Я такого НЕ ОЖИДАЛ. Обзор на ЛУЧШЕГО КИТАЙЦА на рынке. 

К сороковой серии Санта-Барбары мы узнаем, что Стас всегда любил китайянок, учит язык и вообще внучатый племянник Си Цзинь. Но ни как не мог предать свою первую детскую любовь к строгости немецкой гувернантки.

Стасику подкинут на икорку к его кусочку хлеба и он влюбится не только джили. Хотя уровень производства соспоставим с ауди конца 90х...

Думаю, стадия принятия наступит, когда Стас поедет в Китай и покатается на FAW для местного рынка. Они уже давно стоили как другие нормальные автомобили, ну чуть дешевле и были или хорошими копиями или сделанные по мотивам его любимого ВАГ.

-Отприцание- -Гнев- *Торг - мы здесь* Депрессия Принятие

Скорее уже на стадии " принятия")))))), раз уже приравнял к ней даже Тигуан..., Не говоря уже про корейцев и японцев...

гак = jac?

@@pl3xy19 gac

У него столько денег и связей что он себе позволит привезти любую машину. Когда вы будете ездить на ослике а он на машине.

@@hgvv1451 так и не про него речь, а про его компанию

Так они уже подбирают

Так у него же 4 руки. Он же тот еще жук ))😊

@@user-mc3mw1xu5o Есть 4 типа водителей. Новичек - держит руль двумя руками. Мастер - держит руль одной рукой сверху. Ас - держит руль одной рукой снизу. Ну и четвертый тип. Пидарасы которые поворотники не включают...

​@@user-mc3mw1xu5o Жук. Вольксваген Жук

@@rouran_0255 😁

Культиватор "Жук"

А смысл? Если тот же ваг собирается из +- одного набора запчастей и в рестайлингах исправляют косяки и примерно можно понять будущую надежность, то цикл жизни китайских моделей пару-тройку лет и надежность следующей может кардинально отличаться от предыдущей

Хавало ф7 уже полно с таким проьегом- все гораздо лучше чем у немцев, за остальных китайцев не знаю

как раз таки коробка/двигатель никому не интересна в авто. Все смотрят только на дизайн и опции.

На Ютубе есть парнишка, канал категория В, у него завал ф7 уже давно за 300 пробежал, меняет только расходники

@@vlad_august17 Кто "все"? Далеко не все. И лично я, и многие из моих знакомых, собираясь купить авто, искали прежде всего информацию по его надежности и беспроблемности. И да - таксисты очень важный источник информации. Даже не столько сами таксисты, как их автомобили. Обнаружив, к примеру, что автомобили одной популярной японской марки в такси все как один с обтертым буквально до дыр обшарпанным салоном - эта марка для меня сразу исчезла из рассмотрения. Один друг недавно покупал машину. Выбирал универсал, кроссоверы не нравятся. Так у него критериев было четыре: чтобы влазило два велосипеда (геометрия), чтобы не был низким (клиренс), чтобы был без турбины и на механике (надежность), чтобы был мягким и просторным (комфорт). Осталось на выбор два авто. После чего был открыт сайт заказа запчастей и прошелся по стоимости расходников, ходовки и того, что ломалось на его предыдущей машине. Выбор сделан чисто практичный, клиренсом пожертвовал в пользу мягкости и дешевых запчастей. А вот полный привод и объем для него оказался неважен. Другой, примерно с такими же потребностями, два года назад искал и нашел кроссовер. Для того тоже важен был клиренс, но принципиален полный привод, причем максимально надежный. Тоже искал механику, по возможности с понижайкой. Понижайку не нашел, а механику нашел - и ради нее взял дизель, хоть и дороже, механика была только на дизеле. Для меня принципиален полный привод, бензин, простой долговечный объемный движок без турбин и прочего. Автомат или механика - без разницы, но никаких роботов, вариаторов и т п категорически. Выбор свелся практически к одной марке :) Нет, на самом деле марок можно было бы рассмотреть гораздо больше - сейчас многие авто имеют полноприводные версии, но, во-первых, такие версии намного реже и дороже изначально, а во-вторых, существенно дороже в ремонте. Так что реально, как говорится, при всем богатстве выбора - другой альтернативы нет. Клиренс хотелось побольше - но не нашел, пришлось повышать самостоятельно, проставками.

