കേരളത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ ചരക്കുകപ്പൽ; തിരോധാനം ഇന്നും ദുരൂഹം | MV Kairali | Kerala Ship 

വളരെ മികച്ച അവതരണം 👍

കേരള ഗവണ്മെന്റ് എന്തെങ്കിലും സ്ഥാപനം നടത്തി വിജയിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ ഇന്നേ വരെ

ഞാനിപ്പോഴും ഇടയ്ക് ഓർക്കാറുണ്ട് ഈ News

അല്ലെങ്കിലും കേരളത്തിൽ ഏതെങ്കിലും അന്വേഷണം എവിടെ എങ്കിലും എത്താറുണ്ടോ അന്നും ഇന്നും

റോഡിൽ കൂടെ ksrtc മര്യാദക്ക് ഉരുട്ടാൻ പറ്റാത്ത കേരളം ship ൻ്റ് കഥ പിന്നെ എന്താവും??

ക്യാമറാമാൻ ജോമോൻ ടി ജോൺ ആദ്യമായി സംവിധാനം ചെയ്യാൻ ഇരുന്ന സിനിമ ആയിരുന്നു കൈരളി. സംവിധായകനും രചയിതാവും നടനുമായ സിദ്ധാർത്ഥ് ശിവ ആയിരുന്നു ഈ സിനിമയുടെ രചയിതാവ്. നിവിൻപോളി നായകൻ. ജർമനി തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ സിനിമയുടെ ഷൂട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. അതുകൊണ്ട് തന്നെ മലയാളത്തിലെ ബിഗ്ബജറ്റ് ചിത്രമായിട്ടായിരുന്നു കൈരളി അനൗൺസ് ചെയ്തത്. യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ മലയാളത്തിൽ മികച്ച ഒരു സിനിമ തന്നെ ആയിരിക്കും കൈരളി

1976 ൽ കേരളം വാങ്ങിയ കൈരളി എന്ന ചരക്കു കപ്പൽ 1979ൽ മുങ്ങിപ്പോയി എന്ന് പറയുന്നു. അതായത് 43 വർഷം മുമ്പ്. അന്ന് കേരളം ഭരിച്ചവർ ആരായിരുന്നു. ചിലവന്മാരുടെ കമെന്റ കണ്ടപ്പോൾ സഹതാപം തോന്നുന്നു. ഏലി ഏത് മറ്റേതു.. ഏതു എന്ന് തിരിച്ചറിയാത്തവർ.😢😢

കൈരളി....... രാഹുൽ..... Sukumarakurup..... എവിടെ.... Eന്നും.. ഉത്തരം. കിട്ടാത്ത. ചോദ്യം

"അടിക്കുറുപ്പ്" എന്ന മമ്മൂട്ടി, SN സ്വാമി film ഈ സംഭവത്തിനെ base ചെയ്തെടുത്തതല്ലേ?

100 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ടൈറ്റാനിക് പോലും കണ്ടെത്തി വേണം എന്ന് വെച്ചാൽ ഇതും കണ്ടെത്താം

ഗവർമെന്റുകൾ സ്ഥാപനം നടത്താൻ പോകരുത്....... വെറുതെ വെള്ളാനകളെ പോറ്റുന്നതിൽ ഒരു കാര്യവുമില്ല

കേരള രാഷ്ട്രീയ ചുറ്റുപാടും പിന്തിരിപ്പൻ കക്ഷി രാഷ്ട്രീയവും വ്യവസായ വിരുദ്ധ നിലപാടുകളും മുതലാളിത്ത വിരുദ്ധ പിന്തിരിപ്പൻ സാമ്പത്തിക നിലപാടുകളും, നമ്മൾ മലയാളികളുടെ മഹാപ്രതിഭകളെയും ശാസ്ത്രീയ പുരോഗമന ബുദ്ധിയെയും തകർത്തു...🏭❌ 💽💾📀❌🖥️💻❌🏭

അതിൽ തന്നെ പറഞ്ഞല്ലോ ഇൻഷുറൻസ് എമൗണ്ട്.

യാതൊരു തയ്യാറെടുപ്പും കൂടാതെ തിടക്കപ്പെട്ട് കേരള സർക്കാർ ഷിപ്പിങ് കോര്പറേഷൻ രൂപീകരിക്കുകയും തലപ്പത്ത് യാതൊരു മുൻപരിചയവും ഇല്ലാത്ത റിട്ടയർഡ് IAS ഉദ്യോഗസ്ഥനെ നിയോഗിക്കുകയും ഒരു പഴയ കപ്പൽ വാങ്ങുകയും തുടർന്ന് സർവീസ് ചെയ്തതിന്റെ ഭവിഷ്യത്താണ് ഈ സംഭവം.

