أنا يوم السبت القادم بدي اغير الزيت ان شاء الله لاني يصدف يوم عطلتي .حغير الزيت واتوكل على الله وبناء على المعلومات يلي استفدتها من حضرتك حشتغل...وانا بقلك من كل قلبي تسلم على معروفك وعاشت أيدك ياأبن الحرة مصر وادامك الله ذخر لتفيد الناس😚😚😚
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..الله يحفظك أخي محمد على فديوهاتك ويديمك أنا وكل يلي متابعينك أكيد منستفيد منك والله يجعل منفعتك للناس في ميزان حسناتك ....
@@mohamedRajab-yy6px العربية Mercedes c200 2001 لون الزيت احمر ومش متغير قبل كدة ، فحصت الزيت لقيته ناقص ضفت عليه مؤقتا قبل التغيير و تحسن أداء العربية بشكل ملحوظ اثناء التعشيق.
@@mohamedRajab-yy6px شكرا جزيلا اخي الكريم .. وجدت هذا المعيار عند احد الاصحاب وتم قياسه والفايده للجميع ٧.٧ سم الطول الكلي للبلاستيكه السوده .. ع درجة حرارة ٢٥ بيكون الطول ٢ سم وعلى درجة حراره ٨٠ بيكون ٦ سم .
السلام عليكم. بالنسبة لفتيس الافيو الاوتوماتك محرك ١٦٠٠ - ١٦ كامة مكتوب في الكاتلوك ان كمية زيت الهايدلوريك الكلية هي ٥.٨ لتر.لكن الكمية الموجودة بكارتير الفتيس هي اقل من هذا المقدار السؤال كيف لي ان اعرف كمية الزيت في الكارتير وكمية الزيت المتبقية في التورك كونفيرتور او ما تسمى بالطنجرة. والسلام.
اشكرك على هذه السلسلة الممتعة؛ لدي سؤالان: - سيارتي كامري 96 امريكي قمت بتغيير الجير الاوتوماتيك بمستعمل، يوجد فيها نتعة او هزة قوية عند الانتقال من واحد الى اثنين، باقي الغيارات سلسة، حسب كلام الميكانيكي يحتاج الى وزن السلك المعدني المتصل بين الجير والثروتل، وقام بالميزانية اكثر من مرة الى ان اصبحت النتعة اقل من الاول لكن ما زالت مزعجة، احيانا هذه النتعة تختفي وتظهر، حسب فهمي للفيديوهاتكم المشكلة ليست فقط في وزن السلك وانما يحتاج الى تنظيف للفالف بودي خصوصا انه بعد تعبئة زيت جديد تغير لونه الى البني من اول ثلاثة ايام، والميكانيكي قام بالتغيير مرة واحدة يعني هناك زيت قديم ما زال في الداخل، ما تقييمكم للمشكلة والحل؟ - الزيت الموصى به للجير من المصنع دكسرون 2 لكن الميكانيكي وضع دكسرون 3 اي سي دلكو، هل هذا سيسبب النتعة او اي مشاكل اخرى؟
اهلا بك وشكرا جزيلا طبعا ممكن السلك يكون محتاج موازنة اكثر من ذلك وله طريقة لعمل ذلك ايضا الزيت ممكن يكون عامل غير الزيت والفلتر ومافيش مشكله اذا حطيت دركسون ٣ بدل ٢ لو استمر الموضوع يبقي اما هناك مشكله في علبة البلوف او بستم مجموعة الغيار الثاني
الله ينور عليك ياهندسه ، انا غيرت زيت الجير من فتره قريبه واتكلف تقريبا 800جنيه لاكن بعد يومين بشيك على مقياس الزيت لاقيته زائد جدا عن العلامه (فى حالة الحراره )فذهبت مره اخرى لنفس الشخص وقولت له ان مقياس الزيت زائد جدا وقالى عادي مش مشكله !!!! ياريت تنصحني اعمل ايه ؟
