✅ Nettoyage injecteurs essence et banc de test 

Yes merci, tu ne serais pas le 1er à acheter une jeep après avoir regardé mes vidéos 🤣

Oui directement et sa marche très bien au 85

@@lolohe6451 ok, j'ai regardé les corrections de richesse a l'E85 c'est haut :) je modifié la cartographie

Salut lolo, c'est cool merci pour ton message, dis moi tu ne mets que de l'E85 dans ton 5,9? Et tt vas bien ?

Oui directement et sa marche nickel depuis 5 ans sa fume un peut au démarrage c tout

@@lolohe6451 salut, sans aucune modifications ?

Pour ma part j'ai du mal a imaginer un zj a l'e85 sans passer pas la case carto ou autre,

Salut Patrick, Brest a lala :) j'en entend souvent parler en ce moment ça va tout roule ? J'ai acheté un peu de matos avec un copain, c'étzait necessaire, j'ai un paquet de jeep ;)

merci, j'ai été un peu avar en explications par manque de temps pendant l'opération sur plusieurs choses importantes, je vais faire un suite, merci à +

Salut Bernard, oui tu as vu les prix c'est n'importe quoi...sans parler des probables réparations et de la conso :) Ca va parce que j'ai l'outillage, c'est comme le Cherokee ne dessous et les pcs pas cher je sais ou les trouver comme les huiles etc, mais si non c'est un budget cette caisse

ouaip c'était histoire d'être bien sur que tout soit carré parce que je ne le ménage pas, pied dedans frérot ;)

Salur Enzo, je l'ai acheté sur amazon, mais je n'arrive pas a le mettre dans ma boutique, je vais te donner le lien 2 mn

@@jeepgarage Au top ! Merci encore ;)

c'est ce machin que j'utilise, le lien ci après est un lien d'affiliation Amazon : amzn.to/3vqIPxM Cet ensemble te permet de défaire les raccords de carburant et aussi les tuyaux de clim comme il y a sur le ZJ Il faut toujours être extrêmement prudent, vigilent et attentif lorsque tu touches a ces raccords. Tu ne sais pas sur quoi tu peux tomber, j'ai failli avoir une très très mauvais expérience a cause d'un de ces raccords et des mécanos du garage ou j'ai acheté mon WJ Attention au projections de carburant, assure toi qu'il y est pas de fuites, pressurise le circuit, ne démarre pas, soit prudent et fait toi aider de quelqu'un qui connait si tu ne l'as jamais fait

@@jeepgarage Je te remercie pour tous ces conseils, je n'aurais pas cru je t'avoue, je toucherais pas aux injecteurs, je le filerai a mon mécano je ne veux pas faire de la merde, déjà le filtre a essence c'est déjà assez chiant sur le WJ avec ces fameux clips, et ouais on plaisante pas avec de l'essence avec l'échappement tout proche, je ne veux pas voir le jeep en feu :/

@@xc4rtman83x c'est plus prudent, et en vidéo tout parait facile mais la réalité est différente

Yes merci Salut François

Salut, je suis pas sur parce que ça fait un moment et je ne voudrais pas que tu te crames avec, ça doit être du white spirit sans odeur, c'est gras et pas facilement inflammable, je n'ai pas la possibilité de vérifier pour un moment désolé

@@jeepgarage merci j ai beau regarder les videos et rien trouver en europe et au usa y a pas de livraison en france.

Salut j'ai regardé vite fait ça ressemble à un espèce d'assemblage non? Il I a une durite rigide ?

Salut, tu es sur que le 4.7 a une vanne EGR ? je dois t'avopuer que je n'ai jamais fait attention a cela sur mon 4,7l, SI il y en a une elle est entre l'arriére du moteur et le parfeux, je ne vois que la, quel est ton souci ?

Salut, ce n'est pas recommandé...j'utilise un produit inflammable ... de l'E85 !!!

@@jeepgarage Ah OK, merci pour ton retour. J'ai du mal à trouver un produit adéquat en France. Aurais tu des informations sur le produit conseillé ? Merci

@@francksimon7801 j'ai cherché aussi, les produits à base aqueuse pour les injecteurs c'est pas recommandé, il y a d'autres produits acide...la pareil pas super pour les injecteurs, d'ou mon choix pour l'E85 !

