รถเมล์ไทย เปลี่ยนเป็น EV เกือบทั้งกรุงเทพ ใช้รถผลิตไทย เกือบทั้งหมด 

สุดยอด

เห็นด้วยครับ

บ่มีเงินทอน

รับรองว่าเดียวมันต้องมีไอ้พวกสวะสังคมถ่วงความเจริญ ออกมาแล้วบอกว่าแบรนด์ไทยเชยโบราณ ไม่ได้มาตราฐาน ไม่ได้คุณภาพ บลาๆๆๆ แล้วก้เอาไปเปรียบเทียบกับของราคาแพงของกลุ่มประเทศมหาอำนาจทางตะวันตก เพื่อจะด้อยค่าประเทศตัวเอง

@@user-tp9rt3vp6j คนนี้รู้จริง

ไทยควรทำแบบนี้มานานแล้วค่ะ ต้องทำแบรนด์ของตัวเอง เสียดายเงินที้ไหลออกไปบริษัทต่างชาติมากๆ ต่างชาติรวย คนไทยเป็นได้แค่แรงงาน เราต้องเลิกเป็นฐานการผลิตได้แล้ว

จริง

อันนี้ผมเห็นด้วย อะไรที่เราทำเองได้เราต้องใช้ของไทย ไม่ใช่จะสั่งของนอกอย่างเดียว

ตอนนี้ยังมีรถเมล์ ev จีนวิ่งอยู่ด้วยครับ อนาคตก็คงมีแต่รถเมล์ไทยแน่นอน เผลอๆรถเมล์ไทยอาจจะส่งออกไปต่างประเทศด้วยครับ

@@adisaknuining7833 ในซุปเปอร์มาร์เก็ต มินิมาร์ทเจ้าเล็ก เจ้าใหญ่ มีสินค้านำเข้าเยอะมาก ยาสระผม โฟมล้างหน้า ไอติม ครีมทาหน้า/ทาตัว ,... ที่เราใช้ๆกันอยู่ แบรนด์คุ้นเคย เข้าใจมาตลอดว่าผลิตในไทย แต่พอดูดีดี สินค้านำเข้าเพียบเลยค่ะ นำเข้าจากอินโด เวียดนาม จีน เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น,... จริงๆต่อให้ไม่ใช่แบรนด์ไทยแท้ ก็อยากให้เป็นผลิตในไทยก็ยังดี (made in Thailand) อย่างน้อยก็ได้ช่วยให้คนไทยมีงานทำ ถ้าเป็นยอดขายในโรงงานในไทยขายดี เผื่อพนักงานจะได้โบนัสและสวัสดิการก็ได้เยอะๆ กัน เงินจะได้มีใช้จ่ายคล่องมือ เอามาซื้อของกินของใช้กับคนไทยคนอื่นๆได้ต่อๆกันไป เห็นไทยได้ดุลการค้าสุทธินิดเดียวเพราะส่งออกไปเยอะ แต่นำเข้าก็เยอะมาก เหมือนเหลือสุทธิไม่มาก อยากให้มีคนไทยช่วยๆกันอุดหนุนสินค้าแบรนด์ไทยก่อน ลำดับถัดไปก็เป็นสินค้าที่มีโรงงานผลิตในไทย อยากช่วยคนในชาติ หลายๆคนช่วยกัน เราว่าคุณภาพชีวิตคนไทยน่าจะดีขึ้นได้ค่ะ

ดีๆเริ่มใช้กันค่าโดยสารจะได้ไม่แพง ผลักดัน รถมอไซ รถยนต์ ยี่ห้อของไทยด้วยก็ดีนะครับ

ถ้าลองเปลี่ยนรถบนถนนตอนนี้เป็นแบรนด์ไทยสักครึ่งนึง เศรษฐกิจประเทศไทยจะโตกว่านี้มาก เสียดายจริงๆ เราเป็นแค่ฐานการผลิตขายแรงงานให้ต่างชาติ จริงๆควรทำเองนานแล้ว