الكارتيرة ثم فلتر الزيت ثم الطلمبة ويبتم ضخ جزي لعلبة البلوف ومساتر الكلاتشات والجزء الثاني الي القربة او محمول العزم وبعبين يطلع من القربة الي التبريد ويرجع تاني علي الكارتيرة وبعض الفتايس بتنزله علي الكلاتشلت علشان تبرد ويتم تزيتها
السلام وعليكم اخي ..ممكن توضيح حول كلمة .Power الموجودة في عتلة الفتيس لسيارة الديو نوبيرا 2علما انها لاتعمل عندي . وكلمة hold الموجوده قرب العتله ..وشكرالك
Ahmed Alnaimiy اهلا بك معنا لو شغلت زرار الهواد قبل ما تتحرك بالعربية العربية حتجيب الغيار الاول والثاني فقط اما لو شغلته وانت علي الغيار الثالث العربية مش حتجيب الغيار الرابع وتفضل عليه اما لو انت علي الغيار الرابع العربية حتسقط غيار لتحميل اقصي عزم للمحرك الي انت كنت عليه في الغيار الرابع علي الثالث مايؤدي للسرعة في التسارع ممكن تحتاجها وانت عايز تتجاوز عربية في وقت قصير طبعا بفضل السبر بالعربية ولمبة الهولد مطفية زرار البور بيأخر نقل الغيار لتحميل علي الغيار شويه اما زرار الهولد فله وظيفة مختلفة حسب وقت تشغيله
عربيتي هيونداي افانتي 2003 اوروبي مواصفات الخليج(معاقين) فتيس ايتوماتك لاصحاب الخبرة من يوم مجت مصر اعدت5سنين مع ابن عمي وفكت حظر واخدتها من فتره مع العلم انه مغيرهاش زي الفتيس بتاعها من يوم مجت النقلات ناعمه نادر اوي لما احس بنقله التاني او الاول كانها بتاخد النقله غصب عنها هل صح اني اغير زيت الفتيس واعمله تنظيف الازم يعني ولاالصح يبقي الوضع كما هو عليه والنتيجة ف الحالتين اية؟ ارجو الرد لاصحاب الخبرات ذات دراية كاملة بالموضوع عشان اي خطاء ف المعلومة هيدفعني كتيرر وانتو اكيد فاهمين كدة فامحدش يتمني الضرر لحد
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ربنا يبارك فى حضرتك ويجعله فى ميزان حسناتك سؤال لحضرتك معايه عربيه لانسر شارك ٢٠٠٨الفتيس الكبير ٦غيارياخذ كام كيلو زيت وياريت تعمل حلقه عن تغير الزيت والمقاس وانا شاكر لحضرتك
وعندي لحضرتك سؤال تاني معلش لو تقلت عليك .أنا رح غير زيت الفتيس بالكامل مع القربة ممكن تقلي كيف الطريقة الصحيحة لما بدي أعبي الزيت الجديد وكيف حوصلو للقربة مرة تانية وكم كيلو زيت لازم أعبي حتى يكون معبي الفتيس والقربة بشكل صحيح دون زيادة أو نقصان ....لو تجاوبني من بعد ازن حضرتك وتعمل معروف
marsil jabor كمية الزيت ٦ لتر ولو الفتيس فاضي جديد تماما هتكون ٧.١ لتر الفيصل المقياس كما في الفديو اما عن كيفية الوصول للقربة المفروض ان القربة عندك لها طبة كما هو مشروح في الفديو الاول في مجموعة الفتيس اما عن نوع الزيت فهو MB236.1 او MB 236.5 في مصر بيحطو Drexon III ممكن علي الأسبوع القادم أقول لحضرتك النوع بالضبط الموصي به
