В этом ролике просто хочу предостеречь потенциальных покупателей от ошибки, которую совершил я. Lada Vesta - автомобиль - недоразумение. Выпускать и продавать такое - плевок в лицо людям. Особенно в тяжелые времена.
Тоже самое. Подвеска в Весте лучше намного! Шумка тоже лучше. Но у моего хавала полный привод, а на Весте нет. Обслуживание хавала тоже дешевле. Жрет немного больше, но не критично
@@Dmitry_Sergeevich64 я пока что, честно говоря, только минусы в сравнению с вестой подмечаю... Багажник пц как хуже. Расход пц как больше (Веста 7.7). Сидеть неудобно. И самый большой минус - музыку с флешки не умеет проигрывать по папкам! Отсортировал все по алфавиту и так и проигрывает! А у меня альбомы разной громкости и вот теперь Hollywood Undead орет, Бочелли шепчет. Да бля нах, пиздец!
Ездил на рио служебном 17 года Не скажу что веста чем то хуже проехал 5000 может позже что то плохое узнаю ...на баке проехал 800 км ..точно не 10 литров расход...шум пока не услышал всю жизнь ездил на японцам и сейчас вторая машина инфинмти..веста за свои деньги нравится
Да ничего переждать не получится в ближайшее время, машины будут ещё больше дорожать, рубль дешеветь. На иностранные заводы уже лезут китайцы, собственно ситуация на ближайшие лет 20, наверное, из выбора только Китай, Ваз, Иран и все за оверпрайс. Дети или внуки может застанут лучшие времена, но сейчас все будет двигаться только ко дну
Был на ТО у дилера, в курилке перекинулись парой фраз с мастером- приёмщиком: спросил на счёт новой Весты. Заезжают в сервис, как и везде. Но, мало того, что в неё понапихали всё подряд, так ещё возникает куча проблем с диагностикой: инструкции, ПО, и т.д..
Мне нравится веста как не обсирали 180 тысяч накатал и дальше буду ездить, а на счёт подушек ты прав я ежу на стоковох и дискомфорта они мне не доставляют .
Всем кому не нравиться новая веста пусть добавляют n-ю сумму и покупают что по душе, а там посмотрим кто на "коне" и по запчастям, и по расходу топлива, и ресурс двигателя,его обслуживание и т.д и т.п. хейтэры угомонитесь.
Владею сиё космолетом родом из Тольятти уже более 3-х лет. Пробег в моих руках перевалил за 100 000 тыс.км. Надежность была до 100 тыс.км. Дальше сущий ад, бензонасосы, стойки не просто начинают стучать, их отламывает (заводские) , начал ставить кастомные усиленные проблема ушла, в пробках в Москве в этом году начала греться , при том что термостат заменен, радиатор весь прочищен. Пластик везде начал издавать звуки и по проезде неровностей ощущение того,что машина пытается с тобой заговорить не покидает меня. В общем лучше пригнать с дв какую нибудь еще до августа завезенную япошку или корейца и горе не знать
Ну надо же - стойки протекли, с японскими автомобилями не случается - нет? На аутлендере пластик торпеды пожмякай - скрип-скрип, дверь пожмякай - скрип-скрип (особенно опустив стекло) - но хаить мы будем Весту. Глупо.
Мне не надо ничего объяснять ,поездив на месте 16 гв я никогда не буду брать новую ,например 23гв,она и старая задолбала,и то это с учётом,что она сделана ещё получше новых,тогда вопрос,что ждать от новой Весты НовГов?
Был когда то блогер Жорик Ревазов.Он один из первых купил себе весту в 2015 г.Его отзыв был таков,что машина норм,опции там кузов,внешность и т.д,это уже новый уровень таза,но в ней нет главного это двигателя и КПП.Я так его посмотрел и сделал вывод,т.к сам тогда ездил на приоре 2.И думаю себе,ну как машина с приоровским мотором и кпп может ехать по другому и не иметь те же болезни,что и приора.Ну смысл ее покупать,если это то же самое.Место в салоне,клиренс и багажник ,поездки на дачу за картошкой меня не интересует.И я себе весту не купил и не жалею.Тогда она стоила адекватную цену 620 тыс р.
Браво. Все в точку. Это вы ещё не прошлись о часто разваливающемся диффе, болтающихся открытых окнах, солнцезащитных козырьках-не фиксирующихся во всех положениях ( не спрячешься от солнца), пыли в салоне постоянной, гремящей с новья подвеске. Эта Ваз поделка не дотягивает даже до Калины-2. Люди прислушайтесь, автор вам правду говорит.
