Это !!!! Тот мотоцикл, который я видел в упаковку, когда моему брату его привезли зимой в Минске, а потом везли в деревню !!! Это тот мотоцикл, на котором меня катали, и я потом учился ездить на нём,:.. впитывать запах техники и ощущение скорости и мощи!!!! Это тот мотоцикл ( один в один !!!!) из моего детства и юности !!!!!! Это настоящая правда !!!!!!
Привет всем любителям Явы!! Такая была у меня , купил в 91 году после армии. Перебрал двигатель, поставил шатуны от старушки на втулках место родных с иглоподшибниками. Двигатель пел , шума от иглоподшибников нет. Советую Явистам делать так!! Ява это вечность!!!
Самая лучшая газовая ручка 👍 на моей старушке такая была своего рода темпомат 👍👍 Спасибо за видео, один звук мотора уже многое значит. Многие знают о чем я пишу
Эту модель я купил в 1979 году в магазине спортовары за 980 рублей. Только без наклеек на боках и правду сообщил автор, указатели поворотов были еще яйцевидной формы. Я их потом поменял на такие как в этом видео. На мой взляд эти красивее. Имея такой аппарат и продавать его..... Для меня это тот случай когда финансовое благополучие не стоит потерь моральных.
Приветствую всех 🤝 Аж душа ушла в пятки, столько воспоминаний... Уже учились в технаре, пацаны приезжали на Явах , ПС и Чезет. У брата была такая, иногда разрешал кататься . Блиииин, как же это давно, было!!! 😥😥😥
Моя сбывшаяся. Ноябрь 1980. 1250 р. 1981 забрали в армию. Отездил один сезон. Не передать словами, что я испытал когда родители купили. До этого были Минск М 105,Восход 2 М. Который после покупки, через три месяца угнали.
Все супер, да именно такие поворотники пошли в 80 году...с Москвы пригонял брат с соседом такую...две Явы апрель 80гг..модели 78,79гг шли с яйцеобразными поворотники, а модель 78г. на передней вилке была без резиновых гофр....но, данная Ява не в стоке...крышки бордачков были без полос с надписями, кроме того серый цвет у этой Явы как у 634.7, а Ява 80 г имела более темный серый цвет...я бы сказал серо- синеватый...у меня есть фото тех времён...а когда в 1982 году ещё одни сосед 634.7 пригнал себе уже с тахометром и полосой на баке, и рядом стояла Ява моего брата и его, то серые цвета были разными...лично помню это, да и в нэте куча фото....промашка вышла....а так все супер, да и селиконовых широких хомутов проводки на руле с двух сторон не хватает, не стяжек а именно с дырками под пистон...крышки бордачков с полосой это явно от новой Явы реплики....в те года полос не было...у меня куча фото тех времён.....да и катофотов двух на спидометре по бокам не хватает, там прорези под них есть....в остальном все ОК.... Желательно крылья, дуги, короб цепи перекрасить в темно серый стоковый цвет....и на хроме на баке шильдик Ява не имеет красной обводки...сейчас доглядел...а тогда углубления шильдика были красной краской выделены.....мелочи, но в мелочах величие и если уж вести речь о реставрации, то под оригинал было бы предпочтительнее.....а так труд большой...
Ноябрь 1980.1200 Р. Украина, Харьковская область. г. Барвенково. Покупали с старшим братом. Мне 18 лет. Перед этим был Восход 2 м. Поехал в соседнюю деревню на танцы и угнали из под носа. Словами не выразить восторг, когда купили. Мечта! Больше никогда в жизни за 60 лет, я не испытывал такого восторга и чтобы мечта сбылась..
Сам лично из Москвы пригонял своим ходом вишневую 634-ю в 1974г.Самый традиционный цвет был у Явы.До нее в1970г.также из Москвы пригонял Яву350/360("капельку").Классные были мотоциклы,жаль ушли.
Кривой Рог...Красава ! Много труда вложено. Кому то в комментах не нравится блеск картера - а мне нравится - когда в молодости ездили мечтали чтобы полностью всю отхромировать .Хромировали переднее и заднее крыло , ставили хромированные козырки над поворотниками - в ночное время не освещало лицо водителя ,обязательно - никелированные серцеобразные дуги с желтыми противотуманками , обязательно два сигнала , по возможности - хромированные бардачки и передняя вилка ( без гофры) и задние амортизаторы .Пишут что нет звонкого выхлопа - для этого вытягивали сетку глушителя и часть (до первой перегородки ) отрезали ножовкой - звук и тяга менялись .....Для всех остальных ставших японцами - не сыпте соль на рану - ЯВА - ЭТО САМАЯ СОВРЕМЕННАЯ ПО ТОМУ ВРЕМЕНИ И БЕЗОТКАЗНАЯ И БЕЗОПАСНАЯ ТЕХНИКА ! У меня была 634- 01 с 1975 по 1987 - 100 000 км без ремонта . Эту тоже купил бы ,но словами Великого Артиста Папанова из кинофильма " Холодное лето 53 - го" --- " Хотелось бы пожить и поработать , но годы...." уже 63 ,только пчелы.....Спасибо за видео !
