ارجوك لو سمحت فى زى كتير اوى محتاجين المرسيديس من ٩٠ الى ٢٠٠٣ لان للاسف معظم الموجود اجنبى هو كويس بس محتاجين المسميات بالعربى ..عموما على قد ماتقدر ياريت يااستاذ محمد و ارجوك نمرتى ٠١٠٢٤٤٤٩٧٠٧ابعتلى بس رسالة او على الواتس والله مش حوجع دماغك انا مقدر جدا
الله يستر عليك كلامك واضح باطيب..اخوك من العراق وعندي مرسيدس وفتيس دا الي بتشرح عليه هو نفسه بسياتي وحاليا في مشكله من اشغل السياره واعطي الفتيس على الدي واحرك السياره مايغير اي نمره باقي علواحد والشاشه بتاعت الفتيس الصغيره الي يضهر بيه ارقام نمرة الفتيس من البارك او Rاو تغيير نظام من wالى s حاليا انطفت ممكن حل ربي بحفظك
عند وضح الجير علي الوضع المحايد في الجير المانيوال او الاتوماتيك بتفقد خاصية مهمة وهي فرامل الجير التي تحد السيارة من التسارع في المنحدرات اما بخصوص المضخة لن يؤثر ذلك عليها لو هي بحالة جيده وايضا لن يؤثر ذلك علي الجير لو في حالة جيدة
في الغالب لا لان طلمبة الزيت مش هتكون شغاله وبالتالي التعشيق لن يتم رغم ان في بعض التجارب انها ممكن تحدث لو العربية ماشية بسرعة قريبة من ٣٠ كيلو ولاكن ده غير مؤكد
مساء الخير تغيير زيت القير الاوتوماتيكي كل 2كيلو زيت لحال وبعد يومين نفس الشي أحد من نغير كل الزيت لأن السيارة تاهو2003 لها عندي 3 سنوات وما غيرت لها زيت فما رأيك وشكرا
السلام عليكم. هل اضافات زيت الجير. مثل لوكاس. ممكن ترجع الجلب طرية و بالتالى ضغط الطرمبة يزيد. فى الصباح العربية لما بتاخد غيار درايف. لازم تسخن ٢٠ دقيقة و بعدها تعمل هزة و تتحرك للإمام شكرا جزيلا على شرح الميكانيزم.
جزاكم الله كل الخير باش مهندس..عندي سؤال إذا سمحت..سيارتي اوبل فيكترا 95 الفتيس فيها يأخذ D وتمشي السيارة وعند سرعة 80 يعطى ضوء على تابلوا العداد والعزم يخف ولا تنقل غيارات لكن عند وضع الغيار على 3 تنقل غيارات اتوماتيك عادي وبأي سرعة دون ظهور ضوء... ثانيا أصبحت الغيار لا يستجيب عند وضعه على R نهائيا تمشي للأمام لكن للخلف لا...أرجو من حضرتكم الرد و لكم جزيل الشكر والتقدير
@@mohamedRajab-yy6px جزيل الشكر والتقدير على ردكم يعني هل الفتيس ممكن يكون فرط او ان طرمبة الزيت ممكن تكون لها دور في ذلك علما أن السيارة تأخذ الغيار من D إلى 1 وتمشي بسرعة وعند وضع الغيار على R السيارة لا تتحرك
سؤال بعد اذنك لو طرمبة الزيت بتاعة الفتيس عطلت الفتيس ماينقلش خالص ولا ياخد اى غيار انا عندى الفتيس مابينقلش ولا بياخد اى غيار الفتيس عندى واير سياره ليجانزا وكان عندى سلك الفيشه بتاعة الفتيس كان عريان وكان بيلمس جسم الفتيس ويعمل شرز شراره بعد اذنك ياريت ترد عليا على فكره الفتيس كان ماشى عادى وفجأه وقف وكانت الفيشه بتعمل شرز فى جسم الفتيس هل فيه فيوز لفيشة الفتيس فى علبة الفيوزات ياريت الافاده ولكم جزيل الشكر
Ali Khalil طلمبة الفتيس صعب انها تعطل لاكن ممكن تهرب ضغط الا لو اتكسرت ممكن يكون عندك مشكله حصلت في الكهرباء غير الضفيرة وراجع علي الكنترول اذا كان موجود علشان في عربيات وير وليها بردو كنترول طبعا لو الكنترول باظ ممكن العربية ماتتحركش
ابو عبدالله ابوعبدالله ده بيختلف من سيارة الاخري في الغالب زيت الفتيس من ٣٠٠٠٠ كيلو زيت الفرامل ايضا ٣٠٠٠٠ في سيارات زي المرسيدس بيتم تغير زيت الفتيس كل ٦٠٠٠٠ كيلو يجب الرجوع لكتيب او كتالوج السيارة كذلك يجب تغير فلتر الفتيس مع تغير الزيت
وليد العامري اهلًا بحضرتك الاسبراج هو ده اسمه باللغة الانجليزية وهو عبارة عن رومان بلي مصمم بطريقة بحيث يلف في اتجاه واحد فقط ويقف عن الدوران في الاتجاه الاخر وهو وظيفته توحيد الاتجاه وإضافة العزم للحزء الي راكب عليه وهو موجود في القربة او Tourq converter وكمان بتم تركيبه علي احدي مجموعة التروس الكوكبية او علي احدي الكلاتشات والهدف واحد هو العزم وإذا خرب ممكن الفتيس يقف تماما عن الحركة ارجوا ان أكون أوضحت