Веста и иномарки, конечно нельзя сравнивать, написать можно много, но скажу так Веста Жигули жигулями, а сейчас качество у неё ещё хуже с китайскими и отечественными комплектующими. Все удачи с авто и на дорогах.
Ни разу на Весте не ездил, зато ездил на поделках системы приора и десятка , ничего хорошего про них сказать не могу (машины были в хорошем состоянии) коробки на них это тихий ужас, переключать передачи отдельный вид садомазохизма. Едешь как на телеге все скрипит и пердит . Учитывая то ,что коробки и моторы на вестах такие же могу представить как оно там переключается и едет. Вообще АвтоВАЗа ,чем дольше машина выпускается тем хуже начинка и качество изделий.
Хорошие коробки на десятках, не неси чушь. И переключаются передачи без проблем, если ты не рахит и не дистрофан. Хотя если и рахит и дистрофан, то всё равно проблем нет, переключаются передачи легко. Коробка надёжная и долговечная.
@@user-se5bu3qf4b если ты так говоришь то явно не ездил на иномарках с МКПП ( а у меня их было больше ста). Даже Ланос и тот лучше чем десятка или приора. Про остальные даже говорить не стоит. Говнище это ,а не машина, едет как телега,все гремит на дороге как холодец . Найти не гнилую и не переваренуюю тот ещё квест . Коробки надёжные но без второй передачи почему то частенько. Сначала прокатись на нормальных машинах (лох) а потом будешь рассказывать, какие тазы заебись
Кто пересел с тазов обратно не торопятся) аргументировать даже не надо. но все очень верят в светлое будущее, только вот ценник стал пугать больше. Автор прав, была бы цена адекватной для "наших" брали бы и не п..и
Продолжай в таком же духе, очень познавательно. На счёт китайских авто, мое мнение, это как смартфоны китайские, каждый год и даже раньше новая модель, попользовался, спехнул, купил новый, единственное ни всем это удается сделать, пока новая все хорошо, а как что-то полетит хрен запчасти найдешь.
Да фиг знает на счёт телефонов, ходил с сяоми редми 4х с 2018 по 2022 год, пока экран не разбил, в целом всё устраивало. Щас самсунг а12 взял, за год начал тупить дико, дерьмо лютейшее, у девушки техно спарк в то же время брали ей, уже 2 года как работает и не тупит нисколько
Расход, полностью согласен 10 жрет влет, даже при моем спокойном стиле вождения. Коробка это полный п...ц буду думать что в ней переделать, так как ездить с таким вытьем ни куда не годится. Как обладатель двух вест автора поддержу полностью. Только насчет рулевой возможно на одной из вест был косяк когда руль завис и колеса не вернулись. Больше вроде такая бяка не повторялась. По доделкам все правильно сказал если оставлять себе то для нормальной езды и комфорта вложится придется.
@@user-vd7vi4xv4r По первых не ною, во вторых я с вами не выпивал чтобы на ты разговаривать. При разгоне воет все . И вытье это только в определенные диапазоны оборотов примерно от 1300 до 1700, что говорит о том что коробка в этот момент испытывает самые нагрузки, но заводу по хер на то чтобы решить этот вопрос. И включение скоростей на Весте мягко сказать не айс и замена масла не шипко помогает. У меня до вест калина была первого поколения, блин и там от коробки таких проблем не было, да подвывала, но чтобы передачи херово включались такого не было. По поводу дтп пна первой Весте попал в дтп, лобовое с гранатой, я успел сбросить примерно до 50км/ч гранта засадилась в меня примерно на 70-80. Я отделался разбитой насопыркой и гемотомой от ремня на пупке, а оппонент в гранте 4 месяца в коме. Двери открылись без проблем, даже лобовое целое осталось чему я очень удивился, за две зимы стояния с разбитым передком на стоянке на капоте, крыльях не появилось не одного рыжика, а вот подкапотка вся зацвела, поэтому новую когда покупал, подкапотку сразу обрабатывал, да и все остальное кроме днища проходил. Поэтому автор правильно сказал за 850, мне вторая обошлась за 890 машинка нормальная, но с не дочетами, но за 1,5 ляма я бы уже подумал
@@user-lk8mn6op7hпо поводу калины1 , я на весту сел после 1калины и калина по управляемости гораздо лучше чем веста и подруливать на калине не нужно было, сейчас спустя 25тыс км на весте вроде кней привык, а пока новая была всевремя вспоминал калину, восновном из за рулевого управления, в калине оно лучше в разы!
У коллеги Веста люкс. Сел посмотреть на приборке разход,а там 10,3 л по городу. В моей ниве по городу разход 10-12,5 л пока зимние колёса не поставишь. Там до 15,3 показывало.
