✔УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА НА 172FMM👍 

Спасибо за ваше видео. Без лишних слов всё по теме. Спасибо.

У меня мопед дельта на 152 двигателе. Там прямоугольный масляный фильтр, первые 300 км разобрал почистить фильтр и был в шоке. Фильтр был забит алюминиевой стружкой и всего лишь 1 см чистой сетки. Следующий раз открыл на 1000 км, фильтр был чист. Через 3 года в поле полител гидравлический натяжитель цепи и съел резиновый ролик.Этот масляный фильтр спас от клина ДВС, не давая забить масляный канал. Так что от таких фильтров тоже есть толк.

Молодца! Продолжай и творить и снимать!

Очень грамотно,я подписался сразу же после просмотра, безусловно обязательно буду ставить на свой мот,166FMM, коллега респект тебе и уважение 🎉

Привет! ставил такое на два своих китайца и понял что оно безполезно если не газуешь в лесу в болоте. По поводу установки, ты его ставишь как на типичных японцах-горизонтально. Так при заменен масла придется оставить остаток там или разбирать все нафиг" это неудобно и не правильно. Правильно ставить этот радиатор вертикально сбоку рамы, нессимитрично смотриться но так надо он же один. так при смене масла все будет ытекать, нендо разбирать, масло будет протекать по полному кругу***! а не оседать. Да масло будет стекать когда мотор заглушен но это +170мл мотору не помешает совсем + весь осадок(гряз) тоже стекает вниз. если не смотриться можно поставить два радика по бокам но вход-выход = сверху вниз. иначе в радике работает тока два верхних канала а остальное масо просто отстаивается внизу.

Зачет! Тоже хочу поставить такой радиатор

Автор, красава 👍

Я тоже покупал все по отдельности. Блочок с фильтром стоит около 14 баксов. Сразу решил сделаю сам. Покупается газовый фильтр тонкой очистки за 1,5$, весь алюминиевый, вход-выход 12/12. Разделывается и туда легко вставляется родная сеточка с пружинкой. Затем изготавливаются две планочки и винтами на 5 все стягивается. Все, получили тот же блочок. Вместо банджо-болтов заказал на алике прямые бронзовые штуцера, на мой взгляд родные болты в такой конструкции гасят поток масла на 90%. В вашей конструкции есть один большой недостаток - масло стекает в картер, для того чтобы оно там стояло, нужно трубку с нижнего болта выгнуть наверх до уровня верхнего болта. В целом отличная работа, еще бы в планке приваренной к раме проделать отверстия для обдува горшка.

Фильтр грубой очистки нужен для фильтрации дисков сцепы при тотальном износе

А вход горячего масла в радиатор идёт с низу или с верху? Толе буду ставить его вертикально

Здравствуйте! Спасибо за видео. Вы не могли бы дать ссылку на комплект радиатора с приблудой?

Как называются эти шланги? И где покупали? Можно ссылку

Здравствуйте, подскажите ссылку где и как купить комплект охлаждения!?

"Входное отверстие масла" Тут не видно куда подключить, в верх или в низ радиатора, подскажите пожалуста

Подскажи пожалуйста у меня мотоцикл 150 куб мустанг.на него тоже так подключается?? Или у всех по разному? Ато греется увидел тоже хочу установить.подскажи пожалуйста

Very nice.

Думаю что голову на воздушке загораживать чем то не очень. Температура в картере будет ниже, а вот температура башки думаю вырастет. Ты бы заметил до, и после, на голове.

как это штука называется которая место филтра закоучивется и где ее заказать

Необходимо переставить вентилятор с другой стороны, тем самым, увеличив жизнь кулеру, он не будет сильно грется, а с нутри, будет перегревался,

Между кулером и радиатором должна быть труба, минимум два сантиметра (для восьмидесятки). Тогда они тот же поток на полутора тысячах об. обеспечивают. Не работают они если на радиатор присобачены.

Из чего такую защиту сделали ?

С одной стороны масляный радиатор нужнен иногда, но на воздушке маломощной не имеет смысл заморачиваться

блен его б вверх поднять повыше, тогда меньше проблем буддет, надо искать длинные трубки под масло наверно

До первого падения

Сможешь кинуть ссылку на весь комплект?