@chokun เกียวไรกับเงินทอน ฝังหัวแต่ขี้เลื่อย การผลิตรถในเมืองไทยนั้นไม่ยาก แต่ที่ยากคือการทำตลาดส่งออกแข่งระดับโลกไหวมั้ย รถยี่ดังๆที่เขามีอยู่ เช่น ฮอนด้า โตโยต้า ฯลฯ แข่งสู้แบรนด์เก่าได้มั้ยล่ะ ผลิตได้แต่ไม่มีคนซื้อไม่มีการส่งออก ไม่มีรายได้มาหมุนเวียนบริษัทจะอยู่รอดมั้ยเพราะต้องใช้ต้นทุนมหาศาล ทำตลาดในบ้านเราเองยังยาก คนไทยฝังหัวแต่แบรนด์ญี่ปุ่น รถแบรนด์มาเลเซีย โปรตรอน ทุกวันนี้ยังลำบากเลยในการทำตลาด มาตีตลาดในไทยได้พักหนึ่งสุดท้ายไม่รุ่งต้องพับกลับมาเล หรือแม้แต่ฮุนไดของเกาหลี รถแบรนด์จีนรอดเพราะเป็นนโยบายของรัฐบังคับให้ใช้รถแบรนด์ตัวเองภายในประเทศและมีจำนวนประชากรที่มาก สำหรับไทยวิธีดีที่สุดก็ต้องค่อยๆทำแบบนี้แหละ เริ่มจากรถโดยสารสาธารณะ ซึ่งสามารถทำตลาดขายให้กับหน่วยงานองค์กรต่างๆ ได้ แล้วค่อยๆโต และขยายเป็นรถส่วนบุคคลค่อยๆตีตลาดภายในประเทศก่อน

เห็นเชียร์ เย้ๆๆๆ

Mine ทำทั้ง รถเมล์ไฟฟ้า เรือไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า อีทรานซ์ ทำมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

รถถังไทยทำส่งออกไปทั่วโลก กองทัพยังไม่ซื้อเลย

แต่แปลกมีคนบางกลุ่มมันมองไม่เห็น สมองมันฝ่อ

ต่อไปมลพิษลดฮวบๆ สวนสาธารณะต่างๆคนจะมาพักผ่อนแบบสบายๆ

แต่ก่อนมีคลิปเรื่อง EV ด่ารัฐบาลจะเป็ฯจะตาย เต่าล้านปี ถ่อยหลังลงคลอง ถ้ายังรัฐบาลนี้ไม่ได้ใช้หรอก โน้นนั้นนี่ เอออคติเกินไปเนอะ เขากะทำงานอยู่หรอกไม่ได้นอนหลับอะไรขนาดนั้น อคติเกิน

ไม่ขนาดนั้น ไปหาฟังสัมภาษณ์ของประธานของ EA ดูครับ เอกชนเดินกันเองทั้งนั้น เขายังหวังให้รัฐบาลช่วยสนับสนุนมากกว่านี้เลย รัฐบาลมีแต่ออกมาเอาหน้าตอนเขาทำเสร็จในส่วนนั้นไปแล้ว เช่น เรือข้ามฟากไฟฟ้าของ EA เข้าทำเสร็จแล้วก็มี นย. มาถ่ายรูปออกทีวี

@GT กินจนตายไปข้าง? คือโครงสร้างพื้นฐานมันก็พัฒนาทุกยุครัฐบาลนั้นละ เเล้วเอาอะไรมามั่นใจว่าโครงการที่ทำในรัฐบาลชุดนี้ไม่โกงกิน

@@JP-co9pw มีโกงทุกสมัยจริงๆครับ เยอะทุกยุคด้วยครับ อยู่ที่ว่าจับได้หรือจับไม่ได้ครับ ตั้งแต่ยอดลงมายันรากฝอยเลยคับ

@@prakanprakan3922 จับได้คลับ ไม่เกินความสามารถคนไทย โดยเฉพาะฝ่ายค้าน ขอให้โกงจริง มีหลักฐานจริง โดนแน่ๆ

อย่า เพิ่งเชื่อ

อีกไม่นานถ้าลุงตู่อยู่จะเปลี่ยนตุ๊กตุ๊กด้วย....