Все правильно, АВТОВАЗ по технологичности и практичности отстал от других производителей не менее на лет. Позор АвтоВАЗу за качество и заоблачные цены....
На моей весте руль начал возвращатся в ноль после того как я набил смазки Castrol в рулевую рейку вскрывал левый пыльник, там с завода действительно мало смазки, выехал разницу заметил сразу.
Обратная связь на руле после 80 км вообще отсутствует. Вообще не чувствуешь куда ты едешь. Сильнейшая обратная связь появляется, когда заезжаю в колею. 😂 Начинаю руль сжимать двумя руками что бы удержать машину. Как вам такое? 😂 Это на 17 "спортивных" ебать колесах. На 16 с такой же шириной резины по моим ощущениям все не так уж плохо. Мотор 1,8 вроде не плохо едет, но только после прошивки. И абы какой, а только грамотного специалиста 😂 Но гудит ппц, как корч. Зачем я начал это писать? Это бесконечно можно описывать. Короче, если бы не был нужен универал с более большим клиренсом, поменял бы нах. Клирен на самом деле радует.
меня тоже радовал, когда снега было много и на природу выезжал, но уронив машину на 3 см выиграл больше, чем проиграл, тк проезжал в те же места, куда ездил и на стоке, но только с меньшей скоростью. занижение делает эту машину чуть более устойчивой и от ветра меньше сносит
Дк самое смешное, страшнее ездить на новом, прям ровном асфальте, нежели на более плохом с колеей. Её носит и носит, это даже после семерки чувствуется. Хз, что там пишут, что после шахи и семерки, она покажется ракетой. Ракетой возможно, но даже семерку столько подруливать не приходилось. Про ветреную погоду я вообще молчу, может просто резко потянуть в сторону, на скорости-это страшновато. Кстати, говорят, что она на поворотах хороша-тут тоже поспорю, у нее ебейшие крены. Машина абсолютно сток, на штатных 15х колесах со штатной резиной. Еще начала как-будто больше кушать, максимум по трассе на отцовской весте выжали 6,6-6,7л. Т.к живем не в городе, весь пробег считаю за трассовый. В этом году вообще меньше 6,9 не смогли, даже пытаясь правильно ездить(110км/ч, не топили в пол и прочее), с момента покупки(2018г) ни разу 92 даже не заливался, онли 95 и фильтра ман с нормальным маслом🌚 Вот ESP на весте-это сильная сторона, зимой много раз помогала. Новая без нее,лол. Кстати, про дерготню. Это все из-за мозгов Итэлма, был бы там Бош, вряд ли бы она дергалась. Вот опять вестоводы скажут, что прокладка между сиденьем и рулём не та и 1001 причину найдут, что минусов нет, это просто водила кривой
Шо расскажешь про газель нн 8 мест 220 сил дизель акпп ? в лесничестве две таких одна цмф вторая фермер 4х4 там тоже 220 сил акпп 8-ми ступка и понижайки
Если человек недалёкий, он и гранту восхвалять будет. У тебя были завышенные ожидания, но мыльная опера о развенчании рулежки Весты вошла в фазу "пливет лебята" из параллельной вселенной😂 Раньше покупали по принципу на что хватит, а сейчас тем более
@@barmaleybb ну ты прям совсем доверчивый. Я брал Весту после Калины с мыслью, что как бы её все не хвалили, это всё равно Автоваз, и чуда не будет. Как повезёт.
Желаю развития каналу,подписался.Правду сейчас нигде почти не говорят.Кругом на...ебалово,все заняты набиванием карманов на дураках ,страшно,что дальше будет.
Спасибо за канал. Купил Весту на механике прямо в феврале 22 года, чтобы деньги не потерять. Все как ты говоришь: слабый двигатель, рысканье на трассе. Это особенно утомляет в межгороде.