Hafid laid Med اهلا بك محتاج ترجع لكتالوج العربية او التوكيل والاهم معرفة نوع الزيت لانه لو موصلتش للكمية ممكن تتاكد الاول ان المقاس مضبوط وبعدين تحط نفس الكمية الي انت نزلتها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته سيارتي شيفروليه افيو 2011 (عامود كامه واحد) اليوم غير زيت فتيس وفلتر..هل يمكن قياس الزيت على المؤشر cold صباحا (قبل تشغيل المحرك ) ؟وعلى اي نمرة ؟ (حرارة الجو c10) وشكرا اخوكم من العراق🌹
اهل بك وبأهل العراق لو الزيت مش هيوصل لدرجة حرارة التشغيل الي هي بين ٨٠ و ٨٤ يبقي هتكون مضطر تقيس علي cold بنفس الطريقة بس في الغالب لو مشيت بيها فترة هتوصل لدرجة حرارة التشغيل وخصوصا ان درجة حرارة المحرك هتزيد وهتسخن الميه الي هتبرد زيت الفتيس ويحصل التبادل الحراري ليصل لتفس درجة الميه
اهل بك وبأهل العراق لو الزيت مش هيوصل لدرجة حرارة التشغيل الي هي بين ٨٠ و ٨٤ يبقي هتكون مضطر تقيس علي cold بنفس الطريقة بس في الغالب لو مشيت بيها فترة هتوصل لدرجة حرارة التشغيل وخصوصا ان درجة حرارة المحرك هتزيد وهتسخن الميه الي هتبرد زيت الفتيس ويحصل التبادل الحراري ليصل لتفس درجة الميه
سلام عليكم تحياتي العطرة عندي مرسيدس فئة c250 عندما اقيس الزيت والسيارة سخنة ومحرك لا يشتغل لجده مثالي وعند تشغيلها تجده في راس اسفل عمود القياس min وشكرا جزيلا واجركم على الله رحمة على الوالدين
@@mohamedkamelbenbitour6632 كده الزيت ناقص ويجب انك تزوده وتقيسه زي الفديو اما البقعة فيجب تحديد مصدرها ونوع الزيت وذلك بعد غسيل السيارة كويس جدا وغسيل المحرك بصفة خاصة بالمذيبات للزيوت والشحوم
أخي الكريم بس ياريت لو تجاوبني عن سؤالي أنا عندي مرسيدس 230E موديل 1990 ممكن أعرف من حضرتك نوع زيت فيتيس سيارتي النوع وليس الماركة جزاك الله عني كل الخير
انا كانت أملك سياره موديل قديم 8سرندل وصندوق ناقل الحركه عندي كنت عمله عمره جديده 👍 وكنت اشيك علا الزيت طول فترة استعمالي للسياره بطريق التعشيق علا R ولو ناقص يبين معاي القياس ناقص ازيده شوي وعلا هذا الحال حتى جاء وقت بيع السياره والقير 100%100سليم وتقبلو تحياتي ✋
احمد حمد اهلًا بحضرتك انا عرضت دليل علي طريقة القياس من الكتالوج لو حضرتك عندك دليل علي صحة طريقة قياسك للزيت من كتالوج السيارة او من اي كتالوج سيارة ارجوا عرضه للإفادة
mohamed Rajab صح الكلام لكن علا فكره كل أنواع السيارت تختلف عن الثانية الألماني الأمريكي الياباني الكوري الانقليزي السويدي حتى السيارات الصينيه التعبانه ورديءة التصنيع كلن له طريقه في قياس الزيت