รถจีน แปะยี่ห้อไทย ครับพี่ เหมือนรถ อิซูซุ แต่แปะยี่ห้อ ไทยรุ่ง อ่ะ

@@spindoctor340 ขอหลักฐานหน่อยครับ ว่ารถ EV Bus เอาเข้ามาจากจีนยังไง

@@ozoneami รถเอาเข้ามาในรูปแบบแยกชิ้นส่วน ล้อ เพลา มอเตอร์ พวงมาลัย คอนเวอเตอร์ มาจากจีน ตัวถังรถประกอบในไทย แบตเตอรี่ผลิตในไทย แต่เทคโนโลยีจีน ถ้าไม่เชื่อ ลองค้นหาข้อมูลรถ ยี่ห้อ Golden Dragon E12 EV Bus ก็ได้ หน้าตาเหมือนรถของสาย 8 รึเปล่า ผมอยู่ในวงการรถโดยสารมาหลายปี ขับรถเมล์ไฟฟ้ามาหลายคันแล้ว ดูออกว่ามันเป็นรถจีน กล้าฟันธงได้เลยว่า ไม่มีรถเมล์ไฟฟ้าคันไหนที่เป็นยี่ห้อไทยแท้ครับ มีแต่รถจากจีนทั้งนั้น รถยี่ห้อไทย ทำมากี่คัน ก็พังหมด ระบบสู้รถจีนไม่ได้เลย อันนี้ไม่ได้บอกให้เชื่อนะ แต่ลองไปสืบหาข้อมูลว่าจริงอย่างที่ผมบอกรึเปล่า บริษัท Nex Point ที่ผลิตรถให้กับสาย 8 เดิมชื่อ บริษัท เบสท์ลิน กรุ๊ป ทำธุรกิจ ขาย / นำเข้ารถโดยสารจากจีน มีกรรมการบริหาร ชื่อ คณิสสร์ ศรีวชิรประภา ซึ่งเดิมชื่อ หลิน เข่อนัว เป็นคนจีนโดยกำเนิด แต่มาเปลี่ยนชื่อเป็นชื่อไทย และโอนเป็นสัญชาติไทย เพื่อเข้ามาทำธุรกิจในไทย

@@spindoctor340 บริษัทถูกกลุ่ม EA take ไปสักพักแล้ว เพราะ EA ไปประมูลเรือ รถ โดยสารมา ส่วนรูปลักษณ์มันก็เหมือนตัวรถ CNG ที่เขานำเข้ามาขายก็น่าจะเป็นของจีน เทคโนโลยีส่วนตัวก็น่าจะเป็นของจีนอยู่แล้ว รถไฟของ EA ก็ออกแบบในไทยแต่ต้องไปประกอบที่ CRCC ของจีนเลยเพราะเขาเป็นอันดับหนึ่งอยู่แล้ว ส่วนเรื่องซื้อเทคโนโลยีนี่เป็นเรื่องปกติเลยสำคัญแค่ part อะไหล่ แบต แผงวงจร มันผลืตที่ไหนใครถือชื่อนั้นแล้วบริการหลังการขายไปอยู่ในมือใคร ถ้าจะบอกว่าพืมพ์เขียวออกมาจากไทยเลยผมก็ไม่คิดว่าใช่ แต่ถ้าซื้อสิทธิการประกอบมาผมก็มองว่าโอเค เหมือน เซเว่นเป็นของ ญี่ปุ่น MG เป็นของอังกฤษโดนจีนซื้อ CP ไปเอาสิทธิมาอีกต่อ แล้วมาทำแบบไทยๆก็โอเคอยู่

@@ozoneami EA มองเกมธุรกิจ ยานยนต์ไฟฟ้า ไปไกลมาก ตลาดมันต้องโตแน่นอน เขาเลยจับทุกอย่างที่เกี่ยวข้องมาอยู่ในมือเองทั้งหมด ไม่ใช่แค่ประมูลเอามา แต่เข้าไปซื้อหุ้นในบริษัทต่างๆ ทั้งหมด

แต่คนก็ด่าลุงตู่ งงจัง

@@won_official. ไม่เคยได้ยินเรื่องนี้

@@dontreekhrutdilakanan8548 ขอยืนยันอีกเสียงครับ เรื่องรถยนต์ไฟฟ้าและรถไฟความเร็วสูงมีการพูดคุยที่จะทำจริงๆครับในสมัยที่ชัชชาติเป็นรัฐมนตรีคมนาคม

​@@won_official. การผลักดันเรื่อง ev มันไม่ใช่อะไรที่นำด้วยการกู้ พอกู้ไม่ผ่านก็ไม่ต้องทำ ตรรกะแบบนี้มันฟังขึ้นเหรอครับ อย่างที่ตอนนี้เค้าทำมาคือวางแผน วางนโยบาย คุยกับค่ายรถ พัฒนาระบบนิเวศ ถ้าแค่คุยใครๆก็ทำได้ แต่คนแรกที่เชิญค่ายรถเข้าพบแล้วบอกพวกเค้าว่าประเทศไทยจะไปทาง EV คือสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ และรัฐบาลแรกที่เอา EV เข้าเป็นแผนยุทธศาสตร์ชาติก็คือ คสช