Никто никого не заставляет покупать, именно продукцию Автоваза... Можно взглянуть на статистику продаж. Людям деньги достаются непросто, и они прекрасно понимают, как и на что их тратят. И если они делают свой выбор в пользу Весты, то их право. Якобы открывать им глаза , это по сути превращатся в такого же автоблогера. Который не всегда говорит правду. )
Поделюсь своим мнением: в инете плохого про неё не видел, и в этом видео рассказчик прав. купил новую весту в топ комплектации "ТЕХНО" владею ей 2 месяца, за это время по гарантии перекрасили крышу, пеменяли привод, подрулевой шлейф, партроники, короче живёт она у дилера. Я крайне не доволен этим авто, от Гранты далеко не ушла. Я уж не знаю какая она была до санкций, но сейчас гамно полное а купил я это... За 1 850 000 очем очень сожалею. До этого была гранта люкс 2021г Она не сломалась совсем, проехал на ней 50000км. Думал веста будет лучше, все таки класс другой, но нет она х у е т а
@@barmaleybb мертворождённой амт, расход, дергатня ДВС, уводит с трассы, шум после 100км/ч, и др. На сегодня имею 2 Весты с амт, в сентябре продал гранту с амт, имел косорукие и леворукие япошки 90 и 00 ых годов, есть с чем сравнить. Ты наговорил на Весту, сильно ярко выражаешь ее "косяки"(которые по факту за уши притянуты)
Вдовесок добавлю что все громыхает в салоне и скрипит жутко пластик. А так же стучит подвеска и рейка. Не знаю как на других вестах, но прокатился тут на одной из них по тегнологичке(грунтовая дорога с щебнем и легкой гребенкой от грейдера). Это просто телега как и все остальные тазы. Кто доказывает, что веста тихая как иномарка, проедьтесь по технологичке.
> в весте много чего ломается, надежность низкая > большинство комплектующих и узлов иностранного производства Веста в своем роде уникальный автомобиль, в ней очень просто понять, что произведено в рф, а что импортное. Сломалось - значит наше, в гараже разработанное и кривыми руками собранное. Работает - значит импортное и надежное. Если импортное, но сломалось - то только из-за присутствия отечественных деталей рядом
в целом так и есть, но что тогда с рулевым управлением? у меня рейка бош (у других может быть зф и еще какая то 3-я фирма) и японский эур, но при этом у всех вест ужасная управляемость, пустой зажатый руль без обратной связи и машина едет змейкой, т.е. куда угодно, но не прямо. как это объяснить? даже импортные комплектующие не самого лучшего качества/криво настроены
@@RomanKotov а мне и не надо знать, а ты сам выбрал быть по жизни терпилой. Если так нравится мучиться, купить себе телегу ручной сборки. Горный ты 🐏. Из-за таких олигофренов как ты, страна буксует на месте 30-й год.
Зачем огрызаешься? Люди не хотят быть неудачниками как ты. И пытаются объединиться в надежде хоть что-то исправить. Вот и СВО начали. Значит те, кто наверху, видят, что дураков в РФ все меньше.
Единственный минус весты, это #баный стук и грохот в передней подвеске при езде по щебню и мелких не ровностях на маленькой корости Не могу найти прияину что и где там стучит
@@user-hp5es9jl5hСначала купил Приус 30 2011, офигел от машины, поездил 9 месяцев, на заказ привёз Приус 50 2016 года с одним хозяином в идеальном состоянии. Вообще балдею!👍🏻👍🏻👍🏻 Б/у конечно, но всё отлично. Повезло.
пока по китайцам не могу дать информацию, тк не на всех ездил. а так остались тот же хундай и ваг по параллельному импорту. у меня зритель купил в августе поло на акпп в средней комплектации новый из салона за 1.8 ляма
Ну ездий на говно Ваге своем, нет там безопасности. На 60 км соседка столкнулась с деревом и погибла, была пристегнута, но там твое поло так смяло, что ее бедную раздавило. @@barmaleybb
если интересно, то вот человек записывал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CxXDg4neZok.html это самый информативный и показательный ролик про управляемость весты. то что говорят блогеры - враньё
Да уж за такую цену ее брать это конечно слишком . У меня старый фольс Венто 95 год да кузов уже не свежий есть рыжики это все понятно ну суть в том что прокатившись на весте я вообще никакого прироста не ошутил не в плане динамики не в плане комфорта , а эта новая нг так это вообще получается единственный плюс это светодиодные фары а так глючная электроника нет климата даже магнитолы нет, только планшет в самом топе который уже стоит почти 2 ляма . Странно как как это ещё сюда карбюратор не засунули . Ситуация не простая ну я честно лучше бы взял иномарку за лям и вложил бы в нее тысяч 200-300 чем брать это за полтора ляма . Не понимаю этот принцип зато новая . Да а нафиг она нужна новая машина такая у которой не динамики никакой и коробка стоит древняя . А по поводу что купить да я вам скажу королла или фокус 2 в миллион раз лучше будет во всем , ну а кто хочет новую то китайцев сейчас дофига на любой вкус и по ценам они не намного дороже весты будут