احمد حمد انا عرضت كتالوج ياباني وكتالوج ألماني لو حضرتك عندك اي كتالوج لأي ماركة يقول طريقة مختلفة بوضع العربية علي R اثناء قياس الزيت ارجوا عرضه للاستفادة وإفادة السادة المتابعين
@@abdulrahmankasir1411 علي ما اعتقد ان جير بتاعك مانيول ولاكن بينقل اتوماتيك وده مخصوص لفئة مرسيدس A او في اعتقادي كلاتش مذدوج وله عدد ٢ اسطوانه لو عندك رقم الجير بوكس ابعته لي
السلام عليكم بشمهندس محمد بعد اذن حضرتك انا لما اشتريت الفتيس لاوبترا2007 خليجي كان ابني مصفيه عشان ميغرقش الشنطة زيت المهم الفتيس قبل 4 كيلو ونص وانا كنت عايز اغير الزيت كاملا زي محضرتك شرحت هل اتركه علي كده ولا اغيرة علما اني خايف ليسرب من جوان الكرتيرة بعد كده فيدني ربنا يوسع عليك يارب
في الغالب كده كثير الفيصل قياس الزيت زي الفديو الخاص بالقياس لان في اعتقادي ان الزيت عندك زياده -١ لتر اما تغيره بالكامل محتاج فني يعمله او ماكينة تغير الزيوت
براحتك بس شوف كتالوج عربيتك الاول ولو عندك ما يخالف الكلام بتاعي ياريت يكون موثق بكتالوج العربية زي ما انا منزل كتالوج العربية وانا مستعد لنقاش اي حاجة والتعلم من اي مصدر صحيح للمعلومة
اكيد في وسيله اخري الفديو للعنده مقاس زيت في عربيات مفهاش مقاس ولا حتي مكان تقليدي لقياس الزيت ولاكن بيتم قياس الزيت عند التغير وذلك بتركيب اداة معينه بيتم وضع الزيت منها والزيادة عن المنسوب المطلوب بيطلع منها
السلام عليكم يا باش مهندس بعد اذنك عندي شرخ خفيف جدا في فارغة الفتيس الاتوماتيك الخاص بسيارة نيسان صني 2008 بتهرب زيت خفيف خالص بلاقي نقطة عالارض تحت العربية كل يومين كده اوحاجة المهم روحت للفني بتاع الفتيس قاسلي الزيت قالي مظبوط والتهريب مش مقصر في حاجة ناس تانية قالتلي غير الفارغة وآخرين قالولي الحمه الومونتال وآخرين قالولي غير الفتيس كله وآخرين قالولي ادام الزيت مظبوط ما بينقص سيبها ولا تعمل حاجة وكلهم فنيين قولي بقه انا اعمل ايه بعد اذنك من الحاجات ده كلها
حسين سليم اهلا بك يفضل طبعا الاصلاح الفوري لان الشرخ هيكبر وكمان ممكن يبوظ الضغط الاصلاح حسب القدرة المالية يعني ١- تغير الفتيس ٢- تغير حلة الفتيس فقط ٣- لحام الحله
عندي تسريب من ناحية ساعة الفتيتس اسفل السياره عند حساس الفيتيس الخاص بالزيت لااعرف ان كان سبب ذلك الزياده عندي زيادة بسيطة اتنصحني التخلص بالشفط من تلك الزيادة.
@@mohamedRajab-yy6px هيونداي اتوس 4 سلندر موديل98.اتوماتيك يقال له ساعة الزيت التي تخص الفيتيس وليس المتور هي موجوده فوق كربرتير زيت الفيتيس..ماريك اعدل مستوى الزيت واجعله مابين الماكس والناقص. لانه فوق مستوئ الماكس بقليل.