moa z للاسف لا بديل في بعد العربيات زي الفيتارا نجح تركيبة بدون الجران بعد سنفرة الفاصل المعدني بسنفرة نعامة جدا اما ادا لم يوجد فاصل معدني لابديل مع اني اشك انه يصلح لانه سوف يكون هناك تسريب لضغط الزيت
@@mohamedRajab-yy6px طيب انا سيارتي الكير يبوش مثل ماذكرت بالفيديو الي بعد هذا الفديو بعد ما اطفي السيارة واشغلهه يشتغل طبيعي من امشي 4 الى 6 دقايق الكير يبوش . يعني شنو الحل اغير كل الكير او اكو حل
السلام عليكم استاذ محمد سيارتي فورد اكسبلور ٢٠١٣ بدلت الكير مع الطرمبة وصارت عندي مشكلة هي السرعة الاخيرة ما تعشق ايه السبب مع العلم برمجت الكير على عقل السيارة ونفس المشكلة . ارجو الرد ولكم جزيل الشكر
@@mohamedRajab-yy6px استاذ محمد رحت على مهندس برمجة وربط السيارة على الجهاز وطلع صحيح مثل ما تفضلت حضرتك انه العطل في مجموعة الغيار الاخير في البلوف طيب ايه هو الحل هل اقدر انا افتحه وانضفه وارجعه . جزاك الله خير
Adel Alkhafaji للاسف لو العطل في الكلاتشات او بستم الكلاتشات يبقي لازم تفك الجير بالكامل وتغير المجموعة وبما انك فاكك يبقي هتغير باقي المجموعات اما لو في سلونيد او بلف اللمجموعة فده بيكون في علبة البلوف وممكن تفك العلبه وتنظفها وتكشف علي السلونويد لو محتاج تغير
السلام عليكم.بش مهندس عندي مشكل في سيارة أوديq5 3.0 موديل2010 فيتس أوتوماتيكي.والمشكل هو.انني عندما أسير بسرعة 30أو 40.وأضغط على دواسة البنزين بشكل مفاجئ للسيارة أحس بإهتزاز في السيارة vebration
السلام عليكم استاذ محمد . عندي لكزس 2000 es300 العربية وهي بردة وعندما استعمل الكير على R تكون العربية طبيعية جدا . لكن عندما تكون حمية بالحماوة الطبيعية وعندما عايز اكيب العربية ليورى Rواني دايس على البريك العربية تبدء بترف وبتطفي . ولك جزيل الشكر .
mustafa albusultan دي ممكن مشكله في الماتور مش في الفتيس خالص راجع علي خراطيم الهواء او الفاكيم الي راكبة في الماتور وكمان خرطوم السيرفو وهل السيرفو فيه تنفيس ولا لا كمان الخرطوم الكبير الي واصل علي الفلتر اكشف عليه كويس لو فيه شق او مش محكم الخلاصة نراجع علي اي تسريب هواء للمحرك دي الخطوه الاولي ولازم تتعمل بدقة وتقنية علشان ما تفكش حاجة ليس لها علاقة بالعطل
لو سمحت يابشمهدس الاسبراك ده بيبقا اتجاه اللف فيه ازاي يعني التروس الي بيبقا راكب عليه م الداخل بيلف بتجاه المحرك ولا عكس اتجاه المحرك بمعنى أن ترس الاسبراك ده بيمنع لف الترس الداخلي الي راكب عليه عكس اتجاه المحرك ولا مع اتجاه المحرك والمعروف ان اتجاه المحرك بيلف يمين
غيرة الزيت.والفلتر.وأحس عند الضغط على دواسة البنزين بإهتزاز.وعند الزيادة في السرعة.عادي .لكن عند الضغط المفاجئ أحس بإهتزاز.بعض الاصدقاء قلو لي يوجد عطب فى double embrayage
Sr Srt ز اهلًا بك وباهل المغرب افحص الاول النقاط الي انا بعتها لو كله سليم يبقي الاحتمال طبع زي ما قلت وطبعا لو انت واقف وطالع جبل او مطلع حيصل ده فده يدل علي وجود تفويت في الأسطوانات الخاصة بالدربرياحً بس لازم الاول تكشف علي الي بعته الأسطوانة الدربرياج الحالية مشيت عليها كام كيلو وهل يوجد اي تسريب زيت
Hany Elhawary يبقي لازم تتاكد الاول ان قراءة الكمبيوتر الخاص بالفتيس صحيحة وكذلك حساسات العربية ودي محتاجة واخد يفهم الارقام الصادرة من الكمبيوتر ويكون معاه كمبيوتر العربية مش جهاز بيقرأ جميع العربيات وخلاص