потом что он НИЧЕГО не знает о ней, а главное, не хочет знать

Это просто обычный автомобиль за приличный прайс я так понял и рассказать нечего,нравится бери не нравится бери другой

Ну и смотреть если только очень сильно нравится ,прямо привстает...

Так там не о чем рассказывать. Нет по ним ещё нормальной статистики даже

@@user-sr2zj2wr8v В обзорах Стаса все автомобили такие.

Что то он не сказал как на дистанции. Думаю детали существенно дороже

@@Paollo69 дык новая модель. Он так и сказал что на дистанции хз что будет.

@@Paollo69 сказал же, что из-за новья это тупо неизвестно ещё. Да норм будет, ремни, задиры, масложёр, как обычно. Кто-то в современном мире вообще выпустил мотор, который не задирает к сотке? Ну с натягом новая линия БМВ, но там и прайс. Даже Тойота прогнулась. Сейчас с уверенностью можно сказать, что мотор Тойоты из девяностых переживёт мотор Тойоты выпуска так года после пятнадцатого. А двадцатые так вообще про надёжность не слышали. Теперь даже на бюджетной Королле можно не доехать до 150 тысяч. Хотя бы коробки автоматы всё ещё не убиваются.

Немного может непонятно написал. Про детали и их стоимость. Типа бампер, зеркало и т.д. Обычно у китайцев это в разы дороже ВАГовских.

@@Paollo69 да опять же мало данных. В России их всего несколько тысяч, при наших размерах. Ну явно кто-то успел размотать, но такой инфы мало очень. Ну прикинь, сотни тысяч Солярок, Туарегов, Королл, и пара тысяч этих Джилли.

И ещё и в 2 раза дешевле европейцев

@@user-wz6xm5fn7q у хуже в 5 раз)))

"рубль в рубль" должно быть обязательно ещё

а так происходит у всех, кому на самом деле нечего сказать, они ничего не знают о товаре, но мнение вбросить нужно.

​@@AriesVaR прочитал этот коммент ровно за секунду до появления "рубль в рубль" в кадре

Ну а по факту что тут сказать. Китаец и китаец Стоит правда как и все И от этого как бы и смысла в его покупке не прибавляется

Я давно пришёл к этому выводу, меня не возбуждает никакой авто в принципе. И он прав, машину брать надо под задачи. Приятно ездить и на бусе, и на пузотёрке, и на кроссовере, и на подготовленном внедоре, НО только в условиях под них.

Обычная ноунейм тачка.

И 5 минут ворчит на строчку и шрифты

и прочее-прочее, вот.

@@bilboriches7216 не обычная, а китайская за конский ценник. Спасибо, смысла брать нет, запчастей китаёзы не будут делать через 5 лет.

Ну а как иначе, Автопрагмату надо же их продавать при нынешней конъюнктуре рынка 😂.

Ролик воды

Ради этого и смотрю.

когда будет что рассказывать🤝

​@@rtyomkv на самом деле, внутренний автопром Китая очень интересен. Они уже лет 10-15 во всю катаются на гибридах и электричках, прекрасно зная, куда все это идёт.

На китайском... И сразу +3млрд просмотров 😁😁😁

ахахахаххахах оруу

​@@iljaivanov9743, только в Китае нет RU-vid

Из Коммунарки

Это его привычные обзоры, 80% воды , 10% про машину и 10 % философских размышлений из серии " Китай за 4ляма не дорого " или " тигуан за 4 это дёшево, надо брать "

те в ротальник так напихали, что чуть не захлебнулся

Жизнь скучна и неказиста, после каймана у фрица...

