@@Simon-chant-du-cliquet oui avant j ai eu beaucoup de nitro et aerox et ce kit est super pour les kits cylindres 47.6mm avec carbu 21mm avec pipe d admission prepare embrayage 3patins avec ressorts rouge allumage polini avec rotor interne avec eclairage echappement yasuni ou bidalot a rotule a ressort type competition engrenage de transmission malossi
Salut man cool ta chaine. sinon maintenant que tu as tester les moteur vario carbu .. tu pourrait teste les allumage origine vs mvt ... sa pourrais faire une autre video ... Cimer davance.
@@Simon-chant-du-cliquet oui mais tu n’avais pas essayé changer de galets avec le ressort rouge peut-être que sa aurait fonctionné. J’étais curieux de savoir si sa fonctionne. J’ai un scooter 500 et justement j’ai commandé un ressort rouge . Le vario était livré avec un ressort blanc et il manque de pêche sur les 10 premier mètres après il prend bien ses tour. Je vais essayer avec des ressort de mâchoire blanc et rouge et un ressort de pousser rouge. Voilà pourquoi je voulais bien avoir le reste complet avec toute les possibilités
Sa fais longtemps que je te suis et le variateur polini avec sont kit 50 était une très bonne config d’après toi ? J’ai envie de passer sur un kit 50 j’attend ton avis merci !!
@@Simon-chant-du-cliquet a oui et j’ai oublié😅je participe pour les autocollants,tu pourras nous fair une vidéo du booster final ?,parce la il est full options 👍
Coucou, génial tes vidéos !!! Explications claires nette et tes experimentations une tuerie 👍 A toi tout seul, t'es un vrai JAMY ET FRED !!! Je t'assure tu me rappel l'émission "C'est pas sorcier !" Et crois moi c'est pas une critique, mais plutôt un mega compliments. Continue ainsi, c'est un régal 🥰
Bonjour, je ne peux que prendre ton commentaire pour un compliment. Je suis de la génération qui regardait cette émission avec intérêt. Je te remercie bienvenue et à bientôt.
J’aimerai tellement les autocollants car je n’ai pas assez d’argent pour pouvoir commander des articles de grande qualité comme sa sa me ferai tellement plaisir et tes vidéos son super cool je te suis depuis pas très longtemps et g tout le temp hâte d’être le jeudi merci à toi
arrive en fin de video je vois qu’on a une chance de gagné des p’tits autocollant assez sympathique ducoup j’aimerais bien faire parti des gagnants et continu comme ça!!
C'est vraiment du bon matos j'avais un spirite avec un bas moteur Nitro kit 80 mallossi mhr en alu par contre j'avais juste le variateur mallossi grande plage et j'ai gagné abusé 20 kmh truc de ouf les galets sont énormes par rapport aux origine
Salut Simon super vidéo comme d'hab, quel taf !!! ça du te prendre un temps énorme pour pouvoir faire la vidéo avec tout c'est essai bravo 👍 je pense que tu dois être le premier à faire une vidéo complète sur le pack over range de malossi 💪. Cool pour les autocollant. Bon courage 😉
C'est vrai que de ems souvenirs de jeunesse j'ai toujours vu les kits vario mhr avec des galets trop légers à mon goû par rapport à mon premier multivar bien lourd 😅😅 Étrangement dans le filera stalker de mon grand frère (moteur piaggio) ça marchait du tonnerre 🙄.
D'après ce que j'ai compris faut ALLÉGÉ le plus possible les galets sur des moteurs très puissant performant ? J'ai jamais vraiment bien compris le saint grale
Sur ta configuration , le pack malossi n'est pas trop efficace car ton kit 50 n'a pas réellement de couple , mais je peut te garantir qu'à Partir d'un kit 70 , c'est très efficace
@@Simon-chant-du-cliquet Question à la minute 36:00 La Polini Hi Speed s'affiche Est-ce que la comparaison avec les 6.9G où sont présents chez les Polini ?
Incroyable, le Polini si bien livré pour l'argent. Je voulais acheter le multivar normal pour Minarelli, Mais si les Polini peuvent rester avec le Multivar MHR. Si je préférais acheter les Polini, je pense.
