【Moto Control】利用機車自動平衡特性來增加低速控車自信 

謝謝各位車友們對本影片提出的意見和討論，理性、客觀、不攻訐的意見交流是對大家有益的。我細細地思考了關於"過彎拉離合"這整件事的始末，爭議核心似乎是在低速下為了收緊迴轉半徑，該如何減速的方式。本影片中 安德烈 教練也提到有些教練主張全程以後煞拖行，換句話說就是離合器不全放，靠增加後煞力來減速。這個做法就和亞歷桑那機車學校的教法相近。這個方法對於還無法精巧地操作合器的新手比較友善，但變速箱較容易過熱，亞歷桑那的教練也強調在每練習幾次就必須停下讓車子降溫休息；安德烈 個人比較偏好先拉離合切斷動力後再用後煞(若有需要用後煞的話)，因為這樣對機車較好，只是這種方法難度稍高，可以說是比較進階一點，需要更多時間的練習。我覺得這兩者之間沒有絕對的對錯，應視個人自己的喜好為主。這是個多元的世界，很多事情都沒有單一的標準答案。大家就多聽多看，沉澱思考後上路測試看看，再與車友們經驗交流討論，就能獲益。 p.s. 今天稍晚我會重新上傳【亞歷桑那機車學校】影片供各位參考。

謝謝狐狸先生翻譯。原來可以不必全程用後煞，離合也能有作用。

翻譯很精準👍 蒐集精選各種素材辛苦了

感謝分享

低速平衡 使用半離合 控制速度 拉離合 使用後煞車 減速會讓車身傾向傾斜收緊過彎半徑 放一些離合器以加速會讓車身傾向直立

我可以接受過彎拉離合器! 只要我能安全操作的摩托車，推翻以往的觀點也行。

謝謝 請問有沒有文字版截圖拿來 謝謝🙏

過彎拉離合我不能接受😢