А что ещё про китайцев говорить

@@prttybstrd1152 вот из недавнего, у соседей, двойная дверь, открывается половина крыши..... Если это на ролсе - то пипец, посмотрите какая бмв!!!! А на китайце - ну хрень же какая-то.... А так, по большому счету, реально - все. Нечего говорить о чем-то, кроме эксклюзива. Все становится серой массой, но не потому, что говно, а потому, что примерно одинаково неплохо.

@@user-dp2rt9rr9n так же и про телефоны.машины стали все одинаковые.Что-то хорошее ценник хороший.что-то нормальное будет нормально.Все стали делать одинаковые машины,отличаются только те что и до этого отличались.Это М ,РС ,АМГ и тд и тп. Плюс в том что хотя бы научились делать,ценник немного ниже,по техники нормально.Ждать переживать и вести за границы стоит если ты автофанат ,вот и все.А если не автофанат,то и заморочек тебе эти не надо вот это и плюс.Пошел купил и езди

Норм стасику подлизал

Лучше один раз самому попробовать, чем слушать других.

​@@dimsdimsdims А вы бази ро ованный

Бл....я ахахах

Учитывая, сколько их на рынке, на обзор естественным образом растёт спрос 🤷🏻‍♂️

Вспоминается момент из какого-то комедийного скетча, где два телеведущих уверяя друг-друга и зрителей, что "никакого кризиса на самом деле нет" делятся друг с другом чайным пакетиком. 😂

а до этого никто и никогда на китайцах не ездил, они только во время санкций появились?

@@_Smai1e_ причем тут "никто и никогда"? Я про Стаса писал) Что-то я не припомню периода, когда ему было нечего снимать настолько, что приходилось снимать "китайцев".

Пукнули в воду, на китайцев делать обзор- это логично, многие задумались о их покупке и я в том числе, было бы странно игнорировать этот рынок🤷‍♀️.

Когда автомобиль стоит 3-4. Тупо комплектацией можно регулировать цену -+1.5 ляма. Я думаю он жто имел ввиду

"рубль в рубль" же. ага.

@@ermakov71rus. Да, и странно сравнивать пустую как барабан мазду с более слабым мотором за те же деньги и говорить что цена авто одинаковая

@@PRO_Gamedev ну... Что необходимо для современного автомобиля в мазде есть и сголовой.

Ну в мире как бы тоже проблемы имеются. Новый Гольф уже не стоит 15 тыс €. А Пассат не стоит 20 тыс. Гольф уже от 40 тыс. Про Мерседес Ешку вообще молчу. От 70 штук. Цены в Германии

А почему не в 10 раз дороже? 28 января приобрел в подарок сестре новый CX-5 в полной комплектации! Обошелся 4.650000. Ценник на Тугеллу был 4.300000. Разница очевидна - мазда в 2 раза дороже🤣

@@user-he8un3ru7h открываем автору, смотрим тигуаны, самый дорогой стоит 5300к, смотрим на комплектацию, 1.4 150лс, ага, даже не близко. Б/у Тигуан 21 года на 220лс стоит 5.250. На момент покупки туги разница была в 2 раза. Про цену Мазду я не сказал, потому что никогда даже не сравнивал их с тугой.

@@user-he8un3ru7h в конце января приобрели тугеллу за 3.5 (лизинг) туксан с теми же системами стоит 4 официально. но не едет так как тагила

@@ukuskota4106 зачем авто такого класса - показатели разгона?

@@user-he8un3ru7h что ты имеешь ввиду??

Академег уже руки чешет на свап узета😂

И вилсаком с Воротниковым выпустили по видосику про китайцев...

Михеев и Павлов выкатили обзор на китайский электромобиль)

А Давидыч, а ой, не в ту степь😅😅

Это не неделя, это на года...

следующая стадия - "Интеграция" (дееенюшкииии)

Именно так, субъективно очень. Явно не хочет признавать что машинка удалась, а ещё например если бы вы в ваге была наппа или столько камер и прочее,пел бы дифирамбы,а тут просто вскользь сказал и всё

Ох сомневаюсь,я что этим тиктокерам нужны потомки...