Salut, très bonne vidéo cependant tu n'est quasiment plus d'origine, si tu comptes passer sur des kit 70 alu comme le Athena Racing etc tu vas devoir changer ton vilo je pense, tu en feras une vidéo ?
Parfait comme d'habitude, j'ai appris que tu étais ingénieur, ça serait intéressant une vidéo sur ton parcours scolaire et professionnel. Continue comme ça :-)
Mais non 🤦♂️ tu vas te faire insulter par les puristes. Je dois me retenir la 😤 Y a pas de marche arrière possible , carter moteur fragilisé maintenant , plus gros rendement plus de vibrations, ça sent les cárter qui vont finir par se fêler comme on voit souvent! A quand les tuto wheeling pour plus le cadre et baiser tte les pattes de fixation des carénages?? J ai mal à mon booster quand je vois tout ça entre les découpes ds le faisceau d origine et autres comme la vidéo ici, c est trop mec! Fallait prendre un booster epave ou un autre 2eme moteur pour tout tes tests. Pauvre booster ça en fait un de moins sur les routes maintenant. Rien que cette modif aujourd’hui lui a fait perdre tte sa valeur. Dis toi que si les ailettes sont là c est pas pour rien. Les ingénieurs chez yamaha et minarelli n ont pas sorti un moteur en se disant tiens on va mettre des ailettes ici pour le plaisir. Dsl mais je dislike non cseulement c est d’la merde cette modif mais en plus ça encore les mec a baiser leur moteur. Réveillez vous on parle de scoot qui ne sont plus produit ni fabriqué, on parle pas d une merde chinoise ou un scoot kymco
Ça serai cool que à la fin, tu fasse un récap avec la meilleure configuration, qu’elle kit prendre avec quelle filtre, avec quelle carbu, qu’elle variateur, et en fonction des budget
@@major3913 ouais mais c'est quoi pour toi des configurations courante, car pour moi qui suis vieux c'est malossi, Polini, bidalot, doppler, mais maintenant c'est plutôt mxs , most ,top Performances, stage 6, 2fast, tcr, bidalot ect ect ect.. vraiment compliqué pour faire un choix avec tous cela
Salut a toi , il est clair que la grande plage demande du régime de rotation moteur ... Donc le booster avec son cylindre refroidi par une turbine a air ne s'y prête pas vraiment . Bref c'est cool que tu l'ai démontré et ta conclusion me semble vraiment très juste : c'est un excellent produit mais inadapté a cette configuration
Salut tout le monde, Jai fait une vidéo pour fraiser les carters Nitro pour ce qui veulent pour le pack MHR ALU Vidéo top, juste pourquoi une rondelle derrière le correcteur de couple, ceci décale ta courroie du variateur.(Change de carter ou fraise le)
Super vidéo.. Peut-être aurait-il été intéressant, à l'ouverture du colis, de montrer comment la courroie fournie avec le kit se cale dans le variateur à sa hauteur maximum, cela aurait montré d'emblée si ce variateur grande plage Malossi voit la courroie complètement plaquée contre la joue fixe et mobile, sans aucun jour, ou alors, comme souvent avec le système d'origine, impose la nécessité d'usiner la base de la joue mobile afin de réduire l'angle et permettre à la courroie d'être en contact avec les deux parties tout le long des plages de régime, surtout maximum, afin qu'elle permette à la VO max de s'exprimer pleinement?
Et sinon moi perso avec mon pack overange sur mon 70 stage 6 racing mk2 j'ai bien gagné .. Après fau savoir bien régler même si c long.. Sa marche pareil qu'un vélo, dérailleur avant pignon arrière, ou moto pignon couronne etc... Donc ya du résultat c'est donc pour sa que touts le monde achete sa pour du run ou circuit sinon encore une fois très bonne vidéo j'apprécie tes explications même si sa fai 14-15 ans que je suis dedan j'en appren tout les jours grâce a des gens comme toi 👌👍👍
Merci pour ce commentaire, en effet augmenter la plage utilisation de son correcteur de couple et son variateur permet d'augmenter les performances, c'est mathématique. Merci pour tout commentaire et ta fidélité.