Salut, j'en ai a vendre si tu veux avec les joints toriques, j'ai aussi des injecteurs bosch 4 ports pour XJ renix et HO 1er génération, pousse moi un mail si tu veux : jeepxjgarage@gmail.com

tu peux me l'envoyer : jeepxjgarage@gmail.com

Salut et bonne année, c'est une essence ?

@@jeepgarage oui 1.3 60ch

@@ludolevasseur7588 ok, fait un entretien, huile, filtres, bougie etc, une caisse c'est fait pour rouler 🙂

@@jeepgarage ok merci pour ton retour

Salut Stephane, j'ai compris ! a la demande général on va remettre un peu de féminité dans le géné ;) Ca va tout roule pour toi ? Merci à pluche

@@jeepgarage oui nickel un vrei regal de voir tes videos

Ca fait du bien de changer de caisse aussi, un régal à conduire le 5,9

@@jeepgarage et le bruit du moteur il y en a une a vendre du cote de chez moi je vais allez la voir

Il faut le 5,9 récemment ils sont vendus au prix de l'or mais avec le prix du carburant ça va changer probablement

comme je n'ai que des essences, je ne connais pas trop ces truc la ;) mais dans le passé que oui

Salut, ca ratatouille...mais ça tournait comment avant ? tu l'as eu en mode ratatouille ou pas?

Si non la dessus non pas de prise obd, c'est du pré obd sauce Chrysler, la lecteurs de code de l'époque sont rares

@@jeepgarage Bonjour, merci de ta réponse ✌️ J'explique l'historique pour bien comprendre. C'est un zj de 135000 km 1ère main qui a fini comme mulet pour déplacé un bateau dans le terrain de l'ancien proprio, avec un jerrican dans le coffre ! Donc j'ai mis un réservoir propre, une pompe externe haute pression avec filtre et anti retour, j'ai remplacé le régule 3,3 bar par un régulateur réglable taré à 4,5 bar, j'ai changé les injecteurs pour des 4 buses, J'ai mis du E85 et il a tourné nickel sur plusieurs démarrages et montés en régime. Pas de check engine au compteur. Ensuite va savoir pourquoi, j'ai perdu l'allumage ? J'ai pas cherché à comprendre, bobine, delco, bougies +fils, capteur arbre à came + PMH, sonde ho, et la...? ratatouille + check défaut 24 ( capteur de papillon)? J'ai donc bien nettoyer le bloc papillon + capteur de ralenti et changé le capt papillon. Reset du pcm avant redémarrage et la ratatouille à nouveau et ça pête + erreur code 24 (capt papillon) 😵 ? Il faut savoir que j'ai une fissure au collecteur d'échappement, j'espère que c'est pas ça qui fou la merde ? Pas de OBD, je ne peux même pas vérifier mon ratio air / carburant?! Je ne pense pas que mon montage soit merdique car il a tourné impeccable avant que je perde l'allumage et que je change tout par des pièces neuves ?

la mienne l'est aussi probablement

@@jeepgarage tout dépend si elle a une plaque à côté du poste autoradio

pour le moment, c'est une véritable satisfaction a conduire, je m'en régale :) et à bosser dessus aussi mais surtout a rouler ! Le pont avant c'est mis a faire un bruit de moulin a café mais léger ça va ça roule bien, une nouvelle fuite en sortie de BVA mais vraiment légère, j'ai récupéré un D30 et D44 de ZJ que je vais refaire, surtout le D30 pour le remplacer et ne pas immobiliser la jeep le temps de refaire le pont, bref, tu connais ces choses la ;) bref j'ai de quoi faire encore mais je ne veux pas l'immobiliser parce que je m'en sers tout le temps

@@jeepgarage c'est un super engin tu as bien fait de prendre ca et je me doute bien que il va etre bichonnais le gros

Non pas tout à fait, deux injecteurs debitaient plus que les 6 autres, juste un poil et j'avais besoin d'être sur que tout soit OK à ce niveau là avant d'aller plus loin et c'est toujours bon pour la conso un bon nettoyage 😉

@@jeepgarage le produit que tu utilise lors du test sur ta machine, c'est un nettoyant ?