@@yasralasr1693 فهمت ده اسمه مقاس الريت لو قيسته عند درجة الحارة بين 80 و 84 درحة مئوية لازم يكون عند الشرطة او العلامة الحد الاقصي الساخن Hot لو زيادة يجب شفط الزيادة ولو ناقص يجب اكمال النقص لاكن لايوجد خطورة من استخدام السيارة ومستوي الزيت بين الحد الاقصي والحد الادني الساخن عند درجة حرارة 80 الي 84
omar swimmer Faisal أهلا بك الفديو شارح طريقة القياس لأي عربية بصورة بسيطه مافيش حاجة اسمها القياس علي R او N يحب ان يكون القياس علي P بعد وصول درجة حرارة الزيت الي ٨٤ درجة خلاف كده القياس هيكون غلط
@@waleedawad3110 ا المفروض لا علشان اللزوجة والمواصفة ممكن تختلف من نوع لاخر لاكن عمليا ناس كثير بتعملها لاكن لا انصح بذلك ايضا لازم مراجعة سبب نقص الزيت لان زيت الفتيس لا يستهلك زي زيت الماتور
ahmed nasr اهلا بك مافيش حاجة اسمها تحط علي R علشان تقيس الزيت مش موجود الكلام ده في اي كتالوج لاي عربية راجع الفديو علشان تعرف الطريقة الصحيحة المكتوبة في الكتالوج
السلام عليكم اخي محمد والله عجبني طريقة تعليم الدروس وانا من الجدد على قانتك وريت تقبلني كتلميذ عندك ولا تحرمنا من هذا العلم الراقي لي عندك المشكلة الي عندي اني لا اعرف اللغات الاجنبية لهذا السبب انا لا اعرف قراءة الكاطلوك الا بعد الترجمة واجد صعوبة وانا ميكانيكي واصلح الجير بوكس بس ليس لدي الخبرة الكافية ممكن التواصل معك على المسنجر مثلا او واتساب اخوك فريد من الجزائر
ما شاء الله علي شرحك الوافى و لو ممكن استفسار من فضلك انا عندى عربية اوبترا 2009 ماشية 220 الف - اوتوماتيك ، بس فيها تسقيف فى الماتور و انا ماشي علما بأن البنزين 92 او 95 نفس المشكلة و المشكلة بقالها فترة و مش عارف اية حلها و راجعت على البواجى و على التقسيمة و على طرمبة البنزين و شيكت على علبة البيئة و الحرارة مظبوطة و ماية التبريد اصلية و التسقيف او الصفع ما زال مستمر محتاج راى حضرتك فى تشخيص المشكلة
@@amgedhabib5030 طبعا ممكن الصبابات تكون سبب في التصقيف اما موضوع تغيرها ام لا فده بيتعرف بعد فك وش السلندر واذا تقرر تغير الصبابات لازم يتعمل شنبر راجع علي فديو الروديه في مجموعة فديوهات عمرة الماتور
السلام عليكم ..سيارتي اودي اي 4 محرك18 لما اغير علي جميع الغيرات ماتمشي الا ادوس بنزين فوق 3 اه المشكلة هل الزيت فارغ ام عطل في الفتيس مستوردها برا البلاد وهي ماشي السيارة 40 الف كيلومتر ما المشكلة يابشمهندس الله يجازك خير
ميلود عاشور عاشور لازم تراجع مستوي الزيت ونوعه وهل متوافق مع الجير ولا لا ايضا مراجعة الطنجرة او محمول العزم اذا كان كله تمام يبقي المشكله مشكلة كلاتشات مفوته
@@mohamedRajab-yy6px اخي يبارك السيارة طلعت ناقص زيت فقط نضفته ولقيت مولا في اللقط المغناطيسي.. بس الزيت لقيته مخلط لونه ابيض مايل الي لون الحليب ما المشكلة.. علما بأن الريداتيرالي يبرد محرك السيارة مافيش زيت مش مخلط والسيارة تمشي والغيار الخامس مابغير ارجو منك المساعدة
ميلود عاشور عاشور كده في تسريب ميه الي الفتيس ود مشكله كبيرة ممكن بسببها تغير الكلاتشات او الفتيس هناك نظامين من التبريد نظام الزيت بيروح لليداتير علشان يتبرد وفي هذه الحاله يجب تغير اليداتير ونظام بيكون راكب مبرد علي الفتيس نفسه وفي خراطيم ميه بتروح له وده في اغلب السيارات الاودي والاسكودا وبعض الالماني وفي هذه الحالة بيتم تغير المبرد
السلام عليكم هل تغيير الزيت في حالة السيارة تعدت مسافة 150 الف كم يضر الجير بكس؟ الأمر الثاني: في كاتلوج الهونداي ينصح قياس الزيت على النورمل. هل كل ماركة لها قواعد قياس مختلفة؟ وتحياتي لك.