ഷിപ്പിൽ ഉള്ള ഇരുബ് വിറ്റു ഷിപ്പ് വിറ്റു ഇൻഷുറൻസ് അടിച്ചു മാറ്റി കാണും അന്നത്തെ സർക്കാർ കടലിൽ പോയാൽ കണ്ടു പിടിക്കാൻ ഉള്ള സൗകര്യം ഉണ്ട് അന്നും ഷിപ്പിൽ ഉള്ള ആളുകൾ വിദേശത്ത് ഏത് എങ്കിലും രാജ്യത്തു ഇപ്പോളും ജീവനോടെ കാണും എന്റെ ഒരു നിഗമനം മാത്രം ചിലപ്പോൾ ശരി ആയിരിക്കും ഇല്ലെങ്കിൽ അല്ലായിരിക്കും കേരള സർക്കാർ ആയത് കൊണ്ട് പറഞ്ഞു എന്ന് ഉള്ളു

It’s very unfortunate & indeed very sad that we lost Kairali & all those who were sailing on board in a tragedy. I started sailing as a Cadet in 1976 with The Shipping Corporation of India, continued uninterrupted sailing for 41 years on various types of ships from 10,000 tonnes to 300,000 tonnes DWT, commanded ships for 3 decades & have a close memory of Kairali and few people who sailed on her. If I remember correctly, she was in Mumbai prior sailing to Goa. When awaiting at Ballard pier for the launch service to my ship , I remember meeting Capt.Joseph & few others there. My neighbour, mentor & guide to my Shipping career was the Chief Officer on Kairali ( who signed off at Goa ).Understand that one Cadet also signed off at Goa prior her departure. It’s also unfortunate that the comments expressed by many people here are in a very crude & sarcastic way and are without any knowledge of ships / shipping. Shipping is a very risky profession, always being threatened with many adverse situations. And sadly, sometimes the adventure doesn’t get completed successfully due to many reasons. Lack of shore support, commercial pressure, condition of the ship / equipments, weather conditions, experience of the people involved , their safety awareness / decisions & actions , human error etc etc… Unfortunately, Kairali incident could be due to any or all above. Sailing out from the port in strong SW monsoon, at odd hours, under commercial pressure , with ( reported) faulty equipment , without properly securing for sea ( battening down hatch covers for water tight integrity ), with a cargo having TML ( Transportable Moisture Limit ) & prone to moisture hazard, ignorance of it’s consequences ( liquefaction / cargo shifting/ negative metacentric height ) etc etc could be the factors for the tragic incident. I don’t think that it’s a piracy incident or Insurance fraud. My deepest condolences & prayers to the family members of all those who were sailing on Kairali.

ഈ കപ്പലിൽ നിന്നും കാണാതായ കോട്ടയം കറുകച്ചാൽ സ്വദേശി കേഡറ്റ് തൊമ്മച്ചൻ . കെ . ജോസിന്റെ സഹോദരിയാണ് ഞാൻ. നീണ്ട 43 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷവും ഇങ്ങനെ ഓരോ വാർത്തകൾ വരുമ്പോൾ എവിടെയോ മങ്ങിത്തുടങ്ങിയ തിരിവെട്ടം വീണ്ടും പ്രകാശിക്കുന്നതുപോലെ .... ഈ വാർത്തയിൽ പരാമർശിക്കുന്നതുപോലെ മാറി മാറി വന്ന സർക്കാരുകൾക്കോ ഒന്നും അല്ല നഷ്ടം , നഷ്ടപ്പെട്ടത് ഞങ്ങളെപ്പോലെ ഉള്ള കുറേപേർക്കാണ് , അതിൽ സഹോദരങ്ങൾ, മാതാപിതാക്കൾ ,മക്കൾ അങ്ങനെ നഷ്ട്ടങ്ങൾ പലർക്കും പലവിധത്തിൽ ആണെന്നുമാത്രം .ഇത് വിറ്റു കാശാക്കിയവർ ഇന്ന് എവിടെയെങ്കിലും ഒക്കെ സന്തോഷമായി ഒരുപക്ഷെ ജീവിക്കുന്നുണ്ടാകും , മരിച്ചതിന് തെളിവും ഇല്ല ; എവിടെങ്കിലും ജീവനോടെ ഉണ്ടോ എന്നും അറിയാതെ ഇന്നും പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ഞങ്ങളെപ്പോലെ ഉള്ള കുറേപേരോട് നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് മറുപടിയാണ് പറയാനുള്ളത് ?? ഇന്നത്തെ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വഴി ഇതിന് എന്തെങ്കിലും ഒരുത്തരം തരുവാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ ... പ്രതീക്ഷയോടെ ... പ്രാർത്ഥനയോടെ ... ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കാത്തിരിക്കുന്നു ....