Dans le banc de test j'ai utilisé du white spirit et de l'e85 dans le bac ultrason

ouai...je suis tombé dedans déjà :) tu sais si je ne te l'ai pas déja dit, je l'ai eu pendant le confinement, ça fait un moment, ensuite je l'ai fait l'essensiel pour le CT passé en juillet et il n'y a que maintenant que j'ai un peu de temps disponible pour faire le montage des quelques vidéos que j'ai eu le temps de faire, je n'ai que quelques heures le Samedi ou le dimanche pour faire ce que tu vois, le reste du temps c'est niet, c'est pour ça que je ne raconte pas ma life dans les vidéos, j'ai pas le temps ;) En revanche je l'utilse pour mes déplacements personnels donc j'en profite et je n'hésite pas a mettre pied dedans, heureusement que mes roues ne sont pas équilibrés et que j'ai fait la géométrie a l'oeil et que les pneus sont assez anciens , de cette façon je respecte les limites de vitesses ;)

@@jeepgarage je comprends j ai aussi des semaine un peu longues du coup mon ptit 3.1 td je m en occupes quand je peut mais que du bonheur meme s il a comme moi qques défaut...ca ronronne.

@@patrickseguela3470 tu sais ce que c'est alors, ça ronronne bien, le weekend dernier je suis passé dans la journée du 5.9 au 4,7l puis de nouveau au 5.9, j'ai déjà remarqué, a passer de l'un a l'autre comme ça, le WJ4.7l t'as l'inpression de conduire un dromadaire dans le désert comparé au 5.9,

@@jeepgarage hhhiiiiiiiiiiiihhhhhhhhhhhiiiiiiiiiiiii..y a pas de comparaison meme si le xj est deja tres bon le v8 ca tue tout.......n essaie pas le wj tu va t ennuyer....moi ca me va parfait tout cool tout doux pour aller au boulot et super efficace pour aller a la peche ..et en plus suis dans les tp donc atelier a dispo si besoin notre meca est bien meilleur que moi mais je m accroche.....je l aurai a la longue ..meca parfaite seul moteur essuie glace ar et leve vitre ar d hs..et boite plutot capricieuse...rab. ca passe en manuel si besoin...j ai eu un xj il y a longtemps le 2.1 td renault ..88 cv dans les alpes a l epoque ben jamais pris a defaut..tracteur un jour tracteur tjr par tout chemin et tout temps.. mais la a part y monter un tres tres gros americain t auras pas mieux.....en tout c est d une fiabilite hors norme ...comme un medoc posologie d un jeep a respecter

@@patrickseguela3470 oui le XJ 2.1 est super aussi, il tire bien ce moteur pour seulement 88cv, j'en ai conduit aussi :)

pas mal ;) je n'ai que 250K km, pour ces moteurs ce n'est pas grand chose, mais pour le reste autour c'est pas la même histoire ;)

@@jeepgarage le problème reste la partie cycle c pas très top dommage alors que le moteur et super top

@@lolohe6451 oui c'est la ou c'est faible, sur le XJ j'ai du batailler avant d'avoir un truc fiable, le zj ça va a l'ar avec le D44 mais l'avant et la BT c'est pas bon :)

Moi je lai rehausse 10 jantes us pneus bf un treuil à l'avant cardan renforcé ja i plus de problème pour instant

pour le moment il roule et bien :) j'ai une durite de rad qui a explosé mais à 3km de chez moi donc ça va et puis j'avais la durite en stock et du LDR donc j'ai réparé sur le bord de la route et je suis rentré, je vais probablement y monter des injecteurs Ford Racing 24lbs et devoir refaire toute la carto puis l'immobiliser un moment pour déposer le collecteur d'admission etc etc ou le contraire mais pour le moment j'en profite je roule avec :) j'ai monté 4 roues équilibrées, fais un para a l'œil ou au doigt mouillé comme tu veux et maintenant il trace, ça monte vite et comme un rien à des vitesse que la morale réprouve ce vieux machin,

et c'est faisant l'admission que je vais me taper de la vis cassé dans les culasses, c'est pour ça que je ne suis pas pressé de le faire !

chez moi ça caille bien le matin, j'ai du travailler le démarrage, je n'aime pas forcer sur le démarreur, faut que ça parte au 1er coup, toi ça va ?

Apparemment non 🤣 je me pose la question est-ce que je le déshabille total ou pas

cool, sur pc tu as un lien pour insta sur la page d'acceuil de ma chaine