Месяц назад хотел новую Весту св взять, только в салоне узнал, что в продаже только седаны и только белого цвета.... Это расстроило. Когда вышел с салона ко входу подъехала новая веста белая седан, спросил у хозяина какой пробег, сказал 900 км, спрашиваю, а что приехал на нулевое то? Говорит нет, тормоза не нравится как работают и кнопка запуска двигателя глючит. Спросил как машина, нравится? Хозяин слегка покривил лицом и ладонью слегка покрутил, типа "так себе", и добавил, что за эти деньги больше ничего нового не взять
Я как раз на бу ищу ижевскую Lada vesta ng, эти экземпляры прекрасны, оч хочу такой заиметь, на нисановском моторое и вариатором, жаль только ценник конский ставят на эти версии. Но походу буду ждать, когда АвтоВАЗ в след году вернёт все задуманное для рейстайлинга оснащение, а там ещё и 1,8 с вариатором от черри с 7 имитациями ступеней должны завести. В принципе у ваза неплохие перспективы на светлое будущее
Проездил на Калине кросс с 17 года проблем не было пробег 147000 сначала раздражал вой коробки между 2 и 3ей передачей потом привык не замечаю сейчас вот наконец решил заменить катализатор убрать хотя и так все устраивает по двигателю.до этог ездил только на новых иномарках Лачетти,Корса жены немного бу,, Икстрейл, Куга, Ауди А3седан разница не очень большая немного потише и понты и всё а пооблемы были со всеми иномарками больше чем с калиной и эту пока не собираюсь менять
Как заставить АВТОВАЗ делать качественные машины ? Надо работникам и директору сказать что эти партии пойдут за кардон , удивитесь но качество вырастет
да веста дерьмо , я сел прокатился 10 мин. понял что это машина мусор , их щас много на вторичке пытаются продать с небольшими пробегами особенно универсалы и кросы пока дураки покупают)
С половиной или даже больше соглашусь, особенно порадовало про бесячую дергатню) езжу так как есть с салона. Смысла не вижу ковырятся со всякими доработками, и так все нормально, разве что всё хочу прошиться у инварь инсайд, вдруг лучше станет) Я не до конца согласен с ездой по прямой, у меня таких проблем с рулём нет, всякое давление в шинах, какие то сход развалы и прочее, ничего не делал, с рулём всё нормально, да руль остро реагирует, но едет по прямой. Как это у автоваза бывает, от сборки зависит походу. Но, резину на передних колёсах поджирает! Это говорит как раз о том, что развал с завода "кривой", поэтому имеет место быть то, о чем автор говорил на 8-й минуте. Но лично в моей ситуации меня это не парит, я бы не сказал, что это влияет на езду по прямой) и ветром её не сдувает, она всё таки тяжелая, не приора, и не гранта, весит под 1,4 тонны (у меня кузов СВ). Ну а в остальном полностью согласен с автором. И покупать это чудо в новом кузове с китайскими деталями за конский ценник, я бы тоже не рекомендовал. Понятно, что из новых авто после гранты это самый доступный авто, но, я не думаю, что оно того стоит. Вот если бы рено не ушёл из России, то возможно я бы поменял свою весту на новую, но в текущих реалиях лучше ездить на старой
к сожалению, как показывает практика, подруливание есть абсолютно у всех вест (кроме, может быть, вест 15 и 16 года) и у 90% нет возврата руля в 0. но люди почему то не воспринимают это, как проблему. на чем ездили до весты? автор вот этого видео считает, что у него подруливания нет ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gKAQTHVle90.html
@@barmaleybb есть мнение, что подруливание для вас и для него имеет разный смысл. Но, суть одна, у весты очень острая рулежка, и в связи с этим да, надо подруливать. У меня ни на одной машине такого не было, но опять же скажу, что по трассе ездяю мало, а если и ездяю, то редко когда больше 100 получается разогнаться (российские глубинки они такие))) И, возврат руля в ноль у меня нормальный. Смотрел и ваше видео и другие, меня это удивляло. Видео снимать выкладывать конечно же лень, но можете поверить мне на слово)) А ездил понятное дело на всех вазах и тазах, была и волга несколько лет. А из иномарок были ниссан микра, альмера, Тойота карина, королла, хюндай аксент, пару месяцев на субару импреза ездил. Это из того чем владел, а ещё катался на некоторых новых китайцах, на свеженьком гольфе, икстрейле. Перед покупкой Весты прокатился на тестдрайве на солярисе, рио и поло. Шо то ху..ня, шо это))) поэтому решил не переплачивать)
@@Aleksander105 из за зажатости в околонулевой зоне создается ощущение остроты, а фактически не очень то оно и острое. подруливания и уводы как раз ощущаются на скорости 100+ на прямых участках трассы
@@barmaleybb да по моим ощущениям руль не только в околонулевой зоне зажать, он весь зажат)) вроде и электроусилитель, а руль крутится так тяжело, как будто усилителя вообще нет, и вот это тоже бесит кстати, и никто из блогеров про этот нюанс не говорит)) так же как и про миллион других нюансов, которые бесят, например вспомнил сейчас, что двери изнутри не закрыть, ни пипок нет, ничего, я с этой "функции" помню тоже прифигел
К 2020 году исправили все косяки весты. И до 22 делали реальные аппараты, из европейских деталей. Но теперь веста из китая, и даже металлопрокат ставится рыжий даже с завода. Конкурентов нет? Нет! Зачем стараться? Китайцы вон, вообще не антикора не шумки до 3х лямов не дают. А тут и антикор и шумка. Хоть и, теперь, китай.