Slt Simon .les grandes plages fonctionne bien mieux avec du 70cc il te manque.un bon Carter de transmission et une transmission adapté à ton cylindre (généralement la transmission d origine est conseillé pour du 50cc mais une dent peut faire la différence)les galets doivent être entre 4 et 5 g..le ressort doit passer en blanc voir jaune...le rouge est fait pour un cylindre plus puissant...faut mettre un 70 viteeeee😁.bonne vidéo 👍
J’ai une question est on obliger de changer la courroie ou peut en lesser celle d’origine avec le kit complet sauf que j’ai pas la courroie qui est fourni
Salut jai acheter ce variateur mais seulement le variateur sans le correcteur de couple et maintenant mon scooter monte très haut en régime sans vraiment avoir une bonne accélération est ce que il y aurait une explication?
Bonjour,j'ai un 125 kymco x town 2021.Que puis-je faire pour améliorer la vitesse de 15-20 km/h,j'ai un variateur malossi et un pot d'échappement arrow ou celui d'origine.on ma dit de changer le cdi.Est-ce vrai ? Que puis faire svp? Merci
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup de ta réponse sore tu m indiqué qu'elle cdi il fo et ou je pourrais le faire monter ou ci je peux le faire moi stp dsl du dérangement bonne soirée
Les ressort et galets sont généralement bons, mais prévu pour un kit 70cc Même eux n ont jamais imaginer qu un mec aller un jour monter ça sur un scoot au cylindre 50cc 😅
Ressort rouge trop dur, il te faut blanc malossi pour un 50 fonte, les galets qui donne avec son trop leger aussi. Pour les 2 rondelles au niveau de l'embrayage si quand tu sert la cloche elle est pas bloqué sur l'embrayage pas besoin de les mettre et du coup surement pas besoin de limé le carter de kick. Sinon bien les vidéo.
Salut merci pour tes tutos en tout cas j'ai racheté un booster année 2000 à mon fils pour me rappeler mon enfance carbu 17. 5 gicleur de 90 variateur Racing acheter 40 € sur maxiscoot embrayage Malossi MHR avec des ressort de mâchoires bleu courroie Polini galet du variateur de 4 g il n'a aucun trou à l'accélération de 0 jusqu à 95 km heure la bougie est marron foncé couleur brique légèrement grasse que du bonheur avec une boîte à air debrider et grâce à ta vidéo je ne vais sûrement pas acheter un variateur et un correcteur de couple de grande plage pour gagner 0 km heure ça me rassure ah oui j'oubliais c'est un kit 50 top perf avec un pot yasuni en tout cas merci à toi et à tous tes tutos tu déchires
Non je ne le vend pas, mais il existe des bloques variateur très bien fait.. comme celui easyboost.www.la-becanerie.com/bloque-variateur-easyboost-mbk-booster-nitro.html?gclid=Cj0KCQjwi7yCBhDJARIsAMWFScMniveffS_xzMW5CU8syziDWBJJ3TonOEJrjDC85kzoZo2XBanQQDMaAnslEALw_wcB
Pour éviter d'usines le carter, es ce possible de prendre le correcteur de couple + l'embrayage d'origine avec la courroie d'origine? Merci pour votre conseil
C’est la seule chaine où je me suis abonné direct, je suis toujours content de voir t'es vidéos chaque jeudi continue comme ça et le petit jeu est top.
Salut j'ai un gros problème sur mon booster j'ai pas d'accélération et je sais pas pourquoi j'ai variations origine ressort jaune Galet 4.5g carbu 17.5 delorto gicleur 105 pot yasuni r et mon scooter ne marche pas, tu pourrais en faire une vidéo stp😅
Je t offre 250€ pour ton epave sur roues au multiple filetage qui vont se foirer sous peu, Au faisceau qui n à plus rien d origine car il a été touché 20 fois, Et au moteur flingué à coup de meuleuse. A savoir ne jamais démonter avec un visseuse/dévisseuse tu contrôle pas la force comme tu le souhaites, tu peux vite aussi te tromper sur la force que tu met sur ta visseuse. Ouai mais les vrais mécano le font pourquoi je le ferais pas?? Parce que les mécano il s d en tapent s est pas leur moto, mais surtout il démonte pas ta moto au pétard chaque jour comme nous on peut les faire pour nos réglages et modif, eux le font 1 fois de tps en tps quand tu leur ramène ta bécane en révision donc là ça craint pas trop.