Ахахахха😂

Посмотрел)) Хвалил

вся машина клон ХС40, просто Assafiev не может открыть википедию и увидеть что одна платформа. Там все одинаковое - подвеска, халдекс, мотор коробка, эффективная АБС и ЕСП. Просто более красивая чем хс40 И едет круто и расслаблено (видимо вольво специально так настраивают).

Если это так как вы говорите я бы взял с удовольствием. Внешность нравится , внутри тоже не плохо. Ну а новая года три думаю отъездить это не ваз. А так бэха 5 нравится , но цена😢

@@ukuskota4106 какое там поколение халдекса?

@@ukuskota4106 нет, хс40 красивее

@@user-wh9bu1jr1h у меня два рабочих кулрэя, одному 2 года - пробег 66000, другому 1,5 года - пробег 49000. Честно скажу, проблем вообще никаких не было, хоть и живу в Сибири. Конечно 1,5 и 2 года это не срок, но все же

А вы из какого города, что у вас такая проблема с запчастями?

@@romaladzeify Из мск, летом не мог ГРМ поменять в зимверке, поменял у дилера из запасов. Осенью ремонтировал мехатроник так как новых на месте даже в дилерах нет. В целом найти можно, но надо позвонить, узнать, возможно съездить, прайс конский. Масла все сменили уже не из списка рекомендуемых льют даже диллеры. Как раньше приехал на дилер, уехал, вернулся вечером независимо от того что с такой делают, уже не получается.

@@smurov, а что за машина и на каком пробеге потребовала ремонта мехатроника?

@@aaaAAArRRrrrr octavia a7, на 130 т.км. 1,4 tsi, dsg7. Неудачно переключился во дворах с реверса на драйв, слишком быстро. Сдох какой то клапан, отвалились все четные и задняя.

@@smurov, спасибо большое. Было полезно прочесть.

К сожалению

А это важно.я согласен

Удивлен, что не было упомянуто. Это для многих важный показатель. Дофига людей не захотят тянуть тачку из-за бугра без обслуживания и представительства.

Сам факт прийти в салон важен.кредиты.сервис в отличии от механизма когда надо отдать деньги и ждать....

@@williamwallace965 не стоит удивляться, что ПРЕДВЗЯТЫЙ ДИЛЕТАНТ не раскрыл вопроса от слова совсем. По мне так всё закономерно.

Сказал, но не делал акцент на этом )

Партия довольна, выдать миску рис и кошко-жена, +500 сошиал кредит

ВГОЛОСИНУ :D

​@@goshaalex4295чувак ну ты и баянист

Предлагаю обратить взор на привезенные машины из Европы в возрасте 3-5 лет. Там много достойных вариантов в бюджете 1.2-2 млн.

@@Aleksei_1986 я кстати заметил основную разницу от ввоза в середине нулевых. Тогда довольно много везли машин с очень маленькими пробегами, а сейчас видимо из-за пошлин есть смысл везти только машины по самому низу рынка из-за чего практически все привезенныши с пробегами под 200к

Просто верить этого вполне достаточно

Ну вообще показал, только большинство разницу по шрифтам не заметит, к этому надо привыкать тк отличать разные семейства в лет могут только дизайнеры(ну или серьезные перфекционисты), остальные могут почувствовать диссонанс, а потом уже найти его причину. А так да, часы и иконки разного начертания, скорее даже семейство разное.

да проблема китайского автопрома в жадности. В Китае тугелла стоит примерно 1.5 млн, добавляем 48% пошлины и получается грубо 2.3млн, но у нас они стоят 3,5. вот и получается, что доставка и накрутка обходятся еще в 50% стоимости авто, думаю могли бы легко снизить цену до 2,8-3 млн и продажи были бы значительно выше. И так со всеми китайцами, тот же Хавал у которого завод под Тулой, продает с такой же наценкой.

@@user-yn9lo8pf5g тут скорее всего ещё разница от того, что и дилеры цену накручивают, причём не хило.

3,6? а 4,5 миллиона не хочешь 😅 это слишком дох.я за эту машину..

