Изначально этот мот - знаковая задумка и воплощение в реальность. Для определенной категории пилотов и конкретных требований. Очень гуд мотоцикл. Спасибо за обзор, смотрится легко.
@@user-nu1lw8ui8h о нормально! А у меня 198. Я уже 2ой год думаю купить ли мне мотоцикл. С одной стороны очень хочется, а с другой стороны не могу оправдать такую покупку с точки зрения практичности. У меня 4ый гольф и хотелось бы сменить его на 5ый, но машина в семье нужна. А вот мотоцикл хотя бы srx 400 мне только хочется для удовольствия. Сам мот уже старый и редкий, но для покатушек в самый раз на первый взгляд. Вот что делать не знаю! Как люди отдают по 100тыс за велосипеды ума не приложу!
Я купил себе такой прямиком из Японии. Дорого. Но я ценитель подобной техники. 100% знаю как на совесть японцы делали в те года. Начиная с 2000-х годов один шлак идет на экспорт, "псевдомилионники" клинят на первой сотке, кто бы что не говорил. А этот мот как истинный "милионник" "залил-забыл". Это как "наша" ИЖ планета, только японская, убернадежная...
Спасибо большое за видео. Мужики, контент по содержанию (я новичок) интересен. Тема интересная. Но съёмка (тряска) и эта пуповина черная от оператора до вас... Да и народ шастает. Ещё было бы очень круто в начале во время вступления сделать детальную съёмку мота (только без тряски :) ) P.s. не сочтите за придирки, желаю вам только развития)
Как первый мотоцикл, "Селедка" уже очень старая!!! Надежный он был когда на него без проблем запчасти купить можно было, сейчас много запчастей уже снято с производства. И снимаются постоянно. Без особых проблем можно найти запчасти из евопы на 600-ку. Это, наверное, первый нейкед! Посадка не намек на спортивность, а если найти его рекламу 86 года, то в Японии он продавался как спорт. Отсюда и желание впердолить руль в место клипонов, но если сесть как на спорте, то все встает на свои места. Не с XT 400 Artesia, а с SRX на Artesia... Этот двигатель появился на XT 600, затем на SRX 400 и 600, а уж потом его интегрировали на XT Artesia. Подножки на маятнике! На 600-ках с 87, а на чесотках с 88 года нормальные там подножки!!!! крейсерская у него 120 и не чего там скидывать не хочется... маленьких диска там 2!!! Как первый мот, ниже 100 т.р., этот мотоцикл надо очень внимательно рассматривать, а лучше отказаться вовсе. Добавить и взять что-нибудь по свежее. Но если вы его возьмете, то либо вы его возненавидите , либо влюбитесь в него на всегда!
я при росте 1,69 на цыпочках достаю на своем срксе до пола, все остальные которые вижу, какие-то мелкие.. у меня вечная какая-то печаль с амортами, которые у меня часто - тупо пружины
100км/ч???? Извините но мой скутер, эту старушку обует, для инфы 130 поднимал, правда признаюсь, чуть с трассы не слетел!) К сведению 150 кубов, на 150кг веса!
а по мне веселее гораздо xjr400, этот srх на 20 лошадей слабее и вибрации. у него достоинство 1 горшок- простота и отсутствие необходимости синхронизации, но недостаток- повышенная вибрация и менее крутильный мотор. Еще он узкий, но клипоны без демпфера нафиг нафиг...