Bjr j'ai une Yamaha cygnus x année 2008 j'ai un cylindre malossi diamètre 58 ,un variateur maloosi ,un embrayage delta cloch , un boîtier CDI force master 1 et un pot exil . Ma question est comment trouver le bon réglage en ce moment je plafonne à 90kh en plat
Bonjour quel variateur conseilles-tu pour un Aprilia SR MAX 125 injection ? Très bonne vidéo, instructive et digne d’une certaine émission où Jamy et Fred nous en ont appris.
Sinon l autre solution c est de faire une configuration correct tu prends 130km/h facile avec un minarelli vertical et sans pour ça meuler ds ton moteur avec cette merde grandes plages. A part si tu fais d’la compétition avec ton scoot les grandes plages ca vaut pas le coup de baiser ton moteur pour ça, surtout avec un scoot de collection 🤦♂️
Salut Simon j’ai un ovetto kit dr 50 , carburateur 17,5 gicleur 95 , vario multivar galet de 5g et embrayage arrière Maloussi ,courroie Maloussi 16,5 ,BBA d’origine mousse Maloussi, pipe d’origine Yamaha clapet d’origine pot GP leovince Mon problème mon scooter chauffe trop au point que mon vario j’arrive pas à le touchée et même la bougie j’arrive pas à la prendre dans les mains tellement qu’elle est chaude ! (Pas de prise d’air j’ai vérifié) je suis perdu :(
Un scoot chinois 4 Temps d'origine, débridé au CDI uniquement qui prend 70 km/h sur plat et qui chute à 45km/h en petite côte, peut-on y remédier ? As-tu un conseil pour moi svp ? Merci de prendre un petit moment pour me guider 😉👍
Salut, peu importe qu'il s'agisse d'un 4 temps ou d'un de temps et que ce soit chinois, je pense que ton problème se situe dans ta transmission. Essaie de modifier le poids de tes galets en mettant des galets plus léger je pense, que tu gagneras en vitesse en montée.
Merci, de ta réponse c'est effectivement ce à quoi je pensais également, mais ton avis me réconforte 😉.🙏🙏FORCE à toi et tout les Abonnés de ta chaîne dont je fais parti !!! Je ne manquerai pas de te suivre, t'es un VRAI 😇👍.
En revanche, en ce qui concerne le scoot Eurocka new cute. Quels sont les éléments débridables ? Car je sais qu'on peut débrider le boîtier CDI, mais existe t'il une bride au niveau de l'échappement ? ou du variateur ou autre ? à ta connaissance ... Bonne journée à bientôt
Je ne vais pas pouvoir te répondre... je ne le connais pas suffisamment. Mais il faut demonter et inspecter. Les brides sont généralement et physiquement les mêmes.
Slt Mister good vidéo et pro scoot 💘💞 Je viens d'acquérir pour moi. Fils un Kymko super 8 2014 2tps . Que me Conseil tu pour le faire allez mieux il a déjà un pot yasuni ,je ne l'ai pas ouvert et quel est son moteu , merci de ta réponse Un abo ex motard de 52 balais J'attends tes prochaines vidéo 😜😉😉
Salut, sur mon Booster j'ai une préparation complète avec ses kit de variation et j'ai du mettre des galets de 8g pour avoir des performances astronomique j'avais une reprise énorme mais 2km/h de pointe en moins 😅
Bj mon frère. Mon e-mail. Taarike@gmail.com. Question stp. J ai acheté un sh 150 euro 5 model 2020. Quel kit acheté pour atteindre 150km par heure. Merci
Moi j'avais un kit cylindre piston polini corsa échappement variateur galets lourd rajouté 2 rondelles pour augmenter la prise de la courroie plus large aussi pour plus de prise embrayage malossi 3 pantins ressort jaune carbu 17 délorto gicleurs 130 Aiguille du boisseau 1 crant ou 2 pour plus d'ouverture filtre à air mousse CDI d'origine juste débranché le file noir et blanc avancé le capteur d'allumage vers l'avant côté allumage une bougie platine essence SP 98 huile ipone doré..... Départ en wiligue (ma copine tomber) si je m'étais plein gaz au départ et tout seul à côté du gagiva myto pour savoir la vitesse de pointe 140klmh je devais l'attendre pour se caler sur la vitesse pour vérifier la vitesse de pointe.... j'en ai rendu plus d'un foux et de la tune sur les départ arrêté.... Aiguille de compteur bloqué à fond
Effectivement sur un kit 50 ça vaut pas le coup , pour un collègue j'ai fait une prépa en top perf rose a plot, carbu 21,pot yasuny R, et ça été la même niveau réglage avec ce kit variation, bon il faut se dire que le plug and play existe pas dans ce domaine... ,pour l'usinage des carters la disqueuse et le drémel va tres bien faut juste pas faire le charon ;).Trés bonne vidéo bien expliquer ;)
Bonne vidéo, Je voudrais ajouter que les galets programmables servent à trouver son réglage, puis on achète le bon jeu de galets. N'allez pas faire 10k bornes avec les programmables, vous allez les defoncer !