Бальзам на душу . Идеальная работа ДВС , шикарный выхлоп , ласкающий слух . В молодости была у меня точно такая же красотка , первые в Томске хромированные крылья и дуги . В Томске Явы конечно же не продавали , мой друг москвич , по знакомству , купил ее , в магазине были огромные очереди , по ЖД отправил Яву в Томск .
Хахаха! Реально на паровозе привезли? У меня были Деньги в ТЕ времена, заработал на "уборочной", хотел купить Яву или Чизу, но... Короче Угнал, нафиг! Как-то так, Друже.
🔥 огонь ! Поворотники все по модели ... Это 634-8-15, отец такую в марте 80го купил новую! Как по мне цвет крыльев, чехла и дуги немного светловаты, должны быть темнее, и наклеек на бардачке не было А вообще просто бомба, нет слов ! Респект и уважение за труд!
Я точно такую (с такими же поворотниками) в конце 1980 года в магазине покупал! Вот только на бардачках белых полос не было. До сих пор на ходу. За все эти годы прошла больше 130 тыс км.
Я КУПИЛ В 1980 ПОСЛЕ АРМИИ ОДИН В ОДИН ПОВОРОТНИКИ ТАКИЕ ЖЕ БЫЛИ ПОКУПАЛ НОВУЮ В УПАКОВКЕ все спрашивали про поворотники у меня была первая ява в нашем селе с таими поворотниками.как она мне нравилась
И ещё Вам спасибо ! За Алексея пожилого мотоциклиста из Воронежа! Потому-то Вы мимо не проехали !когда я к дядьке приезжал в Борисоглебск у него такойже был только с люлькой! Однацылиндровый Планета. Кикстартер в обратку бил … очень сильно … я боялся его заводить … Удачи Вам и Доброго Здоровья ! Спасибо Вам за Ваши видеоматериалы!
Алексей Петрович сейчас дома, сезон и маршруты в этом году закончил. Общались буквально на прошлой неделе. Приезжал он в Орёл в последние выходные июля на слёт.
На моей одногодке уже шло сиденье с кантом, задние аморты с нижними пластмассовыми стаканами, головки цилиндров с резинками. Крышка переднего колеса- голая. Бардачки без наклеек. Остальное как тут.. Плюсанул.
Доброго вечера. У меня две были такие же красавицы. Покупал и пригонял с Москвы. Мастеру по восстановлению большой респект. Есть одно но, и это шум движка. Новый движок , если можно так выразиться- приглушённо шипит. Я перебирал много двигателей, и менял подшипники на коленволу, и опорные подшипники и саму опору, но увы, движок заводской сборки поёт. Здесь также движок шумит не в лад. Один шум в движке я убирал самостоятельно применив успокоитель от Жигулей. И цепь больше не тарахтела по картеру. Если , что не так сказал без обид!
Эта позже моей пошла. В 77 в декабре из армии вернулся. В январе 78 купил стаканы на передке были металлические экспериментальная была с повышенными оборотами и 23 лошади!
О такой Яве я мечтал с детства! Но когда смог купить, то уже пошли 350/638 12 вольт пластиковые. Эта модель самая красивая, хромированные бак и обода. Просто Красавица! После реконструкции она вообще не отразима да ещё 12 вольт электрооборудование,просто шедевр из сказки. Любоваться можно часами...
Вот пока все мечтали о Яве, Мне отец подарил в 89 году MZ 300 синего цвета, так как занимался бизнесом и перекупам из Германии Это просто была пушка, как только Я выезжал из гаража рядом с района так все сразу збегались кто на чем, Явы Ижы даже рядом не стояли не по разгона до сотни и по скорости, завидовали все и Яваводы и ижоводы 😁👍👍👍
Летом 1977 г купил 634-8-01. После ,,вишневки ,,серекрылкой звалась. Нахлынуло воспоминание, звук, цвет... Поворотники были другие, вилка передняя, крепление крыла 950 руб стоила. В Москве
Поворотники именно 1980года.пилииводку из них на природе. Два винта, и рюмка готова. Потом пошли с полосой на баке. Все точно, даже зеркало, ящики -бардачкитбыли без наклеек.
