《狐狸譯重機👍》英國公路警官對於【安全過彎】的建議 

賭運氣。

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英文好的人 聽就知道了 不用靠字幕

只要有正確的過彎技術你不大可能在山路被轎車追過。 晚進彎本身就是增加視距的最佳手段，更多視距就代表更多的反應時間，也就意味著你更有可能躲過壓中線的大車。 當然我並不是在幫那些壓中線的殺人未遂駕駛辯護，而是這些駕駛觀念及技術是共通的，並不會因為台灣地獄般的行車環境有所不同。

都是有做就好，做的好不好你家的事

可以照新聞說的內外內🤣

稍微不一樣，外內外是建立在賽場上截彎取直分秒必爭的最佳路線；在公路上尤其是騎摩托車，應該更優先採取影片中視野導向的騎法，你一樣可以外內外，但走Late Apex可以換取最短的車身傾斜時間與最多直行路段與寬闊視野。如果執行的正確且經過練習可以充分體驗行雲流水般的速度與安全感，有比自己衝的就直線靠邊讓他們過就好。另外我們是左駕國家，過左彎前的靠右應當注意右手邊的路面品質(落葉、沙石、裂縫、青苔)。行駛時也要很小心路面上有無車輛漏油痕跡避免摔車

右彎有進步了，進彎前靠中線真的幫助很大，接下來就是要克服對對向逆向的恐懼了哈哈哈

我想是因為道路排水設計，道路中央高，兩側低之故。所以輪胎接地角度略有不同。但在台灣這並不明顯。

@@Mr.Aerofox 啊，我看懂了，那個 camber 不是指輪胎的傾角，是指道路的排水設計(road camber，台灣好像翻路冠高度)，所以您的解釋是對的，但翻譯上可能需要做調整

Webike有日本的編輯長專欄，提過右彎更多心理障礙