Comment différencier galets trop légers de ressort trop raide ? Pour la vitesse de pointe avec le moteur à 11000rpm qui est dans la phase où la puissance chute, c'est aussi limité car la transmission qui est trop courte (puisque pas ouvert à fond si j'ai compris) donc c'est pas forcément que le point de fonctionnement qui pose problème. Un vrai casse tête ! Au final quel vario est vraiment bien ?
Salut Simon tous d'abord merci tes explications sont magique 🤩 ont comprend tous. J'ai une question pour toi si tu veux bien. Je voudrais mettre un variateur grande plage artek k2 sur mon elystar 50 débridé avec pot racing. Crois tu que c'est une bonne idée ? Et deuxièmement je ne trouve pas de poulie compensatrice grande plage pour ce scoot, je peux garder celle d'origine ? En changeant bien sûr le ressort de pousser. En tous cas j'aimerais bien que tu fasse un test grande page sur scoot origine ça serrai intéressant de voir les réglage que tu pourrais apporter.
Salut Simon, encore merci pour ce magnifique guide! Est ce que tu pourrais donner ton réglage de variation complet( petit ressort et ressort de pousser à l’embrayage + poids des galets) que tu as utilisé avec le variateur high speed polini? Merci pour tout tu es donne envie de bricoler un peut plus à chaque vidéo
Bonjour Simon je voulais te poser une question j'ai un moteur oldies GT 50 cc 2016 et j'ai cassé d'embrayage mais je n'arrive pas à me trouver le même modèle sur Internet pourrais-tu me dire s'il y a un modèle similaire que je puisse le remplacer ainsi svp merci
Exemple typique les kits sont pas bon ! , car tout les scooters ont des différences , ( ainsi que le poids du conducteur, réglages perso etc etc ) Il est bien mieux de faire des recherches et d'acheter exactement ce qui optimise bien son scooter ! Mais bon pour 300 euros ....... tu peux mettre un kit 70 CC de qualite a 120 euros / sans enlever le démarreur et sans modifier son carter ) , plus de reprise , plus de vitesse ( x3 fois moins cher ! ) Serai bien de refaire un test sur des Vrais Galets Sliders Mr Pulley , pas des copies Chinoise !
J'ai une question urgente !!! Je vais prendre une remorque derrière mon scooter 4t 50cc euro 5 débridé au vario et faudrais qu'il tire court pour monter des pente ????? Je vais mettre des galets de 3g à 4.5g. Est-ce que j'ai raison pour les galets ???