ну и толк от войлока, который в весту напихали? нихрена она не тихая. и зачем вообще думать про шумку, когда машина не едет прямо и дергается в пробках?
Ну не знаю, жду сарай спортлайн))) В паркинге стоит нулячья Кияха Соул ДжиТи, с пробегом 823 км, езжу на Весте седан с рено и вариком, 2022 года, на ней наездил почти 13 тыр, не обламываюсь, от слова ваааще!))) Скоро поеду в Автостиль, поставлю себе нормальну шарманку, и желаю вам не обламываться и радоваться жизни!))) На Весте по гарантии заменили задние колодки, скрипели, шо трамвай, странно, по ощущениям стало тише, но свистят также!))) А на Кияхе иногда поруливаю в выходные, чисто погрувидрайвить!) Всем удачи)))
Бро, ну ты уже разобрал все минусы Весты давно. Кто понял, тот понял, а кто не понял - тем бессмысленно объяснять. Давай тест-драйвы других авто. У тебя неплохо получается!
да я для новых зрителей тоже делаю, но тут много новой инфы. тест драйвы будут, когда соберусь ехать в область, тк по городу нет смысла брать каршеринг. за короткие расстояния не понять автомобиль
странно, может мы говорим про разные машины. рулежка весты никакая не острая. такое впечатление создается из за зажатого руля. на моей машине и тех 10+ вестах, где я ездил, при ветре не хотелось двигать быстрее 90 кмч
@@barmaleybb 16 года была у меня цвет лайм люкс мультимедия , кпп Рено . Колёса 16 Пирелли . За 50 км от дома ( закусились с сантафе новеньким ) был ветер . После 150*160, я заметил что он не может больше догнать , из за моего преимущества в условиях ветра . Ну да острая рулёжка , нуля почти нет . Избыточная поворачиваемость . Картинг напоминает .
Вот двигателях лада веста, гранта стоят кольца иминитой фирмы гёц ещё компрессоные нормальные но маслосёмные каробчетого вида это большой минус дерьмо они любят чистое масло перекатывать не надо но масле, это пом тянет за собой катализатор и всё остальное, я бы ны весту поставил наборные маслосёмные кольца хорошой фирмы и забыл.
Хорошая Машина, как не обсираете, покажите мне, хоть одну иномарку новую за эти деньги, один хлам б/у на рынке, вот люди и покупают от без исходности😂😂😂
Плохая машина. Никто не обсирает. Просто говорим правду. А цены такие только из-за пошлин, которые введены на ввоз иномарок. А сделано это для поддержки автоваза. И именно поэтому сейчас веста в бомже стоит 1.3
Не бывает идеальных людей и к машинам это тоже относиться. Веста вторая машина в семье с 2017 года , первая Ниссан Серена праворульная. Так вот за 6 лет Веста была в ремонте 2 раза, это были подшипник в задней оси и датчик кислорода. И все. Крепкая надежная повозка и зимой и летом, комфортная. Ниссан тусит в сервисе нааамного больше. Так то обсирать труд других людей, - большого ума не надо. Особенно если сам этим не занимаешься . Удачи тебе автор с покупкой другого авто!
Не отговорил. Владею SW cross 2 года, 1.6 л 129 двигатель, механика тоже ВАЗ, ЭБУ Ителма. Если отмотать время назад, то пошел бы и взял снова этот автомобиль. Для меня за свои деньги это оптимальный вариант с любой точки зрения. И хватит уже унижать свое. Не нравится покупай импортное, а лучше сам учавствуй в развитии отечественной промышленности. Критиковать всегда легко!!!