Есть задумка забубенить радиатор от печки КАМАЗ😂 Посмотрим что да как ?

Три куллера за лето поменял, очень бояться воды

Здравствуйте а на 165фмм пожойдет?

Всем привет, представте на минуту то что эта безумно длинную магистраль нужно прососать именно прососать! Так как это разрыв заборного канала (маслоприемникаи) роторному маслонасосу это сделать проблематично плюс воздушный карман в радиаторе после простоя, да и при актывной нагрузке-эксплуатация масло безумно взбивается насыщается пузырьками воздуха что крайне негативно сказывается на производительность маслонасоса, вобшеи шляпа! Я я взял такой же набор посмотрел на эту систему и понял что дело не будет и врезался штуцерами в масло подаюций канал, прегрева нет даже после получасового замеса практически на месте

Я читал мнения, что толком не работает масляный насос из-за разряжения масла для работы этой системы.

Зачем помечал выход то?... Ну и масло будет стекать в картер при остановке движка, а при запуске, пока не продавит, будет голодание. Думаю лучше радиатор штуцерами вверх устанавливать.

Аможна этава му приповду ставит турбину

По нижнему подключению шлангов понятно. А вот по верзнему(к радиатор у) как?? Выход из переходника подключать в правый штуцер на радиаторе(со стороны кик стартера), а вход из радиатора в переходник в левый или наоборот?

У меня вопрос. А масло менять как? И сколько заливать при замене. С этим радиатором.

Как ставить и где купить понятно , а дальше что ? Как циркулирутся греется не греется что получилось и т.д ?

Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня есть этот адаптер я могу к нему любой радиатор провести или нужен именно такой?

Подскажите в радиаторе куда подсоединять вход масла и выход на примере вашего.

А как менять масло в двигателе? Просто после замены заливать на 120мл больше чем обычно?

На регул мото на сайте он продаëтся без всяких проблем в усурийске

После первого падения от это радиатора только рожки останутся

На 175встанет ?

За то что старался молодец! А вот конструкция сомнительная. В соревнованиях может повредиться и сделает кучу проблем!

Подскажи пожалуйста, что за датчик? Где найти подскажи пожалуйста 🙏

Нормальное масло заливать не будет греться ничего

Кулер на цилиндр и всё

а зачем?

Что за приблуда которая вкручивается туда?

Ой нагородил!

Вот бы еще давление масла измерить, а то слухи всякие нехорошие ходят..

Всем здравствуйте А нахрена эта всё нужно ?? 172 мотор если нормально настроить ездить и ездить не перегревается

172 алюминиевый чи чугун ?

Все конечно замечательно,но я никогда не слышал что бы 172 кто то перегрел и у него поршень прилип....знакомый по таким говнам лазил жуть просто...и ничего 3сезон газитмотор не вскрывал.

Слишком низко закрепил радиатор. При падении загнет или отломит практически со 100% вероятностью

Я ставил но масло не церкклирует вообще

оторвешь(ставь в середине

Тебе делать нечего?смысл на 172 ставить радиатор

Пока не упал смысла нету

Бесполезная трата времени и средств, на радость зевакам ютюба и китайским продавцам шляпного сыра. Мое личное мнение. В харде такая приблуда нах не надо : Лишний вес , габариты , шанс после падения лишится вообще масла в мотре. Да и 172-ой не для харда однозначно. При ковырялове и дрочилове есть индикатор перегрева масла у вас под указательным пальцем левой руки. Ну а не в харде ездя за хлебом замучаешься перегревать мот, ну а если дурак то и стеклянный хер не надолго.

Завалил на бок и фсë

Безполезная штука тк эти моторы очень хорошо и так охлаждаются.

Привет голодание

В чем смысл грязевые место так что чушь полная

Ничего радиотор не даёт.делать нефиг.он нах там не нужен!!

Бред

Нужно выше ставить, как на 300 радики стоят, а так это поебота какая-то

С такой приблудой только по асфальту ездить

Добрый день,какие изменения произошли?Удачи!