖАВЫ

Подписаться 32 тыс.

Просмотров 11 тыс.

50% 1

Краткая история отечественного асинхронного подвижного состава и рассказ об электропоезде ЭТ4А.
*в видео использованы материалы сторонних авторов
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет, меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также, научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. А если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие годы, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Моя партнерка: youpartnerwsp.com/join?30597
•Музыка: audiomicro.com
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroevnikita_official

Авто/Мото

Опубликовано:

11 май 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 16

@RomanSanych 2 года назад

Следует обратить внимание на то, что перестали их выпускать только потому что завод в Торжке накрылся

@JaxxElectro 2 года назад

Есть версии, почему этот поезд в серию не пошёл, а «новая» демиховская электричка (ЭП2Д) до сих пор не имеет асинхронного двигателя и по-сути всё ещё является глубокой модификацией ЭР2?

@podoroznik_official 2 года назад

С асинхронным приводом есть Иволга

@russianrailfan 2 года назад

Потому что ТорВЗ тогда уже умирал.

@Well65 Год назад

@@russianrailfan точнее добивали завод

@nadezhda_As 6 месяцев назад

@@Well65, причем добивали Торвз в угоду дмз.

@Well65 6 месяцев назад

@@nadezhda_As ну это понятно

@user-mm9dr5ec9x 2 года назад

Ля ДТ1 и ЭТ4А очень похожи передом …

@shpalin Год назад

Они могли быть инновацией РЖД, но ТорВЗ обанкротился и он теперь выкуплен ТрансМашХолдингом, а их поезд ЭТ2М, ДТ1 и ЭТ4А их проэкы загубившие завод

@norblx 3 года назад

Первый коммент))

@user-tl4cn3xe6i 2 года назад

привет82464

@user-xf5nz1ny1v Год назад

От парка патриот- дмиьров автономный ход!!

@OldDriver3050 2 года назад

Эт4а напоминает эд4м 500 х номеров

@nadezhda_As 6 месяцев назад

Не знаю, у кого дмз слизали дизайн скотовозов серии ЭД4М и ЭД9М, но их ЭП2Д головным вагоном сильно напоминает ласточку Сименс.

@OldDriver3050 6 месяцев назад

@@nadezhda_As эд4м норм

@nadezhda_As 6 месяцев назад

@@OldDriver3050 , возможно для вас они нормальные, если до этого ездили в вагонах -теплушках или 5а вашем направлении очень мало пассажиров. Конструктив салона в вагонах вызывает вопросы. Отопительно-вентиляционный короб под окнами: для пассажиров неудобно. Сидящему около окна некуда деть ноги, конечно 5сли это не маленький ребёнок. Для обслуживания в депо: его просто закрашивают и на этом всё, все отверстия замазаны краской и о вентиляции нет и речи. Кондиционеры в данной модели. Если они и есть, то не работают. А как правило, они не работают, потому как нет сменных сменных кассет-фильтров для них. В этот же пункт и форточки, открывающиеся по углом 45°. Итого: летом в этих скотовозках удушливая жара и духота, форточки не помогут проветриванию вагонов. Пассажиры, теряющие сознание от жары и духоты точно не благодарят дмз и их инженеров -проектировщиков за подобные нововведения. Что можно было сделать? 1. Оставить отопительные элементы под секциями сидений. 2. Оставить нормальные форточки с механизмом открытия вверх. По факту, решили погнаться за понтами " мы ж крутые и всё могём". Может быть, в регионах обслуживание пригородных подвижных составов лучше и пассажиропоток намного меньше. Но в московском регионе эти составы создают больше проблем для пассажиров.