Saeed Mohammed اهلًا بك تغير زيت الفتيس بحد ذاته لا يضر بالفتيس ولاكن ايه بيحدث بالضبط نتيجة قدم الزيت وحدوث تاكل في الكلاتشات وبالتالي الرايش بيكون مختلط بالزيت بصورة كثيفة مما يودي ان يكون الزيت هو الذي يذود احتكاك الكلاتشات فعند تغير الزيت بزيت جديد لايحتوي علي هذا الرايش يودي اي ضعف تماسك الكلاتشات علشان كده بيطلع إشاعة ان الزيت خرب الفتيس إنما الحقيقة ان الفتيس اصلا خربان من الاول في حالة حضرتك لا احد يعرف الي بعد التغير
شكراً على إجابتك المقنعة والعلمية يعني ممكن نقول أنها في الأصل إشاعة. ولكن هو أغلب من خرب عندهم الجير بدت تضهر عندهم مشاكل في الجير ذاته. وسواء كان غيره أو ما غيرة في كلا الحالتين حيمشي معاه فترة ويخرب... صح ولا أنا غلطان.
Saeed Mohammed بالضبط كده لأكن لو هو بيغير الزيت في الأوقات الطبيعية او عند تغير لونه للون العسلي مش حيضره ابدا تغير الزيت بل علي العكس حيخافظ علي الفتيس ويطيل عمره
انا عندي هونداي توسان 2007 ويبدو لي أن الزين يحتاج تغيير (بني). بس مشكلة أني نزلت تحت السيارة وما وجدت مكان الفلتر. وسألت مهندس قال أن الفلتر حق التوسان ما يتبدل إلا لو افتك الجير واتوضب. وأخذت أربع علب 4 لتر وكالة هونداي.. وهي سعتها بالكتالوج 7.8 لتر. هل أغير الأربعة علب كمقدار لنصف الكمية الموجودة ؟
محمد الامين كده لازم تتحط علي جهاز الكمبيوتر علشان نشوف العطل ممكن العطل يبدأ بي سوتش الفرامل الي راكب فوق بدال الفرامل او حساس في عجله او جهاز ESP نفسه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته الله يبارك فيك والله استفدنا مع المعلومات القيمه ..بس انا عندي مشكله في سيارتي فو د اكسبلورر 2008 القير لما تخليه في D أو R ما يتحرك ولما تخليه في 1 أو 2 أو 3 يمشي وغير الحساسات جديده والزيت والفلتر بدوان أي فائده بعض الورش قالوا خلاص الكلتشات خربانه ... فجزاك الله خير لو تفيدني على الحل ...
سلطان الهاشمي طالما ان العربية بتمشي كويس علي ١،٢،٣ وفيها مشكله علي D ده ملهوش علاقة بالكلاتشات ده سببه اما السلكتور مش مضبوط او بلف المانيول محتاج يتنظف كويس
السلام عليكم باشمهندس حسن وشكرا لك على ايضاحاتك القيمة عندي سؤال اشتريت سيارة إلنترا ٢٠٠٥ وارد كوريا وبعد شراؤها ذهبت للميكانيكي لتغيير السيور والزيت وغير زيت الجير وفلتر الجير بالأصلي وعند سفري بها مرة نزلت الغيار من الرابع إلى الثال وانا على سرعة ١٢٠ كم ولم تأخذ الرابع إلا لما وقفت وطفيت المحرك وشغلته مره أخرى وعندما ذهبت للميكانيكي وضعها على الكمبيوتر وقال لي في خطأ بالثالث والرابع ومسحه وبعدين سافرت بها ٢٠٠ كم لم يحدث شيء ولكن عند عودتي عملتها مرة واحدة فايترى ما السبب وعلى أيه أكشف لتبيان الخلل وشكرا لسعادتك
Nagui Tawfik اهلًا بحضرتك طبعا لا يفضّل النزول بالغيارات وخصوصا علي السرعات العالية ومن الأفضل عمل الكيك داون راجع تاني علي جهاز الكمبيوتر ويفضل يكون واكب علي العربية وتجرب الغيارات وتشوف قراءات أوامر الفتيس علي الجهاز والزي ينفذ منها
