Установка МП БСЗ на ЯВУ 350-634 6 вольт,замена левого сальника КВ и так,по мелочи.. Запуск и работа двигателя с МП БСЗ - почувствуйте разницу. А ведь есть еще режимы "слоупок" и "ракета" !! Будем пробовать ))
Недавно нашел твой канал, просматриваю потихоньку все. Спасибо! За грамотный технический язык, за понятные, интересные, полезные уроки и воспоминания из детства! Мне довелось, почти на всей советской технике ездить и ремонтировать, дорабатывать, правда очень давно...
стоит вкладывать это не табурет и стоит более это очень классная техника -сужу по своей люксовке которую удалось купить в оригинале и радует своей резвостью и красотой по сей день.
Молодец !!! Спасибо Тебе за познавательную. Лекцию по ремонту. ЛЮБИМОВШЕЙ ЯВЫ ВСЕХ ГРАЖДАН. СССР. СПАСИБО. ВАМ. ПРОФЕССОР. ОТЛИЧНО. УСПЕХОВ. ЗДОРОВЬЯ. СЧАСТЬЯ .
Я сам з Київа та мушу шукати майстрів на таку техніку. Бо на такіх мото, туто вже не їздять бо крутять носами. А мені дужк ява подобається. Побільше такіх майстрів як ви.
@@user-od5tg7kx4c не обращай внимания на пациентов из палаты харлидевидсона))). Просто наверное мотодрочер прикинулся мотобогом))). Пациент забыл принять галоперидол, и решил побуянить. Давно рога оленю не ламали.
Очень вовремя вы выложили это видео.в память о моем отце я начинаю реставрацию его Явы,и мне скорее всего потребуется помощь. Как можно с вами связаться?
Посмотрел только из за зажигания. Себе поставил на днях на автомобильных комплектующих но с одной коробки. Да действительно по безбашенной работе двигателя ехать он будет по другому)
Цепь вместе с корзиной очень просится в утиль. Саморезы не лучшее решение. Учитывая то что в нее лили коленвал удивил. Да уж время идет- отдал 25 енотов и голова не болит...
Автор сделайте обзор бзс с полным разбором бзс очень интересно думаю и прошивка и дамп прошивки мам всем очень пригодятся т.к. там в любом случае есть та самая флешка с прошивкой!
Конечно стоит, это достойный аппарат. А коробочки надо было две брать. Не дай бог в дороге, мозги у коробочки с ума сойдут, и хоть кричи. А запасную подоткнул, и дальше поехал.
После того как закрутили корзину, нужно завернуть край стопорной шайбы на грань гайки, чтобы гайка корзины не открутилась самостоятельно. Моторная цепь в таком состоянии сильно портит венец корзины. Корзина на Яву стоит дохренища денег... Летом на свою Люксовку купил и поставил Кировскую цепь за 450 руб. Я тоже ремонтирую Явы людям, и если какая-то деталь требует срочной замены и я это обнаружил , я в ультимативной форме требую финансирования. Раз пригнали(привезли) мотоцикл на ремонт , значит ужмитесь но ремонт значит расходы, а нет, так забирайте и делайте сами. В конце концов, ремонт Явы никогда не был дешёвым.
ну не знаю,поставил себе на скутер хонду дио китайскую поршневую,уже 2 года езжу и всё норм. ну,конечно,я уже в возрасте,не гоняю,как молодёжь,газу до отказу))
Установка бсз ещё не гарантия СИНХРОННОСТИ в работе цылиндров, а это самое ГЛАВНОЕ для этого мотора , шобы небыло вибрации и мотор ПОДРЫВАЛСЯ на любом режиме как теперь у меня надо выставить синхронность между цылиндрами буквально до 1й 100чки - вот тогда будет результат..., я себе на 638й выставил 2.6мм (у меня датчик холла) 50гр в любом магазине, я бабочку 🦋 сделал в форме знака ☯ ИНЬ-ЯНЬ ☯ с вершиной шириной пр.но 2мм 3мм - так намного проще и точнее установить разницу и ОТРЫВА между цылиндрами чем ШТОРОЙ шириной в 20-30 мм, теперь у меня никакой Вибрации, Ява рвёт из под себя шо дурна, после КОНТАКТОВ это просто БОМБА 💣, так шо просто УСТАНОВКА бсз ещё не гарантия улучшения работы мотора..., а 2.6мм это оптимальная величина (это как на контактах 3.0)шоб мотор ахуенно ТЯНУЛ и при этом не РАЗБИВАЛО коленвал, у меня идёт хоть 100 хоть 130ть ПОДРЫВАЕТСЯ на любом режиме, хоть ей уже 30цать с магазина и пробег под 100 000 км, наконец то я ЗДЫХАВСЯ этих йибаных контактов да ещё с таким ЭФФЕКТОМ...!!! 🇺🇦
Один я слышу звон или он все таки позванивает? Ответь пожалуйста. А за видео спасибо. Мало кто делает такие видео. Грамотно, хороший технический язык. Молодец, спасибо!
Рыжий Лис, вот это цены у Вас! Если не ослышился, то все кругом-бегом хозяину стоило 85 баков? Тот же мотор, та же работа. Только ещё капремонт коленвала и КПП с заменой подшипников и сальников на чешские. К/вал не Тайвань одноразовая, а пальцы делались под ролики нормальные. Поршня Польша, пальцы иголки и сепораторы Чехия, хонинговка цилиндров, замена опоры к/вала и все мелочевки и прокладки, мне обошлось в 350 баксов. А тут Харьков и такие цены! Оставьте контакты, у меня в плане Ява 559-07.