@@mikle_t6040 да не пишите вы эту херню, если не владеете информацией!!! Продают эту машину сейчас 3,6 - 3,8 тут как договоришься. Зайди в телегу в Тугелла клуб, там вся инфа по покупкам есть, полистай чат и не пиши этой херни!

Все верно сказал. Только тугелла твоя лет через 5 сгниет нахрен, я тигуан будет еще лет 15 ездить. Нет у них нормальной оцинквки! Так же как в салоне Черри мне причесывали про оцинковку! Да она есть на самом деле - напыление 0,2 мм (200 микрон)!!! Ногтем царапнул и через год машина сгнила к хуям! Класс! В этом вся разница! Как корейцы бля! Видел я аварии солярисов на 40 км/ч в лоб! Не то, что средняя - задняя стойка сминается!!! Да жизнь спасают, но восстановлению не подлежат! В этом принципиальная разница подходов к автомобилестроению у немцев и японцев, и корейцев и китайцев! Первые делают машины так чтоб одной на всю жизнь хватило! А вторые чтоб лет на 5-7.

На 5 минут )?

Не, не интересно

@@trueru зря ты так. Там и в 3 часа не уложиться. А в подаче Стаса, еще и в образе Мао Дзе Дуна какого нибудь, будет вообще топ.

Вот именно. Комплектация того же Гольфа,увеличивает цену легко в 2 раза. Так что сравнивать пустого Вага и эту тачелу и говорить что это одна цена,это не правильно. Ибо даже корейцы еще дешевле европейцев за счет комплектации. Другое дело нет уверенности в том,что железо у китайцев на уровне япов,корейцев и европейцев. В этом главная проблема.

Абсолютно согласен.стасямба дилетант

Какой Рапид за 2.5, где вы эти цены смотрите??? Не, ну если задаться целью найти подороже, то это не проблема... За 2.3 млн сейчас у ОД VW есть седаны Bora китайского производства (аналог мексиканской Джетты). Причём с гарантией и человеческой эргономикой. Тот же Солярис можно купить за 1.7 из Казахстана и за 1.8 - новый питерский из старых запасов. За 3 миллиона с копейками покупается казахстанский Спортаж или Туссан. Да, это в любом случае чрезмерно дорого, но по цене новой Тугеллы (даже дешевле) я бы предпочёл годовалого российского Тигуана в максималке. Или новый Тигуан из Китая.

@@Stanyslavus а чуть добавить там 500-700 и можно взять немецкий премиум с пробегом 50к плюс минус. Тот же х4 зотя бы средненькой комплектации лучше во всем этой погремушки.

А ничего что европейцев сейчас по факту нет в России? Глупо сравнивать цены на официального китайца и редкие остатки нормальных европейских машин. Банальный факт - я купил жирный Тигуан в январе 2022 за 2,8 и мой друг купил пол года спустя вот эту Тугеллу за 3,4. Тигуан к этому моменту можно было откопать уже за 5-6 лямов, но это не его рыночная цена Если бы я не успел купить новую машину в нормальное время, то сейчас вообще бы на них не смотрел. Нафиг надо три цены платить за тоже самое

Вага ваще параша

Любить ваг, но хвалить бмв)))

@@vladislavkudzelka5179 а я люблю шаурму

Так академик и первые видео снимал Китай. Он более объективен

Любит Ваг, к следующий будет Гак🤣

главное что бы Стас пи@ром не стал, а то Вам тоже придется.... 🤣

Если бы у нас всё продавалось за тот прайс, что и где-то там, то у нас была бы совсем другая страна.

@@RAMMY237 у нас кроме авто других больших перекосов вроде нет

@@user-ht3jw5gc7x Есть по всему, что в стране не производится в нужных масштабах. ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ и КАМАЗ обладали конкурентным преимуществом в виде цены, потому что производятся в РФ. Точно так же, как и Фольксваген и Тойота, собранные в РФ по сравнению с импортированными. Это нормально. Ненормально, что за 20 лет располагая такими ресурсами не развили науку и производство до такого уровня, чтобы всем захотелось импортировать наши автомобили и компьютеры, а не рассматривать как страну третьего мира с торчащей из неё трубой газопровода.