شكرا يا باشمهندس على سرعة ردكم أنا لم أنزل الغيار بل الجير هو الذي سقط من الغيار الرابع إلى الغيار الثالث فجأة وانا على سرعة عالية ولم تأخذ السيارة الغيار الرابع إلا بعد توقف السيارة وإطفاء المحرك وإعادة تدويره مرة أخرى وبعدها تعود السيارة إلى حالتها الطبيعية. وعند الكشف بالكمبيوتر اظهر انه في خطأ في الغيلر الثالث والرابع ولم تعملها إلا بعد فترة كبيرة وعند السفرفيا ترى ما السبب
السلام عليكم شكرا علي التوضيح ربنا يجعلها في ميزان حسناتك في بعض الورش بتقيس زيت الجير والعربيه علي R واقوله احط الفتيس علي P او حتي N يرفض ويقولي غلط ويقنعني وان دا شغله والمقاس كده صح ودا العيار المظبوط ولوحطيت زيت زياده راح يخرب الجير ويعمل مشاكل ويطلع المقاس مظبوط وهي علي R لاني بخليه يحط زيت لمقاس ال max واجي اقيس الزيت مع نفسي بنفس طريقه حضرتك الاقي الزيت نازل وأقل من ال max سؤالي لحضرتك هل ازود زيت ولا اخليها ؟ ولو الزيت في الوسط مابين ال min وال max غلط وراح يعمل مشاكل بالجير؟ وقياس الزيت علي ال R يعطي قراءة غلط علي مؤشر قياس الزيت ؟؟؟
مجدي النجار اهلًا بحضرتك الطريقة الي انا اشرحها هي الطريقة الصحيحة والمثبتة في كتالوجات العربيات وغير كده فهو افتكاسات من الميكانيكي لا ضرر ان كان مستوي الزيت بين ال Max و Min ولاكن يجب القياس عند درجة الحرارة التي ذكرتها حوالي ٨٠ درجة وطبعا اذا ذاد عن الحد الاقصي. او قل عن الحد الأدني يضر بالفتيس شكرا وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
مجدي النجار اهلًا بحضرتك الكلام الي بيعمله الميكانيكي غير موجود في اي كتالوج في الدنيا الكلام الي انا شرحة هو المضبوط ١٠٠٪ وذلك من جميع كتالوجات السيارات في مختلف أنواعها وبلاد الانتاج
السلام عليكم من فضلكم عندى مشكلة غريبة شوية فى العربية نيسان (N16 أوتوماتيك 2007) لما باتحرك بالعربية و أبتدى أزود السرعة و بالظبط عند تجاوز سرعة 25 ك/س لو مش حارق على دواسة البنزين (يعنى ال rpm) أقل من 1700 بلاقى ال rpm يعلى لوحده فجأة و يوصل لحد 2400 و أحس ان الفتيس نقل للنقلة الأعلى و بعد كده الrpm يرجع للوضع الطبيعى بعد ما الفتيس ينقل و ده بياخد وقت من 3 الى 4 ثوانى تقريبا. لكن لو أنا دايس على البنزين و معلى الrpm أكتر من 1700 و بأزود السرعة من تحت 25 ك/س لأعلى الفتيس بينقل عادى عند نفس السرعة (25) بدون حدوث النتشة فى الrpm. هل يا ترى ممكن أعرف دا عيب ايه بالظبط ؟ علما بأن ده ظهر بعد ما عملت تغيير زيت فتيس و نظافة لفلتر زيت الفتيس و تنظيف بوابة. و شكرا مقدما.
سلام عليكم جزاك الله خير اهي الكريم مرسيدس 300 ديزل اتوماتيك من فترة قصيرة صار فيها نتشة او نتعة عند تبديل الغيارات ما السبب وماذا تنصح افدني افادك الله سلام عليكم