Good presentation... ✌️

കേരളത്തിന്റെ റ്റൈട്ടാനിക്

കപ്പൽ വട്ടം ഒടിഞ്ഞു പോയതാണ് അന്നത്തെ കാലത്ത് സിംഗിൾ ഹള്ളാണ് കപ്പലുകൾ ഗ്രാവിറ്റിയിൽ എല്ലാം മുങ്ങി പോകും

Adipoli video ❤️❤️❤️

നെയ്യപ്പം തിന്നാൽ രണ്ടുണ്ട് കാര്യം കപ്പൽ വിറ്റാൽ നല്ല വില കിട്ടും.വിദേശ കറൻസിയാണെങ്കിൽ സ്വിസ്സ് ബാങ്കിലോ മറ്റോ നിക്ഷേപിച്ചാൽ അതിനെപ്പറ്റി അന്വേഷിക്കാൻ അന്ന് പരിമിതമായ സംവിധാനമേ കാണു, പിന്നെ കപ്പൽ കാണാതായി എന്ന് വരുത്തിയാൽ വമ്പൻ ഇൻഷുറൻസ് തുക കിട്ടും 6 കോടിക്ക് 40 വർഷം മുൻപ് വളരെ കൂടുതൽ മുല്യമുണ്ട്.

"LIQUEFACTION" would have been the most significant cause of this incident which would have been magnified due to heavy weather causing instability resulting in capsizing of MV Kairali. Iron ore cargo is higly susceptible to liquefaction. In layman's terms liquefaction is the process by which a particular material absorbs water vapour from the atmosphere (also absorbs water ingress) and as a result the surface of the solid cargo acts like a liquid causing loss of stability (as the top layer moves along with the roll of the ship). Rough weather and liquefaction of the ship's cargo is a sure shot recipe for disaster. Modern seafarers are aware of these factors and a lot of checks take place before loading of such cargoes to prevent similar mishaps.

Avatharanam👍

സിപിഎം ന്റെ അന്നത്തെ കണ്ടുപിടുത്തം, ഇന്ന് അത് കെ റെയിൽ

INS Hosdurg was one of the naval vessels searching in very rough weather for three days. We did find some other vessels lifebuoy floting arround.

On reason could be high water content in iron ore .at sea when the water seperaration happens the ship becomes unstable on waves and capsizes. So now there are strict guidelines

Good presentation ❤️

കിടിലൻ റിപ്പോർട്ടിങ് 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

K യിൽ തുടങ്ങുന്ന പേരുകൾ ഉള്ള സംരംഭങ്ങൾ എല്ലാം പരാജയമാകുമോ? കൈരളി ഷിപ്പിംഗ് corporation, k rail, k ഫോൺ. 😳😳😳

കേരളത്തിൽ സ്വർണമല കണ്ടു കിട്ടിയാലും രക്ഷ പെടില്ല എല്ലാം ഇങ്ങനെയേ അവസാനിക്കു

ഇത്തിരിപ്പോന്ന ബിരിയാണിച്ചെമ്പ് വരെ മുങ്ങിപ്പോയി പിന്നല്ലേ ഈ കപ്പൽ

Insurance claim get Big Amount?Any chance to......?pre _ planed...........?

😓😥😪🙏🙏🙏

അന്ന് കേരളം ഭരിച്ച ആളുകളുടെ ബാങ്ക് അകൗണ്ടിൽ തപ്പിയാൽ ഉത്തരം കിട്ടും

KSRTC യുടെ അന്നത്തെ വേർഷൻ

വല്ലാത്തൊരു കഥയിൽ വന്നിരുന്നെകിൽ....

BEST WISHES........................

പേര് ശ്രദ്ധിച്ചൊ ....കൈരളി മുക്കി ,അതാണ് ......

Seems like the ship was predestined to sink, a ploy to ensure all risk factors were cleverly aggregated to sink it and claim insurance money.

അന്നത്തെ സിൽവർ ലൈൻ 🤣

🙏🙏🙏

😢

🙏

AKG സെന്ററിൽ പടക്കം എറിഞ്ഞവനെ രാത്രിയിലായത്കൊണ്ട് കിട്ടുന്നില്ല.

എന്തു പറഞ്ഞിട്ടും കാര്യമില്ല മനുഷ്യശാസ്ത്രത്തിൽ ഒരിക്കലും അളക്കാൻ പറ്റാത്ത ഒന്നാണ് കടൽ. അതിൽ ഒരു കപ്പൽ മുങ്ങിപ്പോയാൽ എങ്ങനെ കണ്ടുപിടിക്കാനാണ്..? കടലിനോടും ആകാശത്തോടും കളിക്കാൻ ഒരു ശാസ്ത്രജ്ഞ വളർന്നിട്ടില്ല

Nalla oru movie kk scope und !!