@@won_official. เงินกู้ 2 ล้านๆนั่นเค้าจะเอาไปทำรถไฟความเร็วสูง กทม เชียงใหม่ครับ ที่ไม่ผ่านเพราะใช้เป็นเงินกู้นอกงบประมาณ มันตรวจสอบได้ยาก ศาลเลยตีตก ซึ่งรัฐบาลที่ผ่านมาก็พิสูจน์แล้วว่าสามารถทำได้ และทำได้มากกว่าด้วยโดยใช้เงินในงบประมาณนี่แหละ

@@won_official. ตอนที่สมคิดเชิญค่ายรถมาคุย ตอนนั้นค่ายรถก็ปฏิเสธบอกว่าเร็วไป คนไทยส่วนใหญ่ก็เฉยๆ แต่เค้าก็ผลักดันกันมาได้จนถึงจุดนี้ได้ มีอยู่ช่วงหนึ่งที่เห่อ ev ขึ้นมา ดันกลับไปด่าว่ารัฐไม่ส่งเสริมซะงั้น คนเอาแต่พูดกับคนทำมันต่างกันครับ

อากาศจะได้สะอาดขึ้นเมืองจะน่าอยู่ขึ้น

เขาเอามาวิ่ง กันแล้ว หลายสายแล้วด้วย หลังสุดนี้ทดแทน สาย 8 ในตำนาน เปลี่ยนเป็นการบริการ ของสมายด์ แล้ว

ตอนนี้เค้าถึงเริ่มก่อม็อบไล่ลุงกันแล้วไง ปล่อยไปอีกหน่อยผลงานออกมาเยอะ คนจะตาสว่างกันหมด

สายยาวไม่ว่าจะเป็น กทม.หรือ ตจว.ถ้าเป็นรถที่วิ่งประจำทาง ก็ตั้งจุดเปลี่ยนแบต พักรถพักคนไปด้วย พัฒนาระบบการเปลี่ยนแบตให้มันง่ายและรวดเร็ว

รถโดยสารทุกชนิดน่าจะบังคับใช้ EV ให้หมดภายใน5ปีครับ

ดีขึ้นกว่านี้คือ รถเมล์ไร้คนขับเลย ตั้งโปรแกรมให้ไปตามเส้นทางเดิม แล้วกลับมาชาร์จ โดยไม่ต้องมีคนขับ กระเป๋าเลย

@@4444bg4444 น่าจะอีกนาน ถนนกรุงเทพรถซอกเเซกกันเก่ง AIยังไม่เก่งมาก

@@4444bg4444 จริงๆไม่ต้องทำถึงขนาดนัันก็ได้คับแค่เพิ่มระบบe-card ขึ้น-ลงโดยจ่ายเงินผ่านการ์ดแบบไต้หวันหรือเกาหลี ไม่ต้องมีกระเป๋ารถเม

เอาจริงเรื่องเงินสนับสนุน ก็มีเอกชนอยากลงทุนเยอะ แต่มีเรื่องผลประโยชน์มันเป็นตัวถ่วงการพัฒนา

@@Ohgodmail ยุคนี้ไม่มั้งครับน่าจะมีแต่ร่วมกันพัฒนาไปข้างหน้าครับยุคก่อนๆไม่แน่ครับ ยุคนี้โปร่งใสสุดๆอาจมีแต่น้อยยยยยยยครับ

เขามีโครงการที่ร่วมกับ ม.ขอนแก่นไปนานแล้วนะครับ แบตเกลือ

คุณมองเกมส์ได้ถูกต้อง แต่ต้องขยับให้ไวอีกนิด ของจีนมาแรงจริง ...ปตท บริษัทใหญ่ ทุนใหญ่ทุนหนา ยังนอนฝันจะเป็นผู้รับจ้างผลิต ประกอบอยู่เลย แทนที่จะทำยี่ห้อตัวเอง

รถน้ำมันขิงกันเรื่องสวยไม่สวย​ ช่วงล่างดีไม่ดี​ซิ่งไม่ทันใจ​บลาๆ พอเป็นรถไฟฟ้าเรื่องพวกนี้เงียบเอาแต่ใครวิ่งได้ไกลกว่า​ อุอุ เอาใจยากจริงๆ

ออกใหม่ก็สวยดีเดี๋ยวก็เอาแผ่นโฆษณา มาปิดทั้งคันจนเหลือแต่หัวจนดูไม่สวย

ชอบตรงนี้หละครับ