А зачем развиваться, когда ты можешь (мог) продавать нефтегаз и строить очередную яхту, самую длинную в мире. О населении в этой сране думают в последнюю очередь.

Если вы нарушаете людей как рынок сбыта 1,4 милларда, то и у вас цены будут как в Китае

А что не так? То что он руку убирает?

@@merimanga3934 руку убирает как "добавку" к речи, но видно по положению оставшейся на руле, что изначально неправильно держит. Кстати странное вопрос с учётом почти 100% вероятности существования у Вас глаз)

А вас не смущает, что если он руки будет держать верно, то прям по середине экрана будет его рука и где-то там из-за нее выглядывать лицо. Да и нет в этом особой необходимости, когда тошнишь по городу 40-50

@@nafanja3288 да нет никаких в этом проблем, просто нашёл противоречие, потролил немного

А что не так? Руки на 8 4

чтоб смотрели.замауха типо. говорят что это работает. меня лично бесит тоже. после его курса про ютуб многие каналы так же делать стали, прям сразу заметно, кто на этом курсе был =)

да в том и дело, что этот хер с горы сам не понимает сути происходящего, не разбирается в вопросе, совершенно выпал из автомобильного мира, причём, он никогда и не разбирался в авто на нормальном уровне, а тут ещё и выпал. На рынке брать нечего за разумные деньги, а он вопрошает зачем это покупать. Да за тем, что выбора особо нет у обычного человека, 5 лямов на машину есть у небольшой кучки людей. В 19-м году за 5 святую тройку немецкую брали.

@@prometejv3254 3,5 это тоже пиздец

@@prometejv3254 у нас-нечего. За такие бабки - только гнать. Или восстановливать

​@@prometejv3254 перед всратой пандемией бмв 530д можно было взять за 3600- 4 как повезёт. А теперь Китай за эти деньги вот вам люди 🤦‍♂️😬😬

@@prometejv3254 дык да! А брать БУ за те же деньги опасно. Всё же новый автомобиль то.

Ссылку на окна Овертона дай.

6 стадия - купил китайца

Одно и тоже пишете.. типо умный и оригинальный 😂

Я возможно приоткрою одну тайну, но если нет денег на машину, то и нехуй её брать в ипотеку на 30 лет с залогом обеих почек. Вообще как говорят эксперДы, ежемесячный доход должен составлять не менее 10% от стоимости авто. А в соответствии с этим утверждением, для человека с зп не меньше 350к, разница в 1-2 миллиона не смертельно критична

Да ему похуй на разницу в 1.5м или 2м, одна и та же цена. Звезда уже не знает как живёт обычный народ

Именно так.

Просто выбора не было

Так а чего европейцы не покупают китайцев? Если так просто быть довольным?

@@user-rn4bz6bk6o а кто их туда пустит? Свое продать не могут.

@@user-rn4bz6bk6o так вроде электрички китайские неплохо продавались. До сегодняшнего дня)

@@user-rn4bz6bk6o тех же самых вагов не могут продать, есть же целые стоянки новых машин которые не могут продать, абсурд? Не у Стаса (а может и на его канале) видел ролик как раз про эти огромные стоянки не проданых машин.

А чем не внушает BYD?

Нет. Платформа у Тугеллы как и у XC40 - СМА. На SPA спереди двухрычажка. По сравнению платформ Вольво и Тугеллы есть хороший ролик на канале Билпрайм.

тоже об этом подумал. К тому же в связи с событиями в начале 22-го, многие уехали из страны, у кого деньги были, многие кто не уехал или вернулся, не хотят вкладываться в покупку дорогой новой машины, причин в нынешней ситуации достаточно, чтобы не брать новый и дорогой авто, даже если есть деньги.

Да продажи теперь минимальны...