Ship might have suffered a cargo liquification followed by cargo shift which leads to stability loss and subsequently capzicing of the ship...this was very common in those days and we have lose 100s of bulk carrier ships like this..(from experiance of 10 yrs at sea)

😥😥

🙏⚓

കേരള സമസ്ഥാന രൂപീകരണത്തിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ കപ്പൽ അപകടം എന്ന് പറയൂ.

SUPPER

Ente nattukaranum ee shipil undayirunnue

Still remember that day the loss of friend father still remember my friend name godwin.cochin pattalam.

പക്ഷെ ഇന്ന് കേരളം കപ്പൽ ഉണ്ടാക്കി വിൽക്കുന്നു 🔥

Good presentation 👌.

എൻെറ അച്ഛൻ ഷിപ്പിലായിരുന്നു.കൈരളിയുടെ തിരോധാനത്തെ ക്കുറിച്ച് അച്ഛൻ ഡയറിയിൽ എഴുതി വച്ചിട്ടുണ്ട്..അതു സത്യമാണോന്നു അറിയാൻ ആരോടാണ് അന്വേഷിക്കണമെന്നും അറിയില്ല..

I attended the enquiry conducted by the chief judicial magistrate who was later rewarded with member ship of public service commission

😥😥😥😥😥

ഇന്ന് കൊല്ലത്ത് കണ്ടെത്തിയതും ഇത് തന്നെയാണ് 8-2-24

ആരേലും വിറ്റു ഉണ്ട അടിച്ചിട്ടുണ്ടാകും 🤣😂😂

മുക്കി അതും മുക്കി

😮😮

😔

😓😓😓

വിജയന്‍ ആന്റ് ടീം ആവും.. Logistics.. എല്ലാം അപ്രത്യക്ഷമാകും

Pirates ☠️

1 in every 10 seafarers in the world is indian.💪🏼🇮🇳

അതും മുക്കി നക്കി.....

My god what a bloody govt

Nalla,avadaranam

മറിച്ചു വിറ്റു. പിന്നെ ഒരു കഥ ഉണ്ടാക്കി

And for endless question's there is captain Jack sparrow

Egangillum aa kapal kand enthannam

CID രാമദാസും വിജയനും അനേഷിക്കും:മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി😂😂🤣🤣🤣😂😂

Good Kerala government

ഇൻഷുറൻസിന് വേണ്ടി സർക്കാർ മുക്കിയത്.

Ente nattukaranam undarunnu ithil...

എന്റെ അമ്മയുടെ ആങ്ങളയും ഉണ്ടായിരുന്നു😥😥

ജൂഡ് ആന്റണി - നിവിൻ പോളി മൂവി വരുന്നുണ്ട് എന്നറിഞ്ഞു സെർച്ച്‌ ചെയ്ത് വന്നതാ.. ഇതിന്റെ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ അറിയാൻ...

Insurance thukakku vendi mukki atra thanne...

ഇനി ഇതാണോ വർക്കല യിൽ കണ്ടെത്തിയ ship 🚢 🤔

🥺🥺

it's a very interest story 😌🌚

ഇതും ഒരു പുളു ആയിരിക്കും നമ്പി നാരായണൻ കഥ പോലെ

Nashtapetta aa jeevankalk Nithya Shanti yekunu

ടൈറ്റാനിക് കപ്പലിൻ്റെ മനോരമ ഡോക്യുമൻ്റ്റി ലിങ്ക് viduo

ഒരു സിനിമ അങ്ങു പിടിച്ചാലോ

മുക്കി 😀

ഭാവിയിൽ വരാൻ പോകുന്ന തലമുറ ഇത് പോലെ ചോദിക്കും, എന്തിനായിരുന്നു ഈ K റയിൽ എന്ന്

Njangal evarudae veettil thamasichundu.

Keralathinte titanic

Ithokke kondaanu k rail vendannu parayunne... commission kutiya mathi... work avumo, upayogam undo..onnum ariyanda...

അറബി കടൽ കൊള്ളക്കാർ അടിച്ചോണ്ട് പോയി

Bermuda trianglelil pettath aanu enn kettit indu

,😫😫😫😭😭😭

😭

Ithinte cinema verunnund kairali ennanu name nivin pouly aan hero

It might have been due to inefficient, incompetent Master / Chief Officer and Loading Master. Since the company was under Kerala Govt. any malpractices could have been taken place in appointments. As of now no point in digging the grave., Also, the ship might not have been Seaworthy as since the company was under Kerala Government, all sort of Corruptions might have involved, in pocuring the Vessel. Kerala is the only state in INDIA, where State Sponsored .Corruptions are rampant. then and now it has grown to 10 folds under present CPM Government.

ഈ കപ്പൽ ആണോ കൊല്ലത്ത് കണ്ടത്