У меня была, именно 634-08. Вы, не много отошли от оригинала. Передняя вилка, была без гофр, крепление переднего крыла, было другим, поворотники, тоже были другими. На панели, было всего два глазка, вместо четырёх. Ну, а так, да, это она. Спасибо за Ваш труд!
Простой мужик, уточните, пожалуйста, год выпуска своей Явы. У вас наверняка был 78 год или первая половина 79 года, так как далее выпускалась модель именно 634.8.15 и вилка была уже с гофрами и другим креплением крыла. Спасибо, жду.
Покупал в 79г. , ночевал возле магазина , ждал привоза мотоциклов боялся не достанется ,тогда так только можно было купить яву , покупал в г.Ворошиловград сейчас Луганск ,приезжал из Воронежской обл.,и досталась именно такая 634.8 но на вилке гофр не было точно железная была , и поворотники были круглые , эта модель мне сильнее всех нравилась продал когда женился отьездил лет пять и появился ребёнок как с иголочки была с пробегом 23 т, эта Ява моя молодость при её виде да мурашки по коже
Прошлое не вернуть В ту атмосферу 80-х годов уже не окунуться Там был особый шарм и стиль жизни и общения. Было ожидание светлого будущего Было ощущение сильной страны Была социальная справедливость немного покоробленная блатом и дефицитом Этого уже не будет никогда Поезд ушёл И теребить себе душу не стоит Кто купит эту Яву сожгите её нахрен Все равно вы своим внукам не сможете объяснить что такого в ней волшебного с такими низкими техническими характеристиками.
Согласен, не вернуть СССР . Но Ява это нечто большее чем просто старый мотоцикл, это то что возвращает нас хоть на время в невозвратимое прошлое - Молодость!
@@ОлегБукреев-к8н В том-то и дело, что она нас туда возвращает. Возращает в приключения Электроника, где человек счастлив 😃, а роботы вкалывают. Возращает туда где Алиса мелафон спрятала. Возращает... а потом ты отвлёкся, глянул вокруг на реальность и получил психотравму.
@@ОлегБукреев-к8н возвращение в молодость слишком дорого стоит, цена ей 50тыщ, не больше, и цену говорите сразу, чтоб народ мимо проходил и не растраивался.
@@ОлегБукреев-к8н возвращение в молодость слишком дорого стоит, цена ей 50тыщ, не больше, и цену говорите сразу, чтоб народ мимо проходил и не растраивался.
Кстати для справки. Ява нерестоврированная в сша стоит 5-6000$, а в таком состоянии как в ролике 12-15000$. Урал новый в топовой комплектации -39000$!! а в цамой простой 21000, б/у 6-12000$ Ижак убитый 3-5000$, а вот за фуджика или какого другого японца больше 1000$ не просят- неинтересен ни чем. И эти цены при средней теперешней американской зарплате (1300-1700) , которая думаю, что меньше чем средняя в москве.
Корпуса поворотников не по модели. На 634-8-15 корпус немного другой, без ступеньки. Переднее крыло с 1980 года уже шло с короткой передней частью, как на 634-7( разница есть) На данном мотоцикле оно по 79 му году. На головках блока цилиндров отсутствуют отверстия для резиновых трубочек, шумогасителей. Задние подножки пассажира завалить на 45' назад. Ну и отсутствие катафотоа на панели приборов. Здесь они должны быть в белых оправах ( корпусах). В целом мотоцикл вид имеет изумительный, работа отличная, но минусы имеются.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ява 8-15 по документам 80го года но на шильде где год выбито только 198 а там где ноль должен быть просто пусто спрашивал ребят у кого такие же они говорят что у них ноль чётко выбит хотел бы знать это нормально или нет может вы такое видели
Понятно что бились после ковровцев да Минскачей сели на ракеты, родители скотину создают и купят своим недоразвитый, а те самогона сольют вот и хана всем.
@@ИноземцевВалерий Валера сиди ты там и не сопи. Свою тысячу я сам заработал в 15лет и на неё купил. А бились потому, что посадка у явы не для гонок и дороги в то время были гавно.
Приветствую Олег! Отличная работа по рестоврации, красивая ЯВА видно что человек с душой сделал работу.Спасибо за обзор классная ласточка!!!👍 Привет с Алтая)) д.Коля.