моя позиция такая. неважно "наш" или "чужой" автопром. говно - есть говно. хвалить говно за то, что оно свое, родное, я не стану. а тот, кто врет людям прикрываясь псевдо-патриотизмом - и есть настоящий враг. у меня есть ролик про китайский москвич и хоть это иномарка, я говорю о том, что это плохой автомобиль и показываю почему он такой. если мы хотим развития своей промышленности, то мы должны направить ее в нужно русло. либо оставьте, как есть, но сделайте цену 500 т.р., тогда и таких претензий не будет, а если за 1.5 ляма продавать, то уже нужно соответствовать определенным стандартам. я неоднократно писал на автоваз письма. они отвечают отписками и никаких ответов не дают, хотя я не просил мне бесплатно что то сделать. просто спрашивал - а что нужно поменять, чтобы автомобиль держал прямую и руль возвращался в 0. просто скажите, я поменяю за свои деньги. нет, они отвечают, что их автомобиль соответствует всем требованиям и так из раза в раз.
Трудно спорить хотя бы с одним пунктом. У меня вторая веста и со всем этим я столкнулся. Говнокоробка от девятки это то с чем невозможно мириться. А остальное сделай сам. Но что купить за 1.3 ляма новое? Вот если брать техно это уже гон.
Верно. У всего есть плюсы и минусы, но вот какие плюсы у весты, кроме цены? Эту цену задрал АвтоВАЗ при поддержке государства. И такая ситуация с ценами только из-за пошлин на иномарки
Мне веста пойдёт 5 лет езжу дальше буду ездить иномарку я однозначно покупать не буду не одного производителя у меня руки умеют делать машины, у меня гранта 7лет 235 тысяч сней проблем больших небыло расходники только реально только расходники.
@@user-tg9bv9vz2gа я разве говорил, что веста сыпется? я наоборот сказал, что если откинуть плавающее качество, то автомобиль может быть вполне надежен, но проблема в другом вообще!
Владею Вестой с 2017 года, пробег 170 тыс. км. На момент покупки у нее был один недостаток - слабый двигатель (106 л.с.), у Весты NG уже два недостатка - добавилась цена.
@@barmaleybb как только получил номера, поехали компанией из 4 человек в Москву на матч Спартака, чемпионский матч. Так все отметили тишину в машине. Что касается дерганья было, когда в пробке на первой передаче едешь. Имеется предположение то что датчик расхода воздуха показывает неправильную температуру т. к. находится над коллектором, вынес в другое место, дерганье пропало. После 100 тыс км, как кончилась гарантия прошил под евро 2. Передвигаюсь на 95.
@@77Amigos так если ездить по трассе, то оно не показывает себя. как раз в московских пробках и проявляется. я испытывал разные прошивки, но от дерготни они не спасают (все были евро 5) . а я считаю, что проблема дерготни из за конструктива коробки и его никак нее исправить. только можно чутка сделать меньше
Ну я проездил на Mitsubisi Pajero Io с 2008 по 2014 год - потом взял Датсун Он До, потом в 2021 году - Весту (седан) со святым шеснарём. Да, парусность есть - но она есть у всех, подчеркну - всех легковых автомобилей, и Веста на дороге и на рациональной скорости (90-110 км/ч) держит дорогу хорошо, и гораздо лучше Дацуна (сиречь Гранты доработанной японцами). Я дальневосточник и японским автопромом избалован - и скажу что твое видео показывает небогатые познания в использовании автомобилей.
ты - обиженный веставод. такие как ты, готовы сказать все, что угодно, лишь бы оправдать свою вещь и свой выбор. иди свои бредни рассказывай на веста форуме. там тебя поддержат. я ездил на +-30 автомобилях и такого дерьмового управления, как на вестах никогда не встречал
Веста спорт, пробег 36 ткм, за весь пробег средний 8.1. Все работает, ничего в подвеске не брякает. Скрипели или многие говорят мычали задние колодки при езде задним ходом, сменил и все ништяк.
Всё так но бошь есп из Самары было, валео из Тлт пока ещё. Веста хороший продукт был за 850 тыс.руб. Но сейчас никаких конкурентов и переезда из Ижевска убила ту пресловутую выгоду. И да после Бу Андерсона началась стагнация при нем комплектация и цена была сбалансированной а особенно после того как из нее выпотрошили почти всё она ещё и подорожал тут и Вангой не нужно быть что просто идёт настоящее уничтожение ТАЗика как самостоятельного независимого флагмана Российского пока ещё автомобилестроения. Да много лет люди любили и ненавидели ВАЗ за то какой ОН но раньше из за цены можно сказать терпели все недостатки а сейчас это за гранью как и со всем остальным кто-то заблудился в короне на шахматной доске а пешки теперь не в счёт. Жаль Веста СВ очень красивый и с точки АвтоВАЗа прорыв но такое отношение к своему потребителю😢😢😢.