Bonsoir, je confirme les galets et ressort de pousser voir même ressort d'embrayage ils sont jamais bon, moi se que je fais je garde ressort de pousser et d'embrayage d'origine et je remet les mêmes galets que j'ai de 6,7 gr et non leur galet fourni qui sont trop lourds, il y a quelques années j'avais acheté le variateur malossi multivar je sais plus quelle modèle les galets trop lourd 8,5 gr, puis tout récemment j'ai acheté le variateur stage 6 sport pro pour mon peugeot trekker de 97 pareil ressort de pousser meduim et galet 10 gr une horreur trop mou au démarrage le moteur monte pas dans les tours et pas moyen de prendre de la vitesse , j'ai du remettre mon ressort de poussée d'origine et mon poids de galet de 6,7 gr, pour les ressort d'embrayage j'ai pas cherché comme j'ai du changer les patins d'embrayage user du coup je me suis acheté l'embrayage avec sa cloche le stage 6 torque contrôle mkll et avec les ressort orange tendu a la première graduation car les blancs trop mou ou fallait tendre au max qui avec le temps aurait abîmé les fixations ou voir casser les ressorts et pot d'échappement doppler s3r. Sur mon scooter boîte à air d'origine non modifiée carburateur gurtner diamètre 12 d'origine avec gicleur de 72 kit 50 top performances plus courroie malossi renforcé kevlar, sur le plat je roule à 95 kmh avec le kit variateur embrayage et cloche alors qu'avec le variateur malossi multivar seul 85 kmh, par contre j'ai du changer le malossi car l'axe accroché dans le variateur a la fin au bout de 7 ans de service se qui faisait que quand je perdais en vitesse le variateur restait comme bloqué même avec des galets neuf et fallait que je redescend en dessous de 30 kmh pour que le moteur reprend son couple et puisse reprendre en vitesse et j'avais sa a chaque fois que sa monté un peu la perte de puissance et de vitesse comme si on freiné en roulant, j'ai jamais vu ça mais bon j'ai investi un peu pour le changer contre une autre marque et problème résolu.
J'ai pas encore fini la vidéo mais petite question Simon, est-ce qu'on peut monter un vario grande plage avec un correcteur de couple d'origine ? Genre est-ce que ça peut fonctionner correctement et quel type de courroie faut mettre ? Une de la même taille que d'origine ou un plus grande (comme une du pack par exemple) ?
ah et aussi, j'ai changé mon embrayage pour un Polini, j'ai gardé le ressort de poussé que j'avais mais maintenant quand je veux l'enlever il est bloqué, le ressort est coincé au niveau de l'embrayage pas moyen de le retirer une fois l'écrou enlevé j'ai beau tirer il ne se passe rien, je peux faire comment ?
Lorsque tu dévisse l'écrou de l'embrayage, le ressort ne pousse pas l'embrayage du correcteur de couple ? Ou c'est simplement le ressort qui est coincé dans l'embrayage est dans la bague du correcteur de couple ?
@@Simon-chant-du-cliquet quand je dévisse le gros écrou le ressort ne pousse même pas l'embrayage, et même en tirant je n'arrive pas à l'enlever je ne sais pas pourquoi, après est-ce qu'il y a un sens particulier pour le ressort de pousser quand on le monte ?
Salut j’ai plus de courrant depuis que j’ai été au car wash il a redémarré puis j’ai fait 300m puis plus rien je comprend pas , j’ai changé bobine , régulateur , cdi , fusible , relais demareur , bougie , allumage
Bonjour j'ai un Buxy carbu 17.5 pot bidalot le reste tout origine en pointe une fois lancer 85 km mais alors pour partir je dois le pousser je veux changer le Vario que me conseillez vous svp
Salut Simon pour ma part moi je n'ai pas de scooter je suis plutôt mob Mais j'adore t vidéo elle sont baleze avec tes graphiques, tes impressions sur l'objet... Continue comme ça !
bonjour, merci pour ces cours, j'apprend beaucoup de choses avec toi, je voulez juste posé une question Qst : j'ai une sym jet4 150cc, quand je fait contacte il y a que les clignotants qui s’allument (alimenté par la batterie) je veux relier tous les feux de marche a la batterie est ce que c faisable et est ce que tu as un schéma Electrique de ce type de scooter merci bcp
Salut Simon j ai un problème j ai un kymco agility 50 2t y a un kit 70 malossi quand j essaye de le démarrer sa empêche le piston de tourner et si j enleve la bougie du haut moteur le piston dans le cylindre tourne normalement ces comme si il y avait trop de pression avec la bougie Rémi sur le haut moteur
Le pack overange est bien ? J'aimerai vraiment la meilleur configuration possible pour mon nitro prochainement en kit 70 je voudrais qui se lève presque tout le temps est en pointe entre 100 120 merci à toi l'ami
