《狐狸譯重機👍》【帶煞入彎(牽引煞車)】與傳統"慢看壓轉"過彎技巧的比較 

@andyleung7968 您的駕駛觀念很好, 我同意您的想法。雖然"循跡煞車"用的都是trail braking這個詞, 不過在賽道和一般道路上的操作程度, 彼此之間有著很巨大的差別, 其間的差別甚至大到會有人提議用不同的名稱來區分它們。在賽道上的train braking操作是很劇烈地, 主要為的是爭取延後關油門的時間, 以獲得更好的單圈時間; 然而, 在一般道路上的操作, 很多時候是只是輕輕地含著前煞, 甚至可以低到1~5 %,的前煞力, 因為其主要用意是讓摩托車的重量預先往前輪移動, 來增加前輪的抓地力。如此一來, 萬一在盲彎中或是無號誌路口遇上意外狀況, 可以快速增加煞車力以縮短煞停距離, 同時也避免重量轉移所帶來的懸吊不穩定。因為摩托車和汽車不同, 它只有兩個輪子, 所以在各種情況下先確保摩托車前輪循跡性不丟失是很重要的。

我覺得他形容得超好。

這是安駕要求穩定速度過彎，不小心的重煞可能帶來危險。

相當精確的比喻 對於專業的廚師來說，一把磨利的刀可以讓廚師減少不必要的用力，從而更加安全 但對一般人，不正確的用刀方式只是讓磨利的更順的切掉她的手而已。

笑死化石胎

外拋主要是進彎點錯誤，過不了，又重煞。

這位車友很內行喔！你說得完全沒錯，這一點Kevin在他另一支影片中(連結如下)有講到。請參考看看。ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KUWsOkHvXxM.html

謝謝建言，我也這麼覺得"帶煞入彎"比較一聽就懂，剛剛已將相關影片標題修改了。感謝您的關心！

很有魔性，就是令人忍不住盯著看對吧？LOL

之前有人跟這位老兄建議過同一件事，但這位老兄居然回："我是德州佬，德州佬講話就這調調，改不了!" (笑死)😂😂😂

你的刹车片永远比你的变速箱贵 降挡补油 一定要 给刹车

帶煞入彎會壓縮前叉，增加前輪的抓地力，主要是用在賽道及高速過彎，但是在台灣山道狀況很多（三寶多，任意迴轉），高速過彎危險性很高，不需用帶煞入彎增加危險。

@@glitter2841 帶煞入彎可以讓彎速提高，但是在一般道路狀況多，速度快，反應時間相對短，是增加事故機會不是減少。

在一般道路就是過彎前調整適當車速，穩定油門過彎，少用煞車，維持車身穩定性。在彎中速度忽快忽慢，想對危險。

把煞車線剪掉阿 還用你教