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Ça me rappelle mon voyager de 2000 immobilisé par "alarm set" à cause des soudures sèches sur le connecteur du compteur. Heureusement il y a le forum minivan chrysler qui m'a donné la piste.
Bonjour j'ai eu exactement le même pour une Volvo 480/. Futuriste pour l'époque, bourrée d'électronique. Tout piloté par un boitier CEM situé sur l'aile côté conducteur. Exposé aux changements de température, aux éléments, aux vibrations qui sont soient corrodés ou qui simplement sauté. Tout à refaire sinon alarme + antibrouillard + essuie glace activé en permanence. Le seul bon côté c'est qu'elles sont humainement gérable, on a pas à faire à de électroniquement hautement intégré. Je ne sais pas ce qu'il restera dans 30 ans des grosses cylindrées à la mode actuellement. Longue vie aux anciennes ;)
oui quand tu montes dans une caisse de 2022 t'as l'impression de rouler dans un iPad ! et je pense que la durabilité ne fait pas parti du cahier des charges ! Heureusement dans les anciennes, comme tu dis tout est encore gérable
Quand je bosse sur ce genre de carte je fini toujours par un coup de WD pour être sur qu’il n’y aura jamais d’humidité sur la carte en question. Superbe vidéo 👌
@@jeepgarage j’ai un 5,2L de décembre 99 sûrement l’un des derniers vendu neuf. Sur la fin ils ont vraiment amélioré la qualité de fabrication apparement le miens a été assemblé en Allemagne. Mais les 5,9L étaient 100% US si je ne me trompe pas.
les petits leviers en matiere plastique ainsi qu'une carte plastique sont très utile pour les tableaux de bord et autre panneaux désolé pour le conseils
Oui bien sûr c'est utile sauf quand il faut démonter tout le tableau de bord juste pour enlever un module.. Pour moi ce n'est pas logique mais c'est parce que je n'attache pas d'importance al'esthétique de l'intérieur des caisses,
merci pour la vidéo , pour l électronique ca va pas s'arranger même c'est pire , je vois sur ma voiture qui est de 2000 c 'est la même , soucis sur la communication des boitiers
oui c'est la plaie ces truc quand ça se met a déconner, une maladie sur les ZJ ! la ou ça devient compliqué c"'est quand le module antivol commence à déconner parce qu"'elle ne démarre plus
Merci pour cette vidéo, sur mon WG je suppose que cela doit être assez proche dans le principe, il n'a que 18 ans "le jeunot" mais si un jour je rencontre ce type de galère, je saurai où regarder.
Vive l'automobile 4.0 ! L'électronique ça n'aime pas le froid, ni le chaud et ça n'aime pas non plus les vibrations et pourtant il y a tous ces ingrédients dans une auto, vas comprendre ? Un petit préventif sur les soudures de temps en temps et c'est reparti pour 10 ans. 👍
Hey Salut, ça pourrait le faire mais la ils ont merdé grave sur la qualité de la soudure, c'est le cyclage thermique + une mauvaise mouillabilité sur les composants et voila :)
Yop jsuis désolé de demander ici, mais j'ai un problème de roulement de roue arriere sur ma KJ, et jtrouve aucun garage en Savoie qui peut la réparer, est ce que quelqu'un connaitrait un garage dans la région svp ?
@@jeepgarage moi je repasse le tout au nettoyant contact ..puis ca remerde puis ca remarche...surtout cette pu...in de grille sous le selecteur de bva...mais toujours autant de plaisir a rouler..bon week end
Merci pour cette vidéo qui va bien me servir. Je viens d'acheter un 5,9 l et j'ai exactement le même problème...mais pas que ! J'ai la mémoire des sièges et des rétros qui ne fonctionne que de manière aléatoire...Connaîtrais tu la solution ou quelqu'un sur le site ? Merci à tous
Ah oui ! une grande galère l'électricité des Jeep. Quand je vois les problèmes que j'ai eu cet été sur mon wj, toit ouvrant bloqué en position ouvert, vitre avant idem, rétro bloqué, siège élec bloqué idem, etc etc... je soupçonne bien le bcm d'avoir les mêmes soudures à la noix, faudra que je le démonte celui-là à l'occasion. 😁😉
j'ai fait le vic ce weekend, j'ai tout démonté encore mais c'est good maintenant je n'ai plus de message et de bip bip...mais pt'ain il suinte de partout, j'ai commandé une caisse de joint !
Je crois que mon Zj m'a tout fait : commande siège électrique, Le VIC, le petit ordinateur de bord au plafonnier, les interrupteurs de vitre électrique, éclairage compteur, résistance ventilation... Heureusement j'ai pas le toit ouvrant 😂
Oui si non il aurait été dans la lite :) j'ai fait le vic aussi, tout part en sucette sur ces ZJ en 1 ans il suinte de partout ;) je vais devoir tout dézinguer en dessous, mais tout ça je le savais ;) merci pour ton message et à +
C'est galère ces pannes sur nos vieilles. Mais c'est toujours moins cher que les voitures récentes. Je préfère me fader ces petites réparations et avoir un daily de 5 litres de cylindrée que de peter le codevi et rouler en 208. C'est quoi la tirette orange à côté des phares ? GPL ?
Salut et oui en plus c'est bien plus sympa a rouler ;) elle est sur la route mais j'ai encore une tonne de trucs a faire dessus ;) C'est pour allumer le feux de brouillard, ce n'est pas qu'il n'y ne fonctionne pas mais il vient d'un pays ou apparemment il n'y a pas de feux de brouillard, donc il faut en poser un pour le CT apparemment, enfin il était déjà la
@@jeepgarage ha oui effectivement quand je travaillais dans une boîte pour transformer des ricaines en européennes il fallait travailler sur les feux, ajouter un feu antibrouillard et modifier les principes de fonctionnement des clignotants qui sont allumés par défaut aux usa mais éteint chez nous. Galère...
Salut moi j ai mon Vic qui ne s'allume. Plus .... Impossible d en trouver en France et au état unis que de l ocaz. Je vais le démonter et faire comme toi .
Salut...oui toutes les soudures partent en sucette sur cette caisse, j'ai fait toit ouvrant aussi bref une fois que tu as fait le tour de tous les modules et fait chauffer le fer a souder, tout roule !!
bonjour JM j’imagine ta super nana à cheval avec le toit ouvrant ouvert et merde l orage ☔️ et il se ferme pas a poile le maquillage qui coule ben comme tu dit je sent le coup perdu 🤣👍🤣👍🤣 bernard et michèle