Тьма тьмуща

4.2, без скидок, в топе, если точнее

4.2 без допов

Привыкайте

Спасибо за ваш отзыв! Мы бы тоже с радостью посмотрели новый обзор 😊

А нормальную машину взять ориентация не позволяет?

@@GarageNSK154 это какую нормальную? Критерий нормальности можно? Мне комфортно обслуживаться у оф дилера, бывшего дилера японских машин. Качество машин exxed покажет время. А про ориентацию скажу, извините я не гей на ваге ездить) и не имбицил чтобы 15 летнюю тайоту купить

@@GarageNSK154 а нормально с людьми общаться ориентация не позволяет?

кстати, это говорит о том, что он в теме не разбирается, на самом деле. даже не следит. давно уже есть все эти китай-клубы

Он и не когда не говорил про объективность, это его канал он высказывает свое мнение а соглашаться или нет сугубо ваш выбор

@@user-rb3wt3yh6v не совсем так, как он сам говорил, примерно половина обзоров - это заказы автопрагмата, чтобы поднять продажи на конкретные модели. И в этом случае не приходится ждать собственного мнения Стаса. А вот другая половина обзоров - это то, что ему действительно нравится, и это уже интереснее смотреть

@@moknomo да хоть так хоть так, всяко лучше чем обзоры от тех блогеров которые как только вышла машина сразу на неё 20 обзоров от разных блогеров, но у каждого как по брошюрке текст один и тот же и машина одна и та же. Стоят в очереди друг за другом

Стас всегда говорит, что его мнение предвзято, так как о авто фанат, а не средний обыватель

тебя в рот бомбят, а ты и радуешься.

Да есть уже такие обзоры у других блогеров. Но лучше без успокоительного не смотреть, потому как цена там и цена здесь могут спровоцировать гипертонический криз.

У вас тоже Кульдяев в предложках?

​@@spafion лиса и воротников тоже сняли обзоры

Придется брать*

странно, что до сих пор нет обзора Exceed'а, по-моему самый популярный китаец у нас в Новосибе.

@@mikleSmart у джили продаж больше чем у exeed

@@mikleSmart или chery

Хавал Дарго )))

@@mikleSmart в Магнитогорске на Урале тоже приметные стали очень.

Как говорится, купил одну машину себе, а вторую чиновнику)

Все российские цены можно делить на два. Тагила тоже не 3.5 в китае стоит.

так в ролике-то речь о ценах в России...

@@RAMMY237 Ну нет. Стас несколько раз повторил, что все процессы у европейцев отточены так, что лучше и дешевле уже сделать нельзя, и что именно поэтому китайские автомобили дешевле стоить не будут. Именно этот тезис я опровергаю тем, что в Китае китайские автомобили радикально дешевле, чем у европейцев их европейские машины при небольшой разнице в качестве. А в российских ценах сейчас может быть вообще всё что угодно. Если условных вест стоит в салоне 5 штук и больше не будет ни сейчас, ни через месяц, то на них можно ставить любой ценник, как миллион, так и 20 миллионов. К ценообразованию в нормальной ситуации это не имеет никакого отношения.

Стас говорил, что нормальные китайские автомобили стОят примерно как европейцы. Про Чери и Хавалы речи не было, они как стОят половину от европейцев, так и едут на эти же деньги 💁‍♂

Тугелла - самый ликвидный китаец на вторичке. Теряет в цене примерно , как корейцы ( спортаж , тусан) относительно новой . Ещё не один китайский автомобиль , так мало не терял в цене

Ахахаха, вот это шутка, посмотрите продажи китайцев в ЕВропе

@@user-rn4bz6bk6o европа не под санкциями и параллельным импортом не занимается

Браво. Сам руководствовался этим во вторую очередь после нравится

Смешно про гарантию. Прочитайте на что она, она от сквозной коррозии и всё. А так как у всех 100 тыс и год

@@HazynetSonic А что смешного?Попробуй получить сейчас гарантийные обязательства на любой авто из группы того же Вага, особенно по части коробок и электроники - поржем вместе! я не говорю, что у китайцев гарантия особенная, я пишу о том, что она реально работает, а не существует номинально