Да на счёт шума выхлопных труб ту видимо что то сделали глушителями, у меня была точ такая и звук был на много тише, всё родное было, до шайбы, а эта громко цокает это точно, но всё равно класс!!!😊
Отец в начале 1978 г. купил 634-8-00.На ней . до этого на "вишневке" 634-01 бензобак был без сварного шва сверху .Непонятно .зачем чехи ухудшили внешний вид бензобака...
Подняли тачку молодцы)! Но чуть чуть не до конца, а именно нет на приборке оранжевых катафотов повороты от 638 они отличаются от 634 и аморты походу тайвать понял по верхней части аморта не разборные. Имею такую же как у вас и повороты на ней стоят правильные не (желуди). А так конь агонь)! И да забыл я в головах должны быть виброгасители трубчатые но это мелочи.
Первый мой мотоцикл, который я Угнал. Второй, был ИЖ - ПС. А Вообще, мотиков у меня было много. Всё не вспомню... Но свой, первый и неповторимый был, ИЖ Планета Спорт! Цепи рвал на Ура, когда "сцепуху" кинешь. ВИЛЫ!!! Есть что вспомнить))). Давно ещё в конце 80-х. РЕСПЕКТ и УВАЖУХА, хозяину, Раритета!
@@ДиМон-ж7я «Наберите команду плыть в рай и попробуйте сделать стоянку в аду на какие-нибудь два с половиной часа, просто чтобы взять угля, и будь я проклят, если какой-нибудь сукин сын не останется на берегу».
@@redflag7663 Хрен там эти цены до реставрации а за этот аппарат точно будут просить от 500 до 800 не меньше смотря какая была реставрация я имею введу что оригинал что китай или наводел при покупке данного мотоцикла нужно шаришь в деталях а то могут хорошо нагреть.
@@holgerbarton7203 Японскую технику называть го*ном это жестко они делали и делают хорошие мотоциклы но как по мне я очень люблю всю классику с 80х до 2000х годов.
Хороша ява, конечно, но более 120 тыщ она не стоит. Не то время. И цены уже другие. Ну, если кто-то поностальгировать захочет. Ну ребята, давайте уж говорить откровенно! Тем более продажа ведь! Кому-то с деньгами расставаться придётся. 120 это потолок. Больше ну уже смысла нет. Если больше 150, то уже можно кидать взгляд на Японию. Yamaha FJ1200, для примера. И любая ностальгия уйдет в небытие, как только прокатитесь на "фиджике". Можете сказать, что я ничего не понимаю. Но это не так. При совке я много лет ездил на Яве. Знаю её слабые места, её преимущество и ездовые качества. Именно сейчас у меня в гараже стоит этот самый "фиджик". Он надёжный, красивый, мощный и куда более маневреннный, чем Ява. Не подумайте, я не принимаю Яву. Только её цену. И ведь 150 тыщ это не предел цен Явы. Есть 200 и 300 тыщ. Это цены для музеев. Как бы не хотелось кататься на Яве, но в районе 200 тыщ рублей есть круизёр BMW, без пробега по России, и который намного интереснее Явы. Так давайте же будем реалистами.
В чём то , где то соглашусь, но не на 100. Я живу в сша с 97ого . лет 15 Занимался ремонтом и продажей мотоциклов, прошло чез меня наверное весь мотопром, пересекал америку не один раз на разных мотоциклах, И что таки я вам скажу?.. По городу ездил на яве, а когда старость подкотила задумался о коляске. Пробовал современный урал..., потом 90х годов..., потом британский днепр (10-36 невал) он был получше и даже я на нём отьезжал от дома ( сарказм с улубкой) потом плюнул взял старый классик XJ 750 сварил ему подрамник под коляску от 3его ижа и таки и вот с тем и езжу, куда угодно и как угодно.
@@novii68 я не люблю коляски. Да и жизнь в США отличается от жизни в России. Выложить в России сумму втрое превышающую новую мне кажется безрассудством. Ведь речь именно о продаже.
@@ИгорьЛеонов-з7т Кстати для справки. Ява нерестоврированная в сша стоит 5-6000$, а в таком состоянии как в ролике 12-15000$. Урал новый в топовой комплектации -39000$!! а в цамой простой 21000, б/у 6-12000$ Ижак убитый 3-5000$, а вот за фуджика больше 1000$ не просят- неинтересен ни чем. И эти цены при средней теперешней американской зарплате (1300-1700) , которая думаю, что меньше чем средняя в москве.