@@barmaleybb Это было будущее, можно было прислушиваться к клиентам и модернизировать использовать обратную связь как с рулевым так и с профилем сидений с опорами ДВС и так далее и вот тогда можно назвать (Новая Генерация) а сейчас это "Ну и Гадость" за полтора 🍋 как можно дух цветной окраской добавить ещё 98 тысяч рублей к цене кто этот режиссер театра абсурда ну я понимаю нужно как-то увеличить цену до двух 🍋 ну и забейте на объяснения болт просто напишите мы Автотаз своей властью меняем цены и нам похер сколько люди зарабатывают в России у нас курсы иностранных валют и другие мировые проблемы а сами мы ничего делать не хотим "санкции понимаешь" дайте нам новых поставщиков и по дешевле а качество да и "Х" с этим качествам главное чтобы маржа была побольше.
@@barmaleybb так это же как про раков по 5 и по 3 рубля. А если так на вскидку то думаю уже к новому году они с этим деваисом выйдут на два 🍋++++ за комплектацию с тремя подголовниками и очешнеком но при этом с неокрашенными бамперами и ручками дверей без запасного колеса как допопция ну и на десерт без электроусилителя и кнопки аварийки всё по ранее утверждённому плану.
Да плевали они на репутацию. Ушли из-за давления и прибегут, как только этот человек подохнет или на трон посадят его приемника. И сыграют спектакль, как в в 2008
я не ездил на иксрее. это другая машина. в иксрее стоит ЭГУР и реношная платформа Б0. веставоды тоже говорят, что у них едет, как по рельсам. потом присылают видео, где ежесекундно подруливают
С 16 года накатал 198 т км. Ничего не сломалось. К тому же взял я её за 480т новую. Дерготня, да есть, привык. В кредит покупай сам. Многое из перечисленных проблем миф и вымысел. Взял бы новую? Однозначно да!
Раньше вестоводы говорили то что на весту наговаривали те кто не владел ей никогда, ну что теперь скажите!? Человек разложил вам все по полочкам! Слава богу бог уберег от этого говна.
@@S_e_r_g_e_y я женился после 5 лет совместной жизни. могу ли я взять машину хоть на 2-3 дня перед покупкой? ровно ту машину, которую потом приобрету себе.
@@barmaleybb а я после 10 лет совместной жизни так и не женился.Ну не моё это .Также и на весте проехал тест драйв ну не моё это Жигули жигулями.Купил Тигуан 2л с АКПП и полным приводом за 2млн.Ездит норм.Взял у чувака,который насмотрелся зомбоящик зассал,что не будет запчастей на иномарки и бегом побежал за вестой.Мне пох на запчасти надо будет найдём и сами отремонтируем,руки не из жопы,хотя пока они мне не нужны ,все работает как надо .
@@user-gd8sq2cd3m ну я обещал, поэтому женился, а не по собственной инициативе. я свое слово держу. в загсе я был в шортах. никакой марш мендельсона не играл и даже обручального кольца у меня не было. а тигуан это збс
Веста с 15 по 22г. выпуска, нормальный автомобиль которые имеет право жить. В ней много импортного, причем нормального, да и вазовские технологии использованы нормальные, проверенные временем. По сравнению с конкурентами что были за все время в диапазоне + 10-15% дороже, имеет свои плюсы и минусы. В настоящее время цены конечно неадекватные, но они такие на все авто. В Весте 23 года конечно по технической части поурезали и заменили на китайские аналоги детали. Как она себя проявит только время покажет, но такая ситуация в стране и мире, поэтому завод делает что может. Сейчас Веста всеравно авто с ценником начинающимся от 1,6 миллиона. Китайские авто от 2 миллионов. То есть на 30% дороже.
я тоже так считал до покупки весты и пока не покатался на всех конкурентах тех лет. даже если откинуть все огрехи вазовской сборки, то веста нее имела право на жизнь тупо из за управляемости, и воющей и дерганной связки кпп + двс еще и с конским расходом
Это шо антиреклама, ну иди садись на китайца, если конечно ты не миллионер, всё упирается в бабло и твои речи просто вода, а народу надо ездить на чём то , или ты предлагаешь самокат умник. Веста супер и не звезди.
езжу на Вести NG суперm в миллион раз лучше и тише Соляриса, у меня до Весты Солярис был говно машина, веста дорогу отлично держите, а Хендай кидает по всей дороге. Сказочник автор, терпеть не могу не профессионалов @@barmaleybb