Все делалось по минимуму, только реанимация поршневой и замена сальников. Остальное в моторе осталось без изменений. КР - не было. Просто подшаманил, до ездового состояния...
Сегодня выгнал яву после 12ти лет простоя, покатался и заметил что сильно шурует масло где ведущая звезда, сальник не знаешь как он обзывается и где найти?
Без замены коренных подшипников, подшипников нижних головок шатунов- это недоремонт, гремит как ведро с гвоздями. К стати ремонт межкартерного уплотнения центральной опоры тоже немаловажен.
я что, где то говорил, что это капремонт двигателя ??? Понятно,если задаться целью - в этот мотор можно легко и незаметно "всунуть" 250-300 $ и потом "типа радоваться"-как хорошо она работает ... А если нет такой суммы?
Моторную цепь желательно заменить,сильно провисает,а БСЗ не у всех эта система работает как надо,у меня не пошло,всё работало хорошо,но только один день,на другой уже нужно заряжать аккум,предыдущий аккум ухойдокал так,купил другой,мучился и вернулся к старым добрым контактикам,сейчас у меня всё о,кей,заводится,хоть и долго стоит и работает в норме,а на счёт стоит -ли вкладываться в восстановление,СТОИТ!Явочка-это сила!!!!!!!!
Ну опять же этот ген с Ижа уж очень муторный,один чувачёк пробовал установить на Иж БСЗ,хренушки,идёт какая-то неизвестная наводка,в итоге или один цилиндр работает или вообще хрен заведёшь,необьяснимое явление,всё тоже ставишь на Яву,пашет чётко
В 18 году мне все обошлось в 5 25 гривен и если у вас есть тисочки, зубило и натфиль то бабочку вы можете сделать и сами какую хотите, схема подключения на ютубе, все, бомба 💣...!!! 🇺🇦
скажите какой фирмы гайковерт у вас хотел купить пневмо но по вашим видео думаю купить электро но не китайский-сейчас хвалят тайваньские и головки нужны хром -молибденовые
Покупал его лет 10 назад,если не ошибаюсь DWT ,было написано на коробке.Основной принцип выбора - не самый дешевый и "потяжелей" на ощупь. Чем тяжелей - тем больше металла,выше надежность и ресурс. По головкам не заморачивайтесь , "квадрат" на нем стандартный,головки подойдут из любого фирменного набора.
Я ЗНАЮ И БЫЛ ГЕНЕРАТОР 200 ВАТТТ НА МОТ ИЖ-ПЛАНЕТА-6 ВЗЯТ С ЯМАХИ.СЕЙЧАС НА ЯМАХА-ЮБР-125 СТАВЯТ ТАКОЙ ЖЕ-У МЕНЯ ЭТОТ МОТ ИМЕЕТСЯ-МОЖНО БЫЛО ЗАПУСТИТЬ ДВИГ С ПОДСЕВШИМ АКБ ЛИБО БЕЗ НЕГО
Лови лайфхак, берещь спицу от велосипеда, загибаешь край пассатижами, суешь под сальник и выдергиваешь без всяких пивных банок и отверток,у меня на канале есть подробное видео.
интересно,что быстрее будет : гнуть спицу,и пытаться выдернуть сальник (и не факт что выдернешь,смотря насколько плотно сальник сидит,было что и спица разгибалась),или подложить кусок банки и не париться ???
Разборки,мотобарахолки,интернет. А намного проще - купите вал с V-50М и поставьте через подшипник "100"й серии,ставится легко,придется пару рег.шайб подложить
а там же шлицевая часть толще,тогда придется и шестеренку,которая на корзину сцепления идет,менять?там все взаимо заменяемое, или старую корзину тоже выкинуть нужно?
А как узнать состояние внутренних сальников между цилиндрами? Или их состояние не так отражается на работе двигателя ? Их поменять так просто не удастся. Надо колоть двигатель !!!!
ява 638 бсж с оптическим датчиком производство винница совтек езжу год . Все три графика опережения зажигания действительно разнятся. 1 зелений-зелений на низких оборотах тянет увереней но ощущение позднего зажигания, приемистость двигателя наихудшая. 2 провода рассоеденени заводится лучше всего динамика норма при увеличении оборотов віше средних появляется уверенній подхват , достигает максимально возможніх оборотов. 3 зелений-желтий на низких оборотах поршни толкаются назад раннее зажигание надо держать средние обороти, разгон максимально возможний приемистость двигателя максимальна. Ездил с женой на море 300 км ,менял режими опережения угла зажигания, под нагрузкой на затяжніх подьемах особо заметна разница в графиках бсж.
не втулки,а роликовые подшипники в ВГШ. А вообще,пробег мотика за 40т,и не на лучшем масле ,были заменены ТОЛЬКО поршни в сборе,игольчатые подшипники и сальники КВ,хотя по хорошему движок нужно бы "капиталить". Понятно ,что звук работы мотора не будет как у новой ЯВЫ... года и пробег берут свое ,увы ((
минимальная. Все делалось по принципу “главное что-бы ща поехала, а там хоть потоп...” Поэтому и результат не фонтан... Там мотору капиталка нужна...Была...
